Устранение неполадок (система безопасности и системы замков) - 2.5L и 3.0L -- TRIBUTE EXCEPT HYPRID: Прочее Mazda Tribute II

Замки, защелки и системы ввода

Для получения информации о схемах см. электросхему Tribute.

Силовые замки

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует переключатели управления дверными замками. Когда Sj получает команду на разблокировку / блокировку от любого переключателя управления дверным замком, он включает реле (внутреннее по отношению к SJA) для подачи правильного питания и массы приводов дверных замков.

Привод стекла двери багажника и дверь багажника

Расцепитель дверь багажника управляет защелкой дверь багажника электронным образом. При нажатии на размыкающий переключатель он замыкается, указывая SJB на размыкание защелки затвора.

Sjb следит за выключателем спуска затвора и переключателем спуска стекла затвора. Двери должны быть разблокированы электронным способом для того, чтобы Sj B мог освободить защелку затвора или защелку стекла затвора При выполнении этого условия и получении запроса от переключателя спуска затвора или переключателя спуска стекла дверь багажника, SJA подает питание на соответствующую защелку.

Удаленный бесключевой доступ (RKE)

Sjb получает входные данные от программируемых встроенных датчиков с ключевой головкой (ikts). На основе входных данных от Ikt, Sjb

1. Запирает все двери
2. Отпирает дверь водителя
3. Разблокирует все двери
4. Освобождает стекло дверь багажника
5. Активация/деактивация аварийной сигнализации
6. Включает внутренние лампы (при разблокировке) и выключает (при блокировке), при условии, что переключатель отключения на переключателе диммера не активен
7. Звуковой сигнал один раз при двукратном нажатии кнопки замок в течение 3 секунд и закрытии дверей
8. Дважды подает звуковой сигнал при двукратном нажатии кнопки замок в течение 3 секунд и открытой двери

Защита полевого транзистора (FET)

Система Sjb использует функцию автоматического восстановления цепи по требованию для многих своих выходов (например, выход фары). Выходные нагрузки (уровень тока очищен) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (выключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для сбоя. Схема затем сбрасывается после требования клиента к функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).

Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска на короткое замыкание, установленных в модуле на основе возможностей каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный со схемой, устанавливается вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с использованием операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из схем закорочена после третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки не могут быть очищены, и модуль должен быть заменен.

Защищенная выходная схема Sjb FET для рукояток, замков, защелок и систем ввода является схемой привода замка дверь багажника (G / W).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Привод замка створки
3. SJB

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления замком двери
3. SJB

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления замком двери

1. Замки дверей
2. Система звукового сигнала
3. Разблокировка стеклянной защелки дверь багажника
4. Система поворотников
5. Встроенный датчик с замочной головкой (Ikt)

1. IKT
2. Аккумуляторная батарея IKT
3. Системы послепродажного обслуживания
4. Устройства большой мощности
5. Башни теле-/радиопередачи
6. SJB

Пассивная противоугонная система (PATS).

Для получения информации о схемах см. электросхему Tribute.

Индикатор защиты от краж

В режиме нормальной работы система PATS использует визуальный индикатор противоугонной защиты, расположенный на интегральной схеме. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при нахождении ключа зажигания во включенном положении или положении START (пуск). Если возникает проблема с PATS, то данный индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво при повороте ключа зажигания в положение ON или START. Кроме того, система PATS вспыхивает каждые 2 секунды, когда ключ зажигания находится в выключенном положении, чтобы действовать как визуальное средство предотвращения краж. (ref-348638-S17863534802009112700000)

Кодированные ключи PATS

PATS будет использовать специальный ключ зажигания, называемый интегрированным ключом программирования (Ikt), который должен быть запрограммирован на ключ управления автомобилем. Он содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером, а также имеет удаленный вход без ключа (RKE) передатчик, встроенный в клавиатуру. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одним из очень большого количества комбинаций. Добавление этого транспондера к ключу делает его " кодированным ". B1138 B1138 (ref-348648-S17535103132009112700000)(ref-348648-S06660323172009112700000)

Приемопередатчик PATS

Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в ИС. ИС проверяет правильность кода и, если это правильный код, посылает сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы заземлить катушку соленоида реле стартера, а также разрешить работу топливных инжекторов.

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую неограниченным режимом ключа и использует запасной ключ PID UNL<UNK> ключ. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей для своего транспортного средства, если они запрашивают это. Каждое транспортное средство в режиме безлимитного ключа настроено с помощью специального неограниченного кода ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же механически вырезанные ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Когда в режиме неограниченного ключа N KEYCYCODE предварительно запрограммированные ключи транспортного средства не будут считаны 2. (ref-348648-S12474190762009112700000)

1. IC

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS