Антиблокировочная система (ABS): Обзор Mercury Mariner II

Нормальная эксплуатация

Напряжение, необходимое для правильной работы ABS, составляет 10-18 вольт. Напряжение выше или ниже этого диапазона приведет к тому, что модуль ABS установит расшифровка кода ошибки B1676.

Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 9 (40A) по цепи хтагх1 (Rd) и предохранитель 18 Бжб (xтагx2) по схеме хтаgх3 (Ye / Rd.н). Напряжение розжига с предохранителями подается в модуль АБС предохранителя 34 (5A) по контуру хтг5 (Vt / Bgn), предусмотрено Ba и масса. SBB09 20A SBB18 CBP34 GD120

1. Напряжение аккумуляторной батареи расшифровка кода ошибки B1676 вне допустимого диапазона - если ключ находится в положении RUN и скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (12 миль / ч), то при напряжении батареи менее 10 вольт или более 18 вольт на время свыше 210 мс будет установлено значение DTS B1676. Если во время самотестирования по требованию напряжение батареи превышает 18 вольтов на время более чем 210 мс, также устанавливается значение расшифровка кода ошибки xtag 2. B1676

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель(и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Система зарядки
4. Модуль АБС

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать в течение приблизительно 2 секунд. Во время события ABS модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать до тех пор, пока событие ABS не закончится.

Напряжение батареи с плавким предохранителем для двигателя гидравлического насоса подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb), предохранитель 9 (40A) по цепи SBB09 (Rd) и масса обеспечивается по схеме GD120 (БК / ГН).

1. Расшифровка кода ошибки C1095 антиблокировочная система (ABS) (ABS) Hydraulic насос Motor цепь отказ - когда ключ зажигания повернут в положение RUN или в любое время во время проверки цепи двигателя насоса или события, связанного с АБС, если модуль ABC обнаружит короткое замыкание на зажигание или землю, разомкнутую цепь, невращающийся насос или дефектный внутренний силовой транзистор, будет установлен DCS 1. C1095

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель(и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Гидравлический блок управления (HCU)
4. Модуль АБС

Схема №13

Войти

1. В1 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС Ключ во включенном положении. Двигатель насоса АБС работает все время? ДА: Перейти к B5. НЕТ: Переходим к В2.
2. B2 проверить THE насос MOTOR OPERATION модуль to OFF положение. Connect the electronic diagnostic tool. ключ in ON possion. Using the scan приборная панель, trigger the ABS модуль насос motor ON активно command. Is A: TRIGGER OF модуль OFF activate. clease the yellow abs предупреждение who has more than 20 km / h (12 миль в час). C1095 (ref-292242-S34058807302008073100000)(ref-292180)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА НА ОБРЫВ. Для транспортных средств, оборудованных двигателем 3.0L, с транспортным средством в нейтральном положении, установить его на подъемник. Обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". Ключ в выключенном положении. Отключить: модуль ABS C155 Ключ во включенном состоянии. Измерить напряжение между модулем АБС C155-1, цепью xtag 2 (Rd). Убедиться, что напряжение не превышает 10. SBB09 40A SBB09 (ref-292146)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между модулем АБС C155-16, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый Hcu. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Гидравлический блок управления (HCOH) ".повторьте коды неисправностей повторить самотключенный контур самопроверки / нет. GD120 GD120 (ref-292242-S31779543012008073100000)
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить все разъемы ABS. Проверить наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ЕСТЬ? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABC. СМ. " Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABSR) ". Протестируйте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-292242-S20284010212008073100000)

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который отправляется модулю ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к разъему модуля ABS C155 через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости колеса от модуля ABS. Разница в скоростях колес, возможно вызванная поврежденными кольцами датчиков скорости колеса, несоответствующими размерами колес, работой на спущенных шинах, чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колеса или поврежденным тональным кольцом, приведет к установке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1233, C1234, C1235 или xtagen x3. Также разомкнутое или короткое замыкание на напряжение или землю в цепях датчиков вызовет установку соответствующего расшифровка кода ошибки. C1236

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Несовпадающие размеры шин
3. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Ступичный подшипник
6. Модуль АБС

Датчик угловой скорости рыскания, датчик скорости крена, боковой акселерометр и продольный измеритель ускорения содержатся в одном модуле, называемом кластером датчиков контроля устойчивости. Кластер датчиков измеряет ускорение автомобиля, скорость крена и угловую скорость рысканья, а затем отправляет сигнал через вторичную выделенную шину сети контроллеров (CAN2) на модуль ABS. Модуль АБС сравнивает информацию от кластера датчиков с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза или датчик вращения рулевого колеса) для определения того, насколько достоверна самом деле должна произойти ситуация опрокидывания.

