Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Снятие и установка Mercury Mariner I

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Извлечь катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
  3. Отсоединить вентиляционный шланг картера.
  4. Отвернуть 2 гайки кронштейнов вентиляционной трубки хладагента и отведите вентиляционную трубку и кронштейны в сторону.
  5. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  7. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отсоединить вакуумную трубку от впускного коллектора, отсоединить фиксатор штыревого типа и отведите вакуумную трубку в сторону.
  9. Отвернуть 2 гайки крепления троса акселератора, отведите трос акселератора и кронштейны в сторону.
  10. Отвернуть гайку кронштейна трубки усилителя рулевого управления и отведите трубку и кронштейн усилителя рулевого управления в сторону.
  11. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  12. Снять 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.
Схема №1
  1. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
  2. Установить крышку клапана, прокладку и фиксаторы, затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м.
  3. Расположить жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  4. Установить трубку усилителя рулевого управления и кронштейн. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  5. Расположить трос управления акселератором и кронштейны. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
  6. Присоедините вакуумную трубку и фиксатор штыревого типа к впускному коллектору.
  7. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  8. Подсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  9. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.
  10. Установить вентиляционную трубку охлаждающей жидкости, кронштейны и гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  11. Подсоединить вентиляционный шланг картера.
  12. Установить катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
Схема №2
Схема №3
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  5. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  6. Вывернуть болт свечи двигателя.
  7. Установить специальный инструмент.
  8. Установить специальный инструмент.
  9. Снять шкив коленчатого вала, вывернуть болт шкива коленчатого вала и шайбу, снять шкив коленчатого вала.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Установить шкив коленчатого вала и вручную затянуть болт.
  2. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  3. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затянуть болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  4. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  5. Снять специальный инструмент.
  6. Снять специальный инструмент.
  7. Повернуть двигатель на 2 полных оборота.
  8. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  9. Установить специальный инструмент.
  10. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверить положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  11. С помощью специального инструмента проверить положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  12. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  13. Установить болт свечи двигателя, для чего затянуть до 20 Н · м.
  14. Установить ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 2.3L ". (ref-232224)
  15. Установить крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232194-S30522316132006051600000)(ref-232194-S29519945712006051600000)
  2. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232194-S30522316132006051600000)(ref-232194-S29519945712006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ". (ref-232215)
  3. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
Схема №12
  1. Установить гибкую пластину и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ". (ref-232215)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять ручную коробку передач и сцепление. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-232227)(ref-232237)
  3. Снять 6 болтов и маховик.
  1. Установить маховик и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить сцепление и ручную трансмиссию. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232227)(ref-232237)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232194-S40189356292006051600000)(ref-232194-S01906727412006051600000)
  3. Снять 17 болтов и масляный поддон.
  4. Снять 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. С помощью специального инструмента установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затянуть в показанной последовательности до 10 Нм.
  3. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установить масляный поддон. Установить 2 болта масляного поддона плотно.
  5. Установить 4 болта. Для установки затянуть до 10 Нм.
  6. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
  7. Установить гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232194-S40189356292006051600000)(ref-232194-S01906727412006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №17
Схема №18
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы (дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Снять крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Вывернуть болт свечи двигателя.
  8. Установить специальный инструмент.
  9. Установить специальный инструмент.
  10. Снять шкив коленчатого вала, вывернуть болт шкива коленчатого вала и шайбу, снять шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отвернуть 2 болта насоса гидроусилителя руля.
  14. Отвернуть оставшиеся болты и расположить насос ГУР в сторону.
  15. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Снять и утилизируйте датчик Ckp.
  17. Отвернуть болты и снять переднюю крышку двигателя.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик в местах соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку.
  3. Установить переднюю крышку двигателя. Затянуть болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затянуть болты 8 мм до 10 Н · м. Затянуть болты 13 мм до 48 Н · м.
  4. Установить насос усилителя рулевого управления и установить болты. Затянуть до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  5. Установить 2 оставшихся болта насоса усилителя рулевого управления и затянуть до 25 Н · м.
  6. Установить шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм.
  7. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  8. Установить шкив коленчатого вала и вручную затянуть болт.
  9. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  10. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затянуть болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  11. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  12. Снять специальный инструмент.
  13. Снять специальный инструмент.
  14. Повернуть двигатель на 2 полных оборота.
  15. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  16. Установить специальный инструмент.
  17. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверить положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  18. С помощью специального инструмента проверить положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  19. Установить датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  20. Отрегулировать центровочное приспособление датчика Ckp и затянуть болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  21. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  22. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  23. Установить болт свечи двигателя и затянуть до 20 Н · м.
  24. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
  25. Установить крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  26. Установить крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы (дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Снять крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Вывернуть болт свечи двигателя.
  8. Установить специальный инструмент.
  9. Установить специальный инструмент.
  10. Снять шкив коленчатого вала, вывернуть болт шкива коленчатого вала и шайбу, снять шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отвернуть 2 болта насоса гидроусилителя руля.
  14. Отвернуть оставшиеся болты и расположить насос ГУР в сторону.
  15. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Снять и утилизируйте датчик Ckp.
  17. Отвернуть болты и снять переднюю крышку двигателя.
  18. Снять натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставить в отверстие зажим для бумаги для удержания натяжного устройства. Снять болты и натяжное устройство цепи ГРМ.
  19. Снять правую направляющую цепи ГРМ.
  20. Снять цепь синхронизации.
  21. Снять болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  22. Отвернуть болты и снять звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болты, затянуть до 10 Н · м.
  3. Установить цепь синхронизации.
  4. Установить направляющую цепи ГРМ правую.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ и болты. Снять скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затянуть болты. Затянуть до 65 Н · м.
  7. Очистить и осмотреть посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  8. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик в местах соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку.
  9. Установить переднюю крышку двигателя. Затянуть болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затянуть болты 8 мм до 10 Н · м. Затянуть болты 13 мм до 48 Н · м.
  10. Расположить насос усилителя рулевого управления и установить болты. Для установки затянуть до 25 Н · м.
  11. Установить оставшиеся 2 болта насоса усилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 25 Н · м.
  12. Установить шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Для установки затянуть до 20 Нм.
  13. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  14. Установить шкив коленчатого вала и вручную затянуть болт.
  15. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  16. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затянуть болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  17. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  18. Снять специальный инструмент.
  19. Снять специальный инструмент.
  20. Повернуть двигатель на 2 полных оборота.
  21. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  22. Установить специальный инструмент.
  23. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверить положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  24. С помощью специального инструмента проверить положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  25. Установить датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  26. Отрегулировать центровочное приспособление датчика Ckp и затянуть болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  27. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  28. Вывернуть болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  29. Установить болт свечи двигателя и затянуть до 20 Н · м.
  30. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
  31. Установить крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  32. Установить крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
Схема №30
  1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-232194-S35015739332006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №31
Схема №32
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Проверить зазор клапана перед снятием распределительных валов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-232194-S25267039512006051600000)
  3. Снять цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ ". (ref-232194-S09826461572006051600000)
  4. Отметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  5. Снять распределительные валы с двигателя. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторить до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снять крышки подшипника распределительного вала. Снять распределительные валы.
Схема №33
  1. Установить распределительные валы, крышки подшипников и специальный инструмент. Затянуть болты в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  2. Установить цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-232194-S09826461572006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №34
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутить свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключить подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снять пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью специальных инструментов установить пружину клапана. Вставить пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установить цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключить подачу сжатого воздуха и установить свечу зажигания.
  3. Повторить соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Затянуть свечи зажигания на 15 Н · м.
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставить их.
  6. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутить свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключить подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снять пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №36
Схема №37
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установить пружину клапана. Вставить пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установить цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключить подачу сжатого воздуха и установить свечу зажигания.
  5. Повторить соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Затянуть свечи зажигания на 15 Н · м.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставить их.
  8. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)

Как снять и установить двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снять толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО БЛОКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S07656012862006051600000)
  5. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232194-S26804502752006051600000)
  6. Снять выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  7. Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  8. Отсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
  10. Отсоединить верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  11. Снять болты и головку цилиндров, болты утилизируйте.
Схема №38
Схема №39
  1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Осмотреть головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232214)
  3. Нанести силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  4. Установить новую прокладку головки.
  5. Установить новые болты головки цилиндров. Затянуть болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 5 Н · м. Этап 2: Затянуть до 15 Н · м. Этап 3: Затянуть до 45 Н · м. Этап 4: Повернуть на 90 градусов. Этап 5: Повернуть еще на 90 градусов.
  6. Подсоединить верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  8. Подсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  9. Подключить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  10. Установить выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  11. Установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232194-S26804502752006051600000)
  12. Установить толкатели клапанов. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S07656012862006051600000)
  13. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Схема №40
Схема №41
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отвернуть 5 болтов и снять правый брызгозащитный экран. Для установки затянуть до 9 Н · м.
  3. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  5. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  6. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Нм.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отвернуть 5 болтов и снять правый брызгозащитный экран. Для установки затянуть до 9 Н · м.
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  4. Снять датчик давления масла. Для установки затянуть до 15 Н · м.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слить моторное масло, затем установить сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  3. Снять указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232194-S37696991442006051600000)
  4. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232194-S17480435632006051600000)
  5. Отвернуть 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  6. Отвернуть 13 болтов и снять масляный поддон.
Схема №42
Схема №43
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установить масляный поддон и установить 2 задних болта масляного поддона.
  3. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  4. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть в указанной последовательности до 25 Н · м.
  5. Установить 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  6. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S17480435632006051600000)
  7. Установить указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232194-S37696991442006051600000)
  8. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232194-S40320665632006051600000)(ref-232194-S23630703092006051600000)
  3. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затянуть до 10 Нм.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отвернуть 5 болтов и снять правый брызгозащитный экран. Для установки затянуть до 9 Н · м.
  3. Снять индикатор уровня масла.
  4. Снять 2 болта и трубку указателя уровня масла. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
  6. Для установки необходимо обратить процедуру демонтажа. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отвернуть 5 болтов и снять правый брызгозащитный экран. Для установки затянуть до 9 Н · м.
  3. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло. Для установки затянуть до 28 Нм.
  4. Снять и утилизируйте масляный фильтр, для установки затянуть на 3 / 4 оборота после контакта прокладки фильтра с переходником масляного фильтра.
  5. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  6. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  8. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Нм.
  9. Поместить переходник масляного фильтра в тиски и снять болт маслоохладителя и маслоохладитель. Осмотреть маслоохладитель. Для установки затянуть до 34 Н· м.
  10. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  11. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  12. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Другие статьи — Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного)