Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Mercury Mariner I

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  5. Снять 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
  6. Отсоединить кабели управления скоростью и акселератора от корпуса дроссельной заслонки.
  7. Снять 3 болта крепления троса акселератора / регулятора скорости и отведите тросы и кронштейны в сторону.
  8. Отсоединить фитинг трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от клапана рециркуляция отработавших газов.
  9. Отсоединить трубку топливных паров от верхнего впускного коллектора.
  10. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и отсоединить фиксатор электропроводки.
  11. Отсоединить вентиляционную трубку от шпильки корпуса дроссельной заслонки.
  12. Отсоединить фитинги трубки вакуумного жгута от клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  13. Отсоединить электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  14. Отсоединить электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
  15. Отвернуть гайку со шпильки вакуумного регулятора ЭГР и отсоединить фиксатор электропроводки.
  16. Отсоединить принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
  17. Отсоединить электрические соединители жгута электропроводки основного двигателя от верхнего впускного коллектора.
  18. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  19. Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.
Схема №213
  1. Расположить верхний впускной коллектор и завернуть болты, затянув в последовательности (Ост4) до 10 Н · м.
  2. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  3. Подсоединить электрические соединители основного жгута электропроводки двигателя к верхнему впускному коллектору.
  4. Подсоединить к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
  5. Закрепить фиксатор электропроводки на шпильке вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов и наверните гайку, затянуть до 6 Н · м.
  6. Подсоединить электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
  7. Подсоединить электрический соединитель клапана МАК.
  8. Подсоединить фитинги трубки вакуумного жгута к клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору вакуума рециркуляция отработавших газов.
  9. Присоедините вентиляционную трубку к шпильке корпуса дроссельной заслонки.
  10. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП и закрепить фиксатор электропроводки.
  11. Подсоединить трубку топливных паров к верхнему впускному коллектору.
  12. Подсоединить фитинг трубки рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов и затянуть его до 40 Н · м.
  13. Расположить кабели акселератора / регулятора скорости и кронштейны и установить 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Прикрепите тросы контроля скорости и акселератора к корпусу дроссельной заслонки.
  15. Установить снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установить выходную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  17. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  18. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Схема №214
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  4. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива на топливной рейке, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  5. Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  6. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки.
  7. Отвернуть 8 болтов нижнего впускного коллектора и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.
Схема №215
  1. Расположить нижний впускной коллектор и завернуть болты, затянув в последовательности (Ост6) до 10 Н · м.
  2. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  3. Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  4. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения топливоподводящей трубки к топливной рейке согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  5. Установить верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  6. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-232220)
  2. Отвинтить гайку кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и отведите трубку и кронштейн давление в гидроусилителе руля в сторону.
  3. При наличии такелажа снять болт и кронштейн подъема двигателя.
  4. Снять 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
  5. Отсоединить вентиляционную трубку картера от выходного патрубка воздухоочистителя.
  6. Отсоединить 5 фиксаторов проводки от шпилек крышки клапана.
  7. Снять 2 болта, 9 шпилек и крышку клапана, снять и утилизируйте прокладку.
Схема №216
  1. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки очистителем металлических поверхностей и установить новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанести 5-мм (0,19 дюйма) точку силиконового прокладочного герметика на стыки передней крышки с головкой цилиндров.
  3. Расположить крышку клапана и установить болты и шпильки Затянуть в последовательности (Шпилька 9) до 10 Н · м.
  4. Закрепить фиксаторы электропроводки на шпильках крышки клапана.
  5. Прикрепите вентиляционную трубку картера к выходному патрубку воздухоочистителя.
  6. Установить снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затянуть в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. При наличии такелажного кронштейна двигателя и болта, затянуть до 118 Н · м.
  8. Установить трубку и кронштейн давление в гидроусилителе руля и наверните гайку. Затянуть до 25 Н · м.
  9. Установить левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-232220)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  2. Снять правую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-232220)
  3. Отсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  4. Отсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера и отведите ее в сторону.
  5. Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания и отсоединить 3 фиксатора проводки от шпилек.
  6. Снять гайку и конденсатор радиопомех зажигания.
  7. Отвернуть 2 гайки и отведите жгут управления двигателем в сторону.
  8. Снять болт, 9 шпилек и крышку клапана, снять и утилизируйте прокладку.
Схема №217
  1. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки очистителем металлических поверхностей и установить новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
  3. Расположить крышку клапана и установить шпильки, затянуть в последовательности (Шпилька 11) до 10 Н · м.
  4. Установить жгут управления двигателем и наверните гайки, затянув их до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  5. Установить конденсатор радиопомех зажигания и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
  6. Закрепить фиксаторы электропроводки на шпильках и подсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  7. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
  8. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
  9. Установить правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-232220)
  10. Установить верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
Схема №218
Схема №219
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Смазать переднюю крышку и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
  3. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  4. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT) ". (ref-232215)(ref-232216)
  3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №220
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232195-S29203382232006051600000)(ref-232195-S30202135682006051600000)
  5. Снять 5 болтов, штифтовой фиксатор и правый нижний брызгозащитный экран.
  6. Снять болт верхнего воздуховода генератора и воздуховод.
  7. Снять штыревой фиксатор щита генератора, болт и щит генератора.
  8. Отвернуть 2 болта генератора.
  9. Отвернуть гайку шпильки генератора и шпильку и отведите генератор в сторону.
  10. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232195-S00078005022006051600000)(ref-232195-S09509605952006051600000)
  11. Снять опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S33854836602006051600000)
  12. Вывернуть болт и снять натяжитель ремня привода приспособления.
  13. Снять болт и натяжной шкив.
  14. Отвернуть гайку и отведите кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в сторону.
  15. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Отвернуть 3 болта насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  18. Отвинтить 3 гайки и отведите привод управления скоростью в сторону, если он оборудован.
  19. Отвернуть 2 болта масляного поддона к передней крышке.
  20. Снять 13 болтов, 3 шпильки и переднюю крышку двигателя, снять и утилизируйте прокладки.
Схема №221
  1. Для удаления всех следов герметика использовать пластиковый скребковый инструмент. Очистить все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установить новые прокладки.
  2. Нанести точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Установить переднюю крышку двигателя и завернуть болты, затянув в последовательности (Ост28) до 25 Н · м.
  4. Установить 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
  5. Отвернуть пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить заглушку и затянуть ее на 26 Нм.
  6. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  7. Подсоединить электрический соединитель КМП.
  8. Состыкуйте электрический соединитель ЦКП.
  9. Установить кронштейн подогреваемый кислородный датчик и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
  10. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 25 Н · м.
  11. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств и болт. Для установки затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  12. Установить привод управления скоростью и 3 гайки, если он оборудован.
  13. Установить опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S33854836602006051600000)
  14. Установить левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232195-S00078005022006051600000)(ref-232195-S09509605952006051600000)
  15. Расположить генератор и установить шпильку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  16. Наверните гайку шпильки генератора и затянуть до 47 Нм.
  17. Установить 2 болта генератора и затянуть до 47 Н · м.
  18. Установить экран генератора, болт и штыревой фиксатор, затянуть до 4 Н · м.
  19. Установить верхний воздуховод генератора и болт, затянуть до 4 Н · м.
  20. Установить правый нижний брызговик, 5 болтов и фиксатор штыревого типа, затянуть до 8 Н · м.
  21. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232195-S29203382232006051600000)(ref-232195-S30202135682006051600000)
  22. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  23. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеНеспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232195-S01499384612006051600000)
  2. Снять колесо импульсов зажигания.
  3. Установить болт заслонки.
  4. Снять левую и правую свечи зажигания.
  5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Убедиться, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, повернуть коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  7. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  8. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  9. Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
  10. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
  11. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  12. Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  13. Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
  14. Снять болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  2. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
  6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметить ссылку.
  7. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
  8. Расположить левую цепь ГРМ и направляющую и установить болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
  10. Установить болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  11. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
  12. Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и ввернуть болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
  13. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
  14. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  16. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  17. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
  18. Установить колесо импульсов зажигания.
  19. Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
  20. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S01499384612006051600000)
Схема №242
Схема №243
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
  1. Снять ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации см. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3.0L (4V) ". (ref-232225)
  2. Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте шкив насоса охлаждающей жидкости.
  4. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
  5. Равномерно ослабить болты распределительного вала левого в последовательности (Рис. 63), чтобы дать возможность распределительным валам подняться из головки цилиндров и снять колпачки.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно поместить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы (Рис. 64)
  2. Смазать опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить крышки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
  3. Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
  4. Установить болты, затянуть в последовательности (Ст.67) до 8 Нм.
  5. С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение распределительного вала.
  6. С помощью специального инструмента установить новый шкив насоса сервисной охлаждающей жидкости.
  7. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  8. Установить ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации см. " ПРИВОД АКСЕССУАРА - 3.0L (4V) ". (ref-232225)
  1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-232195-S05989019092006051600000)
  2. Снять гидравлические регуляторы уровня.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана.
  2. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
  3. Установить роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликоопоры распределительного вала ". (ref-232195-S05989019092006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
  3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ПРАВ ". (ref-232195-S12429607472006051600000)
  5. Снять роликоопоры распределительного вала.
  6. Снять гидравлические регуляторы уровня.
  7. Отвернуть 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону.
  8. Вывернуть болты в последовательности (Рис. 78)
  9. Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
  10. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №247
Схема №248
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности очистителем металлических поверхностей.
  2. Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
  3. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности (Этап 79) Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть болты на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  4. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  5. Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
  6. Расположить правый выпускной коллектор и наверните гайки, затянув в последовательности (Ост80) до 20 Н · м.
  7. Установить правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВ ". (ref-232195-S09509605952006051600000)
  8. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  9. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №249
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
  3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ЛЕВ ". (ref-232195-S30629668702006051600000)
  5. Снять левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  6. Снять указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232195-S42172560902006051600000)
  7. Вывернуть 3 болта и расположить насос охлаждающей жидкости в сторону.
  8. Снять роликоопоры распределительного вала.
  9. Снять гидравлические регуляторы уровня.
  10. Отвернуть болты в последовательности, показанной на Рис. 82.
  11. Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
  12. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №250
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности очистителем металлических поверхностей.
  2. Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
  3. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности (Этап 83) Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть болты на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  4. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  5. Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
  6. Расположить насос охлаждающей жидкости и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установить указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232195-S42172560902006051600000)
  8. Установить левый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  9. Установить левые распределительные валы, см. дополнительную информацию " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ЛЕВ ". (ref-232195-S30629668702006051600000)
  10. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  11. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
Схема №251
Схема №252
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  3. Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
  4. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
  5. Снять 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон, снять и утилизируйте прокладку масляного поддона.
Схема №253
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки масляного поддона. Очистить все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установить новую прокладку масляного поддона.
  2. Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
  3. Установить масляный поддон и свободно установить болты и шпильки.
  4. Установить болты крепления масляного поддона к трансосям. Затянуть до 40 Н· м.
  5. Затянуть болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в последовательности (Винт 87) до 25 Н · м.
  6. Установить новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
  7. Установить вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  8. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №254
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S35939800672006051600000)
  3. Снять болты, гайку, экран масляного насоса и заборную трубку, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Схема №255
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Установить экран масляного насоса и трубку забора. Установить экран масляного насоса и трубку забора. Установить болты и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить гайку и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть на 45 градусов.
  3. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232195-S35939800672006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  3. Отвернуть 7 гаек и снять отбойник масляного поддона. Для установки затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще 45 градусов.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №256
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  3. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  4. Болты снимать в последовательности (Болт 90)
Схема №257
  1. Расположить маслонасос и установить болты, затянув в последовательности (Ост91) до 10 Нм.
  2. Установить экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  3. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  1. Отсоединить верхний фиксатор шланга радиатора штыревого типа от опоры сердечника радиатора и расположить шланг в сторону.
  2. Снять 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора и 2 кронштейна. Для установки затянуть до 10 Н · м.
  3. Снять указатель уровня масла.
  4. Вынуть шпильку, а затем снять трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  4. Снять и утилизируйте масляный фильтр. Для установки подтянуть масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  5. Снять и осмотреть маслоохладитель. Для установки затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)

ПримечаниеДля получения дополнительной информации обратитесь к разделенным видам в соответствии с процедурой сборки двигателя в этой статье.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Извлечь лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снять выпускную трубку воздухоочистителя и воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  5. Отсоединить электрический разъем выключателя давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля), отвернуть гайку и отсоединить провод массы и кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля.
  6. Снять нижние дефлекторы воздуха радиатора.
  7. Снять гибкий трубопровод выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  8. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232209)
  9. Снять полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-232197)
  10. Слить охлаждающую жидкость двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  11. Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
  12. Снять и утилизируйте 6 болтов и шайб переднего приводного вала для отбора мощности.
  13. Снять передний карданный вал, отметить индексом передний карданный вал к центральному подшипнику, снять и утилизируйте болты и накладки.
  14. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  15. Отсоединить электрический разъем муфты A / C.
  16. Отвернуть болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  17. Отвернуть гайку и снять шкив насоса усилителя рулевого управления.
  18. Отвернуть болты насоса гидроусилителя руля и расположить насос в сторону.
  19. Снять 4 болта и поперечину боковой опоры.
  20. Снять болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
  21. Отвернуть заднюю гайку и снять опорную траверсу двигателя.
  22. Отсоединить 2 трубки охладителя коробки передач.
  23. Отсоединить фитинг трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от преобразователя.
  24. Отвернуть болты и снять снегозащитный экран троса акселератора.
  25. Отсоединить кабель акселератора и кабель привода управления скоростью и снять болты кабельного кронштейна.
  26. Снять болт и отведите кабели и кронштейны в сторону.
  27. Отсоединить шланги.
  28. Отсоединить шланги отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  29. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  30. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от кронштейна троса переключения передач.
  31. Отсоединить трос переключения передач от трансмиссии.
  32. Отвернуть болты и отведите трос переключения передач и кронштейн в сторону.
  33. Отсоединить электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи и отсоединить штыревой фиксатор.
  34. Отсоединить фитинг трубки рециркуляция отработавших газов и снять трубку рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению в сборе.
  35. Отсоединить вакуумную трубку клапана продувки канистры испарительных выбросов от впускного коллектора и отсоединить фиксатор вакуумной трубки от наполнительной трубки коробки передач.
  36. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов и трубку вакуумного резервуара.
  37. Отсоединить вакуумную трубку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрический соединитель.
  38. Отсоединить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отвернуть гайку, отведите проводку в сторону.
  39. Вывернуть болт и отсоединить провод массы.
  40. Снять крышку блока распределения питания.
  41. Отвернуть гайки и отсоединить кабели.
  42. Отсоединить электрический соединитель от коробки распределения питания.
  43. Отвернуть болты и отсоединить заземляющую перемычку и электрический соединитель.
  44. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от кронштейна лотка для батарей и расположить жгут проводов в стороне.
  45. При наличии такового отсоединить электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
  46. Отсоединить фиксатор проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от центральной опоры радиатора.
  47. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS) и снять болт и датчик OSS.
  48. Снять смотровую крышку гидротрансформатора.
  49. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
  50. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
  51. С помощью специальных инструментов закрепить двигатель и трансаксель на подъемнике силового агрегата.
  52. Снять болт изолятора опоры трансакселя правого.
  53. Отвернуть болт, гайки и снять опорный изолятор правой трансоси.
  54. Снять задний опорный болт трансакселя.
  55. Отвернуть передние опорные болты двигателя и гайку.
  56. Снять силовой агрегат с транспортного средства.
  57. Отсоединить электрические разъемы датчика мониторинга нагретого кислорода и катализатора и отсоединить фиксаторы штыревого типа от опорного кронштейна трансмиссия.
  58. Отсоединить электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
  59. Отсоединить электрический разъем электронного выключателя проводки трансакселя.
  60. Отсоединить жгут управления трансакселем от кронштейнов.
  61. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения турбины (TSS).
  62. Отвернуть гайки правого выпускного коллектора и коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
  63. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  64. Отвернуть болты и снять опорный кронштейн полувала.
  65. Вывернуть болт, отсоединить фиксатор штыревого типа и отведите трубку отбора мощности в сторону.
  66. Снять 7 оставшихся болтов, соединяющих мост с двигателем.
  67. С помощью специальных инструментов снять двигатель с универсального подъемника силового агрегата.

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)