1.9L 4-CYL - VIN [Дж]: Снятие и установка Mercury Tracer I

Как снять и установить 1.9L 4-CYL - VIN [дж]: снятие и установку

Как снять (ВП)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). Снять колпак, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-48815-S18655708302001011500000)
2. Слить масло из системы охлаждения и двигателя, снять канал воздухозаборника, отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги, снять воздухораспределитель холостого хода с корпуса дросселя.
3. Снять заземляющую накладку с левой стороны головки цилиндров. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние брызгозащитные экраны. Отсоединить линии охладителя трансакселя от радиатора. Отвернуть нижние болты кожуха вентилятора. Опустить автомобиль. Вывернуть верхние болты кожухов. Вынуть вентилятор охлаждения радиатора и кожух. Демонтировать радиатор.
5. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линию кондиционирования воздуха в аккумуляторной сушилке. Заглушите отверстия в линии для предотвращения загрязнения. Снять ремень привода вспомогательного оборудования, автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Отсоединить обратный шланг насоса усилителя рулевого управления от резервуара.
6. Отсоединить напорный шланг от насоса усилителя рулевого управления. Отсоединить фиксирующий кронштейн шланга усилителя рулевого управления от кронштейна генератора переменного тока. Расположить шланги в стороне. Снять компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
7. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Снять переднюю выхлопную трубку и каталитический нейтрализатор. Отвернуть крышку маховика и болты гидротрансформатора. Демонтировать шкив коленчатого вала и электродвигатель стартера. Поддержать двигатель при помощи подъемника. Вывернуть болты " трансось-двигатель ". Вынуть опоры двигателя. Отделить двигатель от трансоси и снять.

Как установить 1.9L 4-CYL - VIN [дж]: снятие и установку

1. Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Перед затяжкой нижних болтов затянуть верхние болты между трансосями и двигателем. Затянуть все болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48815-S27847671062001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать все кабели управления и проверить уровень жидкости. Заправить систему охлаждения, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Как снять (МКПП)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять капот. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь аккумулятор и поддон с аккумулятором. Слить систему охлаждения и моторное масло. (ref-48815-S18655708302001011500000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Вынуть клапан управления подачей воздуха на холостом ходу из корпуса дроссельной заслонки. Отстыкуйте заземляющую лямку с левой стороны головки цилиндров. Разъединить тросы управления у корпуса дросселя. Снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора.
3. Разрядите систему кондиционирования воздуха. Отсоединить линию кондиционера на аккумуляторе-осушителе. Заглушите отверстия линии для предотвращения загрязнения. Снять ремень привода вспомогательных устройств, автоматическое натяжное устройство и холостой шкив. Отключить обратный шланг насоса гидроусилителя рулевого управления от резервуара. Отстыкуйте напорный шланг от насоса ГУР; отсоединить удерживающий кронштейн шланга усилителя руля от кронштейна генератора переменного тока; расположить шланги вне пути.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние брызгозащитные экраны и нижние болты кожуха вентилятора. Демонтировать компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Удалить переднюю выхлопную трубку и каталитический нейтрализатор. Отключить электропроводку на двигателе стартера.
5. Отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансакселя, снять шкив коленчатого вала, снять передние колеса, удалить застопоренный участок с гайки полуоси, отвернуть гайку полуосевой оси, снять стопорную гайку и отделите концы тяги от поворотного кулака, вынуть болт зажима нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку.
6. Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Оттяните поворотный кулак в сборе наружу и выведите полуось из зацепления с поворотным кулаком. ПРИМЕЧАНИЕ: поперечина должна быть удалена, чтобы левую полуось можно было вывести из сцепления с трансосью.
7. Поддержите траверсу домкратом, отвернуть стопорную гайку от траверсы до поперечины, снять стопорные гайки в задней части траверси, поддержите траверсой и удалить оставшиеся болты крепления траверзы, снять траверсе.
8. Поместить сливной поддон под трансмиссия. Поместить пруток между осью моста и картером трансмиссия. Ось Pry от трансмиссия. Убедиться, что сальник и картер трансмиссия не повреждены во время снятия полуосей. Снять обе полуоси. ВНИМАНИЕ: Установить соответствующие заглушки в отверстия полуоси трансмиссия. Заглушки должны быть установлены для предотвращения неправильного положения боковых шестерен дифференциала.
9. Отсоединить кабель спидометра и электрические соединения на трансмиссия. Снять рабочий цилиндр сцепления с прикрепленной линией и закрепить в сторону. Снять болты крепления переднего и заднего трансакторов.
10. Опустить транспортное средство. Снять болты верхнего кожуха вентилятора. Удалить кожух вентилятора и вентилятор в сборе. Поддержите двигатель с помощью подъемного механизма. Извлечь опоры двигателя и верхнюю опору трансакля. снять, как узел, двигатель и трансакль.

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Использовать НОВУЮ гайку полуоси. Смазать шлицы полуоси смазкой (Xg-1-C) перед установкой в трансмиссия. (ref-48815-S27847671062001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать все кабели управления и проверить уровень жидкости. Заправить систему охлаждения, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Как снять 1.9L 4-CYL - VIN [дж]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вынуть трубку забора воздуха из корпуса дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъем жгута проводов топливного инжектора у правой ударной башни. Отключить датчик угла поворота кривошипа. Датчик угла поворота коленчатого вала расположен на передней части двигателя. (ref-48815-S18655708302001011500000)
2. Частично осушите систему охлаждения, отсоединить кабели управления от корпуса дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора. Отсоединить трубку выпускного коллектора от клапана ЭГР. Разъединить необходимые электрические соединения и вакуумные шланги. Отвернуть стопорные гайки, снять впускной коллектор и прокладку.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой стопорных гаек нанести на монтажные шпильки легкий слой моторного масла, затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-48815-S27847671062001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. При необходимости отрегулировать тросы управления, дозаправьте систему охлаждения, запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень привода аксессуаров и генератор переменного тока. Удалить вентилятор охлаждения радиатора и кожух. Извлечь клапан рециркуляция отработавших газов к трубке выпускного коллектора. Снять теплозащитный экран с выпускного трубопровода.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору, опустить автомобиль. Снять стопорные гайки, выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48815-S27847671062001011500000)

1. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Убедиться, что метки времени совмещены. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-48815-S18655708302001011500000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять воздуховод воздухозаборника. Отключить все необходимые электрические соединения, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для снятия головки цилиндров. Отстыкуйте заземляющую лямку с левой стороны головки цилиндра.
3. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора. Снять стопорный болт щупа с головки цилиндров.
4. Снять шланг усилителя рулевого управления и болты кронштейна линии A / C с кронштейна генератора переменного тока. Снять ремень привода вспомогательных устройств, натяжитель ремня и генератор переменного тока, снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48815-S12126293622001011500000)
5. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Снять жгут проводов стартерного двигателя с фиксирующего зажима под впускным коллектором. Снять опорный кронштейн шланга отопителя с крепежного болта стартерного двигателя.
6. Снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндра. Отсоединить от крышки клапана шланг суфлера и фиксаторы проводов свечи зажигания. Снять стопорные болты, крышку клапана и прокладку.
7. Равномерно удалить болты головки цилиндров. Сохраните болты головок для шагов 5) и 6) процедуры КОНТРОЛЬ, а затем выбросьте. Снять узел головки цилиндров в сборе.

Схема №18

Войти

1. Проверить коробление головки цилиндров на поверхности палубы. Если коромысло превышает спецификацию, снова установить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48815-S35837241292001011500000)
2. Проверить поверхность палубы блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48815-S11056161192001011500000)
3. Проверять высоту хлюпания поршня при каждом снятии головки цилиндра. Высота припуска поршня - это зазор между куполом поршня и куполом головки цилиндра, при этом поршень находится в ВМТ.
4. Убедиться, что поверхности прокладок чистые. Поместить небольшое количество мягкого свинцового припоя на сферические области поршня. (Таблица 2) Вращайте коленчатый вал и опустить поршень в отверстие цилиндра. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совпадает с меткой синхронизации головки цилиндров для предотвращения повреждения клапана. (Примечание 5)
5. Установить использованную прокладку головки. Предпочтительна прокладка головки, так как она сжата и дает наименьший зазор. Установить головку блока цилиндров. Вставить USED болты головки блока цилиндров и последовательно затянуть болты на 30-44 фута (41-60 Н.м).
6. Проверните коленчатый вал и переместить поршень в положение ВМТ. Снять головку цилиндра и выбросьте использованные болты головки цилиндра. Измерить толщину сжатого мягкого свинцового припоя, чтобы определить высоту хлюпания поршня в верхней мертвой точке. (Таблица 3)
7. Высота зазубрин поршня должна составлять 039-.070 " (.99-1.78 мм). Если не заменяются никакие детали, кроме прокладки головки, высота зазубрин поршня должна быть в пределах спецификаций. Если детали, кроме прокладки головки, заменяются или если блок или головка цилиндра обработаны, а высота зазубрин поршня не соответствует спецификации, снова заменить детали. Перепроверьте высоту зазубрин поршня.

Схема №19

Войти

1. Убедиться, что отверстия под болты в головке цилиндров чистые. Установить дюбели для крепления головки цилиндра к блоку (если они сняты). Проверить высоту установленных дюбелей от палубы блока до верха дюбеля. Высота должна составлять 41-46 " (10,4-11,8 мм).
2. Установить прокладку головки цилиндра на блок цилиндров так, чтобы язычок был обращен вперед, а надпись на язычке была направлена вверх. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совпадает с меткой синхронизации головки цилиндра (шпоночная канавка в положении часов 6 °). (Рисунок 5)
3. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия и метка синхронизации совпадает с меткой синхронизации корпуса масляного насоса. (Рисунок 5) Установить головку цилиндров. Нанести легкий слой моторного масла на НОВЫЕ болты головки цилиндров и установить.
4. Затянуть крепежные болты головки цилиндров в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 4) Характеристики затяжки см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапаны или седла клапанов обслуживались, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-48815-S27847671062001011500000)(ref-48815-S25087343272001011500000)
5. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Дозаправьте систему охлаждения. При монтаже топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные стойкие к воздействию топлива уплотнительные кольцо (коричневого цвета).
6. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом, очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).

Схема №20

Войти

Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-48815-S12126293622001011500000)

С помощью установщика уплотнений (T81P-6700-A) установить уплотнение в корпус масляного насоса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48815-S27847671062001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять крышку ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на головке цилиндров. (Рисунок 5) Убедиться в том, что метка синхронизации звездочки коленчатого вала совпадает с отметкой синхронизации корпуса масляного насоса.
2. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Отсоединить натяжитель от ремня и затянуть его. Снять свечи зажигания. Поддерживайте двигатель с помощью напольного домкрата. Демонтировать крепление двигателя на конце синхронизирующего ремня.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый передний брызгозащитный щиток. Вынуть стопорный болт и шкив коленчатого вала. Вывернуть ремень ГРМ. При снятии звездочки распределительного вала снять стопорный винт и звездочку распределительного вала. При снятой звездочке коленвала оттянуть звездочку от коленвального вала.

Схема №21

Войти

1. Установить звездочку распределительного вала, если она снята. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить звёздочку коленвала, если он снят. Установить ремень ГРМ над звездочками в направлении против часовой стрелки, начиная с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: При установке ремня над остальными звездочками поддерживайте натяжение на ремне ГРД между коленчатым валом и звездочкой кулачкового вала. (ref-48815-S27847671062001011500000)
2. Ослабить болт натяжного устройства ремня. Позвольте устройству натяжения ремня приложить натяжение к зубчатому ремню ГРМ. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации. НЕ вращайте коленчатый валик против часовой стрелки. Затянуть удерживающий болт устройства натяжения ремень в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты в соответствии со спецификациями. (ref-48815-S27847671062001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять канал воздухозаборника. Отсоединить от крышки клапана шланг суфлера и фиксаторы проводов свечи зажигания. Снять стопорные болты, крышку клапана и прокладку.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Снять болт качающегося рычага, ось поворота, качающийся рычаг, фиксатор направляющей подъемника клапана, направляющую подъемного устройства клапана и подъемник клапана. (Рисунок 6) Отметить расположение компонента для повторной сборки.
3. Снять ремень газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Демонтировать катушку зажигания с головки цилиндров. Проверить люфт на конце кулачкового вала. Заменить упорную пластину и / или распределительный вал, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48815-S12126293622001011500000)(ref-48815-S16206310682001011500000)
4. Снять упорную пластину распределительного вала. (Рис. 6) Вынуть пробку стакана из задней части головки цилиндров, через заднюю часть (со стороны трансакселя) головки цилиндров демонтировать распределительный вал и снять уплотнение распределительного клапана с головки цилиндров.

Схема №22

Войти

Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Установить уплотнение на головке цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности уплотнения. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Нанести покрытие на уплотнительную кромку с помощью моторного масла. Используя установщик уплотнений (T81P-6292-A), установить уплотнение. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-48815-S27847671062001011500000)

Снять трансаксель. См. соответствующее изделие в статье в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к следующему меню. Снять гибкую пластину или маховик (M / T) или приводную пластину (A / Т). Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), удалить масляное уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Модели А / Т, см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T
2. Модели M / T, см.: СЦЕПЛЕНИЕ

1. Поместить заднее крепление пилотного клапана уплотнения коленчатого вала (T88P-6701-B2) на заднее устройство установки уплотнения коленчатого вала (T88P-6701-B1). Покройте зону уплотнения коленчатого вала, кромку масляного уплотнения, пилотный клапан уплотнения и устройство установки уплотнения моторным маслом.
2. Установить масляное уплотнение над пилотной горелкой уплотнения и на установщик уплотнений. Снять пилотную горелку уплотнения. Расположить установщик уплотнения на коленчатом валу, а также установить сальниковое уплотнение.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-48815-S27847671062001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять ремень привода аксессуаров и автоматическое натяжное устройство. Удалить зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48815-S12126293622001011500000)
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снижение транспортного средства. Поддерживающий двигатель с домкратом. Снять крепление двигателя на конце ремня ГРМ двигателя, если оно не было предварительно снято.
3. Отвернуть болты крепления водяного насоса, слегка приподнимите двигатель и снять водяной насос и прокладку.

При установке нового водяного насоса установить компоненты натяжения ремня на насос. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заправить систему охлаждения. (ref-48815-S27847671062001011500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора и передний фланец на выхлопной трубе. Снять выхлопную трубу, расположенную под масляным поддоном. Снять болты масляного поддона к трансосевому валу и болты масляного поддона к блоку. Аккуратно отведите масляный поддон от блока. Снять масляный поддон и прокладку.

1. Перед установкой масляного поддона убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести силиконовый герметик (F1az-19562-A) на поверхность масляного насоса и фиксатор заднего уплотнения к блоку цилиндров. Убедиться в том, что новая прокладка полностью посажена в канал на масляном поддоне. Установить масляный поддон на блок цилиндров. Плотно наденьте болты масляного картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если Масляный картер установлен на двигателе без трансакселя, корпус трансаксела должен быть закреплен болтами на блоке цилиндров для обеспечения равномерности масла с задней поверхностью блока цилиндров.
2. Затянуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью на 30-40 фут. Фунтов (41-54 н.м), затем ослабить 1 / 2 оборота. Последовательно затянуть болты между масляными поддонами и блоком цилиндров на 15-22 фута.
3. Затянуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью до 30-40 футов фунтов (41-54 н.м). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Залить масло в картер.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48815-S12126293622001011500000)
2. Снять направляющую ремня ГРМ с коленчатого вала. Демонтировать масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить датчик положения коленвала. Отвернуть стопорные болты, маслонасос и прокладку. Вынуть сальник из корпуса насоса. (ref-48815-S34761328222001011500000)

1. Смазать манжету уплотнения и наружный диаметр масляного уплотнения моторным маслом. С помощью программы установки уплотнений (T81P-6700-A) установить масляное уплотнение. Установить новую прокладку на блок цилиндров.
2. Заправить масляный насос моторным маслом. Установить масляный насос на коленчатый вал. С помощью маленькой отвертки через трубку подхвата совместите шестерню масляного насоса с коленчатым валом. Убедиться, что масляный насос плотно прилегает к блоку цилиндров.
3. Установить болты масляного насоса. Убедиться, что корпус маслонасоса находится на одном уровне с нижней частью поверхности блока цилиндров. Установить приемную трубку с новой прокладкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. (ref-48815-S27847671062001011500000)