Устранение симптомов - система подвески и система контроля давления в шинах - TRIBUTE за исключением гибридной: Обзор Mazda Tribute II

Обзор процедуры диагностики

Квалификация симптома по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить причину. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

1. Проверьте «симптом».
2. Определить, какая " система (системы) " может вызвать " симптом ".
3. Определив " систему ", используйте средства сканирования для выявления изношенных или поврежденных " компонентов ".
4. После идентификации «компонентов» определите «причину» неисправности.

Принципы работы

Система контроля предельного давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Установленные на колесах датчики давления передают радиочастотные сигналы в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Функция системы контроля предельных давлений является неотъемлемой частью системы управления давлением. Эти передачи передаются приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль в час).

Вращение шины не повлияет на TPMS.

Нормальная эксплуатация

Система контроля предельного давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха всех 4-х дорожных шин. Установленные на колесах датчики давления передают с помощью радиочастотных сигналов в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Функциональность TPDS является неотъемлемой частью Sdb.т акже эти передачи передаются примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль в час). Функция Тдпм (интегральная для транспортного средства) сравнивает каждый датчик давления.

Этот симптом также может быть вызван запасным колесом, которое в настоящее время используется вместо дорожной шины. Убедитесь, что запасное колесо не используется. Датчики не нужно обучать после вращения шины.

Для того, чтобы интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) вошла в режим обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS), Sgb- должна получить достоверные входные сигналы от переключателя положения педали тормоза (OFF-ON-OFF) и выключателя зажигания (как OFF, так и RUN); кроме того, она должна получать достоверный входной сигнал датчика скорости транспортного средства (0 км / ч, 0 миль / ч). Полную информацию о процедуре обучения датчиков см. в разделе " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИН " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ".

При неисправности 1, 2 или 3 датчиков системы контроля давления в шинах (СКДШ) будет установлен расшифровка кода ошибки B2872, предупреждающий индикатор СКДТ будет мигать 70 секунд и затем оставаться включенным при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Если Sjb не получает ответ от всех 4 датчиков TPMS, устанавливается расшифровка кода ошибки B287A.

1. B2872 Неисправность датчика давления в шине - когда 1, 2 или 3 из датчиков давления в шины неисправны или не отвечают, Sjb установит расшифровка кода ошибки B2872.
2. Неисправность B287A контроля давления в шинах - когда все 4 датчика давления в шинах неисправны, не отвечают или не слышны SJB, SJB устанавливает B287A расшифровка кода ошибки.

Если в системе контроля давления в шинах (TPMS) имеется неисправность, например, поврежден или отсутствует датчик (ы), поврежден модуль или проблема со связью внутри транспортного средства, коды неисправностей устанавливаются в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb), предупреждающий индикатор TSPMS будет мигать в течение 70 секунд и затем оставаться включенным при переключении выключателя зажигания во включенное положение.

Датчик давления в шинах работает от аккумуляторной батареи.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен при попытке обучения датчика (датчиков) давления в шинах с низкой батареей.