Противоугонная система - противоугонный периметр (кроме гибридного): Прочее Mercury Mariner II рестайлинг

Функция пассивной противоугонной системы (PATS)

Функция PATS управляется ИС. PATS использует IC для выполнения всех функций PATS, таких как прием идентификационного кода от ключа PATS, выдача сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления включением стартера и топливных инжекторов и инициирование последовательности опроса ключа, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. В связи с взаимодействием между ИМС и МУП, при замене ИМС или МУП (или обоих) необходимо установить определенные параметры. Обратитесь к разделу СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации. Если ИС должна быть заменена по какой-либо причине (проблемы PATS или проблемы ИС), ключи PATS также должны быть запрограммированы в новую ИС. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ ВСТРОЕННОГО ДАТЧИКА КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКИ (IKT) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ в данной сервисной информации. Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не заводится.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. ПАТС не выводит из строя ходовой автомобиль.

PATS может привести к тому, что автомобиль не запустится из-за того, что либо топливные форсунки, либо стартер не работает (реле стартера не закрывается), либо и то, и другое. Всегда проверяйте наличие PATS расшифровка кода ошибки от IC и расшифровка кода ошибки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда существует условие отсутствия проворота или незапуска. Низкий уровень заряда аккумулятора автомобиля может привести к тому, что PATS позволит стартеру работать, но не позволит топливным инжекторам работать.

Если противоугонный индикатор не срабатывает (он может либо мигать, либо светиться устойчиво) и присутствует одно (или оба) из предыдущих условий (топливные инжекторы и/или стартер не работают), это может быть связано с проблемой PATS. Если противоугонный индикатор подтвердится, это может не быть проблемой PATS. Если противоугонный индикатор вообще не светится, это может быть проблемой ИС. ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART в этой служебной информации.

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированный ключ PATS.
3. Незакодированный ключ (обычный ключ или ключ, не имеющий электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.
7. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить безопасность транспортного средства, а также могут вызвать проблемы незапуска. Системы дистанционного запуска должны быть удалены с транспортного средства до того, как будут исследованы любые проблемы, связанные с PATS.

Удаленный стартер для аксессуаров с заводской накладной (FIA)

Транспортные средства могут быть оснащены системой дистанционного запуска, которая устанавливается дилером, но является аксессуаром с заводским счетом (FIA). Фоб с дистанционным стартом для этой системы использует небольшое устройство, которое примерно вдвое меньше обычного фоба RKE, но имеет на себе только одну кнопку. Если на ТС установлена система дистанционного запуска и не включен безлимитный режим, то ПТС позволяет запрограммировать в ИС до 7 ключей ПТС. Система дистанционного запуска использует 1 из 8 ключей PATS, которые могут быть запрограммированы в ИС. Количество клавиш, которые запрограммированы в PATS, может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID ИС.

MyKey™ функция

Признак MyKey™ позволяет запрограммировать ограниченный режим вождения в один (или более) ключ (ключи), поставляемый с транспортным средством, или в любой (PATS) запрограммированный запасной ключ (ключи), чтобы способствовать хорошим привычкам вождения. Ключ MyKey™ является ограниченным ключом для всех последовательных циклов ключей до тех пор, пока MyKey™ ограниченный ключ не будет отключен. Остальные ключи называются «ключ администратора» или ключ администратора. Всегда должен быть хотя бы один ключ администратора. IC не позволяет программировать последний ключ администратора в ключ с ограничением MyKey™. Как ключ администратора, так и MyKey™ можно использовать для просмотра количества MyKeys™ и ключей администратора, запрограммированных для транспортного средства, а также общего количества пройденных миль с активным ключом ограничения MyKey™. При программировании функции MyKey™ несколько функций изменяются.

Стандартные ограниченные функции

1. Belt-Minder® периодически выключает звуковую систему до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут. Если функция Belt-Minder® была отключена, когда ключ администратора находится в цилиндре замка зажигания, функция Belt-Minder® по-прежнему используется водителем MyKey™. Функция Belt-Minder® не может быть отключена водителем MyKey™.
2. Звуковые и визуальные предупреждения о низком уровне топлива выдаются при достижении запрограммированного значения расстояния до опорожнения (DTE) (обычно 75 миль). Дополнительные ограниченные функции
3. Громкость аудиосистемы можно запрограммировать на ограничение громкости до 45% от максимальной.
4. Скорость автомобиля можно запрограммировать на ограничение до 130 км/ч (80 миль/ч). Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении скорости транспортного средства 130 км/ч (80 миль/ч).
5. Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении заранее выбранной скорости транспортного средства 75, 90 или 105 км/ч (45, 55 или 65 миль/ч).
6. Всегда включенная функция AdvanceTrac® может быть сконфигурирована как включенная, так и выключенная. Если она сконфигурирована как всегда включенная, в это время водитель MyKey™ не может отключить управление тягой.

Если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного запуска и система дистанционного запуска использовалась для запуска транспортного средства, система дистанционного запуска вызывает остановку транспортного средства, если дверь открыта или транспортное средство переключено на передачу. В это время ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания и циклически переведен в положение ON, чтобы транспортное средство могло двигаться. Транспортное средство не может управляться после дистанционного запуска, если ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания и не повернут в положение ВКЛ.

Система дистанционного запуска (если она оборудована) должна быть одобренной Ford системой дистанционного запуска, иначе могут возникнуть проблемы с функцией MyKey™.

Система дистанционного запуска уменьшает количество клавиш, которые можно запрограммировать на автомобиль, на один клавишный код.

Функция MyKey™ не работает, если включен режим неограниченных клавиш.

Обратитесь к разделу «Центр информации и сообщений» в разделе «Описание и работа» статьи СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ для получения информации о MyKey™ проверках системы и отображении предупреждений системы.

Обратитесь к разделу MYKEY™ ПРОГРАММИРОВАНИЕ в данной сервисной информации или к литературе Владельца для получения MyKey™ информации по программированию.

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных клавиш. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства, если требуется. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство.

Если включен режим неограниченных клавиш, то для функционирования RKE на транспортном средстве можно запрограммировать максимум 4 клавиши IKT. Если требуется больше ключей, они должны быть стандартными ключами PATS. Если в транспортном средстве запрограммировано более 4 клавиш IKT, SJB и IC устанавливают расшифровка кода ошибки B1138 и только 4 клавиши IKT имеют функциональность RKE, однако все они запускают транспортное средство, если запрограммированы правильно. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ в данной служебной информации.

Кодированные ключи пассивной противоугонной системы (PATS)

PATS использует специальный ключ зажигания, называемый интегрированным клавишным передатчиком (IKT), который больше обычного ключа зажигания. Он содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером, а также имеет передатчик RKE (дистанционный Keyless Entry), интегрированный в клавиатуру. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одной из очень большого числа комбинаций. Добавление этого транспондера в ключ делает его «закодированным» ключом. Ключ PATS не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля. Передающая часть ключа IKT также имеет батарею. Каждый ключ PATS должен быть запрограммирован в ИС, прежде чем его можно будет использовать для запуска транспортного средства. Для запуска транспортного средства и управления функциями RKE можно запрограммировать до 4 клавиш IKT. Если запрограммировано более 4 ключей IKT, часть RKE дополнительных ключей IKT не работает, и SJB устанавливает B1138 расшифровка кода ошибки с полным объемом памяти. Тот же самый B1138 расшифровка кода ошибки также отмечается в ИС. Заполненная память относится к памяти в SJB. Эти дополнительные ключи (более 4 IKT) запускают автомобиль, но не управляют системой RKE. Если требуются дополнительные ключи PATS, можно использовать стандартный ключ PATS (ключ, отличный от IKT). В этой служебной информации описаны специальные диагностические процедуры, которые должны выполняться, если необходим новый ключ PATS. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ ВСТРОЕННОГО ДАТЧИКА С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (IKT) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ или ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ в данной служебной информации.

Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)

Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в ИС. ИС проверяет правильность кода, и если это правильный код, то ИС посылает сообщение в ИКМ для массы катушки соленоида реле стартера и разрешения работы топливных инжекторов.

PID пассивной противоугонной системы (PATS)

Мониторинг PID PATS может быть очень полезен для определения того, какие диагностические шаги следует выполнять. При просмотре ГЛАВНОГО КЛЮЧА (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) определяет, является ли ключ запрограммированным ключом, и может также использоваться для проверки приемопередатчика, схемы и ИС. Мастер-ключ - это любой ключ, который запрограммирован в ИС. Просмотр MIN_KEYS (минимальное количество клавиш) PID (этот PID не изменяется) определяет минимальное количество клавиш, которые должны быть запрограммированы в ИС. Перед пуском ТС в ИС этого типа СКП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей. Просмотр N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID определяет, было ли запрограммировано минимальное количество клавиш в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, дополнительная клавиша (клавиши) должна (должны) быть запрограммирована (запрограммированы) в ИС, чтобы соответствовать как минимум 2 клавишам. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, а MASTER ключ PID считывает Not Present, этот конкретный ключ должен быть запрограммирован в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 1, а MASTER ключ PID считывает Present, этот конкретный ключ уже запрограммирован в ИС. В случае замены ИС необходимо сбросить параметры в ИС и параметры в СПМ. Обратитесь к разделу СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации.

При сбросе параметров в ИС она удаляет (стирает) из ИС идентификатор ИКМ. Сброс параметров ИКМ приводит к тому, что ИКМ посылает в ИС идентификатор ИКМ, необходимый для работы системы. Убедитесь, что ключ зациклен хотя бы один раз, затем поверните ключ во включенное положение и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если происходит только сброс параметров ИКМ, то ИД, хранящийся в ИС, не совпадает с ИД, посылаемым ИКМ, и может вызвать незапуск, связанный с PATS. Сначала выполните сброс параметра IC, затем сброс параметра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и не циклически нажимайте клавишу между этими 2 процедурами. Следует отметить, что при использовании интегрированной системы диагностики (IDS) параметры в ИС и СПМ сбрасываются одновременно.

Если PCM_ID считывает Stored, IC имеет сохраненный PCM_ID. Если он имеет значение Not Stored, сброс параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может решить эту проблему. Если PCM_VFY PID считывает «Нет», N_KEYCODE PID считывает 2 или более, а MASTER ключ PID считывает «Присутствует», ИС и блок управления силовым агрегатом должны иметь свои параметры, сброшенные. Обратитесь к разделу СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации.

Если PCM_VFY PID считывает «Нет», N_KEYCODE PID считывает «1», а PID главного ключа считывает «Присутствует», или если N_KEYCODE PID считывает «0», а PID главного ключа считывает «Отсутствует», в ИС необходимо запрограммировать минимум 2 ключа. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ ВСТРОЕННОГО ДАТЧИКА КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКИ (IKT) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ в данной сервисной информации.

Если PID MASTERKEY продолжает считывать Not Present после программирования, это может указывать на поврежденный ключ. По умолчанию для SPAREKEY PID установлено значение ENABLE. С помощью SPAREKEY PID, отображающего ENABLE, ИС принимает более 2 клавиш (максимум 8), программируемых в ИС с использованием ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ в этой служебной информации. Он может быть переключен в состояние DISABLE, если заказчик хочет отключить функцию программирования резервных клавиш заказчика. Обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ в данной служебной информации. Это управление состоянием переключателя не влияет на процедуру программирования клавиш с использованием диагностического оборудования.

Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось

1. N_KEYCODE должны читать 2 или более
2. MASTERKEY должен прочитать Present
3. PCM_ID должен прочитать Stored
4. PCM_VFY должно быть написано Да

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченного ключа, и использует UNL_KEY_MODE PID. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от своего транспортного средства, если они его запросят. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиентов использовать одни и те же механически вырезанные ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. В режиме неограниченных клавиш N_KEYCODE PID всегда считывает 2, независимо от того, сколько клавиш запрограммировано для транспортного средства (после того, как были запрограммированы первые 2 клавиши). Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ в данной служебной информации.

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

Включение режима неограниченных ключей

Отключение режима неограниченного ключа

Программирование MyKey™

Стандартные ограниченные функции

1. Belt-Minder® периодически выключает звуковую систему до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут. Если функция Belt-Minder® была отключена, когда ключ администратора находится в цилиндре замка зажигания, функция Belt-Minder® по-прежнему используется водителем MyKey™. Функция Belt-Minder® не может быть отключена водителем MyKey™.
2. Звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения о низком уровне топлива выдаются при достижении значения Distance To Empty (DTE) (обычно 75 миль).
3. Система помощи при парковке (если она оборудована) не может быть отключена.

