Устройство и принцип работы электровентиляторов охлаждения: обзора
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. следующее: Для моделей 2002 года см. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ перед отсоединением аккумулятора. Модели 2003 года Смотрите статью " Процедуры переобучания компьютера " в подразделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед разъединением аккумуляторной батареи. (ref-148164)(ref-158372) |
|---|
Электродвигатели вентиляторов охлаждения работают, когда модуль управления охлаждающим вентилятором силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет работу вентилятора в зависимости от различных входов. ИКМ контролирует определенные параметры, такие как температура охлаждающей жидкости двигателя, скорость транспортного средства, графики включения / выключения кондиционера и давление кондиционера для определения потребностей вентилятора охлаждения двигателя. блок управления силовым агрегатом- управляет работой вентилятора через регулятор низкого давления вентилятора (LFC), регулятор среднего давления вентилятора и переключатель высокого давления вентилятора. (ref-168380-S19830273722004110500000)
Модели с двигателем 2.0L, используют датчик температуры головки цилиндра (CHT). Датчик CHТ посылает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал, указывающий температуру головки цилиндров. Сопротивление датчика CHT- уменьшается по мере увеличения температуры охлаждающей жидкости. В моделях с двигателем 3.0L используется датчик температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости). температура охлаждающей жидкости-сенсор отправляет ИКМ-сигнал, показывающий температуру двигателя.