Тормозная система - общая информация: Прочее Mercury Mariner II

Материал

Материал

Тормозная система - гибридная

Гибридная тормозная система состоит из следующих компонентов:

1. Датчик хода педали тормоза
2. Диагональная сплит-гидросистема
3. Ножная педаль фиксированного положения
4. Антиблокировочная система тормозов с четырьмя колесами (4WABS). См. статью " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-292242)
5. Передние тормозные диски с использованием однопоршневого плавающего тормозного суппорта
6. Акселерометр продольный
7. Главный тормозной цилиндр
8. Механическая система стояночного тормоза, использующая тормоз типа " барабан в шляпе " внутри задних тормозных дисков
9. Задние тормозные диски с использованием однопоршневого плавающего тормозного суппорта

Тормозная система с рекуперативным торможением - вместо того, чтобы просто использовать тормоза для остановки транспортного средства, электромотор, который управляет гибридным электромобилем, также может замедлять транспортное средство. В этом режиме электродвигатель работает как генератор и заряжает аккумуляторы, пока автомобиль замедляется. Для этого модуль ABS рассчитывает величину снижения скорости, запрошенную водителем, через положение педали акселератора и датчик хода педали, расположенный на главном цилиндре. Модуль АБС измеряет инерцию автомобиля посредством продольного акселерометра, расположенного в блоке управления устойчивостью, и определяет замедление. В обычных условиях водитель не имеет прямого контроля над величиной тормозного давления, прилагаемого к роторам. Если модуль ABS обнаруживает неисправность, требующую отключения этой системы, то модуль АБС отказывается от управления торможением и водитель по-прежнему будет иметь возможность использовать ручные гидравлические тормоза. Блок гидравлического управления (Hcu) все равно обеспечит торможение с силовым приводом, даже если система АБC отключена.

Поскольку рекуперативное торможение использует электродвигатель для замедления передних колес автомобиля, износ передних тормозных колодок уменьшается. Задние тормозные колодки из-за рекуперативного торможения изнашиваются примерно в два раза быстрее, чем передние тормозные колодки.

Материал

Гидравлическая тормозная система

Применение тормозной педали использует рычажное действие для проталкивания штока в усилитель тормоза, который с помощью вакуума увеличивает тормозное давление в тормозных цилиндрах и затем передает это усилие в главный цилиндр. Это создает гидравлическое давление в главном цилиндре. На транспортных средствах, не оборудованных ABS, гидравлическое нажатие передается тормозной жидкостью через тормозные трубки к отдельным тормозным суппортам.

Красный индикатор предупреждения о торможении

Красный индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя об определенных условиях, которые существуют в тормозной системе. Панель приборов выполняет проверку лампочки при повороте ключа зажигания в положение RUN. Условия, вызывающие загорание индикатора, - низкий уровень тормозной жидкости, стояночный тормоз включен или есть неисправность в модуле ABS (если желтый индикатор предупреждения об АБС также горит). Переключатель уровня тормозной среды является частью резервуара для тормозных жидкостей и подключается непосредственно к интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), когда жидкость ниже

Тормозные колодки

1. Снять тормозные колодки, см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " - для задних дисковых тормоза. (ref-292233)(ref-292234)
2. Осмотреть и измерить толщину фрикционного материала тормозных колодок. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если в накладке до опорной пластины отсутствуют куски или трещины, установить новые тормозные колодки. См. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ Дисковый тормоз " для задних дисковых торможений. (ref-292151-S42103908882008073100000)(ref-292233)(ref-292234)(ref-292233)(ref-292234)(ref-292151-S37185292202008073100000)

Тормозные диски

1. Извлечь тормозной диск, см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " (задние дисковые тормоза). (ref-292233)(ref-292234)
2. Осмотреть тормозные диски и измерить толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозных дисков. Записать результаты измерений, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если тормозной диск треснул или иным образом поврежден, установить новый тормозный диск. См. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ дисковые ТОРМОЗА ", если какое-либо измерение толщины меньше минимальной спецификации, то установить новый дисковый тормоз. (ref-292151-S42103908882008073100000)(ref-292233)(ref-292234)(ref-292233)(ref-292234)(ref-292151-S42103908882008073100000)(ref-292151-S28803650722008073100000)

Тормозные суппорты

Осмотреть тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости.
2. Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
3. Поршни суппорта для обвязки и коррозии.
4. Для правильной работы использовать направляющие штифты, см. раздел " Направляющие штифты тормозного суппорта ". (ref-292151-S37185292202008073100000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают конусный износ или направляющие штифты трудно перемещать, установить новую анкерную пластину тормозного суппорта. См. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для анкерной пластины переднего тормоза или статью " Задний дисковый тормоз " для якорной пластины заднего тормоза. (ref-292233)(ref-292234)

Если накладка не соответствует техническим условиям, установить новые тормозные колодки. См. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " - для задних дисковых тормоза. (ref-292233)(ref-292234)

Тормозные барабаны

1. Снять тормозной барабан согласно статье " ТОРМОЗ БАРАБАННЫЙ ". (ref-292232)
2. Осмотреть тормозные барабаны и измерить диаметр тормозного барабана. Записать измерения в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". Если тормозной барабан треснул или иным образом поврежден, установить новый тормозной цилиндр. Обратитесь к статье " ТОРМОЗ БАРАБАННЫЙ ".если измерение диаметра превышает максимальные технические условия, то следует установить новый тормозный барабан. (ref-292151-S42103908882008073100000)(ref-292232)(ref-292232)(ref-292232)

1. Снять тормозной барабан согласно статье " ТОРМОЗ БАРАБАННЫЙ ". (ref-292232)
2. Проверить и измерить толщину фрикционного материала тормозной колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если в материале трения, проходящем через опорную плиту, имеются отсутствующие куски или трещины, установить новые тормозные колодки (см. статью " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ").если толщина фрикционных материалов меньше указанной толщины, установить новую тормозную колодку. Убедиться, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. При необходимости очистить опорные контактные пластины от коррозии. (ref-292151-S42103908882008073100000)(ref-292232)(ref-292232)

Тормозные шланги и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новой трубкой того же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтянуть все соединения в соответствии с техническими условиями. После монтажа прокачать тормозную систему (см. раздел " Прокачка тормозной системы "). (ref-292151-S14905960892008073100000)

Установить новый тормозной гибкий шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположить его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Двумя частями тормозной системы, которые могут иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, являются резервуар главного тормозного цилиндра и тормозной суппорт при следующих условиях:

Водохранилище

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
3. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки резервуара главного тормозного цилиндра не исправны и должны быть установлены новые в составе нового резервуара для тормозной жидкости (см. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА "). (ref-292243)

Тормозной суппорт

1. Посторонний материал в канавке уплотнения поршня суппорта
2. Пробито или иным образом повреждено уплотнение поршня суппорта

Уплотнения поршней тормозных суппортов не исправны и должны быть установлены новые в составе нового тормозного суппорта. См. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " Задний дисковый тормоз " для задних дисковых тормоза. (ref-292233)(ref-292234)

Рабочий тормозной цилиндр

1. Посторонний материал в уплотнении цилиндра колеса
2. Проколотое или иным образом поврежденное уплотнение цилиндра колеса

За дополнительной информацией по обслуживанию колесного цилиндра обратитесь к разделу Разборка и сборка в статье " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-292232)

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет падать во время применения тормоза и повышаться во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Перейдите к " диаграмме симптомов " для диагностики ненормального состояния. (ref-292151-S14787590382008073100000)

Усилитель тормозов

Осмотреть усилитель тормозов

1. Для чрезмерной коррозии или повреждения.
2. Вакуумные соединения для утечки.
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек.
4. Обратный клапан для правильной работы.

Стояночный тормоз

Проверить работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике и орган управления стояночным тормозом полностью отпущен. Убедиться в отсутствии поврежденных тросов и установить новые компоненты по мере необходимости. Проверить регулировку заднего тормоза или провести диагностику тормозной системы. Обратитесь к статье " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-292238)

1. Отсоединить обратный клапан от усилителя тормозов.
2. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверить наличие вакуума в коллекторе у обратного клапана, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии вакуума в коллекторе остановить двигатель, подсоединить обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если вакуум в коллекторе отсутствует, перейдите к шагу 4.
4. Отсоединить обратный клапан от вакуумного шланга и убедиться в наличии разрежения коллектора у шланга с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии разряжения коллектора остановить двигатель, установить новый обратный клапан и продолжайте выполнение шага 5. Если разрежение коллектора отсутствует, остановить мотор, подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-292155)
5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении. Заведите двигатель и убедиться, что после запуска двигателя педаль тормозов перемещается вниз. Если тормозная педаль движется, то усилитель тормоза работает правильно Если не двигается педаль торможения, установить новый усилитель тормозов. См. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-292245)
7. Проработайте не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановить двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажать педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если тормозная педаль чувствует себя жесткой (без силовой передачи), установить новый обратный клапан усилителя тормозов и повторить испытание. (ref-292151-S14905960892008073100000)

