Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта
| Внимание | Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты, снятые для размещения. |
|---|
Схема №310
- Снять гидравлические регуляторы уровня.
- С помощью специального инструмента снять ключи, фиксатор и пружину.
- Снять клапан с головки цилиндров.
- Снять уплотнение штока клапана.
Схема №311
- С помощью специального инструмента установить уплотнение штока клапана.
- Установить клапан.
- С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
- Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, Шкив коленчатого вала Эквивалент 62x6-102 (T74P-6316-B) Масляный распределитель 463-102 (T94P-6301-B) Монтажник, Масляный уплотнитель передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Масляный уплотнитель задней части коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты монтажника, T91P S455 T91P T94P T91P 3A733 T70P D089 D93P
Схема №312
Схема №313
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21 | WSE-M5B392-A |
| SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентный | WSS-M2C930-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
| Внимание | Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя. |
|---|
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- В случае снятия установить шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
- Установить крышку картера, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить новые головки цилиндров левого и правого цилиндров и прокладки. Установить новые болты и затянуть их в последовательности, показанной на 6 этапах. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть до 90 Н · м. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
- Установить болт демпфера коленчатого вала и повернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
- Смазать чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
- Установить роликоопоры левого и правого распределительного вала.
- Смазать чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
- Установить левый и правый распределительные валы, определить местоположение распределительных валов (поз.238)
- Смазать колпачки цапф распределительного вала чистым моторным маслом, расположить колпачки распределительного вала левого и завернуть болты, затянуть в последовательности (Поз.239) до 8 Н · м.
- Установить колпачки правого распределительного вала и завернуть болты, затянув их в последовательности (Макс 240) до 10 Н · м.
- Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение распределительного вала.
- С помощью специального инструмента установить новый шкив привода насоса сервисной охлаждающей жидкости.
- Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
- Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
- Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
- Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
- Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
- Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью 1,5-мм (0,06 дюйма) проволоки или скрепки.
- Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметить ссылку.
- Расположить левую цепь ГРМ и направляющую и установить болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
- Установить болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
- Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
- Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и ввернуть болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
- Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
- Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
- Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
- Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
- Установить колесо импульсов зажигания.
- Установить 3 новые прокладки в переднюю крышку.
- Нанести на блок цилиндров 6-миллиметровую (0,24 дюйма) точку силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
- Установить переднюю крышку, установить болты и шпильки и затянуть в последовательности (Макс 260) до 25 Н · м.
- Установить натяжитель ремня и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 25 Н · м.
- С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установить гаситель колебаний коленчатого вала.
- Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
- Установить датчик детонации (Ks) и болт, затянуть до 25 Нм.
- Установить датчик давления масла и, если есть, нагреватель блока. Затянуть до 14 Нм (10 фунтов-футов).
- Установить отбойник масляного поддона. Установить гайки и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть на 45 градусов.
- Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
- Установить экран масляного насоса и заборную трубку. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку. Установить болты. Установить гайку и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть на 45 градусов.
- Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Расположить указатель уровня масла и трубку и установить шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить перепускную трубку, гайку и болт, затянуть до 10 Н · м.
- Расположить трубку охлаждающей жидкости и подсоединить шланги.
- Установить насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоединить шланги.
- Установить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположить его на шкиве распределительного вала.
- Установить новый маслоохладитель, если он установлен. Затянуть до 55 Нм.
- Смазать уплотнительное кольцо и установить масляный фильтр. Подтянуть масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
- При наличии такового установить шланги охлаждающей жидкости и закрепить их на фиксаторе.
- Установить опорный кронштейн полувала и болты, затянуть до 48 Н · м.
- Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и гайки и затянуть в последовательности (Рис. 283) до 20 Н · м.
- Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и гайки, затянуть в последовательности (Гост 284) до 20 Н · м.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
- Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
- Нанести 8-миллиметровую (0,31 дюйма) точку силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки левой и правой крышек клапанов.
- Расположить крышку левого клапана и ввернуть болты и шпильки, затянуть в последовательности (Рис. 287) до 10 Н · м.
- Установить крышку ремня насоса охлаждающей жидкости и гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить кронштейн подъема двигателя и болт и затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута).
- Расположить крышку правого клапана и установить болты и шпильки, затянуть в последовательности (Шпилька 290) до 10 Н · м.
- Установить конденсатор радиопомех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить 6 вставных катушек и болты и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Установить новые прокладки в нижний впускной коллектор.
- Установить нижний впускной коллектор и болты и затянуть в последовательности (Гост 293) до 10 Нм.
- Расположить жгут проводов зарядки топлива и подсоединить электрические соединители топливной форсунки.
- Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
- Подсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепить фиксаторы электропроводки.
- Подсоединить датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и закрепить фиксаторы электропроводки.
- Состыкуйте электроразъемы включения левой катушки и закрепить фиксаторы электропроводки.
- Подсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех и закрепить фиксаторы проводки.
- Состыкуйте электроразъемы включения правой катушки и закрепить фиксатор электропроводки.
- Подсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Установить верхний впускной коллектор и болты, затянуть в последовательности (Рис. 302) до 10 Н · м.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
- Подсоединить фитинги вакуумной трубки к клапану рециркуляция отработавших газов, вакуумному регулятору рециркуляция отработавших газов и впускному коллектору.
- Установить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
- Подсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и закрепить фиксатор электропроводки.
- Расположить жгут проводов управления двигателем и наверните гайки, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить электрический соединитель КС.
- Подсоединить электрический разъем регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), закрепить фиксатор жгута проводов и наверните гайку, затянуть до 10 Н · м.
- Установить кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), наверните гайку и закрепить фиксатор электропроводки, затянуть до 10 Н · м.
- Подсоединить соединители электропроводки датчика управления двигателем к верхнему впускному коллектору.
- С помощью специальных инструментов снять двигатель со стенда двигателя.
- С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Расположить гибкую пластину и установить болты. Затянуть до 80 Н· м.
