Двигатель - 4.6L (3V): Снятие и установка Mercury Mountaineer III

Как снять двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270952)
2. Снять выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)
3. Снять топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270905)
4. Отсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB).
5. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
6. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от нагреваемого фитинга принудительная вентиляция картера на впускном коллекторе.
8. Отвернуть болты и отведите в сторону нагреваемый фитинг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
10. Отсоединить электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
11. Отвернуть болты и расположить впускной коллектор вперед.
12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от задней части впускного коллектора.
13. Отсоединить вакуумный шланг от задней части впускного коллектора.
14. Снять впускной коллектор и прокладки. Прокладки утилизировать.

Как установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположить впускной коллектор.
2. Подсоединить вакуумный шланг к задней части впускного коллектора.
3. Подсоединить шланг усилителя тормозов к задней части впускного коллектора.
4. Установить болты впускного коллектора и затянуть болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
5. Подсоединить электрический соединитель CMCV.
6. Закрепить фиксаторы жгута проводов на впускном коллекторе.
7. Установить новое уплотнительное кольцо, расположить подогреваемый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и установить болты.
8. Подсоединить шланг ПК к нагреваемому фитингу ПК на впускном коллекторе.
9. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП.
10. Подсоединить шланг EVAP к впускному коллектору.
11. Подсоединить электронный электрический разъем TB.
12. Установить топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270905)
13. Установить выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)

1. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
2. Вывернуть болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
3. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки клапана.
5. Отвернуть гайку и отведите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения в сторону.
6. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана.
7. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана.
9. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
10. Отсоединить шланг EVAP от EVAP к EVAP.
11. Ослабить 15 болтов и снять крышку левого клапана и прокладку, прокладку утилизируйте.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Очистить канавку прокладки крышки клапана в крышке клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
2. Установить новую прокладку на левую крышку крана.
3. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
4. Установить левую крышку клапана с новой прокладкой и затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Подсоединить шланг EVAP для продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану EVAP для продувки фильтрующей коробки EVAP.
6. Подсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
7. Закрепить фиксаторы жгута проводов на шпильках крышки клапана.
8. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
9. Подсоединить 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
10. Расположить кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
11. Подсоединить шланг ПКВ к крышке клапана.
12. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
13. Расположить трубку указателя уровня масла и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (3V) ". (ref-270954)

1. Снять воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)
2. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от модуля управления силовым агрегатом, отсоединить 2 электроразъема СПМ, отсоединить поточный электроразъем, отсоединить фиксатор жгута электропроводки от кронштейна СПМ и отведите жгут электропроводки в сторону.
4. Отсоединить электроразъем электромагнита регулировки масла распределительного вала правого (VCT).
5. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
6. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов от передней части правой крышки клапана.
7. Отсоединить фиксатор шланга подогревателя от правой крышки крана.
8. Отсоединить трубку суфлера картера от правой крышки клапана.
9. Ослабить болты правой крышки крана и снять правую крышку крана и прокладку правой крышки крана, прокладку утилизируйте.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Очистить ответную поверхность крышки клапана правой головки цилиндров силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Промыть канавку прокладки крышки правого клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
2. Установить новую прокладку на правую крышку крана.
3. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
4. Расположить крышку правого клапана с новой прокладкой на головке цилиндров и затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Подсоединить трубку суфлирования картера к правой крышке клапана.
6. Закрепить фиксатор шланга отопителя на правой крышке крана.
7. Закрепить штыревой фиксатор жгута проводов на передней части правой крышки крана.
8. Закрепить фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
9. Подсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом правого VCT.
10. Подсоединить к МУП жгут электропроводки двигателя. Расположить жгут проводов и прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов к кронштейну блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состыкуйте линейный электрический соединитель. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
11. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
12. Установить воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)

Схема №58

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снять кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-270912)
4. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу.
5. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

1. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
2. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
3. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установить ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-270912)
5. Установить кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)

1. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-270890-S11669770842007110700000)
2. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-270890-S11669770842007110700000)

Схема №59

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R60 ". (ref-270910)
2. Снять 6 болтов и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м в указанной последовательности.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)
2. Снять проставку двигателя с трансмиссией.
3. С помощью специальных инструментов снять маслосъемник коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специальных инструментов установить заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью специальных инструментов установить задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установить проставку двигателя с трансмиссией.
4. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)

1. Снять гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)
2. Снять проставку двигателя с трансмиссией.
3. Снять масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-270890-S33109342972007110700000)
4. С помощью специальных инструментов снять маслосъемник коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
5. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Снять 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.
2. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
3. Установить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. С помощью специальных инструментов установить заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью специальных инструментов установить задний маслоотражатель коленчатого вала.
6. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-270890-S33109342972007110700000)
7. Установить проставку двигателя с трансмиссией.
8. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Для установки затянуть до 23 Нм.
3. Снять кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
4. Снять ролик холостого хода правого борта, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-270912)
5. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
6. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана - левая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
7. Отвернуть гайку и отведите правый конденсатор радиопомех в сторону.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
9. Отвернуть гайку и снять кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
10. Отвернуть гайку и отведите левый конденсатор радиопомех в сторону.
11. Отсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
12. Отвернуть болты и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
13. Отвернуть гайки и отсоединить кронштейн троса аккумулятора от шпилек насоса ГУР.
14. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки насоса усилителя рулевого управления.
15. Отвернуть шпильки и расположить насос ГУР в сторону. Поддерживайте насос усилителя рулевого управления с помощью провода механика.
16. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от кронштейна кабеля аккумулятора.
17. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн кабеля аккумулятора от передней крышки двигателя.
18. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн трубки охладителя трансмиссии от передней крышки двигателя.
19. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
20. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
21. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
22. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала. Переднее уплотнение коленчатого вала утилизировать.
23. Отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
24. Снять болты передней крышки двигателя и шпильки.
25. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки двигателя к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.

1. Очистить сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок, металлической подготовки поверхности и пластикового скребкового инструмента. Следовать указаниям на упаковке.
2. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль сопрягаемой поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров и сопрягаемой поверхности поддона картера с блоком цилиндров в указанных местах.
3. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить детали крепления плотно пальцем.
4. Затянуть элементы крепления передней крышки двигателя в указанной последовательности до 25 Н· м. Номер детали Описание 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, пилотная горелка с шестигранной заплечиковой частью, M8 x 1,25 x 50 - шпилька M6 x 1 x 10 7 N806300, шестигранная, с заплечиком, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 8 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N808294 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 12 N806300, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, Шестигранная лопатка, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
5. Свободно установить болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя, затем затянуть болты в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. Смазать переднюю крышку двигателя и новую внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала.
8. Нанести силиконовый прокладочный герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
9. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
10. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
11. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
12. Прикрепите кронштейн трубки охладителя трансмиссии к передней крышке двигателя и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
13. Прикрепите кронштейн кабеля аккумулятора к передней крышке и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Закрепить кронштейн шланга ПСП к кронштейну кабеля аккумуляторной батареи и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Расположить насос ГУР и установить шпильки. Затянуть до 25 Н· м.
16. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки насоса усилителя рулевого управления.
17. Установить кронштейн кабеля аккумуляторной батареи на шпильки насоса ГУР и наверните гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости и установить болты. Затянуть болты на 25 Нм.
19. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
20. Расположить левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
21. Расположить кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку.
22. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
23. Расположить правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
24. Установить крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - ЛЕВ ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
25. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
26. Установить ролик холостого хода правого борта, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-270912)
27. Установить кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
28. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-270890-S40698072222007110700000)
2. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
4. Цилиндр № 1 должен подходить на такте выпуска со шпоночной канавкой коленчатого вала в положении 12 часов. Проверить, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
5. Снять с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
6. С помощью специального инструмента снять с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
7. Снять с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента снять с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
10. Снять болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
11. Снять болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
12. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
13. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять болты. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
14. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
15. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
16. Вывернуть болты в показанной последовательности и снять крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
17. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
18. Снять правый распределительный вал.
19. Вывернуть болты в показанной последовательности и снять крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
20. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
21. Снять левый распределительный вал.
22. Удалить все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.

1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
3. Установить фазные звездочки распределительного вала и новые фазные болты распределительного вала плотно для пальцев.
4. С помощью специального инструмента затянуть болты фазной звездочки распределительного вала Lh и Rh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
6. Вращая коленчатый вал, установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение «6 часов».
7. Осмотреть правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установить новые натяжные устройства.
8. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
9. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
10. Снять натяжное устройство с тисков.
11. Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
12. Установить 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
13. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
14. Расположить левую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
15. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
16. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
17. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
18. Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
19. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
20. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
21. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию.
22. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
23. С помощью специального инструмента установить все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смазать толкатели роликов чистым моторным маслом.
24. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-270890-S40698072222007110700000)

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана - левая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
3. Ослабить и открутить фазу распределительного вала левого и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снять левый датчик КМП и болт.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток распределительного вала цилиндра № 5. Проверить, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалить с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установить специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нанести метку положения на цепь газораспределения и узел фазы распределительного вала и звездочки.
12. Снять болты в показанной последовательности и снять переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Вывернуть болт и извлечь распределительный вал из узла фазы распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазы распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизируйте.
15. Осмотреть фазу распределительного вала и звездочку на наличие повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " Фаза распределительного вала и звездочка ". (ref-270890-S28019677522007110700000)

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в фазу распределительного вала и звездочку в сборе и на головку. Установить новую фазу распределительного вала и звездочку болтом плотно.
3. Убедиться в том, что фаза распределительного вала, звездочка и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снять специальный инструмент.
7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
9. С помощью специального инструмента установить 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установить датчик ОГТ и болт.
11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
12. Затянуть фазу распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
13. Установить крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - ЛЕВ ". (ref-270890-S41676864192007110700000)

Распределительный вал - правый

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
3. Ослабить и открутить фазу распределительного вала правой головки и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снять болт и правый датчик КМП.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверить, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалить с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установить специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нанести метку положения на цепь газораспределения и узел фазы распределительного вала и звездочки.
12. Снять болты в показанной последовательности и снять переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Вывернуть болт и извлечь распределительный вал из узла фазы распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазы распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизируйте.
15. Осмотреть фазу распределительного вала и звездочку на наличие повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " Фаза распределительного вала и звездочка ". (ref-270890-S28019677522007110700000)

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в фазу распределительного вала и звездочку в сборе и на головку. Установить новую фазу распределительного вала и звездочку болтом плотно.
3. Убедиться в том, что фаза распределительного вала, звездочка и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снять специальный инструмент.
7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
9. С помощью специального инструмента установить 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установить датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
12. Затянуть новую фазу распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
13. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)

1. При обслуживании фазы правого распределительного вала и звездочки снять правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S38747689402007110700000)
2. При обслуживании фазы распределительного вала левого и звездочки снять распределительный вал левого, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - лев ". (ref-270890-S00125466462007110700000)
3. Снять фазу распределительного вала и звездочку с цепи ГРМ.
4. Осмотреть переднюю часть фазы распределительного вала и звездочку на отсутствие или повреждение штифтов крена. Если штифты крена отсутствуют или повреждены, необходимо установить новую фазу распределительного вала и звездочку.
5. Осмотреть заднюю часть фазы распределительного вала и звездочки на наличие деформированного или поврежденного установочного штифта. Если установочный штифт деформирован или поврежден, необходимо установить новую фазу распределительного вала и звездочку.
6. Визуально проверить фазу распределительного вала и звездочку на прямоугольность (А). Если ударное колесо или пружина деформированы или повреждены (В), установить новую фазу распределительного вала и звездочку.

1. При установке новой фазы распределительного вала и звездочки перенесите исходную отметку скрайбирования на новую фазу распределительного вала и звездочку.
2. Совместите метки и поместить фазу распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ.
3. При обслуживании фазы правого распределительного вала и звездочки установить правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S38747689402007110700000)
4. При обслуживании фазы распределительного вала лев. И звездочки установить распределительный вал лев. Дополнительная информация приведена в разделе " Распределительный вал - лев ". (ref-270890-S00125466462007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя снять левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
4. Повторить предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
5. Осмотреть роликовый толкатель, см. дополнительную информацию в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
2. Повторить предыдущий шаг для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
3. В зависимости от обслуживаемого клапана установить левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемой пружины клапана снять левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Снять свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемой пружины клапана не окажется в верхней точке своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
8. Осмотреть пружину клапана, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
4. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-270954)
5. В зависимости от обслуживаемой пружины клапана установить левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана снять левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Снять свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого уплотнения клапана не окажется в верхней точке его хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Произвести осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
2. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение клапана.
3. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
6. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-270954)
7. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана установить левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. Снять распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Распределительный вал - левый " и " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S02678175142007110700000)(ref-270890-S00125466462007110700000)(ref-270890-S38747689402007110700000)
2. Снять оставшиеся роликовые следящие элементы с обслуживаемой головки цилиндров.
3. Снять обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
4. Осмотреть гидравлические регуляторы зазора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №60

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отсоединить клапан продувки канистры с выбросом паров (EVAP) от кронштейна и отведите клапан в сторону.
3. Вывернуть промежуточный зажимной болт рулевого вала и отсоединить промежуточный рулевой вал от нижнего вала рулевой колонки.
4. Отвернуть 4 гайки и отсоединить Y-образную трубу двойного преобразователя от выпускных коллекторов.
5. Отвернуть гайки и отведите кронштейн жгута проводов в сторону.
6. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
7. Извлечь и выбросьте выталкивающий штифт.
8. Отвернуть 8 гаек, левый выпускной коллектор и снять прокладки. Отклонить брызгозащитный экран внутреннего крыла и снять коллектор между брызгозащитным экраном и рамным рельсом. Гайки и прокладки утилизировать.
9. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.

1. Осмотреть на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки левого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
2. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположить новые прокладки, левый выпускной коллектор и установить новые гайки по пальцу. Отклонить брызгозащитный экран внутреннего крыла и установить выпускной коллектор между брызгозащитным экраном и рамным рельсом.
4. Затянуть гайки выпускного коллектора в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположить брызговик внутреннего крыла и установить новый толкающий штифт.
6. Установить тепловой экран и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Расположить кронштейн жгута проводов и наверните гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Подсоединить Y-образную трубу двойного преобразователя к выпускным коллекторам и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
9. Подсоединить промежуточный рулевой вал к нижнему валу рулевой колонки и установить пережимной болт. Затянуть до 48 Н· м.
10. Прикрепите клапан продувки канистры EVAP к кронштейну.

Схема №61

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отвернуть 4 гайки и отсоединить Y-образную трубу двойного преобразователя от выпускных коллекторов.
3. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
4. Снять толкатели и брызгозащитный экран.
5. Отвернуть 8 гаек, снять правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
6. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.

1. Осмотреть на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладок выпускного коллектора, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
2. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположить новые прокладки, правый выпускной коллектор и установить новые гайки по пальцу.
4. Затянуть гайки в указанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположить брызгозащитный экран и установить толкатели.
6. Расположить теплозащитный экран и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоединить Y-образную трубу двойного преобразователя к выпускным коллекторам и наверните гайки. Затянуть до 40 Н· м.

Схема №62

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снять переднюю ось, если она оборудована. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30 ". (ref-270887)
3. Снять штангу стабилизатора, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД ЗАДНИХ КОЛЕС (Rwd) ". (ref-270896)
4. Снять сливную пробку и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Нм.
5. Отвернуть гайку и отведите кронштейн шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в сторону.
6. Отвернуть гайку и отведите кронштейн кабеля аккумулятора в сторону.
7. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры масла.
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от болтов поддона картера правой стороны.
9. Отвернуть болты и снять брызгозащитный экран для слива масла.
10. При наличии нагревателя блока отсоединить фиксатор жгута проводов нагревателя блока от болта масляного поддона на левой стороне.
11. Отвернуть болты, снять масляный поддон и прокладку. Прокладку утилизировать.

1. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок, подготовки металлической поверхности и пластикового скребка. Следовать указаниям на упаковке.
2. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, как показано на рисунке.
3. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, как показано на рисунке.
4. Установить новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и плотно затянуть болты.
5. Затянуть болт в 3 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. При наличии нагревателя блока прикрепите фиксатор жгута кабеля нагревателя блока к левому болту масляного поддона.
7. Установить брызгозащитный экран для слива масла и установить болты. Затянуть до 12 Нм.
8. Закрепить фиксаторы жгута проводов на болтах правого поддона картера.
9. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры масла.
10. Закрепить кронштейн кабеля аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Закрепить кронштейн шланга ППС и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установить планку стабилизатора, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД ЗАДНИХ КОЛЕС (Rwd) ". (ref-270896)
13. Установить передний мост, если он оборудован. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30 ". (ref-270887)
14. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)
2. Отвернуть болты и снять экран масляного насоса и заборную трубку.

1. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
2. Установить масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)
2. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-270890-S17050061902007110700000)
3. Отвернуть болты и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
2. Расположить масляный насос и установить болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
3. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-270890-S17050061902007110700000)
5. Установить масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
4. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе.
5. Отсоединить нижний шланг радиатора и расположить его в сторону.
6. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до соприкосновения уплотнения. С помощью ключа с ремешком масляного фильтра затянуть фильтр на дополнительные 270 градусов.
7. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Нм.
8. Снять и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистить уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
10. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)

1. Демонтировать левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Выхлопной коллектор - левый ". (ref-270890-S33704256252007110700000)
2. Снять указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затянуть до 10 Нм.
3. Снять указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров.
4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снять вентилятор охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Снять корпус дросселя (Tb), для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L (3V) ". (ref-270905)
4. Снять генератор переменного тока. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-270906)
5. Отсоединить шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
6. Отвернуть болты и отведите в сторону нагреваемый фитинг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Отсоединить шланг испарительного выброса (EVAP).
8. Снять 5 штифтов и брызгозащитный экран.
9. Отвернуть верхние гайки изолятора опоры правого двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
10. Снять через болт изолятор опоры левого двигателя. Для установки затянуть до 103 Нм.
11. Установить специальные инструменты и поднять двигатель приблизительно на 70 мм (2,75 дюйма).
12. Отвернуть нижнюю гайку изолятора опоры правого двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
13. Снять опорный изолятор правого двигателя.
14. Отвернуть болты и оставьте штангу стабилизатора свободно висеть. Для установки затянуть до 70 Н · м.
15. Поддержите корпус оси подходящей стойкой домкрата.
16. Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционной трубки корпуса дифференциала.
17. Снять и утилизируйте 3 болта и 3 гайки флажка. Для установки затянуть до 66 Нм.
18. Опустить корпус дифференциала приблизительно на 25 мм (1 дюйм).
19. Отвернуть гайку изолятора опоры левого двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
20. Снять опорный изолятор двигателя.
21. Для установки переверните процедуру демонтажа, при наличии, установить новые болты корпуса дифференциала и контргайки.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отсоединить шланг омывателя лобового стекла.
3. Отвернуть 4 болта и снять капот.
4. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " Впускной коллектор "). (ref-270890-S16274743342007110700000)
5. Открыть крышку, отвернуть гайки и отсоединить клеммы жгута проводов.
6. Снять вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
7. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
8. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
9. Отсоединить электрический соединитель.
10. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости подогреваемого ПК.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна жгута проводов вентилятора охлаждения.
12. Ослабить гайки.
13. Удалить болты и генератор переменного тока, кронштейн генератора переменного тока и жгут проводов в сборе.
14. Отсоединить шланг нагревателя.
15. Снять верхний шланг радиатора.
16. Снять болты, перепускной коллектор хладагента, прокладки, нагреваемый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и нагреваемый шланг хладагента принудительная вентиляция картера в сборе. Прокладки утилизировать.
17. Отсоединить электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
18. Отсоединить фиксатор шланга подогревателя от правой крышки крана.
19. Отсоединить линейный электрический соединитель и 2 электрических соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
20. Отсоединить шланг нагревателя.
21. Отвернуть гайку и отсоединить провод массы.
22. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R60 ". (ref-270910)
23. Отвернуть 3 винта, 3 толкателя и внутренний брызговик крыла.
24. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
25. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн жгута проводов.
26. Отвернуть гайки и отсоединить кронштейн жгута проводов.
27. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки насоса усилителя рулевого управления.
28. Отвернуть шпильки и расположить насос ГУР в сторону.
29. Отсоединить нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.
30. Отсоединить электрический разъем муфты кондиционер и отсоединить фиксатор жгута проводов. Отвернуть гайку и отсоединить кронштейн шланга A/C.
31. Отвернуть 2 гайки, вынуть шпильку и отведите компрессор кондиционера в сторону.
32. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
33. Снять датчик температуры масла.
34. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн жгута проводов от кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
35. Снять толкатели и правый брызговик.
36. Отвернуть гайки изолятора опоры правого двигателя.
37. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока и отсоединить фиксаторы жгута проводов.
38. Снять через болт изолятор опоры левого двигателя.
39. Установить специальный инструмент.
40. Прикрепите подходящий напольный кран к специальному инструменту, установленному на предыдущем этапе, и снять двигатель с автомобиля.