Прогиб ремня ГРМ распределительного вала
- Снять верхнюю и среднюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке в положение № 1 поршня в ВМТ. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 1)
- Приложите давление 22 фунта (10 кг) к зубчатому ремню в точке, находящейся на полпути между звездочками распределительного вала. Отклонение зубчатого ремня должно составлять 35-45 " (8,9-11 мм). Если отклонение не соответствует спецификации, ослабить болт натяжного устройства.
- С помощью пружинного инструмента затянуть или ослабить натяжное устройство для получения надлежащего отклонения ремня ГРМ. Затянуть болт натяжного устройства до 27-38 фут фунтов (37-51 Н.м). Проверить отклонение ремня.
- Если прогиб зубчатого ремня не может быть отрегулирован в соответствии со спецификацией, заменить ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить среднюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Вставить верхнюю прокладку крышки ГРД и крышку ГРП. (ref-48811-S07901955122001011500000)
Схема №12
Сброс давления топлива
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление. |
|---|
- Нажать на фиксирующие зажимы и снять подушку заднего сиденья. Отсоединить соединения топливного насоса. Запустить двигатель и проработайте до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание и снова подключить топливный насос. Установить подушку задних сидений.
- Чтобы отсоединить топливные магистрали, снять стопорный зажим с наружной стороны муфты топливной магистрали. Использовать съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или для линии 1 / 2 " (D87L-9280b). Установить съемчик муфты пружинной блокировки на муфту топливной коммуникации таким образом, чтобы он вошел в отверстие клетки.
- Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
- Установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы перед повторным подключением. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
- Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется над развальцованным концом охватывающего фитинга. Убедиться, что линии скреплены вместе, а пружина навязки находится над развальным концом охватываемого фитинга; установить фиксирующий зажим. Обеспечить, чтобы подковообразная часть зажима находилась над муфтой. НЕ устанавливать удерживающий зажим поверх резинового топливопровода.
Схема №13
Двигатель
ПримечаниеНа моделях A / T снимайте двигатель, не снимая с транспортного средства трансмиссия. На моделях M / T снимайте двигатель и трансмиссия в сборе.
Ремень ГРМ
ПримечаниеОтметить направление вращения зубчатого ремня, если зубчатый ремень будет использоваться повторно.
Масляный поддон
| Внимание | При демонтаже масляного поддона НЕ ДОПУСКАЙТЕ принудительного перемещения инструмента между блоком двигателя и контактными поверхностями масляного поддона. |
|---|
Головка блока цилиндров
Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверить головку цилиндров на коробление. При превышении коробления выполнить повторную облицовку головки цилиндров.004 " (0,10 мм). Убедиться в короблении контактной поверхности коллектора. Повторно произвести шлифовку поверхности коллектора или заменить головку цилиндра, если превышена коробление.006 " (,15 мм) Если толщина головки цилиндров не равна 5 268-5 276 " (133,8-134,0 мм), то следует произвести замену головки цилиндров.
Пружины клапана
Измерить свободную длину клапанных пружин. Проверить пружины на отклонение от квадрата. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификациям, заменить клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-48811-S28692601402001011500000)
Масляные уплотнения штока клапана
С помощью устройства для замены уплотнения штока клапана (T90P-6510-AH) установить уплотнение штока клапана. Нажимайте вниз до соприкосновения заменителя уплотнения клапана с поверхностью головки цилиндров.
Направляющие клапана
- Измерить высоту направляющей клапана. (Рисунок 12) Если высота направляющей клапана не соответствует спецификации, заменить направляющую клапана. Обратитесь к таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замерить зазор между штоком клапана и маслом направляющей. С помощью телескопического манометра измерить и записать внутренний диаметр направляющей клапана (ref-48811-S39926949812001011500000)
- Замерить направляющую клапана в 2 точках, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерить и записать диаметр штока клапана. Вычесть измерение штока из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком клапана и маслом направляющей не соответствует спецификации, заменить клапан и / или направляющую вентиля. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-48811-S39926949812001011500000)
ПримечаниеВсегда заменять седло клапана после замены направляющей клапана.
Схема №14
Седло клапана
- Осмотреть седло клапана на наличие следов шероховатости или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости заменить седло. Перед заменой седел клапана проверить зазор между штоком и направляющей для масла. Если зазор не соответствует спецификации, заменить компоненты по мере необходимости. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48811-S39926949812001011500000)
- Убедиться, что ширина седла клапана соответствует техническим требованиям. При обслуживании седел клапанов клапаны также должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла не доступна от производителя.
Углы коррекции седла клапана
- Если после замены седло клапана слишком широкое, удалить припуск с верхнего края и / или нижнего края седла для приведения ширины седла в соответствие со спецификацией. Чтобы опустить седло, использовать 18-градусный камень для удаления припуска сверху седла клапана.
- Чтобы поднять седло, использовать камень с углом 77 градусов (впускные седла) или 70 градусов (выпускные седлы) для удаления штока из нижней части седла. Готовое седло клапана должно соприкасаться примерно с центром поверхности клапана.
Гидравлический клапан Lash Adjuster
Проверить контактные и скользящие поверхности корректора зазубрин на предмет износа или царапин. Удерживайте регулятор зазора между пальцами и прижмите плунжер друг к другу. При перемещении плунжера заменить корректор зазоров.
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу на расстоянии 0 650 дюйма (16,5 мм) от дна нижней площадки масляного кольца.
- Измерить отверстие цилиндра в верхней, центральной и нижней части отверстия цилиндра. Убедиться, что зазор поршня находится в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ ", штифты и кольца в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Негабаритные поршни доступны в 0 010 дюйма (0,25 мм) и 0 020 дюйма (0,50 мм). (ref-48811-S16407003842001011500000)
Поршневые кольца
Убедиться, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ ", штифты и кольца в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить, чтобы идентификационные метки на кольцах были расположены по направлению к верхней части поршня. Разместить поршневые кольца в определенных местах. (Таблица 13) (ref-48811-S16407003842001011500000)
Стержневые подшипники
- Убедиться, что шатун и колпачок имеют соответствующие идентификационные знаки. Убедиться в том, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ", КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ и таблицы " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48811-S04920249282001011500000)(ref-48811-S34006108722001011500000)
- Если масляный зазор больше правильной спецификации, попробуйте использовать другую комбинацию шатунных подшипников. См. Таблицу " ВЫБОРОЧНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Использовать только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-48811-S31880117212001011500000)
- Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартными техническими требованиями к масляному зазору, отшлифуйте коленчатый вал и использовать подшипники меньшего размера. Стержневые подшипники с меньшим размером доступны на 0 010 " (0,25 мм), 0 020 " (0,50 мм) и 0 030 " (.75 мм). Затянуть гайки крышки шатунного подшипника согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-48811-S20139910792001011500000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедиться в том, что крышки основных подшипников пронумерованы по месту. Стрелка на крышке указывает к передней части двигателя. Убедиться, что цапфы основного подшипника соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ", ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48811-S04920249282001011500000)
- Расположить коленчатый вал на блоках " V ". С помощью циферблатного индикатора проверить биение коленчатого вала. Если биение не соответствует спецификации, заменить коленчатый вал. Установить коленчатый вал в блок. Проверить масляный зазор методом Plastigage.
- Проверять один подшипник за раз. Если двигатель находится в транспортном средстве, поддержите противовес коленчатого вала, прилегающий к подшипнику, который проверяется. Затянуть болты крепления крышки основного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48811-S20139910792001011500000)
- Если масляный зазор больше, чем правильная спецификация, попробуйте использовать другую комбинацию основных подшипников. См. спецификации в таблице " ВЫБОРОЧНЫЕ ОСНОВНЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Использовать только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-48811-S31880117212001011500000)
- Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартными техническими требованиями к масляному зазору, отшлифуйте коленчатый вал и использовать негабаритные подшипники. Увеличенные основные подшипники доступны на 0 010 " (0,25 мм), 0 020 " (0,50 мм) и 0 030 " (.75 мм). Затянуть болты крышки основного подшипника согласно техническим требованиям последовательно. (Таблица 14)
| Избыточный зазор: Дюйм (мм) | Использовать верхний подшипник: В. (мм) | Использовать нижний подшипник: В. (мм) |
|---|---|---|
| 0.0-.0005 (0.0-.013) | .001 (.025) | (1) |
| 0,0005-.0010 (.013-.026) | .001 (.025) | .001 (.025) |
| 0,0010-.0015 (.026-.039) | .002 (.050) | .001 (.025) |
| 0.0015-.0020 (.039-.052) | .002 (.050) | .002 (.050) |
| (1) Использовать стандартный подшипник. | ||
| (1) | Использовать стандартный подшипник. |
|---|
СЕЛЕКТИВНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Схема №15
Упорный подшипник
Проверить правильность люфта конца коленчатого вала. Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленвала не соответствует спецификации. Обратитесь к таблице " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ", ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Упорный подшипник является центральным подшипником в блоке. Установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к щеке коленвального вала. (ref-48811-S04920249282001011500000)
Блок цилиндров
- Используя щуп и прямую кромку, осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Если измерение не соответствует спецификации, выполнить повторную облицовку или заменить блок цилиндров. Обратитесь к таблице " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48811-S09747293732001011500000)
- Измерить некруглость и конусность отверстия цилиндра. Если некруглая или коническая форма превышает спецификацию, просверлите цилиндр для негабаритного поршня. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48811-S09747293732001011500000)
- Если отверстие цилиндра в порядке, отточите цилиндр до образца штриховки. Образец штриховки должен быть под углом около 30 градусов к отверстию цилиндра.
Система смазки двигателя
Масляный насос роторного типа имеет привод от коленчатого вала и всасывает масло из поддона картера через маслосъемник. Масляная помпа направляет масло в маслоохладитель и фильтр, откуда оно направляется обратно к головке цилиндра и блоку цилиндров. Жиклеры масла, расположенные вблизи коленвала, способствуют распределению масла по поршням. Затем масло сливается обратно в поддон картера. (Рисунок 15)
Давление масла
При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 43-57 фунтов на квадратный дюйм (3,0-4,0 кг/см 2) при 3000 об/мин.
Схема №16
Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Коленчатый вал | |||
| Окончание воспроизведения | |||
| Стандарт | .003-.011 (.08-.28) | ||
| Лимит обслуживания | .012 (.30) | ||
| Максимальное биение | .002 (.05) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 1.9661-1.9668 (49.939-49.957) | ||
| Журнал Out-Of-Round и Taper | .002 (.05) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0007-.0014 (.018-.036) | ||
| Лимит обслуживания | .004 (.10) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 1.7692-1.7699 (44.940-44.956) | ||
| Журнал Out-Of-Round и Taper | .002 (.05) | ||
| Масляный зазор | .0011-.0027 (.028-.069) | ||
КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие шатунной шейки | 1.8898-1.8904 (48.000-48.016) | |
| Отверстие под поршневой палец | .7869-.7875 (19.988-20.003) | |
| Длина от центра до центра | 5.23 (132.8) | |
| Максимальный изгиб (1) | .003 (.08) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .0045-.0103 (.110-.262) | |
| Лимит обслуживания | .012 (.30) | |
| (1) Максимальный изгиб на 1,97" (50 мм). | ||
| (1) | Максимальный изгиб на 1,97" (50 мм). |
|---|
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршень | ||||
| Разрешение | .0015-.0020 (.039-.052) | |||
| Диаметр | ||||
| Стандарт | 3.2659-3.2667 (82.954-82.974) | |||
| Большой размер | ||||
| 0 010 " (0,25 мм) | 3.2760-3.2763 (83.211-83.217) | |||
| .020 " (0,50 мм) | 3.2859-3.2861 (83.461-83.467) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр | .7869-.7871 (19.987-19.993) | |||
| Посадка поршня | .0002-.0005 (-.005-.013) | |||
| Посадка штока | .0004-.0011 (.010-.027) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 и № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .006-.012 (.15-.30) | |||
| Лимит обслуживания | .039 (1.0) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0012-.0026 (.030-.065) | |||
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .008-.028 (.20-.71) | |||
| Лимит обслуживания | .039 (1.0) | |||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||||
| Диаметр | ||||
| Стандарт | 3.2679-3.2682 (83.005-83.012) | |||
| Большой размер | ||||
| 0 010 " (0,25 мм) | 3.2778-3.2781 (83.256-83.264) | |||
| .020 " (0,50 мм) | 3.2876-3.2879 (83.505-83.513) | |||
| Максимальная конусность и некруглость | .0007 (.019) | |||
| Высота палубы | ||||
| Стандарт | 8.720 (221.5) | |||
| Лимит обслуживания | 8.712 (221.3) | |||
| Максимальное коробление деки | (1).006 (.15) | |||
| 1) Заменить блок цилиндров, если удаляемый материал превышает 0 008 "(0,20 мм). | ||||
| (1) | Заменить блок цилиндров, если удаляемый материал превышает 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Диаметр головки | 1.295-1.303 (32.9-33.1) | ||
| Установленная высота (1) | (2) 1.754-1.789 (44.55-45.44) | ||
| Минимальная маржа | .035-.053 (.85-1.35) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 3.97 (100.8) | ||
| Диаметр штока | .2350-.2356 (5.970-5.985) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Диаметр головки | 1.096-1.108 (27.85-28.15) | ||
| Установленная высота (1) | (2) 1.754-1.789 (44.55-45.44) | ||
| Минимальная маржа | .036-.058 (.92-1.47) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 3.97 (100.1) | ||
| Диаметр штока | .2348-.2354 (5.964-5.979) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | |||
| Стандартный предел | 1.821 (46.25) | ||
| Лимит обслуживания | 1.556 (39.52) | ||
| Максимальное значение Out-Of-Square | .064 (1.63) | ||
| (1) Высота клапана измеряется от верхней части установленного клапана до седла пружины. (2) Если высота штока клапана составляет 1 791-1 831" (45,5-46,5 мм), отрегулировать шайбу пружинного седла, чтобы привести ее в соответствие с техническими требованиями. Если установленная высота клапана превышает 1 831" (46,5 мм), заменить головку цилиндра. | |||
| (1) | Высоту клапана измеряют от верха установленного клапана до седла пружины. |
|---|
| (2) | Если высота штока клапана составляет 1 791-1 831" (45,5-46,5 мм), отрегулировать шайбу пружинного седла в соответствии с техническими требованиями. Если установленная высота клапана превышает 1 831" (46,5 мм), заменить головку цилиндра. |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Высота головки цилиндров | 5.268-5.276 (133.81-134.01) | ||
| Максимальное коробление | .004 (.10) | ||
| Седла клапанов | |||
| Угол наклона седла клапана | 45° | ||
| Ширина сиденья | .031-.055 (.79-1.38) | ||
| Направляющие клапана | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 (6.010-6.030) | ||
| Высота установки направляющей клапана | .720-.744 (18.29-18.90) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | |||
| Впуск | .0010-.0024 (.025-.060) | ||
| Выпускная система | .0012-.0026 (.030-.066) | ||
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .003-.008 (.08-.20) | ||
| Диаметр цапфы | 1.0213-1.0222 (25.940-25.964) | ||
| Журнал вне цикла | .002 (.05) | ||
| Биение распределительного вала | .0012 (.030) | ||
| Высота лепестка | |||
| Впуск | |||
| Стандарт | 1.7360 (44.094) | ||
| Лимит обслуживания | 1.7281 (43.894) | ||
| Выпускная система | |||
| Стандарт | 1.7560 (44.602) | ||
| Лимит обслуживания | 1.7480 (44.400) | ||
| Масляный зазор | .0014-.0032 (.036-.081) | ||
Распределительный вал