Модуль ABS обеспечивает питание блока датчиков по цепи CCA09 (Vt / Bn) и масса по цепи хтагх1 (Gh / Vт). Блок датчиков и модуль ABS- обмениваются данными по цепям VCA23 (Bu / Wh-) и VCA24 (G / Og).разомкнутая цепь или короткое замыкание для питания или массы на любом из этих 4-х контуров также приведет к тому, что блок ABC не будет установлен в рабочее положение. RCA09

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Блок датчиков контроля устойчивости
3. Модуль АБС

Модуль ABS использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости вращения колес, датчик поворота рулевого колеса, блок датчиков контроля устойчивости и т. Д.) для определения того, гарантирует ли устойчивость транспортного средства, тяга или крен управление устойчивостью (RSC) взаимодействие 15. Если событие будет происходить, то модуль АБС будет регулировать тормозной момент на конкретных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшит крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более стабильным. Как только модуль ABC определит, что событие устойчивости было исправлено, он вернет торможение и крутящие моменты двигателя в нормальное состояние и продолжит контролировать автомобиль. C1996

1. Расшифровка кода ошибки C1996 активно Yaw и / or Roll управление Disabled - Модуль ABS отслеживает событие стабильности и запрограммирован на установку DTS C1996 и отключение системы RSC, если событие стабильности длится дольше 15 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик поворота рулевого колеса
2. Блок датчиков контроля устойчивости
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

При нажатии переключателя стабилизации / помощи тяги цепь массы мгновенно завершается. Модуль ABS обнаруживает это масса и отключает систему контроля устойчивости по крену и систему поддержки тяги. Система включается, когда переключатель нажат второй раз.

Цепь CCA15 (Ye / Gy) подключает модуль АБС к выключателю управления устойчивостью / тягой Выключатель устойчивости / тяги заземляется по цепи хтагх1 (БК / Бу) При нажатии на переключатель 2 цепи кратковременно соединяются и в модуль ABS поступает сигнал " земля ". Модуль АБC посылает сообщение в приборную панель и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине быстродействующей сети зоны связи (Hs-CAN) для регулирования искрообразования и контроля устойчивости и крена. GD114

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель устойчивости/контроля тяги
3. Модуль АБС

Принципы работы

Модуль ABS управляет функцией фундаментного тормоза, а также антиблокировочным торможением.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль выполняет предварительную электрическую проверку. Примерно на скорости 20 км / ч (12 миль / ч) гидравлический двигатель насоса включается примерно на 0,5 секунды. Любая неисправность АБС отключает АБС, и загорается антиблокировочный индикатор торможения. Тем не менее, вспомогательная тормозная система все еще функционирует нормально.

Модуль ABS получает показания скорости колеса от каждого датчика скорости колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить необходимость события ABS.Д атчик скорости колеса электрически распознает каждый зубец указателей датчиков скорости колеса, когда они проходят через магнитное поле датчика частоты вращения колеса.

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который поступает в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание переводится в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение на все датчики скорости колеса через их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Модуль ABS постоянно отслеживает и сравнивает скорость вращения каждого колеса, а когда обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего суппорта тормоза. Это достигается путем запуска Hcu для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только затронутое колесо возвращается к нормальной скорости, модуль АБС возвращает соленоидные клапаны в их нормальное положение, и обычное (базовое) торможение возобновляется.

HCU имеет дополнительные внутренние соленоидные клапаны, встроенные для обеспечения модуляции управления тормозными давлениями колес.

Модуль ABS является самоконтролем. Во время всех фаз работы модуль АБС, когда транспортное средство находится в движении, проверяет правильность работы датчиков скорости вращения колес. Любая неисправность АБC приведет к отключению ABS.Т акже сохраняется нормальное торможение при помощи силового привода.

Напряжение, необходимое для корректной работы ABS составляет 10-18 вольт. Напряжение батареи с предохранителем подается в модуль ABC от соединительной коробки аккумуляторов (Bjb) предохранитель 6 (5A) по цепи SBB06 (Бн / РД), предохранитель Bza 9 (хтагх2) по схеме SBB09 (Рд) и предохранитель 18 (xtaгх4) подается на интеллектуальную коробку зажигания по цепи x Ш5 (Ye / Rd). 50A 50A SBB18 5A CBP34 GD113 GD179

Модуль ABS имеет 4 цепи для подачи напряжения. Одна из них предназначена для двигателя насоса, одна - для клапанов гидравлического блока управления (Hcu) и последние 2 - для самого модуля ABS.Е сли цепь напряжения модуля АБС неисправна (разомкнута, замкнута накоротко и т.д.), то в качестве источника резервного напряжения модуль ABC будет использовать вход напряжения клапана Hkub. Однако схема клапанов не такая чистая как цепь зажигания и это может привести к помехам в модуле AB и привести к неправильной работе.

Модуль ABS имеет 2 отдельных массы, одно для двигателя насоса и одно для клапанов Hcu. Если одно из заземлений неисправно (разомкнуто, закорочено и т. Д.), То в модуле АБС используется одно масса для обоих элементов. Однако использование одной цепи массы для обоих компонентов вызывает помехи в системе и может привести к неправильной работе ABC.

1. Расшифровка кода ошибки U2060 ECU Redundant Питание обрыв цепи - каждый раз, когда ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), если модуль ABS обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу одной из цепей подачи напряжения, то будет установлен DTS U2060.
2. Расшифровка кода ошибки U2062 ECU Redundant масса обрыв цепи - каждый раз, когда ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), если модуль ABS обнаруживает обрыв на одной из цепей массы, то устанавливается DTS U2062.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель(и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Напряжение, необходимое для правильной работы ABS, составляет 10-17,8 вольт. Выше или ниже этого диапазона напряжения и будет установлен расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи) или DTS B1318 (низкое напряжение аккумулятора).

Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторных батарей (Bjb), предохранитель 6 (5A) по цепи CBP34 (Бн / РД), предохранитель 9 (50A) по схеме xtx 3 (Рд) и предохранитель 18 (xt Gx4) по контуру xtag Х5 (Ye / Rd). Использованное напряжение зажигания подается в модуль AB от смарт-блока предохранителей и реле (Jt 34). SBB06 SBB09 50A SBB18 5A GD113 GD179

1. Расшифровка кода ошибки B1317 Напряжение батареи высокое - когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль в час), если напряжение аккумулятора или зарядной системы превышает 17,8 вольт, будет установлено DTS B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий - когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль в час), если напряжение батареи или системы зарядки падает ниже 10 вольт, будет установлено значение DTS B1318.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель(и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Система зарядки
4. Модуль АБС

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который отправляется модулю ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к разъему модуля ABS C155 через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

Напряжение и сигналы земли подаются на датчики скорости вращения колеса от модуля ABS. Поврежденное тональное кольцо приведет к установке расшифровка кода ошибки C1141, C1142, C1143 или C1144. Чрезмерный воздушный зазор датчика скорости движения колеса или поврежденное тоновое кольцо вызовет установку DTS C1233, xte x5 x AGX6 или C1236. C1234 C1235

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Ступичный подшипник
5. Модуль АБС

Датчик скорости рыскания, датчик скорости крена, боковой акселерометр и продольный акселероометр содержатся в одном модуле, называемом кластером датчиков контроля устойчивости. Кластер датчиков измеряет ускорение автомобиля, скорость крена и скорость рысканья, а затем отправляет сигнал через вторичную выделенную шину сети контроллеров (CAN2) на модуль ABS. Модуль АБС сравнивает информацию от кластера датчиков с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза, датчик вращения рулевого колеса и т.д.) для определения того, насколько достоверной информация и должна произойти ситуация опрокидывания.

Модуль ABS обеспечивает питание группы датчиков по цепи CCA09 (Vt / Bn) и масса по цепи хтагх1 (Bn- / Vт). Группа датчиков и модуль АБС обмениваются данными по цепям VCA23 (Бу / СУВ) и VCA24 (Гн / Ог).разомкнутая цепь или короткое замыкание на питание или землю в любой из этих 4 цепей также приведет к тому, что блок ABC будет установлен в положение. RCA09

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Блок датчиков
3. Модуль АБС

Модуль ABS посылает опорное напряжение 5 вольт на переключатель уровня тормозной жидкости по цепи LCA16 (Gn). Опорное напряжение проходит через переключатель и обратно в модуль ABC по цепи хтагх1 (Bu / BN), где оно заземляется через модуль АБС. Когда жидкость достигает заранее определенного уровня, сопротивление переключателя изменяется, и модуль обнаруживает состояние низкого уровня жидкости. Затем модуль Abs отправляет сообщение в приборную панель для освещения красного индикатора предупреждения о торможении. RCA16

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
3. Модуль АБС

Модуль ABS контролирует положение поршня главного цилиндра, чтобы определить, применяется ли тормоз или нет и с какой силой. Датчик имеет 2 набора по 3 цепи

Схемы с низким разрешением

1. LCB26 (Bu / Bn)
2. VCB27 (ГГ / Г)
3. RCB26 (Gn / Wh)

Модуль ABS посылает 5-вольтовое опорное напряжение на датчик по цепи LCB26 (Bu / Bn). Напряжение возвращается по цепи хтагх1 (GN / Wh) и положение поршня определяется с помощью напряжения, которое посылается обратно в модуль АБС по цепи х Тагх2 (Гг / Уе). RCB26 VCB27

Схемы высокого разрешения

1. LCA27 (Bn / Wh)
2. VCA30 (Ye / Vt)
3. RCA27 (Wh)

Модуль ABS посылает 5-вольтовое опорное напряжение на датчик по цепи LCA27 (Bn / Wh). Напряжение возвращается по цепи хтагх1 (Wн), и положение поршня определяется с помощью напряжения, которое посылается обратно в модуль АБС по цепи х-тагх2 (Е / ВТ). RCA27 VCA30

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик хода педали тормоза (часть главного цилиндра)
3. Модуль АБС (входит в состав гидравлического блока управления [Hcu])

Модуль ABS контролирует положение поршня главного цилиндра, чтобы определить, применяется ли тормоз или нет и с какой силой. Датчик имеет 2 набора по 3 цепи

Схемы с низким разрешением

1. LCB26 (Bu / Bn)
2. VCB27 (ГГ / Г)
3. RCB26 (Gn / Wh)

Модуль ABS посылает 5-вольтовое опорное напряжение на датчик по цепи LCB26 (Bu / Bn). Напряжение возвращается по цепи хтагх1 (GN / Wh) и положение поршня определяется с помощью напряжения, которое посылается обратно в модуль АБС по цепи х Тагх2 (Гг / Уе). RCB26 VCB27

Схемы высокого разрешения

1. LCA27 (Bn / Wh)
2. VCA30 (Ye / Vt)
3. RCA27 (Wh)

Модуль ABS посылает 5-вольтовое опорное напряжение на датчик по цепи LCA27 (Bn / Wh). Напряжение возвращается по цепи хтагх1 (Wн), и положение поршня определяется с помощью напряжения, которое посылается обратно в модуль АБС по цепи х-тагх2 (Е / ВТ). RCA27 VCA30

1. Ошибка датчика хода педали тормоза расшифровка кода ошибки C1526 - если модуль ABS обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на напряжение или на массу как в контурах низкого разрешения, так и в контуре высокого разрешения датчика хода тормозной педали, будет установлен параметр DTS C1526. Этот параметр также устанавливается, если информация, получаемая модулем АБС от датчика хода, не соответствует другим датчикам педалей тормоза.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик хода педали тормоза (часть главного цилиндра)
3. Модуль АБС (входит в состав гидравлического блока управления [Hcu])