Двигатель - 4.6L (3V): Прочее Mercury Mountaineer III

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

1. Дата сборки двигателя
2. Код двигательной установки
3. Маркировка двигателя

Индукционная система

Последовательный многоходовой впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления и температуры топливной рейки. Датчик давления и температуры топливной рейки

1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (3V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос смонтирован на передней грани блока цилиндров
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемую масло обратно на вход масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в условиях высокой температуры и высокой скорости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а характеристики ходовых качеств - в разделе " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-270909)(ref-268480)

Впускной коллектор

Материал

Схема №65

Войти

Крышка клапана - левая

Материал

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Крышка клапана - правая

Материал

Схема №68

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw съемник 303-D121 установщик, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Монтажник, Уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-102 (xtag2-6316-B) T74P

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал 6701 Заднее ударное уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Установщик, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-516 (xtag2-6701-Bh) Съемник, Вал T95P T95P T95P T50T

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал 6701 Заднее ударное уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Установщик, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-516 (xtag2-6701-Bh) Съемник, Вал T95P T95P T95P T50T

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-кулачковый съемник 303-D121 Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Уплотнение передней заслонки коленчатого вала 303-635 Монтажник, Коленник-3-6700-A T74P

Схема №73

Войти

Материал

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Блокирующий инструмент, звездочка фазы распределительного вала 303-1046

Схема №76

Войти

Материал

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №77

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Распределительный вал - лев.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

Фаза распределительного вала и звездочка

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Клин, цепь синхронизации 303-1175

Роликовый толкатель распределительного вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Схема №78

Войти

Материал

Гидравлический регулятор зазора

Материал

Масляный поддон

Материал

Экран масляного насоса и приемная трубка

Материал

Материал

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №79

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №80

Войти

Опорные изоляторы двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Опора двигателя 303-F070 Кронштейн опоры двигателя 303-639

Схема №81

Войти

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный клапан подъема двигателя Кронштейн 303-F047 (014-00073) или аналог 3-х кулачковый съемник 303-D121 Съемник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Съемник / монтажник, головка цилиндра 303-572 (xtag3-6000-A) Компрессор 10texket-6000-Aroc3 Стопорный механизм фазы A3 T97T

Материал

Все головки цилиндров

1. Снять двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-270890-S39284596062007110700000)
2. Смонтировать двигатель на подходящей рабочей подставке.
3. Снять специальный инструмент.
4. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от болтов правого поддона картера.
5. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала и отсоединить фиксатор жгута проводов.
6. Отсоединить электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
7. Отсоединить электрические соединители электромагнитов правого и левого распределительного вала (VCT).
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов.
9. Отвернуть гайку и извлечь правый конденсатор радиопомех зажигания.
10. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
11. Отсоединить электрический соединитель левого датчика КМП и отсоединить фиксаторы жгута проводов.
12. Отвернуть гайку и снять кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
13. Отвернуть гайку и отсоединить левый конденсатор радиопомех.
14. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
15. Отсоединить 4 электросоединителя правой и 4 левой катушки зажигания.
16. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
17. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
18. Отсоединить фиксаторы электрического соединителя и снять жгут электропроводки двигателя.
19. Снять трубку суфлирования с правой крышки крана. Отсоединить быстросоединяемые фитинги. Подтолкните соединитель к крышке клапана для сброса давления. Нажать на язычок расцепления по часовой стрелке. Отсоединить быстроразъемный фитинг.
20. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с левой крышки клапана. Отсоединить фитинги быстрого соединения. Нажать на соединитель в сторону крышки клапана для сброса давления. Нажать на язычок сброса по часовой стрелке. Отсоединить фитинг быстрого соединения.
21. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
22. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания.
23. Вывернуть болт и отведите указатель уровня масла в сторону.
24. Ослабить 15 болтов и снять левую крышку клапана. Очистить стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалить и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
25. Ослабить 14 болтов и снять правую крышку клапана. Очистить стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалить и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
26. Отвернуть 5 болтов, снять шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжной шкив ремня привода правого бокового приспособления.
27. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
28. С помощью специального инструмента снять уплотнение коленчатого вала.
29. Отвернуть 4 болта крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
30. Снять крепеж передней крышки двигателя.
31. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
32. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
33. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
34. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверить, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
35. Снять с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
36. С помощью специального инструмента снять с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
37. Снять с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
38. С помощью специального инструмента снять с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
39. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
40. Снять 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
41. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
42. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
43. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять 2 болта. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
44. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
45. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
46. Снять болты в показанной последовательности. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
47. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
48. Снять правый распределительный вал.
49. Снять болты в показанной последовательности. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
50. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
51. Снять левый распределительный вал.
52. Удалить все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.
53. Снять гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
54. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
55. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
56. Отвернуть гайки, снять левый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
57. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
58. Снять гидравлические регуляторы зазора с головок правого цилиндра.
59. Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров.
60. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
61. Отвернуть гайки, снять правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
62. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
63. Отвернуть гайку и снять заземляющую перемычку.
64. Вынуть шпильку и трубку подачи нагревателя и шланги в сборе. Утилизируйте уплотнительные кольца.
65. Снять 20 болтов и головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
66. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и позвольте установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или дать блеск поверхностям.
67. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, Коленчатый вал 617 Задний строповщик 303-514 (T95P-6701-Ah) Съемник, Кулачковый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Ползун Молоток 100-001 (T50T-100-A) Модульный двигатель Подъемный инструмент Кронштейн 303-F047-073 (014-003-003) D121 T74P T97T T93P

Материал

1. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину.
3. С помощью специальных инструментов снять задний маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снять 8 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
6. Смонтировать двигатель на подходящей рабочей подставке.
7. Снять специальный инструмент.
8. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от болтов правого поддона картера.
9. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала и отсоединить фиксатор жгута проводов.
10. Отсоединить электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
11. Отсоединить электрические соединители электромагнитов правого и левого распределительного вала (VCT).
12. Отсоединить фиксаторы жгута проводов.
13. Отвернуть гайку и извлечь правый конденсатор радиопомех зажигания.
14. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
15. Отсоединить электрический соединитель левого датчика КМП и отсоединить фиксаторы жгута проводов.
16. Отвернуть гайку и снять кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
17. Отвернуть гайку и отсоединить левый конденсатор радиопомех.
18. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
19. Отсоединить 4 электросоединителя правой и 4 левой катушки зажигания.
20. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
21. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
22. Отвернуть гайку и снять заземляющую перемычку.
23. Отсоединить фиксаторы электрического соединителя и снять жгут электропроводки двигателя.
24. Вынуть шпильку и трубку подачи нагревателя и шланги в сборе. Утилизируйте уплотнительные кольца.
25. Снять трубку суфлирования с правой крышки крана. Отсоединить быстросоединяемые фитинги. Подтолкните соединитель к крышке клапана для сброса давления. Нажать на язычок расцепления по часовой стрелке. Отсоединить быстроразъемный фитинг.
26. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с левой крышки клапана. Отсоединить фитинги быстрого соединения. Нажать на соединитель в сторону крышки клапана для сброса давления. Нажать на язычок сброса по часовой стрелке. Отсоединить фитинг быстрого соединения.
27. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания.
28. Отвернуть болты и снять кронштейн опорного изолятора левого двигателя.
29. Снять и утилизируйте масляный фильтр. Отвернуть болты и снять переходник масляного фильтра.
30. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
31. Отвернуть гайки, снять левый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
32. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
33. Снять болт и трубку указателя уровня масла.
34. Отвернуть болты и снять кронштейн изолятора опоры правого двигателя.
35. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
36. Отвернуть гайки, снять правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
37. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
38. Ослабить 14 болтов и снять правую крышку клапана. Очистить стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалить и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
39. Ослабить 15 болтов и снять левую крышку клапана. Очистить стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалить и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
40. Снять болт и правый датчик КМП.
41. Снять болт и левый датчик КМП.
42. Снять болт и датчик ЦКП.
43. Снять 7 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
44. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
45. Отвернуть 4 болта насоса охлаждающей жидкости.
46. Снять насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
47. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
48. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
49. Снять болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
50. Снять крепеж передней крышки двигателя.
51. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
52. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
53. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
54. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверить, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
55. Снять с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
56. С помощью специального инструмента снять с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
57. Снять с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
58. С помощью специального инструмента снять с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
59. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
60. Снять 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
61. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
62. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
63. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять 2 болта. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
64. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
65. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
66. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
67. Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров.
68. Снять болты в показанной последовательности. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
69. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
70. Снять правый распределительный вал.
71. Снять оставшиеся роликовые следящие элементы с правой головки цилиндров.
72. Снять гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
73. Снять болты в показанной последовательности. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
74. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
75. Снять левый распределительный вал.
76. Снять оставшиеся роликовые следящие элементы с левой головки цилиндров.
77. Снять гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
78. Снять 20 болтов и головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
79. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и позвольте установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или дать блеск поверхностям.
80. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).
81. Отвернуть болты, снять экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
82. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
83. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
84. Снять болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
85. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
86. Разобрать 8 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе " Поршень ". (ref-270890-S25070276172007110700000)
87. Снять крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабить винты домкрата. Снять и утилизируйте болты крышки главного подшипника и шпильку.
88. Снять 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
89. Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91T-6571-A)

Материал

Схема №82

Войти

Поршень

Материал

Схема №83

Войти

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3303 Установка / установщик, кронштейн 303-572 (T97T-6000-A) головки цилиндров, центрирующие штифты, головка 303-1040 (SR-015486) компрессора, пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, кулачковый вал Фаза Звездочка 303-1046 Установка, уплотнение демпфера вибрации вала 303-102 (xtag2) T74P T88T F047

Материал

Все головки цилиндров

1. С помощью специальных инструментов расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить болты головки цилиндров.
2. Затянуть болты левой головки цилиндров в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
3. Снять специальный инструмент с левой головки цилиндров.
4. Установить гидравлические рычажные регуляторы в левую головку цилиндра.
5. Снять трубку указателя уровня масла, установить новое уплотнительное кольцо и смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Перед установкой левого выпускного коллектора свободно расположить трубку указателя уровня масла в блоке двигателя.
6. Осмотреть на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки левого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
7. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
8. Расположить новые прокладки, левый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
9. Расположить тепловой экран левого выпускного коллектора и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Затянуть болты правой головки цилиндров в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
11. Вынуть специальный инструмент из правой головки цилиндров.
12. Установить в правую головку цилиндров гидравлические регулировочные устройства.
13. Осмотреть на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки правого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
14. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
15. Расположить новые прокладки, правый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
16. Расположить правый тепловой экран и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Расположить питающую трубку нагревателя и шланги в сборе и установить шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Установить заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить левый и правый распределительные валы.
20. Установить крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
21. Установить фазные звездочки распределительного вала и новые фазные болты распределительного вала плотно.
22. Используя специальный инструмент, затянуть болты фазной звездочки распределительного вала Lh и Rh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
23. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
24. Вращая коленчатый вал, установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение «6 часов».
25. Вращая звездочки распределительного вала, установить метку синхронизации звездочки правого распределительного вала в положение на 11 часов, а метку синхронизации звездочки левого распределительного вала - в положение на 12 часов.
26. Осмотреть правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установить новые натяжные устройства.
27. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
28. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
29. Снять натяжное устройство с тисков.
30. Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
31. Установить 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
32. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
33. Расположить левую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
34. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
35. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
36. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
37. Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
38. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
39. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
40. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию.
41. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
42. С помощью специального инструмента установить все роликоопоры распределительного вала.
43. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
44. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить 15 крепежных деталей плотно для пальцев.
45. Затянуть элементы крепления передней крышки двигателя в указанной последовательности до 25 Н· м. Номер детали Описание 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, пилотная горелка с шестигранной заплечиковой частью, M8 x 1,25 x 50 - шпилька M6 x 1 x 10 7 N806300, шестигранная, с заплечиком, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 8 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N808294 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 12 N806300, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, Шестигранная лопатка, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
46. Свободно установить 4 болта, затем затянуть болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
47. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
48. С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
49. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
50. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
51. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
52. Установить натяжной шкив ремня привода правого борта, шкив насоса охлаждающей жидкости и 5 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
53. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
54. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
55. Расположить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
56. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
57. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
58. Расположить крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Расположить трубку указателя уровня масла и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
61. Установить новый масляный фильтр. Затянуть масляный фильтр до тех пор, пока прокладка не войдет в контакт, затем с помощью ключа с ремешком масляного фильтра затянуть фильтр еще на 270 градусов.
62. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к крышке левого клапана.
63. Подсоединить трубку суфлирования к правой крышке крана.
64. Расположить жгут электропроводки двигателя и закрепить электрические соединители на кронштейне подводящей трубки отопителя.
65. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
66. Закрепить фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
67. Состыкуйте электрические соединители правой и левой катушки зажигания.
68. Закрепить фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
69. Расположить левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
70. Расположить жгут проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
71. Подсоединить датчик положения левого распределительного вала и закрепить фиксаторы жгута проводов.
72. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
73. Расположить правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
74. Закрепить фиксаторы жгута проводов.
75. Подсоединить электрические соединители правого и левого распределительного вала (VCT).
76. Отсоединить электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
77. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала и закрепить фиксатор жгута проводов.
78. Закрепить фиксаторы жгута проводов на болтах правого поддона картера.
79. Установить специальный инструмент.
80. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
81. Установить двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-270890-S09100120282007110700000)