Система управления (кузов и аксессуары) - TRIBUTE HYDRID: Прочее Mazda Tribute II

Сеть связи.

Коммуникация транспортного средства использует связь по локальной сети контроллера (CAN). CAN позволяет многим модулям связываться друг с другом в общей сети. Бортовая сеть CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.

Без последовательного подключения к сети для межмодульной связи требуется специализированная, двухточечная проводка, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудным в установке жгутам проводов. Применение последовательной сети передачи данных уменьшает количество проводов, объединяя сигналы в одной сети. Информация отправляется на отдельные модули управления, которые управляют каждой функцией.

Автомобиль имеет 2-х модульные сети связи

1. Локальная сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
2. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Обе сети подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в 2 сетях с одного разъема. DLL можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и модулем управления звуком (ACM).

Схема №32

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ

Сетевое оконечное устройство

CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.

Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет

1. Стабилизирующее напряжение шины.
2. Устранение электрических помех.

Шлюзовой модуль

Приборная панель (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN- и наоборот. Эта информация позволяет распределить сообщение по обеим сетям. Iс - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.

Сеть связи - гибридная

Коммуникация транспортного средства использует связь по локальной сети контроллера (CAN). CAN используется для многих модулей, чтобы общаться друг с другом в общей сети. Бортовая сеть CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.

Без последовательного подключения к сети для межмодульной связи требуется специализированная, двухточечная проводка, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудным в установке жгутам проводов. Применение последовательной сети передачи данных уменьшает количество проводов, объединяя сигналы в одной сети. Информация отправляется на отдельные модули управления, которые управляют каждой функцией.

Автомобиль имеет 2-х модульные сети связи

1. Локальная сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
2. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Обе сети подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в 2 сетях с одного разъема. DLL можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и модулем управления звуком (ACM).

Топология сети

Схема №33

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ

CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.

Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет

1. Стабилизирующее напряжение шины.
2. Устранение электрических помех.

Приборная панель (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN- и наоборот. Эта информация позволяет распределить сообщение по обеим сетям. Iс - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.

Функции, управляемые модулем

Sjb является единственным многофункциональным электронным модулем на этом транспортном средстве. Sj представляет собой комбинацию многофункционального электронного модуля и центральной блока предохранителей и реле (Cj B). Следующие системы управляются SJA

1. Автоблокировка
2. Наружные светильники
3. Входные и внутренние фонари с подсветкой
4. Клавиатура для бесключевого доступа
5. Центральный замок
6. Система удаленного бесключевого доступа (RKE)
7. Система контроля давления в шинах (СКДШ)

Sjb расположен под передней (со стороны пассажира) консолью.

Оповещение о сбое

Функция оповещения об опасности после аварии контролируется Sjb. Если модуль управления ограничителями (RCM) определяет достаточно серьезное воздействие для развертывания воздушных мешков, воздушные мешки могут или не могут быть развернуты RMM, обороты в минуту отправляет сообщение на приборную панель (Ic) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN), которая передает сообщение в Sj по средней сети контроллера.

Функция post удар alert может быть отключена

1. Нажатие переключателя опасности (может потребоваться несколько нажатий).
2. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировать) встроенного датчика с клавиатурой (Ikt).
3. Нажатием кнопки PANIC.

Эта функция действует аналогично сигналу тревоги по периметру, но цикл сирены отличается. Поворот зажигания в положение ON не деактивирует эту функцию, а деактивирует активированную сигнализацию периметра. У этих автомобилей нет сигнализации по периметру.

Невозможно отключить функцию оповещения после сбоя.

Конфигурация модуля и таблица параметров

КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ И ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ

Конфигурация модуля и таблица параметров - Гибридный

КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ И ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ (ГИБРИДНАЯ)

Схема №34

Войти

Определение терминов

Ниже приведены определения терминов конфигурации

Перепрограммирование модуля

Перепрограммирование модуля (также называемое «миганием») - это процесс сканирования, который обновляет стратегию/калибровку в модуле. Перепрограммирование модуля с таким же уровнем программного обеспечения не улучшит работу модуля и не устранит аппаратный сбой. Перепрограммирование модуля выполняется автоматически во время PMI, когда доступна более поздняя стратегия/калибровка.

Программируемые параметры

Программируемые параметры - это элементы предпочтений клиента, которые могут быть изменены дилером с помощью сканирующего устройства или в некоторых случаях изменены клиентом в соответствии с процедурой, указанной в литературе владельца транспортного средства. Хотя для модуля может существовать множество вариантов конфигурации, только некоторые из этих вариантов являются программируемыми параметрами.

Адрес модуля

Каждому модулю в сети присваивается уникальный адрес модуля для идентификации.

