Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Трубный кронштейн A / C к гидравлическому блоку управления (Hcu) (Escape Hybrid) | 6 |
| Винты модуля ABS | 2 |
| Зажим шланга подачи и возврата тормозной жидкости низкого давления | 3 |
| Фитинги для подключения тормозной трубки к Hcu (Escape Hybrid) | 18 |
| Фитинги трубок переднего и заднего тормозов | 15 |
| Болт датчика частоты вращения переднего колеса | 9 |
| Болт крепления датчика скорости переднего колеса к кузову | 9 |
| Болт крепления жгута датчика частоты вращения переднего колеса к кронштейну стойки | 15 |
| Гайки заземляющего провода | 12 |
| Болты крепления кронштейна Hcu к раме | 20 |
| Стойки для крепления кронштейна к раме Hcu (Escape Hybrid) | 30 |
| Болты крепления кронштейна Hcu к Hcu | 9 |
| Болт тепловой защиты Hcu (Escape Hybrid) | 8 |
| Фитинги для труб-перемычек | 15 |
| Гайка кронштейна трубного узла перемычки | 9 |
| Фитинги тормозной трубки главного цилиндра | 23 |
| Гайка ступицы заднего колеса | 290 |
| Болт датчика скорости заднего колеса | 9 |
| Болты жгута датчика скорости заднего колеса | 9 |
| Болты блока датчиков | 10 |
Моменты затяжки
Антиблокировочное управление
АБС состоит из следующих компонентов:
- Гидравлический блок управления (HCU)
- Модуль управления антиблокировочным тормозом
- Датчики частоты вращения передних и задних колес
- Кольца датчика частоты вращения передних и задних колес
- Блок датчиков контроля устойчивости
- Переключатель устойчивости/контроля тяги
ABS предотвращает блокировку колес путем мониторинга датчиков скорости колеса и приведения в действие Hcu, модулирующего тормозное давление для предотвращения блокировки колеса. Предотвращая блокирование колес, водитель может поддерживать рулевое управление и остановку на максимально коротком возможном расстоянии в большинстве условий. Система управления тягой использует те же компоненты, что и ABC, чтобы предотвратить вращение колеса и помочь сохранить контроль транспортного средства во время ускорения.
Антиблокировочная система - негибридная
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный набор Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный тестер Rotunda активно Wheel датчик скорости Tester 105-R0110 коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный инструмент сканирования
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Антиблокировочная система (ABS) управления управляется модулем ABS, который непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Датчики скорости вращения колеса соединены с модулем ABS 2 цепями. Одна цепь обеспечивает напряжение для работы датчика, а другая цепь обеспечивает вход датчика в модуль ABS. При вращении колес тональные кольца датчика скорости колеса проходят через магнитное поле, создаваемое активным датчиком скорости колеса. Это вызывает увеличение напряженности магнитного поля (когда зуб проходит мимо датчика) или уменьшение (когда зазор проходит датчик).
Когда модуль ABS обнаруживает приближающуюся блокировку колеса, давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном суппорте будет модулировано (пульсировано). Это достигается путем открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов внутри гидравлического блока управления (Hcu), в то время как двигатель гидравлического насоса также активирован. Как только поврежденное колесо возвращается в нормальное положение, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в нормальное положение, и двигатель гидравлического насоса отключается.
Модуль ABS является самомониторинг и будет проводить 4 самопроверки акселератора тормозов в заданное время. Когда переключатель зажигания 44 повернут в положение RUN, модуль АБС проведет предварительную электрическую проверку датчиков скорости вращения колес и их цепей, посылая напряжение через датчик и проверяя, чтобы напряжение вернулось. В то же время двигатель гидравлического насоса включается примерно на 0,5 секунды, а клапаны Hcu активируются для определения рабочего состояния HCOV. При движении автомобиля со скоростями выше 20 км / педаль не срабатывает. Это нормальная работа системы, и обслуживание не требуется, если об этих симптомах сообщается.
Кроме того, на всех этапах эксплуатации во время движения автомобиля модуль ABS проверяет правильность работы датчиков скорости колеса путем сравнения входного сигнала частоты вращения колеса с другим входным сигналом датчика. Если будет обнаружена неисправность (при нормальной работе или во время самотестирования), то модуль АБС отключит антиблокировочную систему управления и также пошлет сообщение по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) в приборную панель (Ic). Когда получает это сообщение о неисправности, он включит индикатор устойчивости тягового вагона ".
Примечание
- См. также:
- Подъём домкратом и на подъёмнике