Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Endeavor/Mitsubishi Endeavor I (2002-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Капитальный ремонт Mitsubishi Endeavor I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 122 иллюстрации ~14 мин чтения

Как разобрать капитального ремонт: капитальный ремонт

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач производится из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Рабочая зона должна быть покрыта резиновым ковриком для постоянного поддержания ее в чистоте. Не надевайте никаких тканевых перчаток и не использовать никакие магазинные полотенца при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические диски можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Снять переходник и уплотнительное кольцо < W4a5a >
  2. Использовать циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  3. Снять гидротрансформатор.
  4. Снять каждый кронштейн.
  5. Снять линейку.
  6. Отвернуть ушковый болт, снять прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  7. Снять воздухоотводчик, вставив отвертку в воздухоотделитель и подняв ее.
  8. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  9. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения.
  10. Снять уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо. < Тип с уплотнительной крышкой >
  11. Снять крышку корпуса клапана.
  12. Снять фиксатор вала ручного управления.
  13. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, открутив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. Шаг 8. Не снимайте болты (четыре детали), показанные на иллюстрации.
  14. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  15. Снять корпус клапана, прокладку и два стальных шарика.
  16. Снять стопорное кольцо с соединителя, а затем вставить соединитель в корпус трансмиссия и извлечь жгут электромагнитного клапана.
  17. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  18. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР АККУМУЛЯТОРА ССЫЛОЧНЫЙ НОМЕР ИМЯ 1 Для тормоза заднего хода 2 Для сцепления с пониженной передачей 3 Для второго тормоза 4 Для муфты с повышенной передачей
  19. Снять валик вала рычага ручного управления.
  20. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  21. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (18 штук), а затем снять корпус гидротранспортера.
  22. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  23. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  24. Снять дифференциал.
  25. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.
  26. Снять масляный фильтр.
  27. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  28. Установить специальный инструмент MD998333 в отверстие " А ".
  29. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  30. Снять прокладку масляного насоса.
  31. Снять упорную шайбу номер 1.
  32. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  33. Снять упорный подшипник номер 2.
  34. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  35. Снять заднюю крышку.
  36. Снять упорную обойму номер 8.
  37. Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
  38. Снять задний подшипник входного вала.
  39. Снять уплотнительные кольца (три штуки).
  40. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  41. Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  42. Снять упорный подшипник номер 5.
  43. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  44. Снять стопорное кольцо.
  45. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  46. Снять нажимной диск, тормозные диски и тормозные пластины.
  47. Снять планетарную опору в сборе.
  48. Снять стопорное кольцо.
  49. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  50. Снять стопорное кольцо.
  51. Снять тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину.
  52. Снять волновую пружину.
  53. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  54. Снять два опорных вала парковочных роликов, а затем убрать опору парковочного ролика.
  55. Снять внутреннюю обойму муфты одностороннего действия и поршень тормоза низкого реверса следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998338 и MD998924 сжать внутреннюю обойма муфты односторонней действия. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показано F4a5a. Снять стопорное кольцо. Извлечь специальные инструменты. Удалить внутреннее кольцо сцепления одностороннего движения, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормозов низкого заднего хода.
  56. Отвернуть четыре болта крепления подшипников передаточного привода, затем повернуть шестерню на 1 / 8 оборота (угол 45 градусов) и снять оставшиеся болты.
  57. Снять передаточный механизм.
  58. Снять крышку, вставив отвертку в центр крышки и подняв ее.
  59. Используя долото, снять стопорную гайку с выходного вала. ВНИМАНИЕ: контргайка имеет обратную резьбу.
  60. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
  61. Отвернуть болты крепления выходного вала.
  62. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
  63. Снять наружную обойму и проставку.
  64. Снять стопорное кольцо.

Как собрать капитального ремонт: капитальный ремонт

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. Всегда заменять на новое при сборке. Не применять смазку, отличную от вазелина (вазелин). Нанести ATF на трущиеся детали, вращающиеся части и скользящие части перед установкой. Погрузите новый диск сцепления или тормозной диск в ATF- по крайней мере на два часа перед их сборкой. При замене втулки заменить узел, к которому она относится. Во время сборки не пользуйтесь тканевыми перчатками или магазинными полотенцами.
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть восемь крепежных болтов подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки: 34 + / - 2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998338 и xtigx1, как показано на рисунке, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установить стопорное кольцо. MD998924
  8. ВНИМАНИЕ: При необходимости выполнить измерения в шагах 9-18 после замены нажимного диска, тормозной пластины и тормозного диска.
  9. Установить шесть тормозных дисков, пять тормозных пластин и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991632.
  11. Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991632 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски и тормозные пластины, как показано на иллюстрации.
  14. Поместить специальный инструмент MB991632 сверху тормозного диска вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991632 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 1,09-1,55 мм (0,0429-0,0610 дюйма)
  17. Выбрать прижимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы. ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ ВЕЛИЧИНА СМЕЩЕНИЯ мм (дюймы) ТОЛЩИНА 2,8 мм (дюйма) ID SYMBOL 1,1-1,3 (0 043-0 051) 1,8 (0 071) E 1,3-1,5 (0 051-0 059) 2,0 (0 079) D 1,5-1,7 (0 059-0 067) 2,2 (0 087) C 1,7-1,9 (0,01167-0 075) 2,4 (0 094 B 1,9-2,1 (0 083-0 083)
  18. Переверните трансаксель так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, затем переместить специальный инструмент хтагх1 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0 050-0,0831 дюйма) MB991632
  19. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из приведенной ниже таблицы. ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА 0,02 ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 2.6 мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) ID SYMBOL 1,0-1,2 (0 039-0 047) 1,6 (0 063) F 1,2-1,4 (0 047-0 055) 1,8 (0 071) E 1.4-1,6 (0.55-0.063) 2,0 (0.079) D 1,6-1,8 (0.61-0.22 (087) C 1.8-2.0 (0.0 (0.17- 0.a - 0.1- 0.1)
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 8-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. Установить самую тонкую регулировочную проставку предварительного натяжения выходного вала [толщина 1,88 мм (0,0740 дюйма); номер детали MD756579].
  23. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  24. Затянуть крепежные болты выходного вала на заданный момент затяжки: 54 + / - 5 Н.м (40 + / -4 фут-фунт)
  25. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  26. Нанести ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть контргайку на заданный момент. Затем повернуть на один оборот назад, и снова затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  27. Передвиньте выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение. Стандартное значение торцевого зазора выходного вала (эталонное): 0,01-0,09 мм (0,0004-0,0035 дюйма)
  28. Удалить детали, которые были установлены в шагах 21-25.
  29. Добавьте 1,88 мм (0 074 дюйма) * и от 0,01 до 0,09 мм (0,0004-0,0035 дюймов) * * к измеренному значению на шаге 26 и выбрать проставку той же толщины. Все размеры регулировочной проставки перечислены в разделе " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОСТАВКИ ". Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина прокладки, установленной на шаге 21. * * - предварительная нагрузка выходного вала. (ref-243923-S01964664712006091300000)
  30. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 27.
  31. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  32. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  33. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  34. 1.34) 1.25 0.24 (2.46) 1.48 0.09 (1.37) 1.33 (1.42) 0.44 (1.54) 0.04 9.9 (2.31) 2.48 (4.32) 2.07 (2.97) 2.38 (1.68) 1.58 (2.58) 2.56 (1.6) 1.8 (1.7) 1.3 (1.24) 1.88 (6.1 (1.4) 1.27 (1.мм (1.2) 1.1.5) 1.МИД мм (дюйм (дюйма) 3мм (/ мм (in)) 1мм (дюймов) 1,7мм (1) 1,25) 1см мм (в) 1,27) 0,мм 1,11 мм (дюйма (дюйм мм (дюймм (@unk@ мм (-мм (1,6 мм ((дюйм))) 2,мм (дюйммм (см)) ) 1,38 мм (А мм мм (мм (1,27 мм (Димм) (in (дюймов мм (-мм (ин 1дм)) 1 мм (13)) мм) 1,21) 1,19) 1,2мм (7,мм (0,мм) 1а (дюймов 1 мм (6,мм (1,3 мм (мин 2мм)) + мм (с 0,(дюйм
  35. Установить планетарную опору в сборе.
  36. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  37. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  38. Установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 18. Далее установить шесть тормозных дисков и пять тормозных пластин, одна поверх другой.
  39. Установить стопорное кольцо.
  40. Установить реакционную пластину.
  41. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  42. Установить четыре тормозных диска и три тормозные пластины, одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 16.
  43. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  44. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  45. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  46. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с ускоряющей передачей, используя вазелиновое масло (Vaseline). Затем установить узел в обратную сторону и муфту с повышающей передачей.
  47. ОСТОРОЖНО: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  48. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  49. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  50. Установить четыре уплотнительных кольца в пазы задней крышки.
  51. Измерить люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх Установить эталонную часть привода муфты.
  52. Установить три уплотнительных кольца.
  53. Выбрать упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям в шаге 50 из приведенной ниже таблицы. Установить ее на упорный подшипник номер 7. ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ мм (дюйм) ТОЛЩИНЫ 0,3-0,4 (0 012-0 016) 1,6 (0 035) 0,4-0,5 (0 016-0 020) 1,7 (0 067) 0,5-0,6 (0 020-0 024) 1,8 (0 071) 0,6-0,7 (0 024-0,8 0 028) 1,0 (0 075 0,7-0,8
