Как разобрать трансаксель
ПримечаниеПри разборке все прокладки должны быть сняты и выброшены. Тщательно очистить все следы материала прокладки от сопрягаемых поверхностей корпуса трансакселя.
Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - M5, 5-ступенчатой (ESCORT и TRACER -1,9 л): капитального ремонта
- Перед разборкой проверить зазор между 1-й передачей и ведущей шестерней дифференциала, а также между 2-й и 3-й передачами. См. " ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ВЫХОДНОГО ВАЛА ". Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности шестерни и синхронизатора. Заменить любые изношенные или поврежденные детали. (ref-56429-S21063009632001011700000)
- Используя протектор вала (D80L-625-4) и приспособление для извлечения (D84L-1123-A), при необходимости отожмите конус подшипника (конец 4-й передачи). Убедиться, что выходной вал не падает, когда подшипник отжат. Кольца синхронизатора не являются взаимозаменяемыми. Храните их в порядке, в котором они были удалены. (Рисунок 4)
- Отжать 4-ю передачу и снять стопорное кольцо, отжать 3-ю и 2-ю передачи, снять кольцо синхронизатора 2-й передачи. (Рисунок 4) Используя протектор вала и уплотнительную пластину, снять ступицу синхронизатора, кольцо синхронизатора и 1-ю передачу.
- При необходимости отожмите конус подшипника (конец 1-й передачи). Снять пружины и шпонки синхронизатора со ступицы синхронизатора. Извлечь ступицу синхронизатора из втулки. Для очистки и проверки компонентов см. шаг 5 в разделе " ОЧИСТКА и ПРОВЕРКА ". (ref-56429-S08015834502001011700000)
Схема №21
Повторная сборка
- Сдвинуть ступицу синхронизатора в втулку ступицы синхронизатора. Установить шпонки и пружины синхронизатора. При установке кольца синхронизатора и ступицы синхронизатора совместите канавку и шпонку кольца синхронизатора. (Рисунок 5)
- С помощью протектора вала, заменителя конуса подшипника и установочной пластины надавите на конус подшипника со стороны 1-й передачи. (Рисунок 4) Используя протектор вала, устанавливая пластину подшипника и заменитель конуса подшипника, нажать на 1-ю передачу, кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора.
- Установить кольцо синхронизатора 2-й передачи. Поставить 2-ю и 3-ю передачи. Установить стопорное кольцо и нажать на 4-ю передачу. Нажать на конус подшипника (конец 4-й шестерни). Проверить зазоры в сборе. См. " ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ВЫХОДНОГО ВАЛА ". Если зазор не соответствует спецификации, собрать выходной вал заново. (ref-56429-S21063009632001011700000)
| Применение | Стандарт: In. (мм) | Максимум: В. (мм) |
|---|---|---|
| 1-я передача - дифференциальная передача | .002-.011 (.05-.28) | .013 (.33) |
| 2-я передача - 3-я передача | .007-.020 (.18-.51) | .022 (.56) |
ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Схема №22
- Перед разборкой проверить зазор между 2-ой и 3-ей передачами, а также между 4-ой передачей и подшипником 4-й передачи. Обратитесь к разделу " ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ВХОДНОГО ВАЛА ". Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности шестерни, подшипника и синхронизатора. Заменить любые изношенные или поврежденные детали. (ref-56429-S04261668322001011700000)
- Используя защитное устройство вала (D80L-625-4) и съемник (D84L-1123-A), отожмите конус подшипника и 4-ю передачу (при необходимости). Убедиться в том, что входной вал предохранен от падения при снятии подшипника. кольца синхронизатора не взаимозаменяемы. Соблюдать их порядок снятия.
- Снять кольцо синхронизатора 4-й передачи и стопорное кольцо. (Рисунок 6) Используя защитное приспособление вала и крепление съемника подшипника, отжать ступицу 3-4-го синхронизатора. Отжать кольцо синхронизаторов 3-ей передачи и 3-ю передачу.
- При необходимости отожмите конус подшипника (конец 3-й передачи). Снять пружины и шпонки синхронизатора со ступицы синхронизатора. Извлечь ступицу синхронизатора из втулки. Для очистки и проверки компонентов см. шаг 7 в разделе " ОЧИСТКА и ПРОВЕРКА ". (ref-56429-S08015834502001011700000)
- Смазать расточку подшипника и нажать на конус подшипника (конец 3-й передачи). Вдвиньте ступицу синхронизатора во втулку. Установить шпонки и пружины синхронизатора. При установке кольца синхронизатора и ступицы синхронизатора совместите канавку кольца синхронизатора и шпонку. (Рисунок 5)
- При установке ступицы синхронизатора убедиться, что гребень обращен к 3-ей передаче. (Таблица 6) Смазать отверстие 3-ей передачи. Используя протектор вала, опорную плиту и конусный заменитель, нажать на 3-ю передачу, кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора. Установить стопорное кольцо.
- Используя протектор вала, пластину подшипника и заменитель конуса, надавите на кольцо синхронизатора, 4-ю шестерню и конус подшипника. Проверить собранные зазоры. См. " ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ ВХОДНОГО ВАЛА ". Если зазор не соответствует спецификации, снова собрать входной вал. (ref-56429-S04261668322001011700000)
| Применение | Стандарт: In. (мм) | Максимум: В. (мм) |
|---|---|---|
| 2-я передача - 3-я передача | .002-.008 (.05-.21) | .010 (.26) |
| Подшипник от 4-й передачи к 4-й передаче | .008-.024 (.21-.61) | .026 (.66) |
ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЯМИ ВХОДНОГО ВАЛА
Схема №23
Узлы синхронизатора
ПримечаниеПеред разборкой синхронизатора отметить втулку и ступицу индексными метками для ссылки на повторную сборку. Компоненты синхронизатора согласованы на заводе-изготовителе и не должны заменяться.
Как разобрать и повторная сборка
- Обратить внимание на положение указательных меток. Снять пружины со ступицы с помощью маленькой отвертки. НЕ сжимайте пружины больше, чем необходимо. Раздвиньте ступицу и втулку. Снять вкладыши ступицы. Вкладыши для каждой ступицы синхронизатора различны. Держите детали отдельно для каждого узла ступицы.
- Для очистки и проверки компонентов см. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". Чтобы собрать, выполнить обратную процедуру разборки. Пружины синхронизатора входят в зацепление с той же вставкой ступицы и вращаются в противоположных направлениях. (ref-56429-S08015834502001011700000)
Узел дифференциала
ПримечаниеЕсли конус(ы) подшипника удален, заменить на НОВЫЙ конус(ы) подшипника.
- Перед разборкой проверить зазор между шестернями. См. шаг 4 в разделе " ОЧИСТКА и ОСМОТР ". Снять штифт валика и вал шестерни. Удалить сателлиты и упорные шайбы, вращая их вне корпуса. (Таблица 7) (ref-56429-S08015834502001011700000)
- Снять боковые шестерни и упорные шайбы. Используя съемник шестерни, подпятник, крепление съемника и лапы из комплекта съемника, снять конус подшипника с торца ведущей шестерни спидометра дифференциала (при необходимости). Снять шестерню привода спидометра. Используя съемник и подпятник, снять конус подшипника с торца коронной шестерни дифференциала (при необходимости).
- Установить ведущую шестерню скоростемера, совместив установочный язычок на шестерне с пазом в картере шестерни. Установить несущий конус с помощью рукоятки привода или пресса и заменителя конуса. Установить несущий конус на торце коронной шестерни дифференциала.
- Установить упорные шайбы и шестерни, установить вал-шестерню, установить валик, обжать валик от выхода валика из картера зубчатой передачи, установить упорные шайбы и боковые шестерни.
Схема №24
Обратная сборка трансакселя
ПримечаниеПри разборке трансмиссии необходимо отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник. Регулировка производится путем выбора прокладок для вставки между задними дорожками качения подшипника и картером трансмиссии.
- Отрегулировать предварительные нагрузки на подшипники и установить выбранные регулировочные шайбы, обоймы подшипников и соответствующие детали. См. разделы " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ВАЛОВ " и " ПРЕДНАГРУЗКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". Установить сапун. Используя заменитель уплотнений, установить уплотнение вала переключения передач на входе. Вставить входной вал переключения передач, кожух, пружину и селектор ворот переключения передач. Поставить НОВЫЙ селекторный палец. (ref-56429-S16525284982001011700000)(ref-56429-S08086645872001011700000)
- Установить рычаг селекторной пластины и затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить контрольную пластину селектора. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Вставить сливную пробку и завернуть ее в соответствие со спецификациями. (ref-56429-S04982352672001011700000)
- С помощью установщика уплотнений установить дифференциальные масляные уплотнения. С помощью заменителя уплотнений и драйвера установить уплотнение входного вала. Установить пружину рычага реверса на рычаг переключения заднего хода. Установить датчик скорости автомобиля и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить дифференциал. Установить крышку суфлера и прокладку НОВ.
- Собрать выходной вал, входной вал и вилку переключения передач в сборе как единое целое. Установить полный узел в корпус сцепления. Держите узел в вертикальном положении во время установки. Установить стальной шарик и пружину в вал рычага реверса. Установить вал через корпус сцепления, рычаг реверса и пружину.
- С помощью маленькой отвертки сжать пружину в вал. Совместить отверстия и установить НОВЫЙ штифт валика. С помощью молотка с мягкой поверхностью постучать в глухую пробку. (Рисунок 3) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал рычага переключения передач.
- Установить рычаг переключения передач между плечом рычага переключения передач и плечом рычага переключения передач и опорой и соединить вал рычага переключения передач с рычагом переключения передач. Совместите вал рычага переключения передач и отверстия картера. Установить НОВЫЙ валик.
- Установить шибер переключения передач 5-го заднего хода и вал переключения передач в картер сцепления, убедиться, что отверстия вала переключения передач и шибера переключения передач совмещены. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. Установить промежуточную шестерню заднего хода и втулку. Установить промежуточный вал заднего хода.
- Установить магнит в корпус сцепления, совместить конец муфты блокировки селектора передач с рычагом селектора переключения передач, совместить отверстие под винт промежуточного вала реверса с меткой совмещения (при наличии) или штифтом картера. (Рисунок 15)
- Нанести жидкую прокладку на контактную поверхность картера и половинки корпуса болтов вместе. Установить стопорный болт в корпус трансмиссия. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. Установить две заглушки трансмиссия (T88C-7025-Ah), чтобы предотвратить смещение боковых шестерен во время процедур установки.
- Установить стояночный переключатель / переключатель нейтрали и переключатель резервного освещения. Затянуть в соответствии со спецификацией. Установить стопорный болт и НОВУЮ шайбу. Установить направляющий болт и НОВУЮ шайбу. Установить 5-ю передачу на выходной вал. Установить втулку шестерни, 5-ю передачу и синхронизирующее кольцо на входной вал.
- Установить синхронизатор 5-й передачи в сборе, вилку переключения передач и ступицу синхронизатора вместе на входной вал. Установить НОВЫЙ валик в вилку переключения передач. Переключить трансмиссия на 1-ю передачу. Зафиксировать входной вал с помощью адаптера входного крутящего момента (T87C-7025-A). Установить стопорную пластину на входной вал фланцевой стороной, обращенной в сторону от корпуса трансмиссия.
- Установить НОВЫЕ контргайки входного вала и выходного вала. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Законтрите стопорные гайки на месте. Снять переходник для крутящего момента. Нанести герметик и установить заднюю крышку. Завернуть болты в соответствии с ТУ. Заполните трансмиссия указанной жидкостью. (ref-56429-S04982352672001011700000)
