Противоугонная система - противоугонный периметр (кроме гибридного): Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели (ИК))
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключи PATS (ключ содержит транспондер и датчик RKE)
3. Кодированные (ключ содержит транспондер) ключи PATS зажигания (не оборудованы на заводе, но могут использоваться вместо ключей IKT)
4. Приемопередатчик PATS
5. IC
6. PCM

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Автомобиль оснащен 2 ключами IKT PATS. IKT работают как стандартный ключ PATS с передатчиком RKE, встроенным в головку ключа. Для работы IKT требуются аккумуляторные батареи. Для управления транспортным средством можно запрограммировать максимум 4 клавиши IKT. Если запрограммировано более 4 IKT-клавиш, часть RKE дополнительных клавиш не работает, и SJB и IC устанавливают B1138 полной памяти расшифровка кода ошибки. Эти дополнительные клавиши запускают транспортное средство, но не управляют системой RKE. Если требуются дополнительные ключи PATS, можно использовать стандартный ключ PATS (ключ, отличный от IKT). В целях этой служебной информации часть PATS ключа IKT упоминается как ключ PATS.

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

В ПАТС используется визуальный противоугонный индикатор, расположенный в ИС. Противоугонный индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится в положении ON или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от кражи каждые 2 секунды, когда ключ зажигания находится в выключенном положении, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи. См. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.

Работа пассивной противоугонной системы (PATS)

Функция PATS управляется ИС. Для этого типа PATS существуют параметры, которые необходимо сбросить при замене ИС или ИКМ (или обоих). Обратитесь к разделу СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации.

Когда ключ PATS поворачивается в положение ON или START, ИС инициирует последовательность опроса ключа, посылая сигнал напряжения на приемопередатчик PATS. Затем приемопередатчик использует свою антенну для отражения сигнала от ответчика в ключе PATS. Этот процесс «считывает» код идентификации ключа PATS и посылает код идентификации ключа обратно в ИС, которая интерпретирует его и определяет, соответствует ли он одному из сохраненных кодов ключа. Если он не совпадает с одним из запомненных кодов ключа, ИС посылает сообщение в РСМ для массы катушки соленоида реле стартера и разрешения работы топливных инжекторов. Если он не совпадает с одним из запомненных кодов ключа, или это только частичное считывание ключа или отсутствие считывания ключа, ИС посылает в РСМ сообщение не заземлять катушку соленоида реле стартера и не разрешать работу топливного инжектора. Индикатор защиты от кражи в ИС мигает (или может светиться устойчиво), и ИС хранит один или более расшифровка кода ошибки.

Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не может стартовать.

Если ИС должна быть заменена по какой-либо причине (проблемы PATS или проблемы IC), ключи PATS также должны быть запрограммированы в новую ИС. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ ВСТРОЕННОГО ДАТЧИКА КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКИ (IKT) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ в данной сервисной информации.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. ПАТС не выводит из строя ходовой автомобиль.

Незапуск системы PATS может быть связан с незапуском транспортного средства либо из-за того, что не работают топливные инжекторы, либо из-за того, что не работает стартер (или из-за того и другого). Если индикатор противоугонной системы PATS не срабатывает и присутствует одно (или оба) из предыдущих условий, это может быть связано с проблемой PATS. Если противоугонный индикатор подтвердится, и транспортное средство не запустится, это, вероятно, не проблема PATS. См. статью ВВЕДЕНИЕ. Если противоугонный индикатор вообще не светится, это может быть проблемой ИС. Обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ в этой служебной информации для получения информации. Состояние низкого напряжения батареи может привести к тому, что PATS разрешит работу стартера, но может препятствовать работе топливных инжекторов.

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша не-PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.
7. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ переведен в состояние START (ПУСК) или ON (ВКЛ).

1. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается при отказе приемопередающей антенны PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Приемопередатчик PATS

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные в приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1600 (PATS Ключ Зажигания Сигнал Ответчика Не Принят) - устанавливается, когда ни один ключ PATS не был считан ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные в приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Incorrect ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS. Проблема не в самом ключе PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные в приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format Of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при считывании только частичного ключа PATS. Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) принимает напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) на предохранителе 36 (5A). Приемопередатчик PATS и приборная панель (IC) обмениваются данными по цепям TX и RX. ИС сравнивает код ключа, хранящийся в памяти, и посылает в РСМ сообщение о включении стартера и топливных форсунок, если код ключа правильный.

1. Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается ИС. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и ИС или цепями к приемопередатчику PATS. Это также может быть вызвано неправильным номером детали приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Приемопередатчик PATS
4. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

При наличии U2510 расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки в данной служебной информации.

1. Расшифровка кода ошибки P1602 (Immobilizer/блок управления двигателем Communication Error) - устанавливается в непрерывную память, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никакой недавней связи от модуля PATS. На этом транспортном средстве функция PATS содержится в приборной панели (IC). Сброс параметров должен разрешить этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки U0100 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда ИС теряет связь с блоком управления силовым агрегатом и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано проблемой с каналом высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), ИС или ИКМ.
3. Расшифровка кода ошибки U2511 (CAN - Data Mis-Match [Receive Data Does Not Match Expected]) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда ИС не получает ожидаемого ответа от ИКМ по HS-CAN и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Данные, переданные ИКМ, не соответствуют данным, ожидаемым ИС, и этот расшифровка кода ошибки установлен. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями HS-CAN между IC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или любым модулем. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если напряжение батареи низкое.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Низкий уровень заряда батареи
3. IC
4. PCM

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. В случае возникновения проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START и установке в ИС расшифровка кода ошибки PATS. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС. Если индикатор противоугонной системы выключен и стартер транспортного средства не сцеплен, не щелкает или сцепляется медленно, или он сцеплен и двигатель проворачивается, но не заводится; это не проблема PATS. Проблема запуска может быть вызвана либо проблемой стартера, либо проблемой батареи/кабеля, либо проблемой управляемости.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS
3. Проблема управляемости

Функция MyKey™ позволяет запрограммировать ограниченный режим вождения в один (или более) ключ (ключи), поставляемый с транспортным средством, или в любой запрограммированный запасной ключ (ключи) пассивной противоугонной системы (PATS), чтобы способствовать хорошему поведению. Ключ MyKey™ является ограниченным ключом для всех последовательных циклов ключей до тех пор, пока MyKey™ ограниченный ключ не будет отключен. Оставшийся ключ называется «ключом администратора» или ключом администратора. Всегда должен быть хотя бы один ключ администратора. Панель приборов (IC) не позволяет запрограммировать последнюю клавишу администратора как клавишу с MyKey™ ограничениями. Как ключ администратора, так и MyKey™ можно использовать для просмотра количества MyKeys™ и ключей администратора, запрограммированных для транспортного средства, а также общего количества пройденных миль с активным ключом ограничения MyKey™. При программировании функции MyKey™ некоторые функции изменяются только для драйвера MyKey™.

Когда MyKey™ используется для управления транспортным средством, эта функция ограничивает несколько функций транспортного средства, чтобы способствовать хорошей практике вождения для MyKey™ водителя. Звучат куранты, и аудиосистема приглушается, если ремень безопасности расстегнут. Если в автомобиле мало топлива, то звучат куранты. Определенные функции помощника водителя не могут быть отключены, если они сконфигурированы функцией MyKey™. Громкость звука может быть настроена на ограниченное значение. Скорость транспортного средства может быть ограничена, и уторы могут быть сконфигурированы так, чтобы звучать при достижении определенных скоростей. Функции управления для функции MyKey™ содержатся в приборной панели (IC). ИС инициирует последовательность запроса ключа MyKey™, когда ключ повернут в положение ВКЛ или ПУСК. Если ключ вставлен в цилиндр замка зажигания и либо меню MyKey™ не появляется в центре сообщений, и/или ключ не может быть запрограммирован как MyKey™ с ограниченным статусом, это может быть вызвано одной из возможных причин, перечисленных ниже.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Включен режим неограниченного ключа
2. Система дистанционного запуска (если она оборудована) запрограммирована как клавиша с ограничением MyKey™
3. Остался только один ключ администратора
4. MyKey™ ключ с ограниченным доступом уже находится в цилиндре замка зажигания
5. IC

Когда MyKey™ используется для управления транспортным средством, эта функция ограничивает несколько функций транспортного средства, чтобы способствовать хорошей практике вождения для MyKey™ водителя. Звучат куранты, и аудиосистема приглушается, если ремень безопасности расстегнут. Если в автомобиле мало топлива, то звучат куранты. Определенные функции помощника водителя не могут быть отключены, если они сконфигурированы функцией MyKey™. Громкость звука может быть настроена на ограниченное значение. Скорость транспортного средства может быть ограничена, и уторы могут быть сконфигурированы так, чтобы звучать при достижении определенных скоростей. Функции управления для функции MyKey™ содержатся в приборной панели (IC). ИС инициирует последовательность запроса ключа MyKey™, когда ключ повернут в положение ВКЛ или ПУСК. Если ключ вставлен в цилиндр замка зажигания и в центре сообщений не появляется меню MyKey™ и/или MyKey™ с ограниченным статусом не может быть сконфигурирован или отключен, это может быть вызвано одной из возможных причин, перечисленных ниже.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Включен режим неограниченного ключа
2. MyKey™ ключ с ограниченным доступом в цилиндре замка зажигания
3. В ИС не запрограммированы MyKey™ клавиши с ограниченным доступом
4. Автомобиль запускался дистанционно с помощью системы дистанционного запуска, не одобренной Ford
5. IC