Общая информация
Задняя ось имеет следующие особенности.
- Подшипник колеса представляет собой единичный шарикоподшипник (двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом), который включает в себя масляные уплотнения и обладает высокой устойчивостью к упорной нагрузке.
- Количество деталей было уменьшено за счет интеграции магнитного энкодера для определения скорости колеса АБС в подшипник колеса.
- Тип ETJ на стороне дифференциала и тип EUJ на стороне ступицы шарниры постоянной скорости представлены в приводном валу.
- Применение AWD с электронным управлением оптимизирует размер шарнира постоянной скорости приводного вала и обеспечивает экономию веса.
- Для соединения с постоянной скоростью принята бессвинцовая смазка.
- Из пылезащитного материала удален шестивалентный хром.
- Электронная муфта управления, установленная перед дифференциалом, которая передает приводное усилие на задние колеса путем проталкивания муфты в соответствии с силой магнитного притяжения, создаваемого магнитной катушкой (подробнее см. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ AWD "). (ref-396101)
- Для экономии веса используется алюминиевый держатель дифференциала.
- Оптимизация гипоидного передаточного числа уменьшает потери крутящего момента.
- Примечание: Euj (высокий Efficiency Compact Undercut Шарнир): более легкий и компактный шарнир с постоянной скоростью по сравнению с обычным Bj. был достигнут за счет использования восьми маленьких шариков. ETJ - высокая эффективность компактного шарнира на штативе): установлен более легкий, меньший шарнир, обеспечивающий постоянную скорость по сравнению со стандартным TJA.