Обратный клапан усилителя тормозов

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

1. Отсоединить шланг вакуумного бустера от обратного клапана.
2. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверить наличие вакуума в коллекторе на конце обратного клапана вакуумного шланга, когда двигатель работает на холостых оборотах и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Если имеется вакуум во впускном коллекторе, остановить двигатель, подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану и продолжайте это испытание; если вакуум из коллектора отсутствует, остановьте двигатель, подключить вакуумный рукав к обратным клапанам и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-292155)
4. Подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану и проработайте на двигателе не менее 10 секунд.
5. Нажать на педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания. Если вспомогательное питание присутствует, продолжить это испытание. При отсутствии вспомогательного питания обратитесь к разделу " Испытания компонентов усилителя тормозов " в этой статье. (ref-292151-S20088633052008073100000)
6. Остановить двигатель и отсоединить шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов.
7. Включить тормоз и убедиться в том, что в усилителе тормозов сохраняется достаточное разрежение по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом. Если вакуума хватает хотя бы на одно торможение с силовым приводом, то обратный клапан функционирует нормально. Если вакуума недостаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с силовым приводом, то продолжить это испытание.
8. Осмотреть усилитель тормозов на наличие любых признаков повреждений, которые могут привести к утечке. При обнаружении каких-либо повреждений установить новый усилитель тормозов и повторить это испытание. Если повреждений не обнаружено, установить новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - состояние байпаса

1. Отсоединить тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
3. Включить тормоза. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр - порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подавать дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Позволяют тормозной жидкости возвращаться в резервуар главного тормозного цилиндра при отпускании тормозов. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверить наличие тормозного сопротивления. Если на всех 4 колесах существует чрезмерное тормозное сопротивление, продолжайте испытание. ЕСЛИ слишком большое тормозное усилие имеется только на 1 колесе, это указывает на возможное заедание суппорта тормоза, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. Отремонтируйте или установить новые компоненты по мере необходимости.
3. Проверить положение переключателя стоп-сигнала, выключателя контроля скорости и люфта тормозной педали, чтобы убедиться в том, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы истощить разрежение в усилителе.
5. Ослабить гайки главного тормозного цилиндра и расположить главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
6. При отпущенных тормозах попытайтесь провернуть каждое колесо и проверить наличие торможения. Если тормозного сопротивления больше нет, установить новый усилитель тормозов (см. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "), а если тормозное сопротивление все еще присутствует - установить новый главный цилиндр согласно статье " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ". (ref-292245)(ref-292243)

Специальные инструменты Название инструмента Номер 73III Автомобильный мультиметр 105-xtigx1 или эквивалентный набор Flex Probe Kit 105-хтагx2 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования R0057 R025B

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Материал

Гидроаккумулятор и бустер

Гибридные транспортные средства не используют обычный усилитель тормозов. Вместо этого гидравлический блок управления ABS (Hcu) оснащен аккумулятором, который обеспечивает необходимый импульс для применения тормоза. Обратитесь к статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " за информацией о HKU. (ref-292242)

1. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель.
2. Дайте поработать двигателю не менее 5 минут.
3. Дважды нажать на педаль тормоза, дайте двигателю поработать еще 5 минут и затем остановить двигатель.
4. Нажать на педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания. Если давление достаточно для по крайней мере 2 нажатий на тормоз с силовым приводом, аккумулятор работает правильно. При недостаточном давлении как минимум для двух нажатий установить новый Hcu. См. статью " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-292242)

Обработка тормозных дисков

Все транспортные средства

1. Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292150)
2. Отсоединить 12-вольтовую батарею, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
3. Снять предохранители 9 (50 A) и 18 (50 А) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb).
4. Снять болты и расположить тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
5. Установить адаптер ступицы с помощью: четырех колесных гаек на 4-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 5 шпильками. шесть колесных гаек на ступице колеса с 6 шпильками. четыре колесные гайки на 7- или 8-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 10 шпильками.
6. Установить режущий токарный станок.
7. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулировать колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма).
8. Отцентрируйте режущую головку, отрегулировать режущие биты и установить отражатель/глушитель стружки.
9. Обработайте тормозной диск.
10. Снять токарный станок и глушитель.
11. Отвернуть колесные гайки и снять адаптер ступицы.
12. Удалить металлическую стружку.
13. Расположить тормозной суппорт или суппорта тормоза и анкерную плиту в сборе, установить болты. Характеристики момента затяжки крепежа см. в статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " к задним дисковым тормозам. (ref-292233)(ref-292234)
14. Установить предохранители Bjb 9 (50A) и 18 (50A).
15. Подключить 12-вольтовую батарею, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
16. Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292150)

Прокачка тормозной системы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Материал

Ручной метод обескровливания

1. Очистить всю грязь и снять колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Отвернуть колпачок винта стравливания и установить торцевой ключ коробки на задний винт правого стравливания. Присоедините резиновый сливной шланг к заднему винту правого струбцины и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза не менее 3 раз, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабить правый задний винт стравливания, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затянуть правый задний винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Затянуть правый задний винт стравливающего устройства и завернуть его колпачок до 16 Н · м.
6. Повторить шаги 2-5 для левого заднего, правого переднего и левого переднего стравливающих винтов в указанном порядке. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.

