Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: Обзор Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Ручная система кондиционирования 84 иллюстрации ~51 мин чтения

Принципы работы

Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы

  1. Теплопередача
  2. Скрытая теплота испарения
  3. Относительная влажность
  4. Влияние давления на кипение или конденсацию

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе двигатель привода дверцы со смешанным температурным режимом получает напряжение или масса по цепи 245 (BN/LG), в зависимости от желаемого вращения привода, от модуля Кондиционирование. Затем модуль НВВК подает соответствующее напряжение или масса на другую сторону двигателя привода в цепи 246 (VT).

Резистор обратной связи привода дверцы температурной смеси получает масса от модуля НВВК по цепи 438 (RD/WH) и 5-вольтовое опорное напряжение на цепи 600 (DB). Модуль НВВК считывает напряжение на цепи 437 (YE/LG) для определения положения привода по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

  1. Расшифровка кода ошибки B1249 Blend дверь отказ - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод двери для смешивания температуры
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. А1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Отключить: C228a модуля ОВКВ и C228b Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), кабельным жгутом и модулем C228a-2 ОВКВ, цепью 1566 (RD/YE), кабельным жгутом. Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228b-13 ОВКВ, цепью 245 (BN/LG), кабельной линией и модулем C228a-3 ОВКВ, цепью 57 (BK), кабельной линией. Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Переходим к А3.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкую перемычку между модулем C228b-13 ОВКВ, цепью 245 (BN/LG), стороной жгута и модулем C228a-2 ОВКВ, цепью 1566 (RD/YE), стороной жгута. Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), кабельной линией и модулем C228a-3 ОВКВ, цепью 57 (BK), кабельной линией. Двигается ли двигатель привода двери перепуска воздуха в закрытом направлении? ДА: Переходим к A9. НЕТ: Переходим к А3.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Снимите привод дверцы и выведите приводной вал привода из зацепления с дверцей привода. См. статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. Подключите плавкую перемычку между модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), кабельным жгутом и модулем C228a-2 ОВКВ, цепью 1566 (RD/YE), кабельным жгутом. Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228b-13 ОВКВ, цепью 245 (BN/LG), кабельной линией и модулем C228a-3 ОВКВ, цепью 57 (BK), кабельной линией. Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки или сломанной двери или рычажного механизма. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А4.
  4. A4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подсоедините плавкий соединительный провод между модулем C228b-13 ОВКВ, цепью 245 (BN/LG), стороной жгута и модулем C228a-2 ОВКВ, цепью 1566 (RD/YE), стороной жгута. Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), кабельной линией и модулем C228a-3 ОВКВ, цепью 57 (BK), кабельной линией. Двигается ли двигатель привода двери перепуска воздуха в закрытом направлении? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки, сломанной двери или рычажного механизма. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А5.
  5. A5 проверить CIRCUITS 246 (VT) и 245 (BN/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289 Измерьте сопротивление между землей и: Кондиционирование модуль C228b-26, цепь 246 (VT), стороной жгута. Модуль C228b-13 ОВКВ, цепь 245 (BN/LG), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 246 (ТН) И 245 (БН/ШАССИ) НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем C228b-26 Кондиционирование, цепью 246 (VT), стороной жгута. Модуль C228b-13 ОВКВ, цепь 245 (BN/LG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ пострадавшую цепь на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на А7.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 246 (VT) И 245 (BN/LG) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), стороной жгута и температурным приводом двери C289-7, цепью 246 (VT), стороной жгута. Модуль C228b-13 ОВКВ, цепь 245 (BN/LG), сторона жгута и исполнительный механизм C289-8 дверцы для смешивания температуры, цепь 245 (BN/LG), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 245 (BN/LG) И 246 (VT) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между модулем C228b-13 ОВКВ, цепью 245 (BN/LG), стороной жгута и модулем C228b-26 ОВКВ, цепью 246 (VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 245 (BN/LG) и схему 246 (VT) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута и модулем C228b-9 ОВКВ, цепью 438 (RD/WH), стороной жгута. Сопротивление от 5000 до 6000 Ом? ДА: Переходим к A12. НЕТ: Если сопротивление больше 6000 Ом, переходите к А10. Если сопротивление меньше 5000 Ом, переходите к А11.
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 600 (DB) И 438 (RD/WH) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ: Температурный привод двери C289 Измерьте сопротивление между модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута и температурным приводом двери C289-6, цепью 600 (DB), стороной жгута. Модуль C228b-9 ОВКВ, цепь 438 (RD/WH), сторона жгута и исполнительный механизм C289-5 дверцы для смешивания температур, цепь 438 (RD/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 438 (RD/WH) И 600 (DB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Отключение: Температура Смешайте привод двери C289 Измерьте сопротивление между модулем C228b-9 ОВКВ, цепью 438 (RD/WH), стороной жгута и модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 438 (RD/WH) для короткого замыкания на цепь 600 (DB). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. A12 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Переведите привод в положение по часовой стрелке. См. A1. Измерьте сопротивление между модулем C228a-18 ОВКВ, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута и модулем C228b-9 ОВКВ, цепью 438 (RD/WH), стороной жгута. Сопротивление между 250 и 3000 Ом? ДА: Переходите на A15. НЕТ: Если сопротивление больше 3000 Ом, переходите к А13. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к А14.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 437 (YE/LG) НА ОБРЫВ Отключите: Температурный привод двери C289 Измерьте сопротивление между модулем C228a-18 ОВКВ, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута и температурным приводом двери C289-1, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ цепи 437 (YE/LG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. A14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 438 (RD/WH) И 437 (YE/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Отключение: Температура Смешайте привод двери C289 Измерьте сопротивление между модулем C228b-9 ОВКВ, цепью 438 (RD/WH), стороной жгута и модулем C228a-18 ОВКВ, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 438 (РД/ВТ) и цепь 437 (Е/ЛГ) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. A15 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР, ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОРОНЫ Измерьте сопротивление между модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута и модулем C228a-18 ОВКВ, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление между 3000 и 6000 Ом? ДА: Переходите на A17. НЕТ: Если сопротивление превышает 6000 Ом, УСТАНОВИТЕ новый температурный привод двери. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 3000 Ом, переходите к А16.
  16. A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 437 (YE/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПИ 436 (RD/LG) ИЛИ 600 (DB) Отключите: Температурный смеситель привода двери C289 Измерьте сопротивление между модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута и модулем C228a-18 ОВКВ, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 437 (YE/LG) на короткое замыкание на цепь 600 (DB). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. A17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 600 (DB) И 437 (YE/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение: Температура Смешайте привод двери C289 Измерьте сопротивление между землей и: модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута. Модуль C228a-18 ОВКВ, цепь 437 (YE/LG), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A18. НЕТ: РЕМОНТ 600 (ДБ) или цепи 437 (ЯЭ/ШАССИ) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  18. A18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 600 (DB), 437 (YE/LG) И 438 (RD/WH) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем C228a-6 ОВКВ, цепью 600 (DB), стороной жгута. Модуль C228a-18 ОВКВ, цепь 437 (YE/LG), сторона жгута. Модуль C228b-9 ОВКВ, цепь 438 (RD/WH), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ пострадавшую цепь на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСМОТРИТЕ на предмет сломанной двери или рычажного механизма. Если условие не найдено, перейдите к A19.
  19. A19 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования модуля ОВКВ по требованию. Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля Кондиционирование через цепь 3059 (YE/LG). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры воздуха в автомобиле от модуля Кондиционирование через цепь 3060 (GY/RD).

  1. Расшифровка кода ошибки B1251 In-Vehicle датчик температуры обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1253 цепь датчика температуры автомобиля замыкается на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  3. Модуль ОВКВ
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. В1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик температуры автомобиля C233 Измерить сопротивление между контактами датчика температуры автомобиля. - сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C), 16000-24000 Ом? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ОВКВ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепью 3060 (GY/RD), стороной жгута и C233-2, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1251, перейдите к B3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1253, перейдите к B5.
  3. B3 проверить цепь 3060 (GY/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (GY/RD) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключить: Модуль ОВКВ C228b Измерить сопротивление между C228b-21 модуля ОВКВ, цепью 3060 (GY/RD), стороной жгута и C233-1 датчика температуры внутри транспортного средства, цепью 3060 (GY/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 3060 (GY/RD) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 3059 (YE/LG) НА ОБРЫВ Отключите: Модуль ОВКВ C228a Измерьте сопротивление между модулем C228a-4 ОВКВ, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута и C233-2 датчика температуры внутри автомобиля, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: РЕМОНТ цепи 3059 (YE/LG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 проверить CIRCUITS 3060 (GY/RD) и 3059 (YE/LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ОВКВ C228b Измерить сопротивление между C233-1 датчика температуры автомобиля, цепью 3060 (GY/RD), стороной жгута и C233-2, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к В6. НЕТ: РЕМОНТ цепи 3059 (YE/LG) на короткое замыкание на цепь 3060 (GY/RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. B6 проверить цепь 3060 (GY/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем C228b-21 ОВКВ, цепью 3060 (GY/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3060 (GY/RD) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования модуля ОВКВ по требованию. Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик температуры окружающей среды A/C получает масса от модуля НВВК через цепь 3059 (YE/LG). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры окружающей среды кондиционер от модуля Кондиционирование через цепь 3061 (LB/OG).

  1. Расшифровка кода ошибки B1255 Ambient датчик температуры обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1257 цепь датчика температуры окружающей среды замыкается на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры наружного воздуха A/C
  3. Модуль ОВКВ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик температуры окружающей среды C132 Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды. - сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C), 16000-24000 Ом? ДА: Переходим к С2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры окружающего воздуха. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между датчиком C132-1 температуры окружающей среды, цепью 3061 (LB/OG), стороной жгута и C132-2, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры окружающей среды. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1255, перейдите к C3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1257, перейдите к C5.
  3. C3 проверить цепь 3061 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C3 (LB/OG) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключить: Модуль ОВКВ C228a Измерить сопротивление между C228a-7 модуля ОВКВ, цепью 3061 (LB/OG), стороной жгута и C132-1 датчика температуры окружающей среды, цепью 3061 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 3061 (LB/OG) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить цепь 3059 (YE/LG) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем C228a-4 ОВКВ, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута и C132-2 датчика температуры окружающей среды, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С7. НЕТ: РЕМОНТ цепи 3059 (YE/LG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить CIRCUITS 3061 (LG/OG) и 3059 (YE/LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ОВКВ C228a Измерить сопротивление между C132-1 датчика температуры окружающей среды, цепью 3061 (LB/OG), стороной жгута и C132-2, цепью 3059 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к C6. НЕТ: РЕМОНТ цепи 3061 (LG/OG) на короткое замыкание на цепь 3059 (YE/LG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. C6 проверить цепь 3061 (LG/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем C228a-7 ОВКВ, цепью 3061 (LG/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к С7. НЕТ: РЕМОНТ цепи 3061 (ШАССИ/ОГ) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования модуля ОВКВ по требованию. Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик солнечного излучения получает землю через схему 676 (ПК/ОГ). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик солнечного излучения от модуля НВВК через схему 476 (BN/YE).

  1. Расшифровка кода ошибки B1259 Solar Radiation датчик обрыв цепи (цепь датчика солнечного излучения разомкнута) - модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1261 цепь датчика солнечного излучения замыкается на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик солнечного излучения
  3. Модуль ОВКВ
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Solar Radiation датчик (Отключение датчика солнечного излучения) C286 Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 5 датчика солнечного излучения на стороне компонента. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? ДА: Переходим к D2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечной радиации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Д2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между датчиком C286-1 солнечного излучения, цепью 476 (BN/YE), стороной жгута и C286-5, цепью 676 (PK/OG), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: Переходим к D7. НЕТ: При диагностике расшифровка кода ошибки 1260 перейдите к D3. При диагностике расшифровка кода ошибки 1261 перейдите к D5.
  3. D3 проверить цепь 676 (PK/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между датчиком солнечного излучения C286-5, цепью 676 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 676 (ПК/ОГ) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 476 (BN/YE) НА ОБРЫВ Отключить: Модуль DATC/Кондиционирование C228a Измерить сопротивление между модулем C228a-20 DATC/Кондиционирование, цепью 476 (BN/YE), стороной жгута и датчиком C286-1 солнечного излучения, цепью 476 (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 476 (BN/YE) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. D5 проверить CIRCUITS 476 (BN/YE) и 676 (PK/OG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ C228a Измерить сопротивление между датчиком C286-1 солнечного излучения, цепью 476 (BN/YE), стороной жгута и C286-5, цепью 676 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 476 (BN/YE) для короткого замыкания на цепь 676 (PK/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. D6 проверить цепь 476 (BN/YE) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ C228a Измерить сопротивление между датчиком C286-1 солнечного излучения, цепью 476 (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 476 (BN/YE) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования модуля ОВКВ по требованию. Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест E: Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном режиме работы

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

При нормальной работе модуль НВВК заземляется через цепь 57 (БК). Модуль НВВК получает напряжение батареи через цепь 1566 (RD/YE) и напряжение зажигания через цепь 1812 (BN/WH).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №31
Схема №32
  1. E1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажмите кнопку АВТОМАТ. Появляется ли в окне дисплея надпись AUTO и выбранная температура? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Переходите к E11.
  2. E2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Ключ во включенном положении. Выполните самотестирование модуля ОВКВ. См. Самотестирование модуля ОВКВ. Запишите отображаемые расшифровка кода ошибки, если таковые имеются. Отображались ли какие-либо расшифровка кода ошибки в результате самотестирования модуля ОВК? ДА: СМ. Таблицу расшифровка кода ошибки модуля ОВКВ. ПРОВЕДЕНИЕ необходимой диагностики и РЕМОНТА по мере необходимости. НЕТ: Переходим к Е3.
  3. Е3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Выйдите из самотестирования, нажав кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Следите за функциональными символами, отображаемыми на вакуумном люминесцентном дисплее. Является ли дисплей правильным и полным без каких-либо отсутствующих элементов? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ВОЗДУХОДУВКИ Медленно вращайте регулятор блокировки скорости двигателя воздуходувки из положения LO в положение HI. Скорость двигателя воздуходувки плавно увеличивается от низкой скорости до высокой? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к Контрольному испытанию М. Если двигатель воздуходувки работает непрерывно на одной скорости, перейдите к Контрольное испытание O. Если двигатель воздуходувки не работает только на некоторых скоростях, перейдите к Контрольному испытанию O.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ РАЗМОРАЖИВАНИЯ Нажмите кнопку переопределения для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и из туманоуловителей боковых окон? ДА: Переходите на E6. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
  6. E6 VERIFY THE FLOOR OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку переопределения для операции FLOOR. Наружный воздух выпускается из воздуховода пола? ДА: Переходите на Е7. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ БЛОКИРОВКИ ВЕНТИЛЯЦИИ Нажмите кнопку блокировки для операции ВЕНТИЛЯЦИИ. Осуществляется ли сброс наружного воздуха из регистров приборной панели? ДА: Переходите на E8. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
  8. E8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА кондиционер НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ Нажмите кнопку блокировки для режима ВЕНТИЛЯЦИИ. Сцепляется ли муфта кондиционер при нажатии кнопки VENT override? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - Бензиновые двигатели. НЕТ: Переходите к Е9.
  9. E9 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ БЛОКИРОВКИ МАКСИМАЛЬНОГО ФОРСАЖА Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 2°C. Нажмите кнопку обхода для работы MAX кондиционер. Производится ли сброс рециркуляционного воздуха из регистров приборной панели? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер В РЕЖИМЕ MAX кондиционер Нажмите кнопку блокировки для режима MAX кондиционер. Сцепляется ли муфта кондиционер при нажатии кнопки MAX кондиционер override? ДА: Тест завершен. Система функционирует нормально. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ ОВКВ Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли и отображает ли модуль ОВКВ какие-либо функции? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к E12.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ ОВКВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль ОВКВ C228a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем C228a-2 Кондиционирование, цепью 1566 (RD/YE), стороной жгута. Модуль ОВКВ C228a-16, цепь 1812 (BN/WH), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к E13. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей 2 (10A) и 3 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ неисправную цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. E13 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ключ ОВКВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между модулем C228a-3 ОВКВ, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе переключатель функций обеспечивается разрежение от двигателя. Когда позиция выбрана, вакуум прикладывается к желаемому двигателю управления вакуумом, который подключен к двери режима, которую вы хотите контролировать.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Переключатель функций
  2. Двигатель управления вакуумом
  3. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  4. Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. F1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ РАСХОД ВОЗДУХА В КАЖДОЙ УСТАНОВОЧНОЙ КЛАВИШЕ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. При работающем двигателе установите максимальную частоту вращения электродвигателя воздуходувки. Проверьте расход воздуха в каждой установке переключателя функций на холостом ходу двигателя и на приемистости. Является ли воздушный поток только из выходов размораживателя в каждой настройке переключателя функций? ДА: Переходим к F2. НЕТ: ОБРАТИТЕ внимание на нефункциональную настройку. Перейти к F10.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА В ОБРАТНОМ КЛАПАНЕ Отсоедините линию источника вакуума вакуумного обратного клапана, проверьте наличие вакуума в коллекторе и подключите вакуумный насос. Присутствует ли вакуум во впускном коллекторе на линии источника вакуума обратного клапана? ДА: Переходим к F3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума обратного клапана. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА ЗАСОРЕНИЕ Подсоедините линию источника вакуума к вакуумному обратному клапану. Отсоедините линию вакуумного резервуара и вакуумную линию узла ручного климат-контроля от вакуумного обратного клапана и заглушите один порт. Проверьте наличие вакуума в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане. Присутствует ли вакуум в коллекторе в открытом отверстии вакуумного обратного клапана? ДА: Переходим к F4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Ключ в положении ВЫКЛ. Подсоедините вакуумный насос к открытому отверстию на вакуумном обратном клапане и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? ДА: Переходим к F5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАСОРЕНИЕ ЛИНИИ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА Отсоедините линию вакуумного резервуара от вакуумного резервуара. Подсоедините вакуумный насос к линии вакуумного резервуара в месте подсоединения вакуумного обратного клапана и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F6.
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Утечка в линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F7.
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ Подсоедините линию вакуумного насоса к вакуумному резервуару. После подключения вакуумного насоса к линии вакуумного резервуара проверьте герметичность вакуумного резервуара. Протекает ли вакуумный резервуар? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F8.
  8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛИНИЯ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА БЛОКИРОВКУ Отключение: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный разъем Подключите вакуумный насос к линии источника вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии источника вакуума переключателя функций? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума переключателя функций. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F9.
  9. F9 проверить THE FUNCTION SELECTOR выключатель VACUUM SOURCE LINE FOR LEAKS (ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛИНИИ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК) Подключите линию источника вакуума функционального селекторного переключателя к вакуумному обратному клапану. Проверьте герметичность линии источника вакуума переключателя функций с помощью вакуумного насоса. Происходит ли утечка в линии источника вакуума переключателя функций? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума переключателя функций. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. F10 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный жгут Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и попробуйте откачать вакуум в каждом положении функционального селекторного переключателя. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, выключатель заглушен. Если вакуумный насос создает вакуум, который медленно уменьшается, шланг ограничивается. Коммутатор подключен или ограничен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F11.
  11. F11 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИЙ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума переключателя функций и заглушите каждый порт управления. В каждом положении переключателя функций подайте 51 кПа (15 дюймов ртутного столба) вакуума. Превышает ли падение вакуума 3,37 кПа (1 дюйм рт.ст.) в минуту? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F12.
  12. F12 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Отсоедините вакуумную линию от соответствующего двигателя контроля вакуума, указанного в шаге F1. Подсоедините вакуумный насос к соответствующей линии двигателя регулирования вакуума, указанной на этапе F1, и попытайтесь откачать и удерживать вакуум. Превышает ли вакуум в трубопроводе 3,37 кПа (1 дюйм рт.ст.) в минуту? Перейти к F13. НЕТ, перейти к F14.
  13. F13 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отключите: Двигатель управления вакуумом Подключите вакуумный насос к соответствующему двигателю управления вакуумом. Подайте вакуум под давлением 51 кПа (15 дюймов ртутного столба). Превышает ли падение вакуума 1,68 кПа (0,5 дюйма ртутного столба) в минуту? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. F14 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ Отсоедините: Двигатели управления вакуумом Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь создать вакуум. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, шланг заглушается. Если вакуумный насос создает вакуум, который медленно уменьшается, шланг ограничивается. Шланг заглушен или ограничен? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F15.
  15. F15 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Проверьте крепление кронштейна двигателя управления вакуумом к дверце заслонки. Кронштейн двигателя управления вакуумом прикреплен к двери или коленчатому рычагу двери? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу заслонки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПОДСОЕДИНИТЕ рычаг двигателя управления вакуумом к коленчатому рычагу двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе модуль НВВК обеспечивается вакуумом от двигателя. При выборе режима вакуум прикладывается к нужному двигателю управления вакуумом, который подключен к двери режима, которой вы хотите управлять.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль ОВКВ
  2. Клапан управления подогревателем
  3. Двигатель управления вакуумом
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  5. Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №42
Схема №43
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАСХОД ВОЗДУХА В КАЖДОЙ УСТАНОВОЧНОЙ ШПОНКЕ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. При работающем двигателе проверьте воздушный поток в каждой ручной настройке переопределения на модуле Кондиционирование во время холостого хода двигателя и при разгоне. Корректен ли воздушный поток в каждой настройке ручного переопределения? ДА: Система работает нормально. НЕТ: Если воздушный поток идет из розетки размораживания только во всех настройках, переходите на G2. Если воздушный поток является неправильным только в одной настройке, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на нефункциональную настройку. Перейти к G10. Если воздушный поток неправильный только в MAX, перейдите к G14.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА НА КОНТРОЛЬНОМ КЛАПАНЕ Отсоедините линию источника вакуума вакуумного обратного клапана и подключите вакуумный насос. Присутствует ли вакуум во впускном коллекторе на линии источника вакуума обратного клапана? ДА: Перейти к G3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума обратного клапана. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА БЛОКИРОВКУ Подсоедините линию источника вакуума к вакуумному обратному клапану. Отсоедините линию вакуумного резервуара и вакуумную линию модуля ОВКВ от вакуумного обратного клапана и заглушите один порт. Проверьте наличие вакуума в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане. Присутствует ли вакуум в коллекторе в открытом отверстии вакуумного обратного клапана? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Ключ в положении ВЫКЛ. Отключение: Вакуумный обратный клапан кондиционер Подключите вакуумный насос к вакуумному обратному клапану и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? ДА: Переходите к G5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАСОРЕНИЕ ЛИНИИ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА Отсоедините линию вакуумного резервуара от вакуумного резервуара. Подсоедините вакуумный насос к линии вакуумного резервуара в месте подсоединения вакуумного обратного клапана и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к G6.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Утечка в линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в G7.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА УТЕЧКУ Подсоедините линию резервуара вакуумного насоса к вакуумному резервуару. После подключения вакуумного насоса к линии вакуумного резервуара проверьте герметичность вакуумного резервуара. Протекает ли вакуумный резервуар? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в «восьмерку».
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА МОДУЛЯ ОВКВ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Вакуумный разъем модуля ОВКВ Подключите вакуумный насос к линии источника вакуума модуля ОВКВ и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии источника вакуума модуля ОВКВ? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного источника модуля ОВКВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к G9.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА МОДУЛЯ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию источника вакуума модуля ОВКВ на соединении вакуумного обратного клапана. Проверьте герметичность линии источника вакуума модуля ОВКВ с помощью вакуумного насоса. Произошла ли утечка в линии источника вакуума модуля ОВКВ? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного источника модуля ОВКВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. G10 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединение: Вакуумный разъем модуля ОВКВ Отсоедините вакуумную линию от соответствующего двигателя управления вакуумом, указанного в шаге G1. Подсоедините вакуумный насос к соответствующей линии двигателя регулирования вакуума, указанной в шаге G1, и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии двигателя управления вакуумом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к G11.
  11. G11 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию двигателя регулирования вакуума на соединении двигателя регулирования вакуума. Проверьте герметичность линии двигателя контроля вакуума с помощью вакуумного насоса. Происходит ли утечка в линии двигателя контроля вакуума? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к G12.
  12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Подключите вакуумный насос к соответствующему двигателю управления вакуумом и создайте вакуум. Работает ли двигатель контроля вакуума и удерживает ли вакуум? ДА, перейти к G13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. G13 ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМНОЙ ДВЕРЬЮ И ЕЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ Осмотрите механизм управления режимной дверью и убедитесь в правильности ее перемещения. Сломана ли, привязана ли или иным образом загорожена дверца режима или рычажный механизм дверцы режима? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА НАЛИЧИЕ БЛОКИРОВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините вакуумный разъем двигателя управления вакуумом дверцы воздухозаборника. Отсоедините вакуумный разъем модуля ОВКВ и попытайтесь создать вакуум на линии двигателя управления вакуумом RECIRC с помощью вакуумного насоса. Можно ли создать вакуум на линии двигателя управления вакуумом двери воздухозаборника? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый приточный вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на G15.
  15. G15 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Заглушите линию двигателя управления вакуумом дверцы воздухозаборника на соединении двигателя управления вакуумом RECIRC. Проверьте герметичность линии двигателя управления вакуумом дверцы воздухозаборника с помощью вакуумного насоса. Течит ли линия двигателя вакуумного управления дверью воздухозаборника? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к G16.
  16. G16 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Подсоедините вакуумный насос к двигателю управления вакуумной заслонкой воздухозаборника и создайте вакуум. Работает ли двигатель управления вакуумом двери воздухозаборника и удерживает ли вакуум? Перейти к G17. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом двери воздухозаборника. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. G17 ОСМОТРИТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотрите рычажный механизм дверцы воздухозаборника и проверьте правильность перемещения дверцы. Дверца воздухозаборника или рычажный механизм дверцы воздухозаборника сломаны, обвязаны или заграждены иным образом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу воздухозаборника или рычажный механизм дверцы воздухозаборника по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на правильность работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через сердечник отопителя и обратно в двигатель.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры
Схема №44
Схема №45
  1. Н1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем и холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Переходите на Н2.
  2. Н2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ВКЛЮЧАЯ крышка радиатора НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заполнить систему охлаждения двигателя до заданного уровня. Проверьте давление в системе охлаждения двигателя. См. изделие ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. В это время нет необходимости проверять компоненты отдельно. Удерживает ли давление система охлаждения двигателя, включая крышка радиатора? ДА: Переходите на H3. НЕТ: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости двигателя. См. статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие нормальной информации.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на управляющей сборке. Установите регулятор температуры на полный прогрев, а воздуходувку - на самый низкий уровень. Используя подходящее устройство для измерения температуры с термопарой, проверьте входной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли входной шланг нагревателя? ДА: Переходите на H4. НЕТ: Для проверки работы системы охлаждения обратитесь к статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры с помощью термопары, измерьте температуру выходного шланга сердцевины нагревателя. Соответствует ли температура выходного шланга нагревателя температуре входного шланга (6-17 ° C [10-34°C])? ДА: ВЫПОЛНИТЕ тестирование компонентов ядра нагревателя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Ядро нагревателя, чтобы определить, существует ли закупорка или частичная закупорка. НЕТ: Автомобили с ручным климат-контролем, переходите к диагностический тест K. Транспортные средства с ЕАТС проходят точечное испытание A.

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, узел климат-контроля или модуль Кондиционирование посылает напряжение на циклический переключатель кондиционер через цепь 348 (RD/VT). ИКМ принимает входной сигнал от переключателя цикла А/С через схему 883 (PK/LB). Напряжение подается на узел климат-контроля по цепи 1040 (РД/БК).

Напряжение зажигания для переключателя реле сцепления кондиционер подается через цепь 1810 (LG/OG). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает напряжение от циклического переключателя, а преобразователь давления кондиционер не показывает избыточное давление, блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для реле сцепления кондиционер. При возбуждении реле напряжение зажигания подается от реле сцепления А/С на соленоид сцепления А/С по цепи 321 (ГЯ/ВТ). Масса для муфты кондиционер подается по цепи 57 (BK).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Преобразователь давления кондиционер
  4. PCM
  5. Реле сцепления А/С
  6. Переключатель функций
  7. Модуль ОВКВ
  8. Переключатель циклов кондиционер
  9. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  10. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, узел климат-контроля или модуль Кондиционирование посылает напряжение на циклический переключатель кондиционер через цепь 348 (RD/VT). ИКМ принимает входной сигнал от переключателя цикла А/С через схему 883 (PK/LB). Напряжение подается на узел климат-контроля по цепи 1040 (РД/БК).

Напряжение зажигания для переключателя реле сцепления кондиционер подается через цепь 1810 (LG/OG). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает напряжение от циклического переключателя, а преобразователь давления кондиционер не показывает избыточное давление, блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для реле сцепления кондиционер. При возбуждении реле напряжение зажигания подается от реле сцепления А/С на соленоид сцепления А/С по цепи 321 (ГЯ/ВТ). Масса для муфты кондиционер подается по цепи 57 (BK).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Реле сцепления А/С
  4. Переключатель функций
  5. Модуль ОВКВ
  6. Воздушный зазор муфты кондиционер
Схема №46
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИКЛИЧНОСТИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ACCS блок управления силовым агрегатом PID Установите переключатель функций в положение OFF или нажмите кнопку ручного обхода OFF на модуле Кондиционирование. Считывает ли ACCS блок управления силовым агрегатом PID? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Переходим к J4.
  2. J2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ ПОЛЕВОЙ ОБМОТКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: Катушка полевого C100 сцепления компрессора переменного тока Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между катушкой C100-1 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 321 (GY/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Переходим к J3. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционера. СМ. Регулировка воздушного зазора сцепления системы кондиционирования воздуха (кондиционер). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. J3 проверить цепь 321 (GY/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Ключ реле сцепления А/С во включенном положении. Измерьте напряжение между катушкой C100-1 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 321 (GY/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 321 (GY/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле сцепления А/С. ПРОВЕРЬТЕ диод сцепления А/С. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. J4 проверить цепь 348 (RD/VT) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключите: Переключатель C1081 ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем C1081-4 переменного тока, цепью 348 (RD/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Перейти к J5. НЕТ: Переходим к J6.
  5. J5 проверить цепь 348 (RD/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ C228b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем C1081-4 переменного тока, цепью 348 (RD/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТ цепи 348 (РД/ВТ) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций или модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. J6 проверить цепь 883 (PK/LB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: МУП C175b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем C1081-1 переменного тока, цепью 883 (PK/LB), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТ цепи 883 (ПК/ЛБ) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе на исполнительный механизм дверцы температурной смеси подается напряжение по цепи 248 (VT )/1040 (RD/BK) и на массу по цепи 57 (BK). Когда выбор температуры изменяется, это изменяет напряжение на цепи 437 (YE/LG) к приводу двери смешивания температуры. Потенциометр контроля температуры получает напряжение от привода дверцы смесителя по цепи 436 (РД/ЛГ). Масса для потенциометра регулировки температуры подается от привода дверцы смесителя через цепь 600 (DB).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Привод двери для смешивания температуры
  4. Потенциометр контроля температуры
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключение: Двигатель привода двери смешения температуры C289 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приводом C289-7 дверцы смесителя температуры, цепью 248 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к К2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 17 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь 248 (VT )/1040 (RD/BK) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КЛЮЧ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приводом C289-8 дверцы смесителя, цепью 245 (BN/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К3. НЕТ: РЕМОНТ цепи 245 (БН/ЛГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между приводом C289-4 дверцы смесителя температуры, цепью 436 (RD/LG), стороной жгута и C289-6, цепью 600 (DB), стороной жгута. Сопротивление от 5000 до 6000 Ом? ДА: Переходим к К6. НЕТ: Если сопротивление меньше 5000 Ом, переходите к К4. Если сопротивление больше 6000 Ом, переходите к К5.
  4. K4 проверить CIRCUITS 436 (RD/LG) и 600 (DB) FOR A короткое замыкание TOGETHER TOGETHER Disconnect: температура управление Potentiometer C294c Измерьте сопротивление между C289-4 привода дверцы смешения температуры, схемой 436 (RD/LG), стороной жгута и C289-6, схемой 600 (DB), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый потенциометр контроля температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 436 (РД/ЛГ) и 600 (ДБ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. K5 проверить CIRCUITS 436 (RD/LG) и 600 (DB) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление Potentiometer C294c Измерьте сопротивление между приводом C289-4 дверцы смесителя температуры, цепью 436 (RD/LG), стороной жгута и потенциометром контроля температуры C294c-1, цепью 436 (RD/LG), стороной жгута. исполнительный механизм C289-6 дверцы смешивания температуры, цепь 600 (DB), сторона жгута и потенциометр C294c-3 регулировки температуры, цепь 600 (DB), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый потенциометр контроля температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. K6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОТЕНЦИОМЕТРА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ Измерьте сопротивление между приводом C289-3 дверцы смесителя температуры, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута и C289-6, цепью 600 (DB), стороной жгута при вращении потенциометра регулировки температуры от полного HEAM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление в пределах от 250 до 5500 Ом? ДА: Переходим к К9. НЕТ: Переходим к К7.
  7. K7 проверить цепь 437 (YE/LG) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление Potentiometer C294c Измерьте сопротивление между приводом C289-3, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута и потенциометром контроля температуры C294c-2, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К8. НЕТ: РЕМОНТ цепи 437 (YE/LG) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. K8 проверить CIRCUITS 437 (YE/LG) и 600 (DB) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между приводом C289-3 двери смешения температуры, цепью 437 (YE/LG), стороной жгута и C289-6, цепью 600 (DB), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый потенциометр контроля температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 437 (YE/LG) и 600 (DB) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. K9 проверить CIRCUITS 437 (YE/LG) и 600 (DB) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: температура управление Potentiometer C294c Measure the resistances between масса и: температура blend дверь activator C289-3, цепь 437 (YE/LG), сторона жгута. исполнительный механизм двери смешения температуры C289-6, цепь 600 (DB), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к К10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. К10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 437 (YE/LG) И 600 (DB) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерьте напряжения между землей и приводом C289-3 дверцы смесителя температуры, цепь 437 (YE/LG), сторона жгута. исполнительный механизм двери смешения температуры C289-6, цепь 600 (DB), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ пострадавшую цепь на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К11.
  11. K11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБВЯЗКИ, ЗАЕДАНИЯ ИЛИ ПОЛОМКИ ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Снимите привод. См. статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. Проверьте наличие обвязки, застрявшей или сломанной дверцы или рычажного механизма. Есть ли обвязка, застрявшая или сломанная дверь или состояние сцепления? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь/рычажный механизм. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый привод двери смешивания температуры. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает землю по цепи 57 (БК). Катушка реле двигателя воздуходувки получает напряжение от переключателя функций через цепь 249 (DB/LG), если выбрано любое положение, кроме OFF. Функциональному переключателю подается напряжение через цепь 1812 (BN/WH). Напряжение подается на контакт выключателя реле по цепи 364 (БК/ЛГ). Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на электродвигатель воздуходувки через цепь 371 (PK/WH). Масса для двигателя воздуходувки обеспечивается через цепь 261 (OG/BK) от сопротивления воздуходувки или переключателя воздуходувки (HI). Резистор воздуходувки и выключатель воздуходувки заземлены через цепь 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Реле двигателя воздуходувки
  5. Переключатель функций
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ КОНДИЦИОНЕРА Отключите: Двигатель воздуходувки кондиционера C1227 Ключ в положении ВКЛ. Поверните переключатель функций в положение FLOOR. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерьте напряжение между электродвигателем C1227-1 воздуходувки кондиционера, цепью 371 (PK/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на L2. НЕТ: Переходите на L5.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между электродвигателем C1227-2 вентилятора кондиционера, цепью 261 (OG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 10 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на L3.
  3. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА L3 261 (OG/BK) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Выключатель Двигателя вентилятора счета Мера C294b сопротивление между двигателем вентилятора счета C1227-2, схема 261 (OG/BK), сторона ремня безопасности, и двигателем вентилятора счета переключает C294b-3, схему 261 (OG/BK), использует сторону. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 261 (ОГ/БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем двигателя воздуходувки C294b-2 цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. L5 проверить цепь 371 (PK/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 371 (PK/WH), и C1227-1 двигателя воздуходувки, цепь 371 (PK/WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: Схема 371 REPAIR (PK/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. L6 проверить цепь 364 (BK/LG) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, схемой 364 (BK/LG) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? ДА: Переходите на L7. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 101 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) исправен. Если исправен, восстановите цепь 364 (BK/LG) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 249 (DB/LG), и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 57 (BK). Напряжение 10 вольт или больше? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к L8.
  8. L8 проверить цепь 249 (DB/LG) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 249 (DB/LG) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к L9.
  9. L9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИЙ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Function Selector выключатель C294a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между функциональным переключателем C294a-1 схемой 1812 (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение 10 вольт или больше? ДА: Переходите на L10. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранителя 2 (10A) OK. Если OK, ремонт цепи 1812 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. L10 проверить цепь 249 (DB/LG) FOR AN обрыв ключ in OFF (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (БД/ШАССИ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между переключателем C294a-3 функций, цепью 249 (DB/LG), стороной жгута и реле двигателя вентилятора, цепью 249 (DB/LG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ цепи 249 (ДБ/ЛГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает землю по цепи 57 (БК). Катушка получает напряжение через цепь 1812 (BN/WH). Напряжение подается на контакт выключателя реле по цепи 364 (БК/ЛГ). Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на электродвигатель воздуходувки через цепь 371 (PK/WH). Масса двигателя обеспечивается через цепь 515 (OG/RD) от модуля управления воздуходувкой. Масса для модуля управления воздуходувкой обеспечивается схемой 57 (ВК).

Модуль управления двигателем воздуходувки принимает сигнал 1-2 В от модуля НВКВ через схему 260 (РД/ОГ) для определения желаемой скорости двигателя воздуходувки. Модуль НВКВ получает напряжение обратной связи от модуля управления двигателем воздуходувки через схему 752 (YE/RD) для определения фактической скорости двигателя воздуходувки. Когда выбрана самая высокая уставка двигателя воздуходувки, модуль Кондиционирование посылает 12 вольт в модуль управления воздуходувкой через цепь 754 (LG/WH).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Реле двигателя воздуходувки
  5. Модуль управления двигателем воздуходувки
  6. Модуль ОВКВ
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. M1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель (панель) на модуле ОВК. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? ДА: Перейти к M2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание O.
  2. М2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Двигатель воздуходувки C1227 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между двигателем C1227-1 вентилятора, цепью 371 (PK/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к М3. НЕТ: Переходите на M8.
  3. M3 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Электродвигатель воздуходувки C1227 Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя воздуходувки C1308 Подключить плавкую перемычку между C1308-4 регулятора частоты вращения электродвигателя воздуходувки, цепью 515 (OG/RD), стороной жгута и C1308-5, цепью 57 (BK), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: Переходите на M6. НЕТ: Переходим к М4.
  4. M4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Снимите плавкий вывод перемычки с C1308 управления скоростью двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между C1308-5 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. M5 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR AN обрыв Отключить: Двигатель воздуходувки C1227 Измерить сопротивление между C1227-2 двигателя воздуходувки, цепью 515 (OG/RD), стороной жгута и C1308-4 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 515 (OG/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 515 (ОГ/РД) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ КЛЮЧ МОДУЛЯ ОВКВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Снимите плавкий вывод перемычки с C1308 управления скоростью двигателя воздуходувки. Подключить: Регулятор скорости двигателя воздуходувки C1308 Ключ во включенном положении. Отрегулируйте скорость двигателя воздуходувки до HI. Измерьте напряжение между модулем C228b-24 ОВКВ, цепью 754 (LG/WH), стороной жгута и землей путем обратного зондирования модуля C228b ОВКВ. Напряжение в пределах 2 вольт от напряжения батареи? ДА: Переходите на M7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. M7 проверить цепь 754 (LG/WH) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отсоединить: C1308 управления скоростью двигателя воздуходувки Отсоединить: модуль ОВКВ C228b Измерить сопротивление между: модулем ОВКВ C228b-24, цепью 754 (LG/WH), стороной жгута и C1308-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 754 (LG/WH), стороной жгута. Модуль C228b-24 ОВКВ, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута и земля. Сопротивление менее 5 Ом между модулем ОВКВ и регулятором скорости двигателя воздуходувки и более 10 000 Ом между модулем ОВКВ и землей? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 754 (LG/WH) для обрыв или замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. M8 проверить цепь 371 (PK/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 371 (PK/WH), и C1227-1 двигателя воздуходувки, цепь 371 (PK/WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M9. НЕТ: Схема 371 REPAIR (PK/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. M9 проверить цепь 364 (BK/LG) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, схемой 364 (BK/LG) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? ДА: Переходите на M10. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 101 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) исправен. Если исправен, восстановите цепь 364 (BK/LG) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. M10 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 1812 (BN/WH), и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 57 (BK). Напряжение 10 вольт или больше? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на M11.
  11. M11 проверить цепь 1812 (BN/WH) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, схемой 1812 (BN/WH) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранителя 2 (10A) OK. Если OK, ремонт цепи 1812 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе электродвигатель воздуходувки заземляется от резистора воздуходувки через цепь 261 (OG/BK). Резистор двигателя воздуходувки получает масса от схемы 57 (ВК) при самой низкой настройке воздуходувки. В MED-LO и MED-HI резистор получает землю через цепь 752 (YE/RD) или 754 (LG/WH), в зависимости от выбранной скорости. При HI электродвигатель воздуходувки заземляется непосредственно через выключатель электродвигателя воздуходувки от цепи 261 (OG/BK). Выключатель вентилятора получает свое масса от схемы 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель двигателя воздуходувки
  3. Резистор электродвигателя воздуходувки
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните переключатель функций в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Работает ли мотор воздуходувки в каком-либо положении? ДА: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, переходите к N2. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-HI или MED-LO, перейдите к N4. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме LO, переходите к N5. Все остальные симптомы, перейдите к N8. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание L.
  2. N2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Измерить сопротивление между выключателем C294b-2 двигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. N3 проверить цепь 261 (OG/BK) FOR AN обрыв Отключение: Двигатель воздуходувки C1227 Измерьте сопротивление между переключателем C294b-3 двигателя воздуходувки, цепью 261 (OG/BK), стороной жгута и C1227-2 двигателя воздуходувки, цепью 261 (OG/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 261 (ОГ/БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 752 (YE/RD) И 754 (LG/WH) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C1349 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки: C294b-4, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута и резистором двигателя воздуходувки C1349-3, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута. C294b-1, цепь 754 (LG/WH), резистор C1349-1 электродвигателя стороны жгута и вентилятора, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на N7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА 57 (BK) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Резистор электродвигателя вентилятора C1349 Измерить сопротивление между резистором C1349-2 электродвигателя вентилятора, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 261 (OG/BK) НА ОБРЫВ Отключите: Двигатель воздуходувки C1227 Измерьте сопротивление между резистором C1349-4 двигателя воздуходувки, цепью 261 (OG/BK), стороной жгута и C1227-2 двигателя воздуходувки, цепью 261 (OG/BK). Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на N7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 261 (ОГ/БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите испытание компонента Резистор - двигатель воздуходувки. Хорошо ли тестируется резистор двигателя вентилятора? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор электродвигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. N8 проверить CIRCUITS 261 (OG/BK), 752 (YE/RD) И 754 (LG/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Электродвигатель воздуходувки C1227 Отключить: Выключатель электродвигателя воздуходувки C294b Отключить: Резистор электродвигателя воздуходувки C1349 Измерить сопротивление между землей и резистором электродвигателя воздуходувки: C1349-4, цепь 261 (OG/BK), сторона жгута. C1349-3, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута. C1349-1, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Модуль управления двигателем воздуходувки принимает сигнал 1-2 В от модуля НВКВ через схему 260 (РД/ОГ) для определения желаемой скорости двигателя воздуходувки. Модуль НВКВ получает напряжение обратной связи от модуля управления двигателем воздуходувки через схему 752 (YE/RD) для определения фактической скорости двигателя воздуходувки. Когда выбрана самая высокая уставка двигателя воздуходувки, модуль Кондиционирование посылает 12 вольт в модуль управления воздуходувкой через цепь 754 (LG/WH). Масса двигателя обеспечивается через цепь 515 (OG/RD) от модуля управления воздуходувкой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Модуль управления двигателем воздуходувки
  3. Модуль ОВКВ
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. O1 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора C1308 Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку Панель (панель) на модуле ОВК. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: РЕМОНТ цепи 515 (ОГ/РД) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к O2.
  2. O2 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Подключить: Регулятор скорости двигателя воздуходувки C1308 Отключить: Модуль ОВКВ C228b Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к O3.
  3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Регулятор скорости двигателя воздуходувки C1308 Измерить сопротивление между регулятором скорости двигателя воздуходувки: C1308-1, цепью 260 (RD/OG), стороной жгута и модулем C228b-10 ОВКВ. C1308-2, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута и модуль C228b-23 ОВКВ. C1308-3, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута и модуль C228b-24 НВВК. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к O4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между регулятором скорости двигателя воздуходувки: C1308-1, цепью 260 (RD/OG), стороной жгута и землей. C1308-2, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута и земля. C1308-3, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута и земля. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ пострадавшую цепь на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к O5.
  5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между регулятором скорости двигателя воздуходувки: C1308-1, цепью 260 (RD/OG), стороной жгута и землей. C1308-2, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута и земля. C1308-3, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута и земля. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к O6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Измерьте сопротивление между цепями управления скоростью двигателя вентилятора: C1308-2, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута и C1308-3, цепью 754 (LG/WH), стороной жгута. C1308-2, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута и C1308-1, цепь 260 (RD/OG), сторона жгута. C1308-3, цепь 754 (LG/WH), сторона жгута и C1308-1, цепь 260 (RD/OG), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к O7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. O7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ МОЩНОСТЬ ВЫСОКОГО ВЕНТИЛЯТОРА МОДУЛЯ ОВКВ Подсоедините: Модуль ОВКВ C228b Подсоедините: Регулятор скорости двигателя вентилятора C1308 Ключ во включенном положении. Отрегулируйте скорость двигателя воздуходувки до HI. Измерьте напряжение между модулем C228b-24 ОВКВ, цепью 754 (LG/WH), стороной жгута и землей путем обратного зондирования модуля C228b ОВКВ. Напряжение в пределах 2 вольт от напряжения батареи? ДА, перейти к O8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. O8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ МОДУЛЯ ОВКВ Отрегулируйте частоту вращения двигателя воздуходувки на LO. Измерьте напряжение между модулем C228b-23 ОВКВ, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута и землей путем обратного зондирования модуля C228b ОВКВ. Напряжение больше 1 вольта? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе модуль НВВК воспринимает сопротивление (в зависимости от того, какая кнопка нажата) от переключателя управления рулевым колесом через схему 1070 (BN/LB). Масса для переключателя управления рулевым колесом обеспечивается через цепь 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления рулевым колесом
  3. Модуль ОВКВ
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА КЛЮЧ МОДУЛЯ ОВКВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль ОВКВ C228b Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C228b-8, цепью 1070 (BN/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление от 4500 до 5000 Ом? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: Если сопротивление меньше 4500 Ом, переходите к Р3. Если сопротивление больше 5000 Ом, переходите к Р4.
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Измерьте сопротивление между модулем C228b-8 ОВКВ, цепью 1070 (BN/LB), стороной жгута и землей. Нажмите каждый переключатель управления рулевым колесом и сравните показания сопротивления с графиком ниже. Сопротивление переключателя (Ом) ТЕМП УП 336-375 ТЕМП УП 1620-1810 ВЕНТИЛЯТОР УП 736-821 ВЕНТИЛЯТОР УП 123-138 Сопротивления находятся в диапазоне? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления рулевым колесом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. P3 проверить цепь 1070 (BN/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: рулевое управление Wheel управление выключатель C2208 Measure the resistance between Кондиционирование модуль C228b-8, цепь 1070 (BN/LB), жгут сторона и масса. Сопротивление меньше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 1070 (BN/LB) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления рулевым колесом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. P4 проверить цепь 1070 (BN/LB) FOR AN обрыв Отключение: Переключатель управления рулевым колесом C2208 Измерьте сопротивление между модулем C228b-8 ОВКВ, цепью 1070 (BN/LB), стороной жгута и переключателем C2208-6 управления рулевым колесом, цепью 1070 (BN/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к P5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1070 (BN/LB) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем C2208-3 управления рулевым колесом, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления рулевым колесом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №83
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 22,0-2,6 Ом
2 и 30,2-0,4 Ом
2 и 10,8-1,1 Ом
Схема №84
Температура окружающей средыСопротивление
10-20 ° C (50-56°C)37 000-58 000 Ом
20-30 ° C (68-66°C)24 000-37 000 Ом
30-40 ° C (86-76°C)16 000-24 000 Ом

Идентификационные испытания хладагента

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или аналог

Идентификация хладагента

  1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента с воздушным радиатором, чтобы получить образец для тестирования.
  2. Идентификатор хладагента с воздушным радиатором будет отображать одно из следующего: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорится зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
  3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
  4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика