Поиск и устранение неисправностей (охранная система с замками) -- TRIBUTE HYDRID: Обзор Mazda Tribute II

Принципы работы

SJB принимает входные сигналы и выдает выходные сигналы для многих функций транспортного средства с электронным управлением. SJB постоянно контролирует систему под своим контролем и сообщает о проблеме в форме расшифровка кода ошибки.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) с предохранителем 17 (20A) обеспечивает напряжение для системы блокировки / разблокировки питания. Масса для системы блокирования / разблокирования питания подается на Sgy через цепь (B / Gy.s jb содержит внутренние реле, которые запитываются в зависимости от полученного ввода.

Когда Sjb получает запрос на блокировку от выключателя управления замками дверей, то он обеспечивает питание приводов замков дверей по цепи (Gy / BR). Масса для привода замков левых передних дверей обеспечивается через цепь (L / G), а масса для остальных приводов блокировок дверей - через схему (V / Gy.п ри получении запроса на разблокировку, питание и земля реверсируются по ранее перечисленным цепям.

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) получает запрос на блокировку от выключателя управления дверными замками, то она обеспечивает питание приводов дверных замков по цепи (Gy / BR).масса для привода замка левой передней двери обеспечивается через цепь (L / G), а масса для остальных приводов замков дверей обеспечивается через схему (V / Gh).при получении запроса на разблокировку электропитие и масса реверсируются на перечисленных ранее цепях.

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Привод замка створки
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигналы напряжения на переключатели управления замками дверей через цепи (L / G) и (Y / V) для запросов блокировки и разблокировки соответственно. При нажатии переключателя блокировки или разблокировки сигнал напряжения направляется на массу.

SJB содержит внутренние реле, которые возбуждаются в зависимости от принятого входного сигнала. Когда SJB получает запрос на блокировку или разблокировку от переключателя управления замком двери, SJB включает соответствующее реле (реле) для блокировки или разблокировки дверей.

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления замком двери
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигналы напряжения на выключатели управления замками дверей по цепям (L / G) и (Y / V) для запросов блокировки и разблокировки соответственно. При нажатии на выключатель блокировки или разблокировки сигнал напряжения направляется на массу. Масса для выключателя управления замком двери Lh обеспечивается через цепь (B / Gy).масса для переключателя управления замкой двери RCH обеспечивается через схему (Б / Гы).

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления замком двери

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) освобождает стекло дверь багажника только в том случае, если двери были разблокированы электронным способом или запрос поступил от встроенного датчика с замочной головкой (Ikt).

Sjb посылает сигнал напряжения на выключатель расцепителя стекла дверь багажника по цепям (BR / Y) и (W). При нажатии переключателя сигнал направляется на массу через цепи (Ш), и (В / Гг).при обнаружении запроса от выключателя расцепления стекла лифтшлага Sj B подает напряжение на фиксатор стекла / переключатель " Приоткрыто " по цепи (br / L) Масса Ajb (реле предохр.

Как сигнальная цепь (B / Y), так и заземляющая цепь (Б / Гг) изменяются на цепь (W) в жгуте аппликационной перемычки дверь багажника.

1. Расшифровка кода ошибки B2667 (Lifftglass отпускание выключатель цепь отказ) - DTS по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу от входной цепи переключателя разблокировки стекла лифтгейта. Этот параметр может быть установлен и в том случае, если переключатель разблокировки стекол дверь багажника нажат более 2 минут. Возможные причины
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель расцепителя стекла дверь багажника
4. Защелка стеклопакета/Приоткрыто выключатель
5. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не освобождает защелку дверь багажника, если двери не были разблокированы электронным способом.

Sjb посылает сигнал напряжения на выключатель расцепителя защелки дверь багажника через цепи (BR) и (LG).при срабатывании выключателя сигнал маршрутизируется на " землю " по цепям (AG) и (B / Gy).когда Sj обнаруживает запрос от выключателя расцепителей подъемного шлюза, Siв подает напряжение через цепь (BR- / W) на защелку подъемного замка. Масса для фиксатора лифтгеля обеспечивается через цепь B.

Сигнальная цепь (BR) и заземляющая цепь (B / Gy), оба изменяются на (LG) в электрическом жгуте аппликационной перемычки.

1. Расшифровка кода ошибки B2666 (дверь багажника отпускание выключатель цепь отказ) - DTS по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу от входной цепи выключателя разблокировки лифтгейта. Этот параметр может быть установлен и в том случае, если выключатель разблокировки дверь багажника нажат более 2 минут.
2. Расшифровка кода ошибки B273A (дверь багажника отпускание Выход цепь Shorted to масса) - непрерывный Дтц, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкание на массу от выходной цепи освобождения защелки лифтгейта.
3. Расшифровка кода ошибки B273B (дверь багажника отпускание Выход обрыв цепи or Shorted to аккумулятор напряжение - выходная цепь разблокировки дверь багажника, разомкнутая или закороченная до напряжения батареи) - DTS по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение из выходной цепи разблокировки защелки дверь багажника. возможные причины
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Выключатель разблокировки защелки дверь багажника
6. Защелка дверь багажника
7. SJB

Дистанционная блокировка и разблокировка дверей осуществляется с помощью интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), получающей командное сообщение от встроенного передатчика дистанционного бесключевого доступа (RKE) Ikt. Sj B подает питание на соответствующие реле для блокировки или отпирания дверей. Измерительные преобразователи РКЕ и СЕВ также используют скользящий код, чтобы предотвратить " захват " кода захватчиком кода.

1. Расшифровка кода ошибки B1139 (Invalid Transmitter идентификация Code) - непрерывный код идентификации передатчика, который устанавливается при обнаружении комбинацией приборов (Ic) недействительного кода идентификации датчика (TIC) из Ikt.
2. Расшифровка кода ошибки B2425 (дистанционный Keyless Entry Out of Synchronization) - непрерывная запись, которая устанавливается при обнаружении Sjb счетчика прокатки, полученного от передатчика RKE, в 1 024 раза больше, чем счетчик прокрутки, хранящийся в модуле. Возможные причины
3. IKT
4. Аккумуляторная батарея IKT
5. Кнопка IKT нажимается значительное количество раз, находясь вне зоны действия транспортного средства
6. Программирование IKT
7. SJB

При нажатии любой кнопки удаленного бесключевого доступа (RKE) или встроенного передатчика клавиатуры (Ikt) плата Sjb получает и обрабатывает команду для обеспечения соответствующего выходного сигнала.

Возможные причины

1. Замки дверей
2. Система звукового сигнала
3. Разблокировка стеклянной защелки дверь багажника
4. Система поворотников
5. IKT

Встроенный датчик с дистанционным вводом без ключа (RKE) посылает радиосигнал на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb), основываясь на выбранной пользователем кнопке Ikt. Затем устройство выполняет выбранное действие. Обычный рабочий диапазон датчика составляет 10 м (33 фута).

Возможные причины

1. IKT
2. Аккумуляторная батарея IKT
3. Системы послепродажного обслуживания
4. Устройства большой мощности
5. Башни теле-/радиопередачи
6. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигналы напряжения на переключатели управления замками дверей через цепи (L / G) и (Y / V) для запросов блокировки и разблокировки. При нажатии переключателя блокировки или разблокировки сигнал напряжения направляется на массу. Масса для обоих переключателей управления замком двери обеспечивается через цепь (B / Gy).

1. Расшифровка кода ошибки B2A25 (обивка замок выключатель цепь отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от входных цепей запроса блокировки или разблокировки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если любой из переключателей управления дверным замком нажат более 2 минут.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) подает питание на реле блокировки на основе входного сигнала от приоткрытых выключателей, выключателя зажигания, датчика диапазона передачи (Tr) и сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Sjb запирает двери, когда выполняются следующие условия

1. Все двери закрыты
2. Выключатель зажигания находится во включенном положении
3. Транспортное средство переключается на любую передачу, приводящую транспортное средство в движение
4. Транспортное средство достигает скорости более 20 км / ч (12 миль в час)
5. Проводка, клеммы или разъемы
6. Программирование
7. Дверные приоткрыватели
8. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) подает питание на реле разблокировки на основе входного сигнала от приоткрытых переключателей и сигнала скорости транспортного средства. Sjb разблокирует двери при соблюдении следующих условий:

1. Скорость транспортного средства превысила 20 км/ч (12 миль/ч), а затем снизилась до 0 км/ч (0 миль/ч)
2. Ключ переводится в положение OFF или ACC
3. Левая передняя дверца открывается в течение 10 минут после того, как ключ будет переведен в положение OFF или ACC. Возможные причины
4. Дверные приоткрыватели
5. Выключатель зажигания
6. Сигнал скорости транспортного средства
7. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) автоматически разблокирует все двери после того, как они заблокированы с помощью переключателя управления дверным замком, если ключ находится в цилиндре замка зажигания и одна из передних дверей приоткрыта.

Транспортное средство по-прежнему может быть заблокировано с помощью ключа в замке зажигания, используя стержень ручного замка, ключ в цилиндре дверного замка или кнопку блокировки на встроенном передатчике ключевой головки (Ikt).

Возможные причины

1. Ключ зажигания
2. Вход переключателя приоткрытой двери
3. SJB

Когда программируется встроенный клавишный передатчик (Ikt), данные идентификационного кода передатчика (TIC) удаленного бесключевого доступа (RKE) от ключа принимаются комбинацией приборов (ICC). Затем интегральная схема передает данные TICS в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN). Sj сохраняет данные t, полученные с помощью TIK, в памяти программирования и отправляет подтверждение о том, что они были успешно переданы обратно на интегральную схему.

1. Расшифровка кода ошибки B1137 (Data Not Programmed) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда IC отправляет данные TIC RKE в SJB по MS-CAN, и он не получает ответа от SJB о том, что данные TIC были сохранены.

Работа с PATS

Функция PATS контролируется Ic. С этим типом PATS есть параметры, которые необходимо сбросить в случае замены либо IC-, либо блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (или обоих). См. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ".

Когда ключ PATS будет постоянно находиться в положении ON или START, ИК инициирует последовательность запроса ключа путем посылки сигнала напряжения на приемопередатчик PATS. Затем трансивер использует свою антенну для отскакивания сигнала от транспондера в ключе PATC. Этот процесс " считывает " код идентификации ключа PATES и отправляет идентификационный код ключа обратно на ИК, который интерпретирует его и определяет, совпадает ли он только с одним из сохраненных кодов ключей.

Все элементы PATS должны быть работоспособны до запуска транспортного средства. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, транспортное средство не запускается.

Если ИС должна быть заменена по какой-либо причине (проблемы, связанные с PATS или Ic), ключи PATS также должны быть запрограммированы в новую ИС. См. " ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИАТУРЫ ПЕРЕДАТЧИКА (Ikt) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ".

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша, не являющаяся клавишей PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.
7. Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ повернут в положение START или ON.

1. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается при отказе приемопередающей антенны PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.
2. Расшифровка кода ошибки B1232 (PATS Transceiver отказ) - устанавливается при отказе приемопередатчика PATS. Возможно, потребуется заменить приемопередатчик PATES.

Приемопередающий модуль пассивной противоугонной системы (PATS) взаимодействует с клавишей PATS. Функции управления содержатся в приборной панели (Ic). ИС выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от клавиши PATES и управление двигателем и включением передачи. ИК инициирует последовательность запроса ключа, когда ключ повернут в положение ON или START.

1. Расшифровка кода ошибки U2510 (CAN - Invalid Data for Vehicle Security) - устанавливается, когда идентификаторы Ic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не совпадают или не были отправлены.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборная панель (Ic) проверяют правильность работы пассивной противоугонной системы (PATS) через локальную сеть контроллера (CAN), когда ключ повернут в положение ON.