Дополнительные ограниченные функции

1. При настройке аудиосистема ограничивает громкость до 45% от максимальной. Сообщение MYKEY VOLUME LIMITED отображается при попытке превысить ограничение громкости в 45%.
2. При настройке максимальная скорость автомобиля может быть ограничена до 130 км/ч (80 миль/ч). Звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения выдаются при достижении скорости транспортного средства 130 км/ч (80 миль/ч). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически ограничивает скорость транспортного средства до 130 км/ч (80 миль/ч).
3. Если он сконфигурирован, звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения выдаются при достижении заранее выбранной скорости транспортного средства 75 или 90 или 105 км/ч (45 или 55 или 65 миль в час).
4. Если функция AdvanceTrac® включена, то она может быть включена или выключена. Если функция включена всегда, функция контроля тяги не может быть отключена водителем MyKey™, когда для управления транспортным средством используется MyKey™.

Как настроить MyKey™ дополнительные функции ограниченного доступа

1. Заданный уровень громкости звука (45% от максимальной громкости)
2. Ограничение максимальной скорости 130 км/ч (80 миль/ч) включено или выключено
3. Скорость предупреждающие куранты установлены для 75, или 90 или 105 км/ч (45, или 55 или 65 миль в час)
4. Функция AdvanceTrac® всегда включена или выключена

1. Для настройки MyKey™ дополнительных функций ограниченного доступа, перечисленных непосредственно выше, выполните следующие действия: С помощью клавиши администратора, которая не была запрограммирована как MyKey™, поверните клавишу в положение ON (ВКЛ). Нажмите и удерживайте кнопку SETUP до тех пор, пока не отобразится сообщение RESET FOR MYKEY SETUP. Нажмите и отпустите кнопку RESET (сброс), чтобы открыть меню настройки MyKey™. Первая программируемая функция: MYKEY MAX MPH OFF. Чтобы изменить состояние появившейся функции, нажмите кнопку SETUP, чтобы принять текущую настройку, и центр сообщений отобразит следующую функцию. Чтобы изменить состояние отображаемого элемента, нажмите кнопку RESET, чтобы включить/выключить элемент (или переключиться между вариантами). После выбора функции нажмите и отпустите кнопку SETUP, чтобы подтвердить выбор, и центр сообщений отобразит следующую функцию. Повторите процесс для следующих функций: MYKEY MPH TONES 45 55 65 (выберите желаемую скорость звука) MYKEY VOLUME LIMIT OFF (выберите громкость звука, которая должна быть ограничена 45%) MYKEY ADVTRAC CTRL ON (выберите автоматическое включение или выключение AdvanceTrac® драйвером MyKey™)

Отключение функций MyKey™ ограниченными возможностями

1. Вставьте ключ администратора в цилиндр замка зажигания и поверните ключ во включенное положение.
2. Нажимайте SETUP до тех пор, пока не появится сообщение PRESS RESET TO сброс MYKEY.
3. Нажимайте и удерживайте кнопку RESET до тех пор, пока не отобразится сообщение Удержание RESET TO CONFIRM сброс и ALL KEYS ARE CLEARED. Кроме того, MyKey™ может быть сброшена во время того же самого ключевого цикла, который был запрограммирован при выполнении шагов 2 и 3 этой процедуры.

Как проверить MyKey™ состояние системы

Использование MyKey™ с системой удаленного запуска

1. Войдите в транспортное средство и закройте все двери.
2. Дистанционный запуск автомобиля с помощью брелка дистанционного старта.
3. Выполните шаги 1-3 процедуры отключения MyKey™ ограниченных функций в этой служебной информации.

1. При использовании одобренной Ford системы удаленного запуска стандартные ограниченные функции распознают систему удаленного запуска как дополнительный ключ администратора. Если система дистанционного запуска не одобрена Ford, она может работать неправильно. Если на транспортном средстве установлена одобренная Ford система дистанционного запуска, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как MyKey™, в дополнение к клавише, которая также запрограммирована как MyKey™. Для программирования системы дистанционного запуска в качестве MyKey™ выполните следующие действия: Войдите в транспортное средство и закройте все двери. Дистанционный запуск автомобиля с помощью брелка дистанционного старта. Выполните шаги 1-3 процедуры MyKey™ программы в этой служебной информации.

Схема №13

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