Система охлаждения [3,0 л]: Обзор Mazda Tribute II

Описание / работа системы охлаждения двигателя - 3,0 л

Система охлаждения состоит из следующих компонентов:

1. Блок-нагреватель (если оборудован)
2. Радиатор
3. Перепускная трубка
4. Предохранительный колпачок
5. Дегазационный баллон
6. Кран дренажный радиатора
7. Насос охлаждающей жидкости
8. Блок датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
9. Корпус термостата ВНИМАНИЕ: охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, эффективность охлаждения и антикоррозионную защиту двигателя и компонентов системы охлаждения. Для того чтобы получить эти защиты, необходимо поддерживать правильную концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе и уровень жидкости в баллоне дегазатора. При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

1. Добавьте Mazda Premium Gold двигатель охлаждающая жидкость или эквивалент, соответствующий спецификации Мазда (желтый цвет). Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
2. Не добавляйте / смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость Mazda Specialty Orange двигатель Coolor или эквивалентную, соответствующую спецификациям Мазды, или зеленую смазочно - охлаждающую среду Majda Premium двигатель, соответствующую спецификации Мазда. Смешивание охладителей может ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
4. Mazda НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость в автомобилях, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью для двигателя премиум-класса Мазда, поскольку одобренный Majda процесс утилизации еще недоступен.
5. Использованная охлаждающая жидкость двигателя должна быть утилизирована соответствующим образом. Соблюдайте правила и стандарты вашего сообщества для утилизации и утилизации автомобильных жидкостей. ПРИМЕЧАНИЕ: Черные стрелки указывают на горячие, белые стрелки показывают холод.

Принципиальная схема охлаждения

Схема №17

Войти

Принципы работы

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость направляется через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. Насос охлаждающей жидкости приводится во вращение двигателем через шкив, который приводится в движение ремнем привода вспомогательных устройств, ремнем, приводимым в движение шкивом, прикрепленным к распределительному валу, или звездочкой, приводимой в движение цепью газораспределения для циркуляции охлаждающей жидкости. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент может протекать через контур радиатора, чтобы передать тепло, генерируемое двигателем, наружному воздуху.

Дегазационный баллон, если он оборудован, удерживает излишки хладагента и удаляет воздух из системы охлаждения, что уменьшает места перегрева. Он также позволяет расширить хладагент и наддув системы, пополняет хладагент в систему охлаждения и служит местом для сервисного заполнения.

Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент системы, когда он проходит через радиатор.

Расширительный бак хладагента, если он оборудован, удерживает излишки хладагента, допускает расширение хладагента и пополняет хладагент в систему охлаждения. Он оснащен крышкой без давления, которая позволяет добавлять хладагент в бак, чтобы поддерживать его наполнение до предписанных уровней.

Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент системы, когда он проходит через радиатор.

Монитор термостата является функцией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предназначен для проверки правильности работы термостата. Монитор будет выполняться один раз за цикл привода и имеет продолжительность работы монитора 300-800 секунд. При возникновении неисправности устанавливается P0125 или P0128 расшифровка кода ошибки, и загорается индикаторная лампа неисправности.

Информацию по конкретному транспортному средству / двигателю см. в разделе " ОПИСАНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / РАБОТА - 3,0 л ".

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя у дегазационного баллона или расширительного бачка охлаждающей жидкости при холодной системе.
3. Убедитесь, что предохранительный колпачок установлен правильно.
4. Запишите все извлеченные датчики системы охлаждения. См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Для получения информации обо всех остальных датчиках см. " ДИАГРАММА ДТС - B, C И U КОДЫ " для соответствующих описаний. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на любой запах хладагента или пара, поступающего от компонентов системы охлаждения (/honda/accord-type-s/vii-2002-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#ustranenie-simptomov-dvigatel-25l-i-30l)(/honda/accord-type-s/vii-2002-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#ustranenie-simptomov-dvigatel-25l-i-30l)
5. Если охлаждающая жидкость системы заполнена правильно, и не получено никаких данных, связанных с безотказным охлаждением, проверьте обеспокоенность клиента путем эксплуатации двигателя для дублирования состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме потока охлаждающей жидкости. См. " ОПИСАНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / РАБОТА - 3.0L ".
6. Проверьте, чтобы определить, есть ли какой-либо из следующих механических или электрических проблем: Датчик расхода охлаждающей жидкости (масляный цилиндр). ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Механические утечки или течи в: Шланги Трубы Зажимные соединения Быстросоединяемые муфты (если таковые имеются) Уплотнительные кольца Корпус термостата радиатора Крышка водяного насоса Сердечник (влажный пол или запах хладагента в транспортном средстве) Маслоохладитель (если таковой имеется) Дегазация баллона (если он оборудован)
7. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование.
8. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что охлаждающая жидкость находится в диапазоне от 40 до 60 °. Проверьте температуру охлаждения двигателя. Включите систему охлаждения. Установите уровень охлаждающей жидкости на 50 °. Добавьте охлаждающую жидкость. Нажмите кнопку " Да ", чтобы охладить двигатель. Пожалуйста, нажмите кнопку " Нет ".
9. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину и протестируйте систему для нормальной работы, прежде чем переходить к следующему шагу.
10. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства.
11. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверьте подключение модуля VSM к транспортному средству. Для диагностики отсутствия питания на сканирующем устройстве обратитесь к разделу " диагностический тест 14: ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ НА СКАНИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в модуль VCH.
12. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
13. Выполните тест сети. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, см. " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". В случае успешного прохождения теста сети извлеките и запишите данные из непрерывной памяти коды неисправностей.
14. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для общего электронного модуля (GEM).
15. Если восстановленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки оглавление - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. раздел " ДИАГРАММА DTS - B, C и U КОДЫ ". (/honda/accord-type-s/vii-2002-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#ustranenie-simptomov-dvigatel-25l-i-30l)(/honda/accord-type-s/vii-2002-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#ustranenie-simptomov-dvigatel-25l-i-30l)
16. Если данные, относящиеся к проблеме, не извлекаются, см. " СХЕМУ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ".