Общая электрическая система - ремонт - CLUBMAN (R55): Обзор MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

61 12... Общая информация об интеллектуальном датчике батарей (IBS)

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15.

Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
2. Не изменяйте кабель массы. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
3. Не устанавливать соединение между IBS и винтом датчика.
4. Не применять силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливать никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
5. Не использовать соединения IBS в качестве рычагов.
6. Использовать динамометрический ключ и установить момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
8. Избегайте контакта между IBS и землей.

1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
3. При замене батареи использовать установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
5. Удалить записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15.

Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
2. Не изменяйте кабель массы. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
3. Не устанавливать соединение между IBS и винтом датчика.
4. Не применять силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливать никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
5. Не использовать соединения IBS в качестве рычагов.
6. Использовать динамометрический ключ и установить момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
8. Избегайте контакта между IBS и землей.

1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
3. При замене батареи использовать установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
5. Удалить записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.

6113... Обзор, датчика дождя (дополнительная работа при замене ветрового стекла/датчика)

МИНИ (ВСЕ)

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15.

Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
2. Не изменяйте кабель массы. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
3. Не устанавливать соединение между IBS и винтом датчика.
4. Не применять силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливать никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
5. Не использовать соединения IBS в качестве рычагов.
6. Использовать динамометрический ключ и установить момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
8. Избегайте контакта между IBS и землей.

1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
3. При замене батареи использовать установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
5. Удалить записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.