3.8L V6 - VIN [3]: Снятие и установка Mercury Marquis V

Как снять двигатель

См. Демонтаж двигателя в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 3.8L V6 - VIN [3]: снятие и установку

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить трос акселератора и трансмиссионную проводку на карбюраторе. Удалить монтажный кронштейн акселератора. Отключить блок круиз-контроля (если он оборудован) и отойдите в сторону.
2. Отсоединить вентиляционный шланг чаши карбюратора у карбюрирующего устройства, шланг подвода воздуха к термореле у обратного клапана, расположенного в задней части впускного коллектора, топливную магистраль у карбуратора.
3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и шланг отопителя у коллектора и верхний шланг радиатора у корпуса термостата. Снять трубку нагревателя на коллекторе и кронштейне опоры трубки и сдвинуть узел в сторону.
4. Отсоединить необходимые вакуумные магистрали у карбюратора и впускного коллектора. Отсоединить необходимые электрические соединители. При наличии кондиционера снять опорный кронштейн на коллекторе.
5. Ослабить трубку рециркуляция отработавших газов на переходнике клапана рециркуляция отработавших газов и отсоединить линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на карбюраторе. Снять карбюратор и прижимные шпильки карбюратора с коллектора. Снять винты крепления проставки ЭГР с коллектора.
6. Отсоединить проставку рециркуляция отработавших газов от коллектора, закрепив переходник рециркуляция отработавших газов и клапан. Отсоединить трубку ЭГР от переходника и сдвинуть проставку вперед. Снять прокладку в сборе и утилизировать старую прокладку. Снять линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), болты крепления впускного коллектора и демонтировать впускной коллектор.

Как установить 3.8L V6 - VIN [3]: снятие и установку

1. Очистить все поверхности прокладки. Если впускной коллектор был разобран, нанести слой герметика на блок отправки температуры, всю вакуумную арматуру, узел адаптера датчика искрового детонатора и электрический PVS, если он оборудован.
2. Нанести герметик на ответную поверхность головки цилиндров и запрессовать на место новые прокладки впускного коллектора. Использовать штифты в качестве направляющих для позиционирования прокладок. На каждом углу, где головка цилиндров соединяется с блоком цилиндров, и на каждом конце блока, где коллектор упирается в блок, нанести буртик герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Сборка должна произойти в течение 15 минут после нанесения силиконового герметика.
3. Осторожно опустить впускной коллектор на место, используя штифты в качестве направляющих. Нанести тонкий слой герметика на резьбу болтов коллектора и нижнюю сторону головок болтов. Установить болты коллектора и затянуть их за 3 шага. (Рисунок 1) Для завершения установки выполнить обратные процедуры демонтажа.

Последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №1

Войти

1. Чтобы снять левую головку цилиндров, снять колпачок заливки масла и отвернуть болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и отведите насос в сторону. Вынуть болты установочного кронштейна кондиционера (если он оборудован) и отодвиньте компрессор в стороны.
2. Чтобы снять правую головку цилиндра, отсоединить отводной клапан и шланг терморегулятора в сборе на перепускном клапане и воздушной трубке ниже по потоку и снять узел. Удалить холостой ролик привода вспомогательных устройств, генератор переменного тока и шкив насоса терморегуляторов, а также демонтировать насос терморегулирующего аппарата. Снять кронштейн генератора электрического тока и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении трипмайнером трубка подачи топлива должна быть отсоединена для получения доступа к верхнему крепежному болту кронштейна генератора переменного тока.
3. Снять болты крепления крышки коромысла и сломайте силиконовое уплотнение, вставив под фланец крышки замазочный нож. Снять крышки коромысел. ВНИМАНИЕ: Если приложить чрезмерную силу любопытства, пластиковые крышки коромысел сломаются.
4. Отсоединить выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Снять крепежные болты коллектора и демонтировать выпускные коллекторы. Удалить болты коромысел, коромысла, толкатели и определить правильную установку в исходном положении. Вывернуть болты головок цилиндров, головки цилиндров и выбросить прокладки.

1. Очистить все поверхности прокладки. С помощью дюбелей для направляющих разместить прокладки головки на колодке. Нанести тонкий слой герметика на резьбу болтов с короткой головкой, ближайших к выпускному коллектору. Покрыть маслом плоские шайбы болтов головки и установить новые болты и шайбы.
2. Затянуть болты головки цилиндров в 4 этапа. После покрытия каждого толкателя кондиционером (D9az-19579-C), установить толкатели в их первоначальное положение. Поместить коромысла над толкателями и установить опоры.
3. Для каждого клапана проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не упрется в пяту кулачка распределительного вала и убедиться, что опоры полностью посажены в головку цилиндров, а толкатели - в гнезда коромысел, затянуть гайки крепления опор.
4. Установить выпускные коллекторы и нанести тонкий валик герметика на фланец крышки коромысла. Убедиться, что уплотнитель заполняет канал во фланце крышки. Установить крышки коромысел и стопорные болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №2

Войти

При снятой головке цилиндра сожмите пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапанов. Отпустить пружинный компрессор и снять пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с клапанов.

