Испытания компонентов - испытание под давлением, системы баллонов дегазации - 3,0 л
| Предупреждение | Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеТранспортные средства имеют предохранительный колпачок на флаконе дегазатора и не имеют колпачка радиатора.
Схема №18
- Выключите двигатель.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости.
- Присоедините тестер давления сердцевины радиатора/нагревателя к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг адаптера для испытаний.
- Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться и обратите внимание на наибольшее полученное показание давления. Если показания давления превышают максимальное давление в колпачке, указанное в таблице технических характеристик, установите новый предохранительный колпачок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не создавайте давление в системе охлаждения выше максимального давления, указанного в таблице спецификаций, или компоненты системы охлаждения могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень тестера давления нажат слишком быстро, это приведет к ошибочному показанию давления.
- Если система не поддерживает давление, снимите крышку сброса давления и промойте в чистой воде, чтобы удалить весь посторонний материал с прокладки. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине дегазационного баллона на наличие забоин или порезов. Установите предохранительный колпачок.
- Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4 выше. Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
- Если утечки не обнаружены и давление падает, то может произойти утечка из предохранительного колпачка. Установите новый предохранительный колпачок и повторите проверку системы.
- Если после установки нового предохранительного колпачка утечек не обнаружено, и давление падает, утечка может быть внутренней по отношению к охладителю радиаторной передачи (если он оборудован). Проверьте хладагент на наличие трансмиссионной жидкости и трансмиссионную жидкость на наличие хладагента. Ремонт по мере необходимости.
- Если нет загрязнения охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости, утечка может быть внутренней по отношению к двигателю. Осмотрите охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие хладагента. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ " для диагностики двигателя. (ref-348627-S20917888352009112700000)
- Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте.
Визуальный осмотр термостата
- Снимите термостат.
- Осмотрите термостат на наличие признаков повреждения, включая: Клапан не полностью посажен (свет виден через клапан) посторонний материал, застрявший в главном клапане изогнутый или сломанный каркас фланца согнутая или сломанная пружина изогнутая или разрушенная клапан или шток клапана утечка воска из резервуара с парафином или выпуклость в резервуаре Любое другое повреждение или деформация
- Если во время проверки обнаружены повреждения, удалите любые инородные материалы или сломанные куски и установите новый термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в ходе проверки не обнаружено никаких повреждений, не пытайтесь открыть термореле с помощью горячей воды или других источников тепла. Этот метод не является точным средством для тестирования функции термостата и может повредить его.
- Если во время проверки повреждений не обнаружено, продолжите поиск и устранение неисправностей системы.
Испытание элементов - испытание радиатора на герметичность, снятого с транспортного средства - 3,0 л
| Внимание | Никогда не проверяйте герметичность алюминиевого радиатора в той же воде, в которой тестируются медные / латунные радиаторы. Флюс и каустические очистители могут присутствовать в баке для очистки, и они повредят алюминиевые радиаторы. |
|---|
ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.
- Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).