1.8L 4-CYL - VIN [8]: Снятие и установка Mercury Tracer I

Как снять и установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Как снять (ВП)

1. Стравите давление топлива. Отсоединить линии впуска и возврата топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему и моторное масло. (ref-48811-S02949039382001011500000)
2. Снять воздуховод с корпуса дросселя. При необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Отсоединить наземные накладки двигателя. Отсоединить разъем распределителя. Отсоединить кабели акселератора и кикдауна от кулачка дроссельной заслонки.
3. Снять тросовый кронштейн акселератора / кикдауна с впускного коллектора и отложите в сторону. Снять шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Вывернуть верхний монтажный болт стартера. Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть опорный кронштейн впускного впускной коллектор. Отсоединить электропроводку двигателя стартера, а также вынуть нижний монтажный винт.
4. Снять стартер. Снять нижние брызговики двигателя. Снять нижний шланг радиатора. Отсоединить линии охладителя трансакселя от радиатора. Снять приводные ремни приспособления. Снять опору подшипника полуоси. Снять смотровую пластину с масляного поддона.
5. Отвернуть гайки гидротрансформатора. Снять шкив коленчатого вала. Снять выхлопную трубу и монтажный фланец с выпускного коллектора. Снять компрессор переменного тока (если он оборудован). Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снять все доступные крепежные болты между коробкой передач и двигателем. Снижение транспортного средства.
6. Снять монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Снять вакуумную канистру (расположенную рядом с впускным коллектором). Снять регулятор давления и привод заслонки клапана, и отложите в сторону. (Рисунок 3) Снять генератор переменного тока. Установить подъемную таль двигателя. Поддержите трансосел домкратом для пола.
7. Отвернуть болты соединения масляного поддона с трансосью, снять оставшиеся болты между трансосями и двигателем, снять гаситель колебаний двигателя и опору двигателя. (Рисунок 4) Снять все шланги, провода или компоненты, которые еще подсоединены к двигателю. Осторожно отделите двигатель от трансоси и извлечь двигатель из транспортного средства.

Как установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить все уровни жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и испытайте на герметичность систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-48811-S20139910792001011500000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять (МКПП)

1. Стравите давление топлива. Отсоединить линии впуска и возврата топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключить отрицательный кабель аккумулятора. Снять аккумулятор и поддон. Удалить капот. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему и моторное масло. (ref-48811-S02949039382001011500000)
2. Снять воздуховод с корпуса дроссельной заслонки, снять воздухоочиститель в сборе, при необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоединить струбцины массы двигателя. Отключить трос акселератора от кулачка дросселя. Снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора и отложите в сторону.
3. Снять шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Отсоединить шланг перелива радиатора от заливной горловины радиатора. Снять монтажные кронштейны радиатора. Снять верхний монтажный болт стартера.
4. Поднять автомобиль. Снять нижние брызговики двигателя. Снять ведомый цилиндр сцепления с присоединенным гидравлическим шлангом, и отложить в сторону. Отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансоси. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить проводку двигателя стартера, и снять нижний монтажный болт стартера. Снять стартер.
5. Снять монтажный фланец выхлопной трубы с выпускного коллектора. Демонтировать компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять насос ГУР с присоединенными шлангами и отложить в сторону. Отсоединить трос спидометра. Удалить штангу стабилизатора. Вынуть концы тяг из поворотных кулаков рулевого управления. Вывернуть полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Отвернуть гайки крепления переднего и заднего мостов от траверсы. Опустить автомобиль. (ref-43595)
6. Снять монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Установить подъемную лебедку двигателя. Удалить демпфер вибрации двигателя. Снять крепление для двигателя, верхнее крепление для трансмиссии и опорный кронштейн. Извлечь все шланги, провода или компоненты, еще подключенные к двигателю. Демонтировать двигатель и трансмиссию в сборе.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить все уровни жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Эвакуируйте, перезарядите и испытайте на герметичность систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-48811-S20139910792001011500000)

Как снять 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива, отсоединить линии подвода и отвода топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, при необходимости промаркируйте и снять вакуумные шланги и разъемы электрожгутов, снять вакуумный резервуар. (ref-48811-S02949039382001011500000)
2. Отсоединить регулятор частоты вращения холостого хода и перепускные шланги, отсоединить трос акселератора, снять кронштейн троса акселератора. Снять топливную рейку, снять рукав ПКВ, снять вентиляционную трубку трансакселя с верхнего впускного коллектора.
3. Отвернуть доступные гайки нижнего впускного коллектора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять опорный кронштейн впускного впускной коллектор. Удалить оставшиеся гайки нижнего всасывающего коллектора. Опустить транспортное средство. Демонтировать верхний и нижний впускные коллекторы в сборе.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, установить новую прокладку и впускной коллектор в сборе на головке блока цилиндров. Последовательно устанавливать и затягивайте стопорные гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел 5 " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48811-S20139910792001011500000)

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить воздуховод из резонансной камеры. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора. Демонтировать вентилятор системы охлаждения. Поднять и поддержать автомобиль. Убрать нижний левый брызгозащитный экран двигателя. Вынуть выхлопную нисходящую трубу и опорный кронштейн с коллектора.
2. Снижение транспортного средства. Отсоединить разъем датчика кислорода. Снять тепловой экран выпускного коллектора. Отвернуть установочные гайки выпускного коллектора и снять коллектор.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку и выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затянуть гайки коллектора крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. (ref-48811-S20139910792001011500000)

1. Стравите давление топлива. Отсоединить линии впуска и возврата топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять среднюю и верхнюю крышки ремней ГРМ. (Рис. 7) Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Вращайте коленвал только по часовой стрелки (в направлении вращения). (ref-48811-S02949039382001011500000)
2. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с метками задней крышки ремня газораспределения. Желтая метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой TDC на крышке ремня циклонного привода (Рис. 1) Ослабить болт натяжителя ремня и закрепить пружину натяжного устройства в полностью выдвинутом положении.
3. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала и закрепить его в стороне. При необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоединить заземляющие хомуты двигателя. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку клапана. Извлечь воздуховод из резонансной камеры. Отсоединить кабели акселератора и кикдауна (A / T) от кулачка дроссельной заслонки.
4. Снять кронштейн троса акселератора / кикдауна и отложите в сторону. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить разъем распределителя. Отключить вентиляционную трубку трансакселя. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болт от водяного насоса к кронштейну шланга головки цилиндров. Удалить выпускной сливной патрубок и опорный кронштейн из выпускного коллектора.
5. Снять кронштейн опоры впускного коллектора. Опустить автомобиль. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор в сборе. Снять прокладку головки цилиндров.

Схема №4

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ и метка синхронизации коленчатого вала выровнена. (Рис. 1) Установить прокладку головки цилиндров на блок двигателя. Установить головку цилиндров. Нанести небольшое покрытие моторного масла на НОВЫЕ болты головки цилиндров и установить болты. Затягивайте болты последовательно согласно техническим условиям. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48811-S20139910792001011500000)
2. Установить ремень ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ не провисает на шкиве холостого хода или между звездочками распределительного вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота и убедиться, что метки ГРМ выровнены. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень ГРМ. Выровнять метки ГРМ коленчатого вала и распределительного вала и повторить шаг 2).
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить четвертый зуб справа от меток ГРМ " I " и " E " на звездочках распределительного вала с метками ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ.
4. Ослабить болт натяжителя синхронизирующего ремня. Приложите натяжение к синхронизирующему ремню. Затянуть болт до 27-38 футов фунтов (37-51 н.м). Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедиться, что звездочка распределительного вала и задняя крышка синхронизации синхронизатора выровнены.
5. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48811-S20139910792001011500000)

Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "), звездочку коленчатого вала и масляное уплотнение. (ref-48811-S07901955122001011500000)

Нанести моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T88C-6701-Ah), установить новое масляное уплотнение. Убедиться, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять приводные ремни вспомогательных устройств. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня. (Рисунок 7) Снять шкив водяного насоса. Поднять и поддержите транспортное средство. Вынуть правое переднее колесо. Удалить правый верхний и нижний брызговики.
2. Снять среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала совмещены. (Рис. 1) Снять шкив коленчатого вала и ступицу. Отметить направление вращения зубчатого пояса при необходимости его повторного использования. Ослабить болт натяжения зубчатого ремень и снять зубчатый ремень.

1. Временно расположить натяжное устройство ремня с полностью выпущенной пружиной и затянуть болт натяжного устройства. Убедиться, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и масляном насосе совпадают. (Рисунок 8)
2. Убедиться, что метки синхронизации звездочек распределительного вала по-прежнему выровнены. см. рис. 1 Установить зубчатый ремень. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
3. Ослабить болт натяжного устройства. Расположить натяжное устройство так, чтобы слабина была снята с ремня ГРМ. Затянуть болт. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены. Если метки хронирования не совмещены, снять ремень и повторить шаги 1) - 3).
4. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить метку синхронизации коленчатого вала с меткой установки натяжения (приблизительно при положении часов 10 °). (Таблица 8) Ослабить болт натяжного устройства. Приложить натяжение к натяжному устройству. Затянуть болт растяжного устройства до 27-38 фут. Фунтов (37-51 Н.м).
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедиться, что метки газораспределения выровнены. Если метки ГАЗГРМ не совмещены, повторить процедуру установки. Измерить прогиб ремня газораспределителя путем приложения давления 22 фунта (10 кг) на ремень газораспределительного механизма в точке посередине между звездочками распределительного вала.
6. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 35-45 " (8,9-11 мм). Если прогиб не соответствует спецификации, ослабить болт натяжного устройства. Используя пружинный инструмент, затянуть или ослабить натяжное устройство для получения надлежащего прогиба ремня. Затянуть фиксирующий болт синхронизатора. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Подтянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48811-S20139910792001011500000)

Схема №5

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ".отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку клапана. С помощью ключа удерживайте кулачки в неподвижном состоянии и вынуть болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снять звездочку распредвала. Демонтировать заднюю крышку газораспределения. При помощи универсального съемника уплотнений снять масляное уплотнение распредвалов. (ref-48811-S07901955122001011500000)

1. Смазать чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства защиты кулачкового уплотнения (T90P-6256-AH) и устройства замены кулачкового уплотнения (T90P-6256-BH) установить новое масляное уплотнение. Установить заднюю крышку ГРМ.
2. Установить звездочку распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распредвала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке. (Рис. 1) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48811-S20139910792001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять колпачок распределителя. Реперную метку распределителя; отвернуть болты крепления распределителя и распределитель; снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Разъединить провода свечи зажигания; снять крышку клапана. (ref-48811-S07901955122001011500000)
2. С помощью ключа удерживайте кулачок в неподвижном состоянии и снять стопорный болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снять звездочку распределительного вала. Снять заднюю крышку ГРМ. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 10) Обратить внимание на расположение крышки подшипника распределительного вала и снять крышки подшипников. Снять масляное уплотнение распределительного вала и распределительного вала.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и подшипники, установить распределительный вал. При установке выпускного распределительного вала. убедиться в том, что канавка на конце распредвала совмещена с зубчатым колесом привода распределителя. Перед установкой крышек подшипников распределительных валов нанести силиконовый герметик на места, показанные на рисунке (Рисунок 11) Установить крышки подшипников кулачковых валов на прежнее место.
2. Установить болты крышки подшипника распределительного вала и последовательно затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 11) Технические условия на затяжку см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ", смазать чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распредвала. (ref-48811-S20139910792001011500000)
3. Используя Cam Seal Protector (T90P-6256-Ah) и Cum Sea Replacer (T90P-6256- Bн), установить новое масляное уплотнение. Установить заднюю крышку ГРМ. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией " моменты затяжки ". (ref-48811-S20139910792001011500000)

Схема №9

Войти

Удалить трансаксель. См. соответствующее изделие в статье в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к следующему меню. Снять гибкую пластину или маховик (M / T). Используя универсальный съемник уплотнений, удалить масляное уплотнение из корпуса заднего уплотнения. Если уплотнение трудно снять, снять корпус и уплотнение уплотнения.

1. Модели А / Т, см.: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T
2. Модели M / T, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - М / Т

1. Нанести непрерывный валик силиконового уплотнителя на задний корпус масляного уплотнения и установить корпус (если он снят). Нанести моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя заменитель заднего уплотнения коленчатого вала (T87C-6701-A) и болты заднего корпуса уплотнения, установить заднее масляное уплотнение.
2. Затянуть болты до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с задней крышкой. Убедиться, что уплотнение полностью посажено в корпус уплотнения. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48811-S20139910792001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". Поднять и поддержите автомобиль. Удалить болт кронштейна трубки щупа с водяного насоса. (ref-48811-S07901955122001011500000)
2. Отвернуть болты впускной трубы охлаждающей жидкости. (Рисунок 7) Отвернуть все доступные болты водяного насоса. Опустить транспортное средство. Отвернуть оставшиеся болты водяного насоса и вынуть водяной насос. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.

Установить новую прокладку на водяной насос. Установить водяной насос, установить самый верхний болт на водяном насосе. Поднять и поддержите автомобиль. Поставить оставшиеся болты водяного насоса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-48811-S20139910792001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитные экраны двигателя. Слить моторное масло. Удалить выхлопную трубу и опорный кронштейн из выпускного коллектора.
2. Снять болты соединения масляного поддона с трансосью. Поддержите масляный поддон, удалить болты крепления масляного противня к блоку цилиндров двигателя и снять масляный противень. Снять усиление фланца масляного картера с двигателя и / или масляного колпака.

1. Очистить все следы герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на подкрепления фланца масляного противня вдоль внутренней стороны отверстий для болтов. Поместить подкрепления на масляный поддон. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании крепежных болтов масляного пана убедиться, что старый герметик удален из резьбы болта. Невыполнение этого условия может привести к растрескиванию отверстий под болты.
2. Нанести силиконовый герметик на передние и задние уплотнения масляного поддона. Установить переднее уплотнение на маслонасос, а заднее - на фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала. Смазать масляный поддон сплошным валиком силиконового герметика по внутренней стороне отверстий под болты. Концы герметика перекройте внахлест.
3. Установить масляный поддон и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните картер маслом. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-48811-S20139910792001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять зубчатый ремень. См. процедуры " ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Демонтировать сетчатый фильтр для масла. (ref-48811-S07901955122001011500000)(ref-48811-S31346080912001011500000)
2. Снять компрессор переменного тока (если он оборудован) и отложите его в сторону. (Рисунок 16) Снять монтажный кронштейн кондиционера (если имеется). Вынуть крепежный болт из кронштейна масломерной трубки двигателя. Извлечь нижний крепежный винт генератора переменного тока. Вывернуть болты масляного насоса, снять масляный насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48811-S20139910792001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №10

Войти