Метод стравливания давления

1. Очистить всю грязь и снять колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Установить переходник стравливания в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливания к штуцеру на переходнике.
3. Отвернуть колпачок винта стравливания и установить торцевой ключ коробки на задний винт правого стравливания. Присоедините резиновый сливной шланг к заднему винту правого струбцины и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
4. Открыть вентиль на сливном бачке.
5. Ослабить правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затянуть правый задний болт стравливания и снять резиновый шланг и установить колпачок винта струбцины. Завернуть на 16 Нм.
6. Продолжайте стравливание системы, проходя по порядку от винта стравливания левого заднего до винта стравливания правого переднего суппорта дискового тормоза, заканчивающегося винтом стравливания левого переднего суппорта дискового тормоза.
7. Закрыть вентиль сливного бачка, снять шланг бачка с переходника и извлечь переходник из резервуара для тормозной жидкости.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Открыть функцию система BLEED FUNCTION и следовать указаниям на сканирующем устройстве.
3. Вручную стравить воздух из гидравлической системы тормозов, дополнительную информацию см. в разделе " Способ ручного стравливания воздуха ". (ref-292151-S13368018322008073100000)
4. Повторить процедуру, выполнив в общей сложности 2 цикла сканирования и 2 цикла стравливания вручную.

Прокачка тормозной системы - гибридная

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом тормоз давление Bleeder 261-00002

Схема №9

Войти

Материал

Выпуск за пределы обслуживания

1. Очистить всю грязь и снять колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Подсоединить стравливатель давления к резервуару с тормозной жидкостью. В это время не подавайте давление на гидравлическую тормозную систему.
3. Установить резиновые сливные шланги на винты стравливания тормозов и погрузите открытые концы шлангов в чистую, указанную тормозную жидкость.
4. Подключить сканирующее устройство.
5. С помощью стравливателя давления подайте 2 бара давления в тормозную систему.
6. Доступ к функции выпуска за обрез для обслуживания на сканирующем устройстве.
7. ПЕДАЛЬ ГАЗООТВОДА: медленно нажать на педаль 0 и полностью отпустить педаль тормоза. обслуживание BLEED ERROR CODE Действие 00 NO ОШИБКА 01 BFLS (датчик уровня тормозной жидкости) низкий Добавить тормозную жидкость 02 USER тормоз Не нажимайте педаль 03 HPA (аккумулятор высокого давления) LOADED Для разрядки аккумулятора 04 STILL 0A
8. Продолжайте следовать инструкциям на сканирующем инструменте для завершения процедуры выпуска за обрез.

Стравливание компонентов

Материал

Заправка главного цилиндра

1. Отсоединить тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Установить короткие тормозные трубки с концами, погруженными в резервуар главного тормозного цилиндра, и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
4. Снять короткие тормозные трубки и установить выходные трубки тормозов.
5. Прокачать каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживайте сильное давление на педали тормоза. Ослабить самый задний фитинг тормозной трубки до тех пор, пока поток тормозной жидкости не выйдет наружу. В то время как помощник будет поддерживать давление на тормозной педали, затянуть штуцер тормозной трубы. Повторить эту операцию, пока из него не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозных цилиндров.
6. Прокачать тормозную систему (см. раздел " Прокачка тормозной системы "). (ref-292151-S14905960892008073100000)

Тормозной суппорт

1. Снять колпачок стравливающего винта и установить торцевой ключ коробки на винт стравливания тормозного суппорта. Прикрепите резиновый сливной шланг к винту струбцины тормозного зажима и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабить винт стравливания тормозного суппорта до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. В то время как помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затянуть винт струбцины. Повторяйте до выхода чистой, свободной от пузырьков жидкости. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра тормоза.
4. Затянуть винт спускного устройства и завернуть его колпачок до 16 Нм.

Рабочий тормозной цилиндр

1. Снять колпачок стравливающего винта и установить торцевой ключ коробки на винт стравливания колесного цилиндра. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравления суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабить винт выпуска цилиндра колеса до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затянуть винт выпуска. Повторяйте до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра тормоза.
4. Затянуть винт спускного устройства и установить его колпачок, затянув до 5 Н · м (44 фунта-дюйм).