  54. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалентный) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить корпус быстро, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  55. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
  56. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  57. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  58. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  59. Регулировка люфта конца входного вала и выбор упорной шайбы номер 1. (См. раздел " ВЫБОР УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА "). (ref-243923-S32640950612006091300000)
  60. Установить упорную шайбу номер 1, которая была выбрана в шаге (69) на фиксатор муфты под приводом.
  61. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  62. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  63. Затянуть крепежные болты масляного насоса (шесть штук) с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  64. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  65. Установить масляный фильтр.
  66. Использовать специальные инструменты MB990936 и xtigx1 для врезки в наружное кольцо подшипника дифференциала в картере трансмиссии. MB990938
  67. Установить дифференциал.
  68. Регулировка натяга корпуса дифференциала и выбор проставки (см. " ВЫБОР ПРОСТАВКИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ НАТЯГА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-243923-S14052635842006091300000)
  69. Установить выбранную проставку в корпус гидротрансформатора.
  70. Для запрессовки наружной обоймы подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора использовать специальные инструменты MB990936 и xtigx1. MB990938
  71. Нанести на корпус гидротрансформатора в указанной области шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалентный). ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажен (через 15 минут). ЗАМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла примерно один час.
  72. Установить два уплотнительных кольца.
  73. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его 18 крепежных болтов до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  74. Вставить два уплотнительных кольца в пазы вала рычага ручного управления.
  75. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  76. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить ролик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  77. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  78. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. КАРТА НОМЕРОВ АККУМУЛЯТОРОВ № ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИМЕНИ " BLUE-ING " 1 Для тормоза низкого реверса Нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 Для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи Нет
  79. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  80. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  81. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  82. Установить стальной шарик в каждое из двух отверстий на верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  83. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  84. Установить 27 крепежных болтов корпуса клапана и затянуть их с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  85. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, подсоединив желтый датчик температуры жидкости и все разъемы. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛАПАНОВ No ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН КАБЕЛЬ ЦВЕТ КАБЕЛЯ РАЗЪЕМ КОРПУС 1 Соленоидный клапан под приводом Белый, красный, красный Черный 2 Электромагнитный клапан с повышающей передачей Оранжевый, Черный 3 Низкооборотный белый электромагнитный клапан Коричневый, желтый молочно-белый 4 Второй соленоидный вентиль Синий, молочный преобразователь
  86. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
  87. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (с 15 минутами). ЗАМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла примерно один час.
  88. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  89. Установить уплотнительный колпачок и затянуть болт до указанного момента. < Тип с уплотнительным колпачком > Момент затяжки: 5,0 + / - 1,0 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт)
  90. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  91. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку до указанного момента. Момент затяжки: 22 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  92. Установить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затянуть болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  93. Нажать на грань " А " воздухозаборника, чтобы она была ровной с гранью " В " картера коробки передач, как показано на иллюстрации.
  94. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
  95. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  96. Установить масломерную линейку.
  97. Установить опорный кронштейн троса. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  98. Установить кронштейны стопора ролика. Момент затяжки: 70 + / - 10 Н.м (51 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: нанести ATF на ступицу привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную кромку сальника при установке гидротранспортера.
  99. Установить гидротрансформатор и закрепить его так, чтобы показанный размер " А " соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 9,4 мм (0,37 дюйма)
  100. Установить переводник вместе с новым уплотнительным кольцом и затянуть болты до указанного момента < W4a5a > Момент затяжки: 69 + / - 9 Н.м (51 + / -6 фут-фунт)

Как разобрать и собрать капитального ремонт: капитальный ремонт

КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ

НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНАДИСК СЦЕПЛЕНИЯДИСК СЦЕПЛЕНИЯОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ
Муфта переключения передач1431
Муфта заднего хода221

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №485

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991629: Пружинный компрессор
  2. MB991789: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
  4. MD999575: Пружинный компрессор
Схема №486
  1. Задайте специальные инструменты MD998924 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD999575
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.
Схема №487
  1. Установить D-кольца в канавки на фиксаторе муфты реверса, поршне, поршне муфты овердрайва и фиксаторе пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

Другие статьи — Капитальный ремонт