Специальные инструменты
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) Заменитель, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D)
Схема №335
Схема №336
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Монтажник, уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A)
Схема №337
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B) Съемник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Dh) Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты монтажника, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 T91P
Схема №338
Схема №339
Схема №340
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание Сервисный комплект, Шкив водяного насоса 303-xxxagx0 (T94P-6312-Ah) Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Монтажник, Масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (62xtagh-4) S455 T94P T94P T91P 3A733
Схема №341
Схема №342
Схема №343
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-Bh)
Схема №344
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-Bh) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)
Схема №345
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки 3-х стержневого двигателя 303-F072 Подъемные скобы, двигатель 303-050 (T70P-6000) Универсальные переходные скобы 014-0001
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
- Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
- Вывернуть болт кронштейна опорного изолятора двигателя, для установки затянуть до 90 Н · м.
- Установить специальный инструмент. Расположить 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установить 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
- С помощью специальных инструментов поднять двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
- Отвернуть гайку и отведите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля в сторону. Для установки затянуть до 25 Н · м.
- Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн опорного изолятора двигателя. Для установки затянуть до 55 Нм.
- Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор двигателя. Для установки затянуть до 55 Н · м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Подъемные скобы, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъем силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Универсальные переходные скобы 014-0001 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог
Схема №352
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Золотниковый молоток 307-005 (T59L-100-B) Ленточный гайковерт 303-xxxagx1 (D85L-6000-A) Съемник, коленчатый вал Заднее масляное уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Съемник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-405) Сервомер D055 T92C 6700CH S455 T94P
| Внимание | Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя. |
|---|
ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в процедуре сборки в этой статье.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
- Снять болты и гибкую пластину.
- С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
- Отсоединить соединители электропроводки датчика управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
- Отсоединить фиксатор электропроводки, отвернуть гайку и снять кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отсоединить электрический соединитель регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и отвернуть гайку, отсоединить фиксатор жгута проводов.
- Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС).
- Отвернуть гайки и снять электрожгут управления двигателем.
- Отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и отсоединить фиксатор проводки.
- Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
- Отсоединить фитинги вакуумной трубки от клапана рециркуляция отработавших газов, вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов и впускного коллектора.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
- Снять болты и верхний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
- Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Расстыкуйте электроразъемы включения правой катушки и отсоединить фиксатор электропроводки.
- Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех и отсоединить фиксаторы проводки.
- Отсоединить электроразъемы левой катушки на вилке и отсоединить фиксаторы электропроводки.
- Отсоединить датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и отсоединить фиксаторы электропроводки.
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и отсоединить фиксаторы электропроводки.
- Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку, снять вакуумный жгут двигателя.
- Отсоединить электрические соединители топливной форсунки и снять жгут проводов зарядки топлива.
- Снять болты и нижний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
- Отвинтить болты и снять 6 вставных катушек.
- Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
- Отвернуть болты и снять правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
- Вывернуть болт и снять кронштейн подъема двигателя.
- Отвернуть гайки и снять крышку ремня насоса охлаждающей жидкости.
- Отвернуть болты и снять левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
- Отвернуть гайки, снять левый выпускной коллектор и прокладку, прокладку утилизируйте.
- Отвернуть гайки, снять правый выпускной коллектор и прокладку, прокладку утилизируйте.
- Отвернуть болты и снять опорный кронштейн полувала.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, если они оборудованы, и отсоединить шланги от фиксатора. Снять шланги охлаждающей жидкости.
- Снять и утилизируйте масляный фильтр.
- Снять и утилизируйте маслоохладитель, если он оборудован.
- Обрежьте и снять ремень насоса охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шланги.
- Снять 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шланги и снять трубку охлаждающей жидкости.
- Снять гайку, болт и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
- Снять шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Снять болты, шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
- Отвернуть болты, снять гайку и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
- Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Отвернуть гайки и снять отбойник масляного поддона.
- Снять датчик давления масла и, если он оборудован, нагреватель блока.
- Снять болт и КС.
- С помощью специального инструмента удерживайте демпфер коленчатого вала и извлечь болт.
- С помощью специального инструмента снять демпфер коленчатого вала.
- Снять и выбросить переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки.
- Снять болт и натяжной шкив.
- Снять болт и натяжитель ремня.
- Снять болты, шпильки и переднюю крышку, прокладки утилизируйте.
- Снять колесо импульсов зажигания.
- Установить болт заслонки.
- Снять левую и правую свечи зажигания.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Убедиться, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, повернуть коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
- Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
- Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
- Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
- Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 оборота), чтобы расположить путь ключа картера в положении 11 o ' часов. Это будет позиционировать распределительные валы Lh в нейтральном положении.
- Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
- Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
- Снять болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов снять шкив привода насоса охлаждающей жидкости и утилизируйте.
- С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
- Снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала впуска и выбросьте запрессованную прокладку.
- Ослабить в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снять колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
- Снять левый и правый распределительные валы.
- Снять ролики левого и правого распределительного вала. Отметить местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
- Ослабить болты в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
- Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
- Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
- Отвернуть болты и снять крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
- Снять шпонку коленчатого вала.
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)
Схема №402
Схема №403
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъемник силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентные универсальные переходные кронштейны 014-0001