Исполнительные данные

Исполнительные данные представляют собой специфическую для VIN запись конфигурации модуля. Во время сборки автомобиля конфигурация из всех модулей загружается и сохраняется в исполнительной базе данных. Исполнительные данные не будут отражать элементы предпочтений клиента, которые были изменены по сравнению с состоянием по умолчанию. Эти элементы необходимо будет изменить с помощью программируемых параметров после настройки модуля.

Пассивная противоугонная система (PATS).

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели [IC])
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключ (ы) PATS (ключ содержит транспондер и удаленный датчик входа без ключа [RKE])
3. Кодированные (ключ содержит транспондер) ключи PATS зажигания (не оборудованы на заводе, но могут использоваться вместо ключей Ikt)
4. Приемопередатчик PATS
5. IC
6. PCM

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Транспортное средство оснащено 2 ключами PATS Ikt, не являющимися клавишами. Икты работают как стандартная клавиша PATS с передатчиком RKE, включенным в головку клавиатуры. Для работы передатчика RKER необходимы аккумуляторы. Максимум 4 клавиши IKT- могут быть запрограммированы на управление транспортным средством. Если запрограммировано более 4 клавиш ICT, то часть RTE дополнительных клавиш не работает и Sjb и микросхема устанавливают полную память TTC. B1138

Функция пассивной противоугонной системы (PATS)

PATS функция контролируется Ic. PATS использует ИС для выполнения всех функций управления ТС, таких как получение идентификационного кода от ключа PATS, выдача сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на включение стартера и топливных инжекторов, а также инициирование последовательности опроса ключа при переключении ключа зажигания в положение ON или START. Из-за взаимодействия между ИС и РСМ есть параметры, которые должны быть установлены, если IC- или блок управления силовым агрегатом.J a). (ref-373087-S04988912082010100600000)(ref-373087-S29919623432010100600000)

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль.

PATS может привести к тому, что автомобиль не запустится из-за того, что либо топливные форсунки, либо стартер не работает (реле стартера не закрывается), либо и то, и другое. Всегда проверяйте наличие PATS коды неисправностей из Ic и коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда существует условие отсутствия проворота или отсутствия запуска. Низкое состояние заряда в аккумуляторной батарее автомобиля может привести к тому, что PATS разрешит работу стартера, но не позволит работать топливным форсункам.

Если противоугонный индикатор не срабатывает (он может либо мигать, либо светиться устойчиво) и присутствует одно (или оба) из предыдущих условий (топливные инжекторы и / или стартер в нерабочем состоянии), это может быть связано с проблемой PATS. Если противокражный индикатор сработает, то это может не быть проблемой PATS. (ref-373154-S29460435762010100600000)

Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить безопасность транспортного средства, а также могут быть причиной проблем с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть сняты с транспортного средства до того, как будут исследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных клавиш. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства, если требуется. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство.

Если включен режим неограниченных ключей, на автомобиль можно запрограммировать максимум 4 ключа Ikt для функциональности RKE. При необходимости большего количества ключей они должны быть стандартными ключами PATS. Если на автомобиль запрограммировано более 4-х ключей ИКТ, то Sjb и ИМС установят расшифровка кода ошибки B1138 (память заполнена) и только 4 ключа ICT будут иметь функциональность RQUE, однако все из них запустят автомобиль, если запрограммирован правильно - см. запасной ключ ". (ref-373087-S28228860942010100600000)

Схема №35

Войти

1. Снимите открывающуюся крышку рулевой колонки (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-373121-S10379776382010100600000)
2. Отверните 3 винта и снимите нижний кожух рулевой колонки.
3. Снимите приемопередатчик пассивной противоугонной системы (ПАТС) и отсоедините электрический соединитель.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена трансивера PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в приборную панель (Ic).

Защита от краж доступа

1. В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите: кузов - SECURITY - PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующий прибор должен быть подключен к транспортному средству.
2. После завершения 10-минутной процедуры безопасного доступа следуйте инструкциям на экране, и появится новое меню с параметрами команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.

Управление состоянием переключателя программирования клавиш.

1. Вставьте программируемый ключ пассивной противоугонной системы (или встроенный клавишный передатчик [Ikt]) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения OFF во включенное положение.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов - SECURITY - PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ВВЕСТИ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ. См. " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-373087-S20250354572010100600000)
3. В меню сканирующего устройства выберите: CUSTOMER Запасной ключ PROGRAMMING ENABLE и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS) для завершения процедуры. CUSTUMBER RESPARE KEYS SOFTWARE - процедура программирования запасного ключа доступна.

Программирование клавиш с использованием двух программируемых клавиш.

