Технические характеристики электроусилителей рулей (EPS): технических характеристик
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Рулевое колесо | Напечатать | 3-спицевого типа |
| Наружный диаметр мм (дюймы) | 375 (14.8) | |
| Максимальное число витков | 3.3 | |
| Тип рулевого управления с усилителем | Тип с электроприводом | |
| Рулевой механизм | Напечатать | Тип реечной передачи |
| Отношение хода (ход рейки/максимальное число оборотов рулевого колеса) мм/об (дюйм/об) | 43,69 (1 720) | |
| Ход штатива, мм (дюйм) | 144 (5.7) | |
| Двигатель | Напечатать | Тип постоянного магнитного поля |
| Номинальное напряжение V | DC12 | |
| Номинальный ток Arms | 82 | |
| Датчик крутящего момента | Напечатать | Бесконтактное отверстие типа Ic |
| Электроусилитель руля (EPS)-ЭБУ (EPS-ECU) | Тип управления | Управление микрокомпьютером (32 бита) |
| Номинальное напряжение V | DC 12 | |
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| Пункт | Нормативное значение | Предел | |
|---|---|---|---|
| Люфт рулевого колеса мм (дюйм) | Двигатель остановлен | 30 (1.2) или менее | |
| Работа двигателя | 16,5 (0,65) или менее | ||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | 38 ° 50 ' ± 1 ° 30 ' (1) | |
| Внешнее колесо (ссылка) | 32 ° 20 ' | ||
| Момент вращения шарового шарнира на конце стяжной тяги Н.м (дюйм-фунт) | 3,92 (35) или менее | ||
| Стационарное усилие в рулевом управлении N (фунт) | Усилие рулевого управления | 27 (6.1) или менее | |
| Диапазон колебаний | 5,9 (1,33) или менее | ||
| Общий крутящий момент на валу рулевой колонки, н.м (дюйм-фунт) | Общий крутящий момент | 1,77 (16) или менее | |
| Колебания крутящего момента | 0,6 (5) или менее | ||
| Общий крутящий момент Nm (дюйм-фунт) | Общий крутящий момент | 0,7-1,3 (7-11) | |
| Колебания крутящего момента | 0,7 (6) или менее | ||
| Обжатие ленты, мм (дюймы) | 2.4-2.8 (0.10-0.11) | ||
| (1) Разница между правыми и левыми колесами должна быть 2 ° 00 ' или менее | |||
| (1) | Разница между правыми и левыми колесами должна быть не более 2 ° 00 ' |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Как проверить крутящий момент шарового шарнира на конце стяжной тяги
Необходимые специальные инструменты
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира
| Внимание | Во избежание повреждения резьбы шарового шарнира в процессе эксплуатации необходимо просто ослабить установочную гайку конца стяжки от шарового шарнирного соединения (не вынимая ее.).для снятия шарового сочленения используйте специальные инструменты, для предотвращения падения специального инструмента подвесьте его шнуром. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установите специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затем затяните болт вручную. После затяжки проверьте, что губки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отрегулировать специальные губки инструмента так, чтобы они были параллельны, установите ручку, как показано на иллюстрации, так, чтобы она функционировала как точка опоры губок.
- Поверните болт и отсоедините конец тяги от поворотного кулака.
- Работая шпилькой шарового шарнира вправо и влево пять раз соответственно, установите гайку на шпильку с помощью специального инструмента MB990326 для измерения момента вращения шарового шарнирного соединения. Стандартное значение: 3,92 Н.м (35 дюйм-фунт) или менее
- Если результат измерения превышает стандартное значение, замените конец тяги (см. раздел " < < A > > СНЯТИЕ ТЯГИ ").
- Если в шаровом шарнире возникают какие-либо ощущения ослабления или соскабливания, даже когда измерение находится в пределах стандартного значения, шаровой шарнир должен быть признан неисправным. В этом случае замените конец тяги (См. " < < A > > УДАЛЕНИЕ ТЯГИ ").
Схема №4
- Припарковать автомобиль на ровной асфальтированной дороге, рулевое колесо расположить в прямом направлении.
- Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 ± 100 об / мин.
- Установите шкалу пружины по окружности рулевого колеса и измерьте усилие на руле в то время, когда рулевое колесо повернуто вправо или влево (в пределах диапазона полутора оборотов) от центрального положения. При этом убедитесь, что усилие на рулевом колесе не изменяется чрезмерно в обоих направлениях. Стандартное значение: Усилие на повороте: 27 Н (6,1 фунта) или менее
- При отклонении от стандартного значения проверьте и отрегулируйте подозрительные компоненты.
Как проверить общий момент вращения вала рулевой колонки
Требуемый специальный инструмент
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №5
- Установите гайку на конец вала рулевой колонки. Затем с помощью специального инструмента MB990326 проверните вал со скоростью один оборот в течение 4-6 секунд, а затем измерьте общий крутящий момент. Стандартное значение: Общий вращающий момент: 1,77 Н.м (16 дюйм-фунтов) или меньше Колебание крутящего момента: 0,6 Н.м. (5 дюйм-фунта) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните на 180 градусов в левом и правом направлениях от нейтрального положения, а также измерьте суммарный вращательный момент.
- Если измеренное значение не соответствует стандартному значению, замените вал рулевой колонки (см. раздел " ПРОВЕРКА ОБЩЕГО МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Как проверить полный крутящий момент шестерни
Требуемый специальный инструмент
- MB991006: гнездо предварительной нагрузки
| Внимание | Удерживая рулевой механизм в тисках, закрепите его установочные положения. Если он закреплен в любом другом месте, то корпус зубчатой передачи может деформироваться или повредиться. |
|---|
Схема №6
- С помощью специального инструмента MB991006 проверните шестерню со скоростью одного оборота приблизительно за 4-6 секунд для проверки суммарного крутящего момента шестерни. Стандартное значение: Суммарный крутящий момент вращения: 0,7-1,3 Н.м (7-11 дюйм-фунт) Колебание вращающего момента: 0,7 Н.м. (6 дюйм-фунтов) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении снимите сильфон с корпуса рейки. Измерьте вращающий момент шестерни через весь ход реек.
- Если это не соответствует спецификации, замените рулевой механизм и рычажный механизм в сборе (см. раздел " УЗЕЛ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Схема №7
Необходимые специальные инструменты
- MB992209: Инструмент для подрезки сильфонной ленты
- MB992249: Переменный гаечный ключ
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Переместите сильфон и потяните рейку в направлении стрелки, показанной на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте тиски сильно во избежание повреждения рейки.
- Оберните рейку тканью, чтобы не повредить, и зафиксируйте рейку тисками.
- С помощью специального инструмента MB992249 снимите тягу.
Примечание