Модуль беспроводного управления (WCM): Обзор Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Общая информация

Беспроводной модуль управления шиной (WCM) - это система, которая интегрирует в себя функцию бесключевого доступа, с помощью которой дистанционное управление (открытие / закрытие всех дверей, открытие ворот лифта и функция предупреждения человека, намеревающегося повредить автомобиль *) может быть выполнено путем нажатия кнопки блокировки / разблокировки или тревожной кнопки на ключе зажигания (передатчике). Кроме того, WSM включает функцию иммобилайзера, которая запрещает запуск двигателя с использованием неавторизованного ключа, а также систему мониторинга давления в шинах (TPMS), которая выдает предупреждение водителю о неисправности системы контроля давления.

1. Ключ зажигания имеет индикаторную лампочку, которая дает возможность водителю проверить, правильно ли передан сигнал или разряжена батарея в ключе.
2. Каждое транспортное средство снабжено двумя ключами зажигания, возможна регистрация до восьми ключей зажигания.
3. Антенна для иммобилайзера была установлена в замок рулевого управления (ключевой переключатель напоминания) из-за изменения положения установки WCM.
4. Настройки функции бесключевого доступа можно регулировать с помощью функции настройки. ПРИМЕЧАНИЕ: *: Звуки рогов, а фары и задние фонари мигают.

Схема №289

Войти

Операция

1. Когда ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания и выключатель зажигания повернут во включенное положение, WCM передает идентификационный код (идентификатор ключа), зарегистрированный в Wcm, на ключ зажигания через замок рулевого управления (переключатель напоминания о ключе) по радио.
2. Когда ключ зажигания получает сигнал передачи от WCM, транспондер (маленький передатчик), интегрированный в ключ зажигания, передает идентификационный код, характерный для каждого ключа (идентификатор ключа), на WCOM через замок рулевого управления (переключатель напоминания о ключе) по радио.
3. WCM сравнивает идентификационный код (идентификатор ключа), отправленный с ключа зажигания, с уже зарегистрированным идентификационным кодом (идентификатором ключа) и только при их совпадении разрешается запуск двигателя.
4. Может быть зарегистрировано более одного триллиона комбинаций идентификационного кода (ИД ключа), и эта функция предотвращает копирование кода, что приводит к повышению безопасности системы.

Техническое описание (комментарий)

Если данные [ETACS передает данные о случайных числах двигателя в WCM по линиям шины CAN] не поступают от модуля управления двигателем по линиям шин CAN при переключении выключателя зажигания во включенное положение, это считается ненормальным.

WCM определяет, что аномалия присутствует, когда в нем не записан VIN.

1. B1A08: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 1 (первого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
2. B1A09: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 2 (второго передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
3. B1A0A: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 3 (третьего передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
4. B1A0B: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 4 (четвертого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
5. B1A0C: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 5 (пятого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
6. B1A0D: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 6 (шестого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
7. B1A0E: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 7 (седьмого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.
8. B1A0F: WCM определяет, что нарушение присутствует, когда скользящий код, принятый от передатчика 8 (восьмого передатчика, зарегистрированного в WCM), сильно отличается от скользящего кода, сохраненного в WCM.

1. B1A10: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 1 (первого передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
2. B1A11: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 2 (второго передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
3. B1A12: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 3 (третьего передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
4. B1A13: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 4 (четвертого передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
5. B1A14: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 5 (пятого передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
6. B1A15: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 6 (шестой передатчик, зарегистрированный в WCM) пять раз подряд.
7. B1A16: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 7 (седьмого передатчика, зарегистрированного в WCM) пять раз подряд.
8. B1A17: WCM определяет, что нарушение режима присутствует, когда он принимает сигнал низкого напряжения батареи от передатчика 8 (восьмой передатчик, зарегистрированный в WCM) пять раз подряд.

WCM определяет, что неисправность присутствует, если идентификатор ключа зажигания не зарегистрирован в WCM, когда выключатель зажигания включен.

WCM определяет, что неисправность присутствует, если ID ключа для ключа зажигания не совпадает с зарегистрированным в WCM, когда выключатель зажигания включен.

WCM определяет, что нарушение присутствует, если результат сертификации ключа и условие запуска модуля управления двигателем не совпадают после того, как связь разрешения запуска двигателя завершена.

WCM определяет, что неисправность присутствует, если он не может получить ID ключа зажигания, когда выключатель зажигания включен.

WCM определяет, что неисправность присутствует, если он обнаружил расхождение в уровне переключателя зажигания, показанном ниже, десять раз подряд, когда WCM получил сообщение CAN (информация о положении переключателя зажигания) от ETACS-ECU с переключением переключателя зажигания в положение ON или START.

БМВ определяет, что аномалия присутствует, когда информация о транспортном средстве, зарегистрированная в нем, не совпадает с информационными данными о транспортном средстве.

WCM определяет, что аномалия присутствует, когда VIN, зарегистрированный в нем, и тот, который был передан по шине CAN, не совпадают.

WCM определяет, что неисправность присутствует, если он обнаружил расхождение в уровне переключателя зажигания, показанном ниже, десять раз подряд, когда WCM получил сообщение CAN (информация о положении переключателя зажигания) от ETACS-ECU с переключением переключателя зажигания в положение ON или START.

При включении выключателя зажигания WCM передает сигнал на антенну. Когда антенна обнаруживается неисправной, WCM определяет, что присутствует аномалия.

Если количество зарегистрированных без ключа передатчиков ИД равно нулю, то БМВ определяет наличие проблемы.

WCM определяет, что нарушение присутствует, если нарушение данных обнаружено, когда переключатель зажигания включен, а затем записано EEPROM.

Если WCM не может выполнить передачу данных в нормальных условиях из-за неисправности схемы шины CAN-B, WCM определяет наличие проблемы.

Работа схемы

WCM принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

Если сканирующее устройство не может установить связь с WCM, возможно, неисправны линии шины CAN.

Если не удается зарегистрировать только некоторые ключи зажигания, возможно, неисправен и сам ключ зажигания. Если ключ зажигания не может быть зарегистрирован, узел ключа может быть уже зарегистрирован для другого транспортного средства, или WCM может быть неисправен.

Если впрыск топлива не работает, WCM и система распределённый впрыск топлива могут иметь проблему. Этот симптом не считается ненормальным, когда двигатель запускается ключом зажигания, который не был зарегистрирован.

Если WCM не работает вообще или если WCM не может связаться с сканирующим устройством, возможно, неисправен источник питания WCM или цепь массы.

Сигналы блокировки/разблокировки от передатчика принимаются WCM, а затем передаются на ETACS-ECU от WCM. Когда ETACS-ECU получает сигналы от ключевого переключателя напоминания и всех дверных переключателей, ETACS-ECU включает систему бесключевого доступа.

Если аварийная лампа и купольная лампа работают нормально, ETACS-ECU может быть неисправен. Кроме того, функция ответного ответа может быть отключена с помощью функции настройки.

Если функция блокировки таймера не работает нормально, то может быть неисправна цепь входного сигнала передатчика бесключевого ввода или ETACS-ECU.