Выявление и устранение неисправностей (двигатель / электрооборудование) - гибридный: Обзор Mazda Tribute II

Принципы работы

Коммуникация транспортных средств использует как Международную организацию по стандартизации (ISO) 9141, так и связь через сеть контроллеров (CAN). ISO 9141 используется только для диагностического использования, в то время как CAN позволяет многим модулям связываться друг с другом по общей сети. Бортовая сеть CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями по последовательной шине данных.

Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи

1. ISO 9141
2. Средняя скорость (MS) CAN
3. Высокоскоростная (HS) CAN

Все 3 сети подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Это упрощает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. диагностический разъём можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и модулем управления звуком (ACM).

Схема №36

Войти

ССЫЛКА НА НАИМЕНОВАНИЕ МОДУЛЯ

Функционирование MS-CAN

Связь между MS-CAN осуществляется с использованием сообщений шины. MS-CAN имеет неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

MS-CAN - это сеть связи со средней скоростью, используемая для следующих модулей:

1. Модуль управления аудио (ACM)
2. Модуль ОВКВ
3. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
4. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
5. Приборная панель (IC)
6. Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS)
7. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Эксплуатация HS-CAN

HS-CAN обменивается данными с использованием сообщений шины. В HS-CAN используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шина данных (+) и цепи шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

Hs-CAN - это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для следующих модулей:

1. Модуль управления 4X4
2. Модуль АБС
3. IC
4. Модуль датчиков классификации пассажиров (OCSM)
5. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
6. PCM
7. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
8. Модуль управления батареями (BCM)
9. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))

Коммуникация транспортного средства использует связь по локальной сети контроллеров (CAN). CAN - это способ передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.

Автомобиль оснащен 2-х модульными сетями связи

1. Средняя скорость (MS) CAN
2. Высокоскоростная (HS) CAN

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (HDS - CAN +) и (W. Комбинация приборов). BCM обеспечивает сетевое подключение к блок управления силовым агрегатом.P rcm совместно использует Hs- ' CAN с модулем АБС, модуль управления ограничителями (RСМ), модуль датчика классификации пассажиров (OCSM);

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС
4. Модуль управления 4X4 (при наличии)
5. IC
6. PCM
7. RCM
8. PSCM
9. OCSM
10. TCM
11. BCM

Модуль ABS обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (Ws- CAN +) и (Вт). Блок управления шиной обеспечивает сетевое подключение к модулю ABS.М одуль АБС совместно использует блок управления шинами с модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборной панелью (Ic), блоком управления ограничениями (RCM), модулем управления рулевым управлением (PSCM.

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Модуль управления 4x4 обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN).цепи (W / L) (h S- CAN +), а также цепи датчика земли (w) (hs- can -). Модуль контроля 4x4. разделяет hs-can с блоком управления силовым агрегатом, модулем ABS, блоком приборов (Ic), модулем управления ROCCM

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4

Модуль приборной панели (Ic) обменивается данными с модулем сканирования через сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L), коробка передач (H-CAN +) и (Ш) обеспечивают соединение Hs- CAN с IC- и цепями (Gy / O) (MS-CAN-), а V / O- управление сетью средней скорости.

ИС совместно использует интерфейс MS-CAN с интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb), модулем Кондиционирование, модулем управления звуком (ACM) и приемником спутникового цифрового звука (SDARS), интерфейсным модулем фронтального управления (FCIM) и интерфейсными модулями фронтальных дисплеев (FDEM).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. IC

Модуль управления ограничителями (МУП) осуществляет связь с сканирующим устройством через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN).цепи (Вт / Л) (ГПС-МУПР +) и (Ш) - блок датчика рулевого управления (ШСПУ).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. RCM

Модуль датчиков классификации пассажиров (Бкв) взаимодействует с сканирующим устройством через модуль высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (передача Hs- CAN +) и (WTCM) (Шс-КАН -) обеспечивают подключение к БСКВ. БКС разделяет Бк-МОЖЕТ с МКП, модулем управления АБС, блоком 4x4

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. OCSM

Модуль управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) взаимодействует со сканирующим устройством через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (датчик Hs- CAN +) и (W-) (модуль Hs.- CAN -) обеспечивают подключение модуля управления рулевого управления по схеме HSS-CAN.МОДУЛЬ PSSM совместно с модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ABS модулем управления кластером 4x4

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PSCM

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (датчик Hs- CAN +) и (W-). Цепь RSS / CAN -) обеспечивает сетевое подключение к TSM. TMM разделяет Hs.p AN с блоком управления силовым агрегатом, модулем ABS, блоком управления усилителем рулевого управления (PSCM,)

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. TCM

Модуль управления батареей (BCM) связывается с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (кластер Hs- CAN +) и (W-). Rcm.п редоставляет сетевое подключение к BСМ. BSM совместно использует Hs.m с блоком управления силовым агрегатом, модулем управления коробкой передач (TMM), модулем ABS, блоком управления питанием

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Схемы (Gy / O) (напряжение MS - CAN +) и (Vt / O-) фронтальные приемники аудиосигналов (MC-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к интерфейсу. 10A

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

Модуль управления звуком (ACM) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Цепи (Gy / O) (напряжение MS -CAN +) и (V / O-). Фронтальная схема интерфейса SDIM обеспечивает сетевое подключение к ACM.A c M совместно использует интерфейс MS - CAN с приборной панелью (Ic), модулем Кондиционирование, интеллектуальным соединительным модулем (Sjb).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Модуль Кондиционирование обменивается данными с сканирующим устройством через интерфейсную сеть контроллера средней скорости (FCW). Цепи (Gy / O) (MS-CAN +) и (SDL / O-) (MC-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к модулю Нвк.м одуль ОВК совместно с приборной панелью (ИК), интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb), модулем управления (ACM)

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ОВКВ

Модуль спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).цепи (Gy / O) (напряжение на шинах MC +) и (В / О). Интерфейсная передняя панель MC-CAN обеспечивает сетевое подключение к модулю SDARS.М одуль SDAR использует интерфейс MS - CAN совместно с приборной панелью (Ic), модулем Кондиционирование, интеллектуальной распределительной коробкой (управление Sb)

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль SDARS

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости передачи данных (MS-CAN). Цепи (Gy / O) (напряжение MC +) и (V / O. спутниковая интерфейсная система МС-КАН -) обеспечивают сетевое подключение к интерфейсному модулю переднего дисплея.

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости передачи данных (MS-CAN). Цепи (Gy / O) (напряжение MC +) и цепь массы (V / О).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FCIM

В среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа " витая пара ", цепи (Gy / O) и (V / О).интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb), модуль управления звуком (ACM); спутниковый цифровой аудио приемник (SDARS); интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM).

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. IC
3. SJB
4. ACM
5. FCIM (если оборудован)
6. Модуль SDARS (при наличии)
7. FDIM
8. Модуль ОВКВ

Сканирующее устройство подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для связи с локальной сетью высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) и локальной сетью среднескоростного регулятора (MS-CAN. напряжение для сканирующего устройства обеспечивается схемой (G / R).масса обеспечивается схемами (B / G) и (Б / Л).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DLC
4. Процедура диагностики

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи (W / L) (HDS - CAN +) и (W. Комбинация приборов). BCM обеспечивает сетевое подключение к блок управления силовым агрегатом.P rcm совместно использует Hs- ' CAN с модулем АБС, модуль управления ограничителями (RСМ), модуль датчика классификации пассажиров (OCSM);

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС
4. Модуль управления 4X4 (при наличии)
5. IC
6. PCM
7. RCM
8. PSCM
9. OCSM
10. TCM
11. BCM

В среднескоростной локальной сети контроллеров (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа " витая пара ". Цепи (Gy / O) и (P / О) обеспечивают сетевое соединение со всеми модулями в сети. В случае, если 1 из 2 сетевых цепей (МС-КАН + или МС - КАНА -) становится открытой для модуля в сети, может получиться ненадежная сетевая связь ко всем модулям сети.

Возможные причины

1. Модуль управления аудио (ACM)
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
3. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
4. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
5. Модуль ОВКВ
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS)
8. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Высокоскоростная сеть контроллеров (Hs-CAN) использует неэкранированный кабель из витой пары, схемы (Wh / Bu) и (WHH). В том случае, если 1 из 2 сетевых схем (HTS- CAN + или HTS -CAN -) становится открытой для модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Возможные причины

1. Модуль управления 4X4 (при наличии)
2. Модуль АБС
3. Модуль управления батареями (BCM)
4. Приборная панель (IC)
5. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
6. PCM
7. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
8. Модуль управления ограничителями (RCM)
9. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Sjb - это многофункциональный модуль управления, который управляет многими системами транспортного средства. Несколько функций Sj используют аппаратные входы и / или выходы. SJA контролирует следующие аппаратные функции с использованием соответствующих входов и выходов.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Кроме того, Sjb участвует в других системах транспортного средства через связь по локальной сети контроллера (CAN). Подробный список сетевых входов и выходов Sj приведен в разделе " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ".

Некоторые параметры Sjb являются программируемыми. Доступны два типа программируемых параметров: конфигурация транспортного средства и предпочтения клиента. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации о программируемых параметрах.

Защита полевого транзистора (FET)

Sjb использует стратегию защитной цепи для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (напряжение или земля, обеспечиваемые модулем, выключается) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в это время для сбоя.

Цепь будет сброшена после цикла зажигания или по требованию заказчика функции (которая включит компонент, что приведет к включению 30-минутного таймера экономии заряда батареи). Когда чрезмерная нагрузка цепи происходит несколько раз, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура обслуживания. В то же время непрерывный расшифровка кода ошибки, который хранился при первом сбое, не будет очищен командой очистки непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Модуль не позволит очистить этот код или восстановить нормальную функцию канала до тех пор, пока успешное самотестирование по запросу не докажет, что неисправность была устранена. После успешного завершения самотеста по требованию (отсутствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по требованию) непрерывный расшифровка кода ошибки будет очищен и нормальная функция канала будет восстановлена.

Sjb имеет три предопределенных уровня допуска на короткое замыкание. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с короткими замыканиями, устанавливается вместе с DCC B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть очищены с помощью операции сброс DTS на сканирующем приборе до тех пор, пока сама неисправность не будет исправлена. Каждый раз, когда сканирующий прибор извлекает коды неисправностей из модуля при закороченной цепи, используется уровень допуска короткого замыкания.

Если какая-либо из цепей закорочена на третьем уровне (если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были извлечены три раза подряд с коротким замыканием, которое не было устранено), десять коды неисправностей B106F и B1342 устанавливаются вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Эти коды неисправностей не могут быть очищены, и модуль должен быть заменен.

Первоначальное короткое замыкание должно быть успешно устранено, а связанный с ним расшифровка кода ошибки должен быть очищен до замены Sjb. В противном случае на новом устройстве может возникнуть одно или несколько допустимых значений короткого замыкания, что приведет к повторной замене модуля.

Расшифровка кода ошибки B106E устанавливается, когда Sjb отключил цепь из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи. Соответствующий расшифровка кода ошибки для рассматриваемой цепи также будет установлен следующим образом

1. Расшифровка кода ошибки B1034 - Отказ цепи сигнала начала радиообмена
2. Расшифровка кода ошибки B1218 - цепь катушки реле сирены замыкается на батарею
3. Расшифровка кода ошибки B1304 - цепь катушки реле задержки аксессуара замыкается на батарею
4. Расшифровка кода ошибки B1316 - Цепь катушки реле экономии батареи замыкается на массу
5. Расшифровка кода ошибки B1349 - реле с подогревом Backlite короткое замыкание на батарею
6. Расшифровка кода ошибки B1474 - короткое замыкание цепи реле питания с функцией экономии заряда батареи на батарею
7. Расшифровка кода ошибки B1502 - лампа Turn сигнал левый цепь короткое замыкание To масса
8. Расшифровка кода ошибки B1506 - Сигнал поворота лампы Правая цепь Короткое замыкание на массу
9. Расшифровка кода ошибки B1626 - индикаторная клавиатура Выход Короткое замыкание на массу
10. Расшифровка кода ошибки B2070 - Неисправность цепи катушки (катушек) реле буксировки прицепа
11. Расшифровка кода ошибки B2501 - Lf лампа низкий Beam цепь отказ
12. Расшифровка кода ошибки B2503 - низкий Beam лампа цепь отказ
13. Расшифровка кода ошибки B2505 - Lf лампа высокий Beam цепь отказ
14. Расшифровка кода ошибки B2507 - Неисправность цепи дальнего света радиочастотной лампы
15. Расшифровка кода ошибки B2512 - реле передней противотуманной фары Ckt короткое замыкание на батарею
16. Расшифровка кода ошибки C1788 - выходная цепь реле стоп-сигнала замыкается на массу
17. Расшифровка кода ошибки C1961 - Отказ цепи катушки реле стояночной лампы
18. Расшифровка кода ошибки P0930 - низкий уровень в цепи соленоида блокировки переключения передач

При обнаружении повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи на определенных выходных цепях, интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) отключает цепь путем снятия напряжения или массы с поврежденной цепи. Схема остается отключенной до тех пор, пока неисправность не будет устранена и не будет проведено самотестирование по требованию. Когда самопроверка по требованию была запущена после устранения всех неисправностей, все коды неисправностей, связанные с неисправностью, очищаются.

1. Расшифровка кода ошибки B106E (Solid State водитель Disabled Due of короткое замыкание) - устанавливается, когда Sjb отключил цепь из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи. Полный список соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. в разделе " ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ".
2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность) - устанавливается, когда одна или несколько выходных функций постоянно отключены из-за повторяющегося сбоя при перегрузке цепи. Если присутствует DTS B106F, Sjb должен быть заменен после устранения состояния отказа.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, поднимается ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 в непрерывную память и по требованию, если Sj B обнаруживает высокое напряжение батареи выше 15,5 вольт на цепи (Y / R).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - постоянное запоминающее устройство или по требованию, которое устанавливается при обнаружении Sjb напряжения батареи выше 15,5 вольт на цепи (Y / R).

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, поднимается ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1318 в непрерывную память и по требованию, если Sj B обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 10 вольт на цепи (Y / R).

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывная память или по требованию, которая устанавливается при обнаружении Sjb напряжения батареи ниже 10 вольт на цепи (Y / R).

Расшифровка кода ошибки U0155 (потеря связи с модулем управления приборной панелью (Ic)) - устанавливается интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb), если в течение 5 минут отсутствуют сообщения данных, полученные от приборной панели по сети MS-CAN.