1. Расшифровка кода ошибки B2141 (Nvm Configuration отказ) - устанавливается, когда идентификаторы Ic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не были отправлены.

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1600 (сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принят) - устанавливается, когда ключ PATS не был считан ИС.

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Incorrect ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS. Проблема не в самом ключе PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано).

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливает, когда был прочитан только частичный ключ PATS. Удаленное стартовое оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) принимает напряжение от предохранителя 36 интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) (5A) на цепи (L / BR) и заземляется на цепь (B / G). Трансивер PATS и приборная панель (Ic) обмениваются данными по цепям Tx и Rх (Y / O) и (V / Gy включает). ИК Сравнивает код ключа, хранящийся в памяти, с кодом ключа.

1. Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал is Not Received) - устанавливается, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается Ic. Причиной этого расшифровка кода ошибки могут быть цепи между приемопередатчиком PATS и Ic, или цепи к приемопередатчику PATS. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика PATS.

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

Возможные причины

1. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в комбинации приборов. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START. Извлеките коды неисправностей из Ic и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), чтобы определить, есть ли какие-либо связанные с PATS коды неисправностей, которые могут указывать на причину незапуска.

Как только считанный ключ PATS совпадает с одним из кодов ключей, запрограммированных в ИС, ИС отправляет свой ID по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TСМ посылает обратно сообщение, указывающее, что он получил Ic-сообщение (ID) и также передает его ID обратно на ИС. Когда ИС получает эту передачу данных, она запрашивает у ТКМ запустить транспортное средство путем отправки сообщения по HSHCM ".

Если есть проблема с PATS, этот индикатор быстро мигает или светится устойчиво (более 3 секунд), когда ключ повернут в положение ON или START. PATS также мигает противоугонный индикатор каждые 2 секунды при отключении ключа, чтобы действовать как визуальный фактор предотвращения кражи. Работа противоугонного индикатора контролируется Ic.

Если присутствует расшифровка кода ошибки U2510, см. раздел " СХЕМА DTS ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ГИБРИДНАЯ ".

1. Расшифровка кода ошибки U0100 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда ИС теряет связь с ИКМ. Неисправность может отсутствовать во время тестирования и возникать только при считывании кода ID PATS. Причиной этого DTS могут быть проблемы со схемой сети высокоскоростной области контроллера (Hs-CAN) или из-за Ic или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Расшифровка кода ошибки U0101 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда Ic теряет связь с модулем управления передачей данных. Неисправность может отсутствовать во время тестирования и возникать только во время чтения кода PATS ID. Этот DTS может быть вызван проблемой со схемой Hs-CAN или ИС или TSM.
3. Расшифровка кода ошибки U2511 (CAN - Data Mis-Match [Receive Data Does Not Matching Expected]) - устанавливается в непрерывной памяти только тогда, когда ИС не получает ожидаемого ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по сети Hs-CAN и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Данные, отправленные TSM, либо не совпадают с данными, ожидаемыми Ic, и этот Дтк также может быть установлен низкий уровень напряжения между этими цепями.

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в комбинации приборов (Ic). Этот показатель проявляется в течение 3 секунд при повороте клавиши во включенное положение или положение START. Если есть проблема с PATS, индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится (более 3 секунд), когда клавиша находится во включенном положении или положение СТАРТ.

На ИС может быть установлен один или несколько датчиков с управлением от реле времени. См. " Индикатор каждой неисправности противоугонной системы (PCS) расшифровка кода ошибки CHART - HYBRID ". Отсутствие запуска реле времени может привести к незапуску транспортного средства из-за того, что либо топливные форсунки не работают, либо электронно управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt) не проворачивает двигатель (или и то, и другое). Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать срабатывание реле времени пуска (ECV запускает двигатель).

Возможные причины

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS