13 31... Примечания, касающиеся испытания под давлением топлива (эталонное давление: окружающая область)
Характеристика этой версии с давлением окружающей среды
Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.
Предварительное условие тестирования
Установлен правильный регулятор давления топлива.
- Используя электронный каталог деталей BMW (EPC), проверить, установлен ли регулятор давления топлива, подходящий для автомобиля
Подключить тестовый адаптер.
Описание работы
Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.
Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.
Описание работы: магистраль возврата топлива
Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.
Описание работы: функция удержания давления
Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.
Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности
- Запустить двигатель на холостых оборотах и измерить давление топлива.
Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар
- Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
- Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.
Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар
- Выключить остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
- Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
- Проверить топливопроводы на наличие перегибов.
Если перегибы не видны
- Заменить возвратные линии
Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.
| Важно | С меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением! |
|---|
- Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
- Заменить возвратную линию, но не регулятор давления.
Жалоба: стартовые проблемы
- Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
- Записать измеренное значение при остановленном двигателе.
- Считать измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.
Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).
Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар
- Запустить двигатель и кратковременно дождаться стабильного повышения давления.
- Выключить двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
- Записать измеренное значение
- Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя
Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности
- Неисправность в линиях доставки
- Неисправность в шланге подачи в бак
- Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса
Проверить компоненты. Заменить неисправные компоненты.
Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар
- Замена регулятора давления
ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверить сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Удалить память ошибок.
13 53... Испытание напорной линии на герметичность
| Предупреждение | Риск ожога! Вращающиеся компоненты (риск получения травмы!) |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
- Доведите двигатель до рабочей температуры
| Важно | Пузырьки воздуха образуются непрерывно в случае утечки! Статические пузырьки воздуха свидетельствуют об отсутствии течи. Они могут быть вызваны распылением течеискателя или разжижением агента течеискателя. |
|---|
Нанести брызги течеискателя в зоне винтового соединения 1 линии нагнетания 2.
Повторить процедуру несколько раз и проверить наличие пузырей телескопическим зеркалом во всей зоне винтового соединения (1).
Схема №99
ПримечаниеНет утечек: Собрать двигатель Считать память неисправностей, очистить при необходимости. В случае утечек: Заменить оба компонента при утечке Повторить испытание на герметичность после замены компонентов
Примечание