Масляный насос
Насос обеспечивает объем жидкости, необходимый для зарядки гидротрансформатора, корпуса главного управляющего клапана, системы охлаждения, системы смазки и гидравлических устройств. В трансмиссии используется объемная шестерня и серповидный насос, который приводится в движение валом гидротрансформатора.
Уровень жидкости и фильтр
Жидкость из отстойника (образованного корпусом трансмиссии и корпусом преобразователя) течет через фильтр к насосу. Фильтр имеет рециркуляционный порт, соединенный с главной управляющей областью корпуса, и принимает жидкость из выхлопа главного регулятора. Это обеспечивает жидкость под давлением, чтобы помочь насосу в более высокой эффективности работы. Термостатический клапан управления жидкостью предотвращает пенообразование жидкости, поддерживая уровень отстойника ниже вращающихся компонентов. Крышка цепного привода из двух частей предотвращает пенообразование, не позволяя цепи вращаться в жидкости.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Датчик TFT расположен на корпусе электромагнитного клапана. Это чувствительное к температуре устройство, называемое терморезистором. Значение сопротивления датчика TFT будет изменяться с температурой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение на датчике TFT для определения температуры передающей жидкости. блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для определения расписания переключения и управления линейным давлением для холодной и горячей температуры. блок управления силовым агрегатом также запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора при низкой температуре передачи и регулирует электронное давление (EPC).
Как проверить уровень и состояние жидкости
| Внимание | Транспортное средство не должно приводиться в движение, если уровень жидкости ниже забоя на индикаторе уровня жидкости и наружная температура выше 10°C. |
|---|
ПримечаниеЖидкость автоматической коробки передач расширяется при прогреве. Если ваше транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или во время буксировки прицепа, транспортное средство следует выключить примерно на 30 минут, чтобы дать жидкости остыть перед проверкой.
Уровень трансмиссионной жидкости должен проверяться при нормальных рабочих температурах, 66 ° C-77 ° C (66°C-112°C), на ровной поверхности. Вы можете проверить уровень жидкости без вождения, если наружная температура выше 10°C. Когда автомобиль не был приведен в движение, а наружная температура выше 10°C, уровень жидкости должен быть между отверстиями на индикаторе. Если трансмиссионная жидкость должна быть проверена, когда уровень жидкости добавляется в помещении. Если индикатор времени работы может указывать, что трансмиссионная жидкость добавляется при комнатной температуре. C-77 F-170
Как проверить уровень жидкости
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
- Положив ногу на тормоз, запустить двигатель и передвиньте рычаг селектора диапазона через все диапазоны передач. Дайте достаточное время для включения каждой передачи.
- Установить переключатель диапазонов в положение PARK (P) и оставьте двигатель включенным.
- Снять индикатор уровня жидкости и протереть его чистой тканью.
- Установить индикатор уровня жидкости, убедившись, что он полностью посажен в наливную трубку.
- Снять индикатор уровня жидкости. Жидкость должна быть в специально отведенных местах для нормальной и комнатной температуры.
Схема №65
Высокий уровень жидкости
Уровень жидкости выше безопасного диапазона может привести к отказу трансмиссии. Переполнение трансмиссионной жидкости может привести к смещению или проблемам с зацеплением и возможному повреждению. Высокий уровень жидкости может быть вызван перегревом. Слишком высокий уровень жидкости может привести к аэрации жидкости из-за действия вращающихся внутренних частей. Это приведет к нестабильному давлению управления, пенообразованию, потере жидкости из вентиляционной трубки и возможной неисправности и / или повреждению трансмиссии. Если указано на переполнение, слить и долить трансмиссию.
Низкий уровень жидкости
Не управляйте автомобилем, если уровень жидкости ниже отверстия в нижней части индикатора уровня жидкости, или не на индикаторе уровня жидкости, а наружные температуры выше 10°C. Низкий уровень жидкости может привести к плохому зацеплению трансмиссии, скольжению, неисправности и / или повреждению. Это также может указывать на утечку в одном из уплотнений или прокладок трансмиссии.
Добавление жидкости
| Внимание | Использование любого другого типа трансмиссионной жидкости, чем указано, может привести к неисправности трансмиссии и / или повреждению. Состояние переполнения трансмиссионной жидкости может вызвать проблемы со смещением или зацеплением и возможное повреждение. |
|---|
Перед добавлением жидкости убедиться, что используется правильный тип. Тип жидкости, которую следует использовать, указан на индикаторе уровня жидкости, на ручке, в руководстве по эксплуатации и в разделе " Спецификация " в этой статье.
Если необходимо добавить жидкость, добавьте жидкость с шагом 0,25L (1 / 2 пинты) через наливную трубку. Не переполняйте жидкость.
Как проверить состояние жидкости
- Проверить уровень жидкости.
- Наблюдайте за цветом и запахом. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть темно-красноватым, а не коричневым или черным.
- Держите индикатор уровня жидкости над белой тканью лица и дайте жидкости капнуть на ткань лица и осмотреть пятно.
- Если обнаружены признаки твердого материала, поддон трансмиссионной жидкости следует удалить для дальнейшей проверки.
- Если пятно имеет пенисто-розовый цвет, это может указывать на наличие охлаждающей жидкости в трансмиссии. В это время следует осмотреть и систему охлаждения двигателя.
- Если загрязнение жидкости или неисправность трансмиссии подтверждается осадком в нижней части поддона трансмиссионной жидкости, трансмиссия должна быть разобрана и полностью очищена. Это включает в себя линии гидротрансформатора и охладителя.
- Провести диагностические проверки и регулировки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-232215-S03959909232006051600000)
Охладитель трансмиссионной жидкости - обратная промывка и очистка
- Промыть обратно любые загрязнения из охладителя масло-воздух, подключив напорную линию промывочной машины к номеру 1, а возвратную линию - к номеру 2. Через 5 минут остановить машину, переверните шланги и повторить промывку.
- Удалить все загрязнения из радиатора внутри бака, подключив напорную линию промывочной машины к номеру 2, а возвратную линию - к номеру 3. Через 5 минут остановить машину, переверните шланги и повторить промывку.
- Используя сжатый воздух, продуть охладители до тех пор, пока вся жидкость не будет удалена.
Слив
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
- Снять сливную пробку трансакселя.
Схема №66
- Используя небольшое количество резьбового герметика на резьбе, установить сливную пробку трансмиссия. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Заполните трансаксель чистой жидкостью автоматической коробки передач.
- Запустить двигатель и прогоните через все шестерни и проверить уровень жидкости.