Демонтаж и монтаж - МКПП: Снятие и установка Mercury Tracer I

Как снять (контуры и загадка)

1. Снять аккумулятор. На моделях 2.5L снять поддон аккумулятора. На всех моделях закрепить радиатор, вентилятор охлаждения и кожух вентилятора к опоре радиатора с помощью провода механики. Ослабить верхнюю монтажную гайку левой и правой амортизационной стойки на 5 оборотов. Снять датчик массового расхода воздуха и выходную трубку воздухоочистителя с резонатором. Установить 3-Бар Опора двигателя (D88L-6000-A).
2. Отсоединить заземляющую накладку разъема включения резервного освещения трансакселя. На моделях 2.5L снять щиток шкива водяного насоса. Отвернуть болты, фиксирующие изолятор опоры двигателя и трансакселя к фартуку левого крыла. Отвернуть стопорные гайки и изолятор опоры двигателя и трансакселя. Утилизировать стопорные гайки. Отсоединить гидролинию и втулку от кронштейна.
3. Снять резиновую смотровую крышку с корпуса сцепления. Снять стопорный зажим и отсоединить фитинг гидравлической линии. Отведите гидравлическую линию в сторону. Снять верхний болт трансмиссии с двигателем и 2 болта крепления верхнего стартера с заземляющим ремнем. На моделях 2.0L снять теплозащитный экран выхлопного коллектора и гайки каталитического нейтрализатора выхлопного коллектора.
4. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Снять крышку шкива ремня привода аксессуаров. На моделях 2.0L снять каталитический конвертор. На моделях 2.5L снять трубу " Y ". На всех моделях отсоединить электрический разъем датчика скорости автомобиля. Отсоединить кабель спидометра. Снять нижний воздушный дефлектор радиатора.
5. Выдвиньте шток переключения передач вперед и снять зажимной болт штока переключения передач. Оттяните шток переключения передач назад и извлечь его из трансмиссии. Снять штангу стабилизатора механизма переключения передач. Снять кронштейн штанги стабилизатора механизма переключения передач с правого кронштейна изолятора опоры двигателя. Извлечь теплозащитный экран днища кузова из-под механизма переключения передач. Отведите шток переключения передач и штангу стабилизатора в сторону, чтобы обеспечить возможность демонтажа трансмиссии.
6. Отвернуть 2 винта, удерживающие ресивер-осушитель на передней подрамнике. Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ. Снять изолятор правой опоры двигателя. Снять изолятор левой опоры двигателя через болт. Опустить автомобиль и отрегулировать опору двигателя для снятия натяжения с кронштейна правой передней опоры двигателя через болт. (ref-43075)
7. Снять правый передний опорный кронштейн двигателя через болт. Поднять автомобиль. На моделях 2.0L снять щуп уровня масла и теплозащитный экран выхлопного коллектора. На всех моделях отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма при зажимном болте. Отсоединить левый и правый концы поперечной тяги. Снять левый и правый болты зажима шарового соединения нижнего рычага управления.
8. Отсоединить тяги стабилизатора. Снять брызговик передней подрамника. Отсоединить шланги охладителя масла гидроусилителя рулевого управления в правой передней части подрамника и слить жидкость гидроусилителя рулевого управления. Снять 4 болта, удерживающие нижние опоры радиатора на подрамнике, и повернуть опоры радиатора вперед. Снять 2 винта, удерживающие подкосы крышки бампера на подрамнике, и повернуть подкосы вперед.
9. Закрепить деревянные блоки длиной приблизительно 40 " (1016 мм) до соответствующего подъема и положения под подрамником. Снять 4 болта крепления подрамника к кузову. Слегка опустить подрамник и отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления. Снять подрамник с автомобиля. Опустить транспортное средство и ослабить гайки крепления переднего крепления на 5 оборотов. Поддержите трансмиссия с помощью напольного домкрата и деревянного блока.
10. Стравите натяжение с опоры двигателя. Опустить трансаксель до предела перемещения передней опоры двигателя. Отрегулировать опору двигателя для удержания двигателя. Снять домкрат пола и деревянную колодку. Закрепить трансаксель на домкрате трансакселя. Снять оставшийся болт двигателя стартера и положение в сторону. Поддержите проволокой двигатель стартера. Снять 2 болта, удерживающие масляный поддон двигателя на трансакселе. Снять оставшиеся болты, отделите трансаксель от двигателя и снять с автомобиля.

Как установить (контуры и загадка)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку установить на концы полуосей НОВУЮ гайку крепления оси моста, НОВЫЕ стопорные кольца и НОВЫЕ гайку и болт.
2. Выровняйте переднюю подрамник с помощью набора центрирующих штифтов подрамника (T94P-2100-Ah). Выровняйте положение двигателя и коробки передач с помощью датчика центровки трансмиссии (T94P-6000-Ah). Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОНТУР И ЗАГАДКА) ". (ref-48814-S42428173292001011700000)

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

1. Извлечь батарею и лоток для батарей. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отсоединить трубку нижнего рабочего цилиндра сцепления от шланга гидравлического сцепления и шланга гидравлического сцепления крышки.
2. Отсоединить заземляющую лямку трансакселя. Отсоединить 3 разъема проводки трансакселя, расположенные над трансакселем. Снять кронштейн электропроводки электросоединителя. Установить опору двигателя. Отвернуть гайки левого опорного кронштейна трансакселя. Ослабить накидную гайку изолятора и повернуть кронштейн в сторону.
3. Отвернуть болты левого опорного кронштейна и опорного кронштейна. Отвернуть 2 болта верхнего крепления двигателя к трансосям. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять брызговики передних крыльев. Слить жидкость с трансосей. Установить сливную пробку трансосей. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует снимать полуоси с автомобиля на моделях 1.8л.
4. На моделях 1.8л снять валы мостов передних колес. См. статью " ВАЛЫ МОСТОВ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ. На моделях 1.9л снять шплинты и гайки тяг. Отсоединить концы тяг. Снять болты с шаровых шарниров нижнего рычага управления. Опустить рычаги управления вниз для отделения от поворотных кулаков. (ref-43595)
5. На моделях 1.8л снять опору впускного коллектора. Снять электродвигатель стартера. Снять штангу стабилизатора переключения передач. На всех моделях снять шток переключения передач и болт и гайку серьги. Снять шток переключения передач и серьгу с трансакселя. Снять брызговики двигателя и трансмиссии. Снять кронштейн задней опоры двигателя. Снять изолятор и кронштейн передней опоры трансакселя.
6. На моделях 1.9L отделите полуоси от трансакселя с помощью приварной планки между валом и картером. Поддержите полуоси и сочленения проволокой. На всех моделях установить 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-Ah) между боковыми шестернями трансакселя. Убедиться, что домкрат трансакселя закреплен на трансакселе. Снять болты, соединяющие нижний двигатель с трансакселем. Опустить трансаксель с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВУЮ гайку полуоси, НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Затянуть все стопорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭСКОРТ И ТРАССИРОВЩИК) ". (ref-48814-S33418184772001011700000)

Как снять (зонд)

1. Снять воздухоочиститель в сборе и заборную трубку воздухоочистителя. Снять аккумулятор и поддон аккумулятора. Снять заземляющие ремни трансакселя. Отсоединить датчик скорости автомобиля, переключатель стояночного / нейтрального положения и разъемы переключателя резервной подсветки. Отсоединить 2 зажима для крепления нижней трубки сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления (ведомый), с подключенными гидравлическими линиями и отведите положение в сторону.
2. Установить опору двигателя. Отвернуть 4 (2.0л) или 7 (2.5л) верхних болтов трансмиссии с двигателем. Отвернуть 2 верхних болта двигателя стартера. Отвернуть топливный фильтр (с подсоединенными топливными магистралями) и отвести в сторону. Отвернуть 2 гайки и через болт с левого изолятора трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 2.0л снять кронштейн опоры впускного коллектора. На всех моделях отсоединить провода зажимов двигателя стартера " S " и " В " и вынуть провода зажимов двигателя стартера.
3. Снять и выбросить гайки крепления оси дифференциала. Снять брызговик. Снять нижнюю поперечину. На моделях, оснащенных АБС, снять зажимы с датчика частоты вращения левого колеса и гайки с крепления жгута датчика. Снять болт и гайку с шарового шарнира левого нижнего рычага управления. Опустить рычаг управления для отделения от поворотного кулака. Потянуть нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от оси моста. С помощью прижимной планки, отделить левую ось от оси. Установить вилку трансмиссия (T88C-7025) в сторону TRANSAXA. T88C
4. Снять левую полуось с автомобиля. На моделях 2.5L отсоединить разъемы датчика кислорода выше и ниже по потоку. Снять и утилизируйте 3 гайки от впускного патрубка выхлопных газов до выпускного коллектора с обоих впускных патрубков выхлопных газов. Опустить выхлопную систему, чтобы получить доступ к подшипнику опоры правой полуоси. На всех моделях снять 3 болта подшипника опоры правой полуоси. На моделях, оснащенных ABS, снять зажимы с датчика скорости правого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
5. На всех моделях снять болт и гайку с шаровых шарниров правого нижнего рычага управления. Опустить рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Потянуть нижний край шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью поводка отделите правую полуось от трансмиссия. Установить трансмиссия Plug (T88C-7025-Ah) в боковую передачу дифференциала. Снять правую полуось с автомобиля. Снять поперечину опоры трансмиссия.
6. Отсоединить рычажную передачу трансмиссии и штангу стабилизатора от трансмиссии. Снять 3 болта заднего опорного кронштейна трансмиссии. Установить домкрат трансмиссии под трансаксель и закрепить трансаксель на домкрате. Снять крепление задней трансмиссии. На моделях 2.0L снять нижние 2 болта нижней трансмиссии к двигателю и 2 болта двигателя к трансакселу. На моделях 2.5L снять 3 болта нижней трансмиссии к двигателю. На всех моделях отсоединить трансаксель от двигателя и опустить автомобиль.

Как установить (зонд)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ гайки полуоси, НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайки и болты при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Затянуть все стопорные гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ЗОНД) ". (ref-48814-S19748376192001011700000)

Как снять (Телец)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Вставить деревянную колодку (длиной около 7 ") между педалью сцепления и полом, чтобы удерживать педаль сцепления выше нормального положения. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Потянуть трос сцепления вперед и отсоединить от рычага выключения сцепления.
2. Снять трос сцепления с нервюры сверху картера трансакселя. Установить подъемные проушины на блок двигателя (при необходимости). Привяжите жгут электропроводки и шланги охладителя усилителя рулевого управления. Отсоединить трос спидометра и электрический разъем датчика скорости автомобиля. Установить опору двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса.
3. Отвинтить гайку и болт крепления шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку в сборе. Отвинтить гайку и болт. С помощью большого поводка отведите нижний рычаг управления от кулака. Повторить процедуру с другой стороны. Снять верхнюю гайку со стабилизатора и отделите стабилизатор от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при снятии полуоси.
4. Отвернуть гайку шатуна и отделите конец шатуна от поворотного кулака. Отсоединить датчик кислорода. Снять каталитический нейтрализатор. Отсоединить кулер гидроусилителя руля и кронштейн троса аккумуляторной батареи от подрамника.
5. Используя большой поводок, откиньте левую полуось от трансакселя. Повернуть поворотный кулак и полуось наружу от трансакселя. Установить 2 пробки трансакселя (T81P-1177-B), по одной для каждого уплотнения, чтобы предотвратить слив смазки. Закрепить полуось проволокой в горизонтальном положении, чтобы предотвратить повреждение.
6. Снять болты крепления центрального опорного подшипника и повторить процедуру с другой стороны. Если полуось не может быть поднята из трансмиссия, вставить дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) и коснитесь соединения.
7. Снять с подрамника 2 стопорные гайки рулевого механизма. Концы проволочных тяг подсоединить к спиральным пружинам для поддержки рулевого механизма. Снять болты крепления трансмиссии к двигателю. Снять с трансмиссии планку стабилизатора механизма переключения передач. Снять крепежные гайки и болты между тягой и валом переключения передач и снять тяги с трансмиссии. Снять болты крепления двигателя.
8. Установить домкраты в монтажные положения кузова и снять 4 болта крепления подрамника к кузову. Опустить подрамник и снять с автомобиля. Снять стартерный двигатель. Снять нижний кронштейн гасителя колебаний левого двигателя. Отсоединить разъем выключателя дублирующей подсветки и снять выключатель дублирующей подсветки. Закрепить домкрат трансакса под трансаклем. Отделить трансакль от двигателя, опустить и снять с автомобиля.

Как установить (Телец)

Перед установкой стопорных болтов необходимо установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Затянуть все стопорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (TAURUS) ". (ref-48814-S37376698982001011700000)

Удаление (Thunderbird)

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Переведите трансмиссию в нейтральное положение и снять ручку переключения. Снять верхнюю крышку консоли, 2 болта фиксации переключателя и переключатель. Поднять автомобиль на подъемнике. Слить масло из трансмиссии и снять усиление кузова перед задней осью.
2. Отсоединить задний выпускной узел от резонатора. Отметить центрирующую вилку гнезда приводного вала и круглый ответный фланец для повторной сборки. Снять болты, удерживающие приводной вал на ответном фланце. Установить ось под переднюю часть корпуса заднего моста и снять передние стопорные гайки и втулки. Ослабить задние стопорные гайки для обеспечения наклона корпуса оси. Вытащите вентиляционную трубку из отверстия в подрамнике.
3. Нижняя передняя часть корпуса моста со стойкой моста и выдвижным приводным валом из трансмиссии над корпусом моста. Пусть ведущий вал опирается на опору переднего ведущего вала и задний мост в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при позиционировании приводного вала, чтобы не забить, не заусенец или не загрязнить ярмо приводного вала или сопутствующий фланец.
4. Снять каталитический нейтрализатор в сборе. Отсоединить гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Снять стартер. При полном весе трансмиссии на траверсе снять гайку крепления трансмиссии с помощью розетки 21 мм. Установить под трансмиссию домкрат трансмиссии и снять траверсу. Снять болты с сильфонным кожухом и переместить трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Опустить трансмиссию с автомобиля.

Установка (Thunderbird)

1. Установить направляющие шпильки в блок двигателя, и поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами диска сцепления. Сдвинуть трансмиссию вперед на направляющих шпильках до тех пор, пока она не расположится в автомобиле. Снять направляющие шпильки. Установить болты крепления кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать алюминиевые шайбы под крепежными болтами для предотвращения гальванической коррозии.
2. Установить траверсу. Снять трансмиссионный домкрат, подсоединить электрические разъемы и магистраль гидравлического масла. Установить стартер и каталитический нейтрализатор в сборе. Вдвинуть приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шлицы магнитопровода смазкой (C1AZ-19590-BA).
3. Поднять корпус заднего моста с подставкой под ось, и установить втулки и стопорные гайки. Снять стойку оси и установить вентиляционную трубку в отверстие подрамника. Выровнять вилку приводного вала и вспомогательный фланец и установить стопорные болты.
4. Подсоединить глушитель выхлопной трубы в сборе к резонатору и опустить автомобиль. Установить переключатель и установить стопорные болты. Установить верхнюю крышку консоли и установить ручку переключателя.
5. Подключить кабель массы батареи. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (THUNDERBIRD) ". (ref-48814-S25328065092001011700000)

Как снять (Mustang 3.8L и 5.0L)

1. Поднять педаль сцепления, чтобы вывести собачку из зацепления с квадрантом (расположенным над педалью). Отсоединить трос сцепления от квадранта и дайте педали медленно покачаться назад. Отсоединить отрицательный трос аккумулятора.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Отметить указателем фланец приводного вала к дифференциалу. Снять приводной вал и установить заменитель уплотнения удлинительного корпуса (T61L-7657-A) в удлинительный корпус, чтобы предотвратить утечку жидкости. Снять двойную трубу преобразователя " Y ".
3. Отвернуть 2 болта опоры трансмиссии на траверсу, поддержать двигатель и трансмиссию домкратом трансмиссии, отвернуть 2 болта задней опоры двигателя, приподнять домкрат и снять траверсу.
4. Опустить трансмиссию достаточно, чтобы открыть 2 болта, крепящих рычаг переключения передач к башне переключения передач. Снять рычаг переключения передач с укороченного вала трансмиссии. Отсоединить выключатель резервного света и кабель спидометра.
5. Вывернуть болты крепления коробки передач к корпусу и потянуть коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса, при необходимости опустить двигатель до получения зазора для снятия коробки передач, опустить и снять коробку передач в сборе.

Как установить (Mustang 3.8L и 5.0L)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить направляющие штифты в отверстия под нижние болты корпуса сцепления. Поднять трансмиссию и переместить направляющие штифты вперед до тех пор, пока шлицы входного вала не войдут в зацепление со ступицей сцепления. НЕ допускайте зависания трансмиссии. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MUSTANG) ". (ref-48814-S26732510482001011700000)

Удаление (Mustang 4.6L)

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора. Изнутри автомобиля снять крышку рычага переключения передач и пластину переключения консоли. Снять 2 болта рычага переключения передач, рычаг переключения передач и изолятор с укороченного вала трансмиссии. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Обозначить фланец приводного вала на дифференциал. Снять приводной вал и установить заменитель уплотнения корпуса удлинителя (T61L-7657-A) в корпус удлинителя для предотвращения утечки жидкости. Снять трубу " Н " двойного преобразователя. Снять пылезащитный экран рычага выключения сцепления. Отсоединить трос сцепления.
3. Вывернуть 2 болта крепления задней опоры трансмиссии к траверсе, поддержите двигатель и трансмиссию домкратом трансмиссии, вывернуть 2 болта крепления заднего двигателя, приподнимите домкрат и снять траверсу.
4. Отсоединить штепсельные разъемы выключателя дублирующей подсветки и датчика скорости автомобиля, отсоединить и снять стартер, используя подставку, поддерживающие блок двигателя и балансир.
5. Отвернуть 7 болтов, соединяющих корпус с двигателем, и потянуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит нажимной диск сцепления. При необходимости немного опустить двигатель для получения зазора для снятия трансмиссии. Опустить и снять трансмиссию в сборе.

Установка (Mustang 4.6L)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MUSTANG) ". (ref-48814-S26732510482001011700000)