Кепка
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, не откручивайте крышку сброса давления охлаждающей жидкости во время работы или нагрева двигателя. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении крышки. |
|---|
- Снять предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
- Погрузите крышку сброса давления в воду и установить ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора/нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора/нагревателя.
- Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установить его в переходник заливной горловины.
- Установить переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
- Подсоединить охватывающий быстроразъемный фитинг насоса для испытания под давлением к охватываемому быстросоединяемому фитингу адаптера заливной горловины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер насоса нажимается слишком быстро, это приведет к ошибочному показанию давления.
- Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
- Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затянуть винт сброса давления и повторить шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
- Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установить новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполнить испытание системы охлаждения.
Термостат - Вода
Термостат - электрические испытания
ПримечаниеИспытание электрическим термостатом является наиболее точным, если оно проводится в помещении при температуре окружающего воздуха менее 37,8°C. Это испытание может проводиться с открытым капотом или без него и с прогретым или холодным двигателем.
Схема №45
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
- WDS или эквивалентный тестер может использоваться для мониторинга CHT на транспортных средствах, оборудованных соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Запуск этого испытания с транспортным средством в передаче или при включенном (работающем) сцеплении компрессора A / C приведет к неправильной диагностике.
- Установить мост в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
- Запустить двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение всего этого теста. Дайте двигателю поработать две минуты, затем записать напряжение CHT. Записывайте напряжение СНТ каждые 60 секунд. Когда тренд напряжения CHT- меняет направление или только немного изменяется (0,03 вольта или меньше) от предыдущего показания, записать это как напряжение открытия термостата. Использовать напряжение и соответствующий график температуры охлаждающей жидкости, перечисленные ниже.
- Если напряжение открытия термостата больше 0,75 вольт и меньше 82°C, установить новый водяной термостат.
- Если напряжение открытия термостата меньше 0,75 вольт и больше 82°C, водяной термостат исправен и не должен заменяться. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ " для дальнейшей диагностики. (ref-151888)
Термостат - механические испытания
- Снять водяной термостат.
- Проверить водяной термостат на наличие посадочных мест. Держите водяной термостат до освещенного фона. Утечка света вокруг клапана термостата при комнатной температуре указывает на необходимость установки нового водяного термостата. Некоторые водяные термостаты имеют небольшую выемку утечки в одном месте по периметру клапана термостата, что считается нормальным.
- Погрузите водяной термостат в кипящую смесь антифриза и воды.
- Температуры открытия водяных термостатов см. в таблице Общие технические характеристики.