1. Вставьте запрограммированный ключ зажигания (может быть Ikt или стандартным ключом PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения OFF в положение ON.
2. Оставьте ключ во включенном положении на 3 секунды, но не дольше 10 секунд.
3. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и выньте первый ключ.
4. В течение 10 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ., вставьте второй запрограммированный ключ зажигания (может быть Ikt или стандартным ключом PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ. В положение ВКЛ.
5. Оставьте ключ во включенном положении на 3 секунды, но не дольше 10 секунд.
6. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и выньте второй ключ.
7. В течение 20 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ., вставьте незапрограммированный ключ (новый ключ PATS или Ikt) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ОТКЛ. во включенное положение. Оставьте ключ во включенном положении минимум на 6 секунд (этот дополнительный 3-секундный интервал времени позволяет осуществить передачу данных RKE, если запрограммировать ключ IKT.).
8. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа. Если это ключ Ikt, проверьте функции RKE. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый ключ теперь запустит транспортное средство и также будет управлять функциями RKER, если на транспортном средстве запрограммировано 4 или менее ключей ICT.
9. Если требуются дополнительные запрограммированные клавиши, повторите шаги 1-7.

Включение режима неограниченных ключей

1. Клиент должен выбрать 8-значный номер (за исключением 00000000 или 00000001) для программирования на все свои транспортные средства. Все транспортные средства клиентов должны использовать один и тот же номер. Допустимыми цифрами являются цифры 0-9 и буквы A-F.
2. Проконтролируйте PID UNL<UNK> Keyіd и сравните его значение с кодом, выбранным на шаге 1. Это не должен быть тот же самый код ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ПИД-код UNL ключ<UNK> Iд недоступен, включается неограниченный режим ключей, который необходимо отключить перед просмотром сохраненного кода. В это время к транспортному средству можно запрограммировать неограниченные ключи. Для просмотра / изменения хранящегося кода следуйте процедуре отключения приведенного ниже неограниченного режима ключей.
3. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите функции кузов - SECURITY - PATS и следуйте инструкциям интегрированной диагностической системы (IDS) на экране, чтобы войти в безопасный доступ. См. " ПРОТИВОУГОННЫЙ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-373087-S20250354572010100600000)
4. После входа в систему безопасности выберите " запрограммировать неограниченный код ключа " и следуйте инструкциям IDS на экране. Введите 8-значный код, выбранный клиентом в шаге 1 этой процедуры, и следуйте инструкциям IDS на экране.
5. Выберите: " неограниченный клавишный режим ВКЛ " и следуйте инструкциям ИДК на экране.
6. Выберите " Удаление кода ключа зажигания " и следуйте инструкциям IDS на экране.
7. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
8. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
9. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
10. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КНОПОК " для каждой дополнительной клавиши, которая должна быть запрограммирована. (ref-373087-S20496133182010100600000)

Отключение режима неограниченного ключа

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите функции кузов - SECURITY - PATS и следуйте инструкциям интегрированной диагностической системы (IDS) на экране, чтобы войти в безопасный доступ. См. " ПРОТИВОУГОННЫЙ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-373087-S20250354572010100600000)
2. Выберите: " unlimited ключ mode OFF " и следуйте инструкциям IDS на экране.
3. Выберите " Удаление кода ключа зажигания " и следуйте инструкциям IDS на экране.
4. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
6. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
8. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КНОПОК " для каждой дополнительной клавиши, которая должна быть запрограммирована. PID SPAREKEY должен быть включен. ПРИМЕЧАНИЕ: при выключенном режиме неограниченной клавиши в ИС можно запрограммировать максимум 8 клавиш с использованием процедуры " Программирование клавиш с помощью двух программируемых клавиш ".ключевая клавиша необходимо включить. (ref-373087-S20496133182010100600000)(ref-373087-S20496133182010100600000)

Программирование дистанционного бесключевого входного передатчика.

1. Электронная разблокировка замков дверей с помощью выключателя управления замками дверей.
2. Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 8 раз в быстрой последовательности (в течение 10 секунд), при этом восьмой поворот завершится в положении RUN (РАБОТА). Если модуль успешно переходит в программный режим, он запирает, а затем отпирает все двери.
3. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на программируемом передатчике RKE. Двери блокируются, а затем разблокируются для подтверждения того, что каждый передатчик RKA запрограммирован. Повторите этот шаг для каждого передатчика RKER. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение 20 минут после программирования передатчика не было предпринято никаких действий, последовательность программирования заканчивается (двери блокируются и разблокируются, чтобы подтвердить завершение программирования).
4. Выход из режима программирования выполняется, если происходит одно из следующих событий: Клавиша переходит в выключенное положение через 20 секунд с момента входа в режим программирования или с момента программирования последнего передатчика RKE Было запрограммировано максимальное количество (4) передатчиков RKE
5. Проверьте работу передатчика RKE. Если дверные замки не отвечают на запрограммированный передатчик (ы) RKER, подождите несколько секунд и снова нажмите кнопку. В случае, если дверные блокировки по-прежнему не реагируют, обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (Убедитесь, что для программирования пытаются использовать не более максимального количества передатчиков RQUE.) (ref-373139-S24549934842010100600000)

Программирование автоблокировки с помощью процедуры разблокировки / блокировки двери Питания

1. Закройте все двери, ворота и стекла ворот.
2. Убедитесь, что зажигание находится в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 3-7 должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Включить зажигание.
4. Нажмите кнопку разблокировки выключателя управления замком двери 3 раза.
5. Включение и выключение зажигания.
6. Нажмите кнопку разблокировки выключателя управления замком двери 3 раза.
7. Переведите зажигание из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл). Звуковой сигнал будет передаваться один раз, указывая на то, что система находится в режиме включения/выключения.
8. Нажмите кнопку разблокировки переключателя блокировки двери один раз, затем кнопку блокировки один раз для включения / выключения функции автоматической блокировки. Сирена будет щебетать один раз на индикацию того, что автоматическая блокировка отключена. Если сирена щебечет дважды (одна короткая и одна длинная), функция автоматической блокировки была включена.
9. Для выхода из режима включения/отключения поверните зажигание в положение ВЫКЛ. звуковой сигнал будет щебетать один раз, чтобы показать, что процедура завершена.

Программирование автоматической блокировки с использованием процедуры центра сообщений (если имеется)

1. Чтобы отключить / включить функцию автоматической блокировки, выберите AUTOLOCK - ON > OFF в элементе управления SETUP для текущего режима отображения.
2. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы включить или выключить автоблокировку.

Автоматическое разблокирование программирования с помощью процедуры разблокировки/блокировки двери с питанием

1. Закройте все двери, ворота и стекла ворот.
2. Убедитесь, что зажигание находится в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 3-7 должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Включить зажигание.
4. Нажмите кнопку разблокировки выключателя управления замком двери 3 раза.
5. Включение и выключение зажигания.
6. Нажмите кнопку разблокировки выключателя управления замком двери 3 раза.
7. Переведите зажигание из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл). Звуковой сигнал будет передаваться один раз, указывая на то, что система находится в режиме включения/выключения.
8. Нажмите кнопку блокировки переключателя управления дверным замком один раз, а затем кнопку разблокировки один раз для включения / выключения функции автоматической разблокировки. Сирена будет щебетать однажды, чтобы показать, что автоматическая разблокировка отключена. Если сирена щебечет дважды (одна короткая и одна длинная), функция автоблокировки была включена.
9. Для выхода из режима включения/отключения поверните зажигание в положение ВЫКЛ. звуковой сигнал будет щебетать один раз, чтобы показать, что процедура завершена.

Автоматическое разблокирование программирования с помощью процедуры центра сообщений (если имеется)

1. Чтобы отключить / включить функцию автоматической разблокировки, выберите AUTOUNLOCK - ON > OFF в элементе управления SETUP для текущего режима отображения.
2. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы включить или выключить автоматическую разблокировку.

Программирование пошаговой разблокировки

1. Находясь в положении OFF (ВЫКЛ), одновременно в течение 4 секунд нажмите кнопки замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на дистанционном датчике бесключевого доступа (RKE). Сигналы поворота будут мигать дважды, указывая на смену режима.
2. Повторите шаг 1, чтобы включить/отключить функцию пошаговой разблокировки.

Программирование функций освещения периметра

1. Переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение ON. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие шаги должны быть выполнены в течение 30 секунд, иначе процедуру нужно будет повторить. Если процедуру необходимо повторить, подождите 30 секунд между сеансами программирования.
2. Нажмите кнопку разблокировки на переключателе управления замком двери 3 раза.
3. Переведите выключатель зажигания из положения ON в положение OFF.
4. Нажмите кнопку разблокировки на переключателе управления замком двери 3 раза.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Гудок стрекочет один раз, чтобы указать на вход в режим программирования.
6. В течение 30 секунд после входа в режим программирования дважды нажмите кнопку разблокировки на переключателе управления замком двери, чтобы включить / отключить функцию освещения периметра. звуковой сигнал щебечет один раз, если освещение периметра отключено, или чирикает с последующим гудком, если подсветка периметра включена. ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопка разблокировки должна быть нажата два раза в течение 5 секунд.
7. Программирование заканчивается при изменении состояния выключателя зажигания или истечении времени ожидания через 2 минуты.