Проверить пружины клапана в тестере пружин клапана и заменить при необходимости. Установить масляные уплотнения штока клапана. Процедура обратного демонтажа для завершения установки.

1. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока снимаемый поршень не окажется внизу хода и не будет покрыт тканью для сбора стружки. Удалить гребень в верхней части отверстия цилиндра, используя расширитель гребня.
2. Снять гайки и колпачок шатуна. Закрыть шпильки шатуна сапогами свечи зажигания или резиновым шлангом для защиты шейки коленчатого вала. Вытолкните поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров. Установить крышки штоков на ответные стержни и удерживайте положение гайками колпачка.
3. Пометьте каждый поршень и крышку штока для установки в исходное положение во время повторной сборки.

Схема №3

Войти

1. Смазать поршневые кольца и стенки цилиндров легким слоем моторного масла. Убедиться в том, что кольцевые зазоры на поршне расположены должным образом (Рис. 5) Установить инструмент кольцевого компрессора. Вставить поршень и шток в сборе в правильное отверстие цилиндра, направив шток по шейке коленчатого вала. (Стр. 4): Зазор между поршневыми кольцами ПРИМЕЧАНИЕ: выемка на головке поршня должна быть обращена к передней части двигателя, а масляное отверстие шатуна должно быть обращено вправо (См. 6).
2. При помощи деревянной ручки постучите поршнем в расточку цилиндра, снять с шатунной шпильки пыльник свечи зажигания, установить и затянуть колпачок штока, повторить процедуру для каждого узла поршня, проверить зазор между подшипниками штока и боковой люфт штока.

Поршень и шатун в сборе. Схема №4

Войти

Поршневые пальцы заменяются с помощью валкового пресса и направляющего вала. Штифты представляют собой прессовую посадку в расточке.

Для запуска штифта в узел поршня и штока может потребоваться легкий метчик с молоточком. Используя пресс-вал и пилотный инструмент, вдавливайте штифт в узел поршень и шток до тех пор, пока он не зацентрируется в поршне (Таблица 7).

Установка поршневого пальца. Схема №5

Войти

1. Перед снятием крышек коренных подшипников отметить крышки для повторной сборки, чтобы их можно было установить в исходное положение.
2. Отвернуть болты крышки коренного подшипника и снять крышку. Снять верхнюю половину подшипника, вставив инструмент для снятия подшипников в масляное отверстие коленчатого вала, и медленно вращайте коленчатый вал по направлению вращения двигателя, что приведет к выдавливанию верхней половины подшипника из блока.

1. Определить зазор шейки коленчатого вала в подшипнике по методу Plastigage. Поместить домкрат под противовес, прилегающий к проверяемому подшипнику, чтобы вес коленвала не сжимал Plattigage, обеспечивая ошибочное показание.
2. Если зазор между подшипниками является чрезмерным, половина подшипника нижнего размера.001 " или.002 " может использоваться в сочетании с половиной подшипника стандартного размера. Если подшипники нижнего размера 0 002 " используются на более чем 1 шейке, они могут быть размещены в блоке цилиндров вместо крышки подшипника.
3. Если стандартная комбинация и a.002 " undersize не приводит к зазору подшипника в указанных пределах, коленчатый вал должен быть доработан и установлены подшипники с заниженными размерами.
4. Для установки верхнего коренного подшипника смазать подшипник моторным маслом и наложите торец подшипника скольжения на вал со стороны блокировочного хвостовика блока, частично установив подшипник так, чтобы инструмент можно было вставить в масляное отверстие цапфы.
5. Медленно вращать коленчатый вал в противоположном направлении вращения двигателя до посадки хвостовика подшипника, снять подшипниковый инструмент. Нанести буртик силиконового уплотнителя на крышку коренного подшипника и линию разъема блока цилиндров. Установить крышку подшипника и затянуть.

Расположить коленчатый вал так, чтобы проверяемый или обслуживаемый шатун находился внизу. Осмотреть крышки шатуна для идентификации цилиндра, чтобы крышки могли быть установлены в исходное положение. Снять колпачок штока и вкладыши подшипников.

Установить вкладыш подшипника в шатун и потянуть тягу вниз до посадки на коленчатый вал. Убедиться, что язычок на подшипнике входит в паз в штоке и что подшипник полностью посажен в шток. Установить вкладыш подшипника в крышку штока и смазать моторным маслом. Установить колпачок шатуна и затянуть.

Как снять и установить (1 шт.)

Снять трансмиссию. Демонтировать маховик / гибкую пластину. С помощью острого шила проколоть отверстия в металлической поверхности уплотнителя. При помощи скользящего молотка осторожно удалить заднее основное уплотнение. Нанести герметик на ответную поверхность уплотнения. Используя установщик уплотнений (T82L-6710-A), установить заднее главное уплотнение. Для завершения установки обратить процедуру снятия.

1. Слить систему охлаждения и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Снять бандаж вентилятора и болты крепления муфты вентилятора. Снять бандаж и муфту вентилятора в сборе.
2. Ослабить натяжное устройство приводного ремня приспособления. Снять приводной ремень и шкив водяного насоса. Снять болты кронштейна крепления насоса усилителя рулевого управления, если он оборудован, и переместить насос в одну сторону.
3. Снять кронштейн передней опоры воздушного компрессора, если он оборудован. Отсоединить у водяного насоса шланги перепуска и подогревателя охлаждающей жидкости. Снять верхний шланг радиатора у корпуса термостата.
4. Отсоединить провод катушки от колпака распределителя и снять колпак с прикрепленными проводами. Снять прижимной зажим распределителя и снять распределитель. При наличии тримминга снять кронштейн опоры расходомера топлива. Поднять автомобиль.
5. С помощью инструментов демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316b) снять демпфер коленвала. Снять защитный экран топливного насоса и отсоединить топливную магистраль у насоса. Удалить масляный фильтр. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отвернуть болты масляного поддона и дайте масляному поддону опуститься вниз.
6. Снять переднюю крышку, прикрепляющую болт за переходником масляного фильтра. Удалить оставшуюся часть передней крышки, прикрепляющей болты. Извлечь индикатор опережения зажигания. Снять лицевую крышку и водяной насос в сборе.

Очистить все поверхности прокладки. Нанести герметик на прокладку и положение на блоке цилиндров. Установить переднюю крышку, водяной насос и затянуть крепежные болты. Обратить процедуры снятия для завершения установки.

Как снять и установить 3.8L V6 - VIN [3]: снятие и установку

1. Вывернуть бандаж вентилятора и болты узла муфты вентилятора. Снять бандаж и муфту вентилятора в сборе. Ослабить натяжное устройство приводного ремня приспособления.
2. Поднять автомобиль. Выведите из зацепления приводной ремень приспособления. С помощью съемника снять демпфер коленчатого вала. С помощью отвертки снять масляное уплотнение передней крышки.
3. Смазать новое масляное уплотнение моторным маслом, установить демпферное уплотнение с помощью инструмента для установки демпфирующего уплотнения и выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке до завершения монтажа.

При снятом цилиндре № 1 в ВМТ и передней крышке вынуть кнопку тяги распределительного вала и пружину из передней части звездочки распределительного вала, звездочки коленчатого вала и цепи газораспределения.

Установить цепь газораспределения на звездочки с совмещенными метками ГРМ (Рис. 8) Надвинуть обе звездочки и цепочку газораспределение на двигатель. Затянуть болты крепления звездочек распределительного вала, поставить кнопку упора кулачкового вала и пружину.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №6

Войти

1. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Если оборудован кондиционером, удалить конденсор.
2. Снять решетку, демонтировать впускной коллектор и подъемники клапанов, снять приводные ремни и шкив, снять переднюю крышку и водяной насос в сборе.
3. Снять кнопку тяги распределительного вала, пружину, цепь ГРМ и звездочку. Снять болты крепления распределительного вала и распределительный вал (через переднюю часть двигателя).

Смазать лепестки кулачков и опорные поверхности масляным кондиционером. Установить распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности при перемещении распределительного вала в нужное положение. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снять двигатель с автомобиля. Демонтировать маховик и заднюю накладку. Снять кулачковый вал и пробку отверстия заднего подшипника. Используя инструмент привода кулачка (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала. Расположить новый подшипник у отверстий подшипников и запрессовать на место, отметив следующее: Масляные отверстия в подшипниках должны быть совмещены с масляными отверстиями в блоке цилиндров. Установить новую пробку отверстие подшипника и процедуру обратного удаления для завершения установки.

Как снять и разборка

1. Снять масляный фильтр и болты крепления крышки маслонасоса, вынуть крышку и поднять шестерни насоса из кармана в передней крышке, утилизируйте прокладку.
2. Чтобы снять клапан сброса давления, просверлите небольшое отверстие в передней крышке и вставить самонарезающий винт из листового металла в колпачок камеры клапана сброса давления масла. Вытянуть или вынуть пробку, пружину и клапан из корпуса клапана.

Повторная сборка и установка

Очистить поверхности прокладки. Измерить зазор на конце шестерни насоса, боковой зазор и проверить крышку насоса на плоскостность с помощью прямой линейки. Упакуйте шестерни с вазелином и установить в карман крышки, убедившись, что вазелин заполняет все пустоты между шестернями и карманом. Расположить крышку и прокладку. Установить болты крепления крышки и затянуть.

Разнесенный вид масляного насоса. Схема №7

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель и трубку нагревателя. Снять бандаж вентилятора и болты крепления муфты вентилятора. Снять бандаж и муфту вентилятора в сборе. Ослабить натяжное устройство приводного ремня приспособления. Снять приводной ремень и шкив водяного насоса.
2. При наличии усилителя рулевого управления снять болты кронштейна крепления насоса и отведите насос в сторону. При наличии кондиционера снять кронштейн передней опоры компрессора и оставьте компрессор на месте.
3. Отсоединить байпас и шланг подогревателя у водяного насоса. При наличии тримминга снять опорный кронштейн датчика расхода топлива. Снять болты крепления водяного насоса и снять насос.

Очистить все поверхности прокладки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.