Инспекция и проверка
| Предупреждение | Никогда не снимайте предохранительный колпачок ни при каких условиях во время работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и / или травмам. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность при снятии предохранительного колпачка с бутылки с горячим дегазатором. Подождите, пока двигатель не остынет, затем оберните толстую ткань вокруг предохранительного колпачка и медленно поверните ее на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите назад, пока давление будет сброшено из системы охлаждения. |
|---|
| Внимание | Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторное масло, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость двигателя, причина должна быть исправлена, и масло заменено, или может произойти серьезное повреждение компонента. |
|---|
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические утечки Ограниченный поток воздуха через конденсатор / радиатор Поврежденные шланги Ослабленные / поврежденные хомуты для шлангов Поврежденная прокладка охлаждающей жидкости Поврежденный прокладочный материал головки Повреждена прокладка впускного коллектора Поврежден насос охлаждающей жидкости Поврежден баллон с дегазацией Поврежден сердечник нагревателя Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Поврежден Проводка повреждена или засорена
- Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости.
- Проверить состояние охлаждающей жидкости. Проверить охлаждающую жидкость в диапазоне 40 °. Если Мазда Premium, то уровень охлаждающей жидкости может соответствовать спецификациям Мазды (желтый цвет) иметь прозрачный или бледно-желтый цвет, это указывает на более высокое содержание воды, чем требуется. Использовать систему охлаждения. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)(/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)(/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)
- Убедитесь, что система охлаждения правильно заполнена и прокачана. См. раздел " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
- Если после проверки проблема остается, определите симптом (ы) и перейдите к " КАРТЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМА -- СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)
Опрессовка
- Выключайте двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, пока двигатель работает или горячий. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить при небольшом ослаблении колпачка.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Подсоедините тестер давления радиатора / нагревателя к штуцеру дегазационной бутылки и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг испытательного адаптера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер насоса нажимается слишком быстро, это приведет к ошибочному показанию давления.
- Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
- Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
- Если не удается достичь давления 9 к Па (1,3 фунт / кв. дюйм), установите новый предохранительный колпачок. При показании манометра более 12 к Пa (1,8 фунт / кв.дюйм) установите новый ограничительный колпак. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае падения давления проверьте наличие утечек на двигателе в шланги сердечника отопителя, шланги двигателя-радиатора, шланг водяного клапана (если применимо), прокладку возвратной трубы масляного охладителя, радиатор и сердцевину нагревателя или другие компоненты системы и соединения. Любые обнаруженные утечки необходимо устранить и повторно проверить систему.
- Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано на шаге 4 (с помощью предохранительного колпачка, который работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра примерно две минуты. Давление не должно падать в течение этого времени.
- Стравите давление в системе, ослабив колпачок сброса давления. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").
Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства
| Внимание | Никогда не испытывайте герметичность алюминиевого радиатора в той же воде, в которой тестируются медные / латунные радиаторы. Флюс и каустические чистящие средства могут присутствовать в баке для очистки, и они повредят алюминиевые радиаторы |
|---|
ПримечаниеВсегда устанавливайте заглушки в фитинги маслоохладителя перед испытанием на герметичность или очисткой любого радиатора.
ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.
- Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).
