Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Поиск и устранение неисправностей (двигатель): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Сервисный инструмент (механический двигатель)

Все разделы

Поиск и устранение неисправностей (двигатель): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~8 мин чтения

Предисловие [13B-MSP]

Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCS, диагностируйте соответствующий осмотр DTS. (См. " Таблица DCC [13B-MSP] ".) Если нет DSC, а Mx L не горит или мигает, выполните диагностику соответствующего поиска неисправностей симптомов (см. быструю диагностику 1). 13B (ref-337115-S17036058292009073100000)(ref-337116-S41577589822009073100000)

Схема №139

Схема №140

Рис. 140: № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [13B-MSP]. Mazda RX-8 I рестайлинг

Поврежденный предохранитель	Соответствующий жгут проводов
MAIN	MAIN предохранитель FAN1 предохранитель xtigx1 предохранитель Генератор ACC предохранитель система впрыска вторичного воздуха насос Предохранитель Btn FAN2
FAN1	FAN1 предохранитель Реле вентилятора охлаждения № 1 Реле вентиляторов охлаждения № 5
FAN2	FAN2 предохранитель Реле вентилятора охлаждения № 4
ACC	ACC предохранитель Пусковое реле ST предохранитель
ST	Предохранитель ST блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ВОЗДУШНЫЙ НАСОС предохранитель Реле насоса впрыска вторичного воздуха
BTN	Предохранитель Btn КОМНАТНЫЙ
ROOM	КОМНАТНЫЙ предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностический разъём-2
Топливный насос	Предохранитель Топливный насос Реле топливного насоса
IG	IG-предохранитель Реле зажигания ДВИГАТЕЛЬ предохранитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предохранитель стеклоочистителя
Двигатель	ДВИГАТЕЛЬ Предохранитель Датчик угла поворота руля (с ДСК) Катушка Модуль управления датчиками веса сиденья Модуль контроля САЗ Блок управления ABS Hu / CM (с АБС) ДСС Huv / СМ (c ДКС) Конденсатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Катушку зажигания (L / F) Змеевик зажигания (Т / Ф) Катушки розжига (Л / Р)
TCM	Предохранитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
ДВОРНИК	Предохранитель стеклоочистителя Выключатель стеклоомывателя и омыватель Блок автоматического выключения света Двигатель стеклопакета
КЛЮЧ IG	IG ключ предохранитель Выключатель зажигания
ETV	ЭТВ предохранитель Приводное по проводам реле
EGI COMP1	Предохранитель EGI COMP1 Электромагнитный клапан продувки Соленоидный клапан SSV Воздушный электромагнитный клапан VDI электромагнитный вентиль хтагх1 Насос дозирующего масла № 1 Масляный насос-дозатор № 2 Датчик A / F OCB подогреваемый кислородный датчик
EGI COMP2	EGI COMP2 предохранитель ИКМ Реле управления воздушным насосом Реле контроля частоты вращения топливного насоса Датчик МАФ Привод дозирующего масляного насоса EVAP Система обнаружения утечек Насос № 1 Реле вентилятора охлаждения № 2 Реле вентиляторов охлаждения № 3 Реле охлаждающего вентилятора № 4 Реле холодильного вентилятора № 5 Электромагнитный клапан ВВАД
ИНЪЕКЦИЯ EGI	EGI INJ предохранитель реле топливного насоса Топливный инжектор (Fp) Топливный эжектор (Фс) Топливная форсунка (Рп) топливная форсунка (RS)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [13B-MSP]

2	ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Описание	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает проблему, связанную с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в PCМ) Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может возникнуть состояние пропуска зажигания.

ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Описание

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает проблему, связанную с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в PCМ) Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может возникнуть состояние пропуска зажигания.

NOTE
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может возникнуть ситуация пропуска зажигания.

№ 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATES - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Осмотрите между следующими жгутами электропроводки. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) терминал 1AM-клемма приборной панели 1j ИКМ терминал хтагх1-клемму приборной группы 1л Они в норме? 1AI	Да	Проверьте работу комбинации приборов (см. " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ВВОДА / ВЫВОДА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-337127-S32071177692009073100000)
2		Нет	Отремонтируйте или замените жгут проводов.
3	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 3 не проворачивается [13B-MSP]

3	НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
Описание	Стартер не работает.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Аварийный выход из строя и неисправность переключателя Tr (AT) могут привести к повреждению системы подачи топлива ". Аварийный останов может вызвать неполадку в системе топливоподачи или аварийного выхода из строя ". Неисправность блокировки стартера (Mt) Неисправность двигателя, маховика или приводной пластины (чрезмерная механическая потеря) Попадание воздуха в масляный тракт Ненормальное состояние масла (вязкость, количество, ухудшение) Система иммобилайзера и / или неисправность цепи Неисправна исправную систему (ключ не зарегистрирован) 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ

Описание

Стартер не работает.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Аварийный выход из строя и неисправность переключателя Tr (AT) могут привести к повреждению системы подачи топлива ". Аварийный останов может вызвать неполадку в системе топливоподачи или аварийного выхода из строя ". Неисправность блокировки стартера (Mt) Неисправность двигателя, маховика или приводной пластины (чрезмерная механическая потеря) Попадание воздуха в масляный тракт Ненормальное состояние масла (вязкость, количество, ухудшение) Система иммобилайзера и / или неисправность цепи Неисправна исправную систему (ключ не зарегистрирован) 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

№ 3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее испытание должно быть выполнено на продвинутой системе бесключевого доступа. Если она не оборудована, перейдите к следующему шагу. Запустите двигатель с помощью механического ключа зажигания.	Да	Проверка усовершенствованной системы бесключевого доступа и ремонт или замена в соответствии с результатами проверки (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА] "). (ref-337142-S06956891892009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 5.
2		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
3	Разъемы катушки зажигания надежно соединены с катушкой?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Разъемы катушки зажигания надежно соединены с катушкой?	Нет	Соедините разъемы катушки надежно. Вернитесь к шагу 1.
4	Охранник покраснел?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Охранник покраснел?	Нет	Осмотрите приборную панель и жгут проводов (см. раздел " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-337127-S34264728972009073100000)
5	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Модуль управления без ключа DTS: B1213, B1342, xt Gx2, B1601, xta Agx4, B1681, xti gx6, xto g7, xxx x8, xa agx9, xte x10 Приборный кластер: xx xxxt11 B1600 B1602 B2103 B2139 B2431 U1147 U2510 B1342 B2477 U1900 U2516	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА) [СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА] ".) (см. " Таблица DCS [ГРУППА ПРИБОРОВ]. ") (ref-337137-S06060112872009073100000)(ref-337143-S41963971722009073100000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотрите следующие кабельные жгуты и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой А катушки и клеммой 3V (1) модуля управления без ключа, 3f (2) между клеммой В катушки и клеммами хтагx1 (1е) модуля контроля без ключа; 3e (2е) есть ли какие-либо неисправности? 3W	Да	Отремонтируйте или замените жгуты проводов и разъемы.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверьте следующие жгуты проводов и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой модуля управления без ключа 3x (1), 3A (2) и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AM между клеммами модуля управления с ключом 3W (1-), 3b (2-) и зажимом PCM3 Есть ли какие-либо неисправности? 1AI	Да	Отремонтируйте или замените жгуты проводов и разъемы.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Имеется ли непрерывность между клеммой 1b блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле стартера при нажатой педали сцепления (Mt), положении P или N (AT)?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Отремонтируйте или замените жгут проводов.
9	Проверьте следующее: Подключение аккумулятора Состояние аккумулятора Коробка передач находится в парковке или нейтральном положении. (AT) Сцепление полностью нажато. (Mt) Предохранители Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 9.
10	Слышен ли щелкающий звук от реле стартера при повороте выключателя зажигания на ПУСК?	Да	Перейдите к шагу 15.
10		Нет	АТХ: Переходите к следующему шагу. МТКС: Переход к шагу 12.
11	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. (Двигатель выключен) Access Tr PID. Индицируется ли P / N на ПИД Тр при выборе положения P или N?	Да	Перейдите к шагу 13.
11		Нет	Проверьте, правильно ли отрегулирован переключатель Tr, убедитесь в отсутствии обрыва или короткого замыкания между переключателем Tp и блоком блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Затем повторите шаг 10.
12	Осмотреть выключатель блокировки стартера Нормально ли срабатывает выключатель блокировки пускателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Осмотрите соответствующие жгуты проводов. Отремонтируйте или замените компоненты в соответствии с требованиями. Затем повторите шаг 10.
13	Осмотрите реле стартера и последующие жгуты Между реле стартеров и РСМ Между релейным стартером и выключателем зажигания (см. " ОСМОТР РЕЛЕ ".) Они в норме? (ref-337128-S22521923712009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Отремонтируйте или замените компоненты, как требуется. Затем повторите шаг 10.
14	Проверьте выключатель зажигания и соответствующие жгуты. Они в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Отремонтируйте или замените необходимые компоненты. Затем повторите шаг 10.
15	Осмотреть следующие жгуты Между реле стартера и аккумуляторной батареей Между релейным пускателем и стартером Они в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Затем переходите к следующему шагу.
16	Осмотрите пусковую систему (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [13B-MSP] "). Система запуска работает нормально? (ref-337144-S39636775432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
17	Осмотрите на предмет изымаемого или гидроблокировочного двигателя или маховика. Двигатель изымается или гидрозамок?	Да	Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Извлеките любую непрерывную память коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо непрерывные памяти коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DTP [13B-MSP] ") Отображается сообщение об ошибке связи с транспортным средством: Проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов между главным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 Aw или 1 BE Разомкнутый контур в жгутах проводов между клеммой главного реле E и клеммной колодкой 1q главного реле не работает. Обрыв или короткое замыкание в жгутом проводов между диагностический разъём-2 и клеммами PCX1 1AM 1AI 1A 1BB 1AZ 1BH 1BD (ref-337115-S17036058292009073100000)
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Извлеките любые коды неисправностей KOEO с помощью M-MDS. Есть ли коды неисправностей, отображаемые во время проверки KOERO?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [13B-MSP] ".) (ref-337115-S17036058292009073100000)
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.
(1) С передовой бесключевой системой оборудованной моделью. (2) Без продвинутой бесключей системы оборудованной модели.

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен на усовершенствованной системе бесключевого доступа. Если она не оборудована, перейдите к следующему шагу.

(1)	С продвинутой бесключевой системой оборудованной модели.

(2)	Без продвинутой бесключевой системы оборудованной модели.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 4 HARD TO START (запуск затруднен) / LONG CRANK (длинный ход коленчатого вала), ERRATIC START (неустойчивый пуск) или ERTRATIC кривошип [13B-MSP]

4	ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА
Описание	Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но для запуска двигателя требуется чрезмерное время прокрутки. Батарея находится в нормальном состоянии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Утечка воздуха Аварийное отключение системы впрыска топлива Аварийный останов двигателя Неисправность датчика давления и утечки масла (между датчиком МАФ и впускными портами) Отказ системы аварийного останова по причине неисправности Система аварийного отключения по выходу из строя Система автоматического регулирования расхода топлива работает в отказобезопасном режиме Неисправность дроссельной заслонки клапана SSV (застревание в открытом положении) Сбой соленоидного клапана клапана АПВ (прихват в открытом состоянии) Неисправность топливного насоса 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА

Описание

Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но для запуска двигателя требуется чрезмерное время прокрутки. Батарея находится в нормальном состоянии.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка воздуха Аварийное отключение системы впрыска топлива Аварийный останов двигателя Неисправность датчика давления и утечки масла (между датчиком МАФ и впускными портами) Отказ системы аварийного останова по причине неисправности Система аварийного отключения по выходу из строя Система автоматического регулирования расхода топлива работает в отказобезопасном режиме Неисправность дроссельной заслонки клапана SSV (застревание в открытом положении) Сбой соленоидного клапана клапана АПВ (прихват в открытом состоянии) Неисправность топливного насоса 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

HARD TO START / LONG CRANK / ERRATIC START / YRONMATIC КРИВОШИП - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Закупорка в системе впуска воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными отверстиями) Неплотные ленты на шлангах системы всасывания воздуха Трещины в системе всасывания воздуха Ограничение воздухоочистителя Струйная система смешивания воздуха воздушный проход (засорение или протечка) Установка датчика MAG Все предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Проверить показания как на PID-, так и на измерителе температуры на приборной панели. Указывает ли PED ESCT ту же температуру, что и показания датчика?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Если температурный датчик находится в нормальном диапазоне, но PID температура охлаждающей жидкости не совпадает с показанием температурного датчика, осмотрите датчик. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). Если термометр на приборной панели указывает холодный диапазон, а PID- ESCT в норме, проверьте измерительный прибор и передающее устройство. (См. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") (ref-337118-S18431231142009073100000)(ref-337127-S34264728972009073100000)
5	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. раздел " No.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S00457284422009073100000)
5	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверьте наличие трещин на высоковольтных выводах. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫВОДОВ С ВЫСОКИМ НАТЯЖЕНИЕМ [13B-MSP] ".) Имеются ли трещины на выводах с высоким напряжением? (ref-337123-S16800949312009073100000)	Да	Устраните подозрения на высокое натяжение выводов.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Осмотрите состояние свечи зажигания. (См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [13B-MSP] ".) Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? (ref-337123-S30668020992009073100000)	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на утечку топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на засорение топливного инжектора (ТЭН) (Рп.)
7		Нет	Установите свечи зажигания в исходные положения. Переходите к следующему шагу.
8	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Замените неисправные детали.
9	Попытайтесь запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке.	Да	Проверьте работу СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
11	Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] ".) (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [хтагx1 -MSP] ".) 13B (ref-337121-S40330037582009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
12	Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Попытайтесь запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось?	Да	Проверьте, не прилипает ли электромагнитный клапан продувки.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений?	Да	Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (ИАТ) [13B-MSP] ") (ref-337118-S18946289652009073100000)
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Замените подозреваемую деталь.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Осмотрите пусковую систему (см. раздел " ПРОВЕРКА СТАРТЕРА [13B-MSP] "). Система запуска работает нормально? (ref-337144-S39636775432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
16	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 22.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
18	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините штуцер быстроразъемного соединения топливопровода и установите датчик топлива в топливную магистраль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверьте давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания во время прокрутки. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление топливопроводов на холостых оборотах. Правильно ли давление в топливного трубопровода на холостой ход? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
20	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
20		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
21	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного канала на двигателе.
21		Нет	Перейдите к следующему шагу.
22	Выполните проверку работы топливной форсунки. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Исправна ли топливная форсунка? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
22		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
23	Проверить топливные форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [13B-MSP] "). Исправны ли топливные инжекторы? (ref-337121-S40330037582009073100000)	Да	Осмотрите состояние моторного масла (вязкость, ухудшение количества.)
23		Нет	Замените подозреваемую топливную форсунку (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S02432039032009073100000)
24	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
Если двигатель не запускается, проверьте давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания во время прокрутки.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [13B-MSP]

5	ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Описание	Двигатель неожиданно останавливается.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность системы подачи топлива. Аварийный останов и повреждение двигателя. Неисправность: Утечка масла, неисправность системы управления двигателем, нарушение нормальной эксплуатации Система впрыска топлива, загрязнение окружающей среды, выход воздуха из строя (неисправен) Система аварийного отключения двигателя или отказ системы вентиляции и кондиционирования воздуха (неисправна). 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Описание

Двигатель неожиданно останавливается.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность системы подачи топлива. Аварийный останов и повреждение двигателя. Неисправность: Утечка масла, неисправность системы управления двигателем, нарушение нормальной эксплуатации Система впрыска топлива, загрязнение окружающей среды, выход воздуха из строя (неисправен) Система аварийного отключения двигателя или отказ системы вентиляции и кондиционирования воздуха (неисправна). 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ-ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска?	Нет	Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 9.
3	Разъем катушки надежно соединен с катушкой?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Разъем катушки надежно соединен с катушкой?	Нет	Надежно подключите разъем катушки. Вернитесь к шагу 2.
4	Лампа безопасности мигает?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Нет	Осмотрите приборную панель и жгут проводов (см. раздел " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-337127-S34264728972009073100000)
5	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Модуль управления без ключа DCTC: B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, Xt Mgx5, хт AGX6, хтагx7, хх x13, хtag9, xт x10 Приборный кластер: xxtag11 B1681 B2103 B2139 B2431 U1147 U2510 B1342 B2477 U1900 U2516	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА) [СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА] ".) (см. " Таблица DCS [ГРУППА ПРИБОРОВ]. ") (ref-337137-S06060112872009073100000)(ref-337143-S41963971722009073100000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверьте следующие кабельные жгуты и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой А катушки и клеммой 3V (1) модуля управления без ключа, 3f (2) между клеммой В обмотки и клеммойхтакса модуля управления с ключом. 3W	Да	Отремонтируйте или замените жгуты проводов и разъемы.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверьте следующие кабельные жгуты и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой модуля управления без ключа 3x (1) 3A (2) и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AM между клеммой модулей управления с ключом 3W (1 +) 3b (2 = 3) Есть ли какие-либо неисправности? 1AI	Да	Отремонтируйте или замените жгуты проводов и разъемы.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
8	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Закупорка в системе всасывающего воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными портами) Нет ограничения системы всасывания воздуха Проход системы смешивания воздуха струей (засорение или утечка) Правильная герметизация впускного коллектора Проводка зажигания Установка датчика МАФ Качество топлива: надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все пункты нормальные?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 9.
10	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейти к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] ") ИЛИ Отображается сообщение об ошибке связи: Проверьте следующее: обрыв цепи между главным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AW и хтагх2 Разомкните цепь масса главного реле Застревание главного реле в разомкнутом состоянии. Разрывает или плохо разомкнут цепи GNД (клемма PCM7 Xtag4 для транспортного средства плохо подключена, 6) 1BE 1A 1BB 1AZ 1BH 1BD (ref-337115-S17036058292009073100000)
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к пидрам APP1 и хтагx1. Прокрутите двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды APP1 и xtegx3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP2	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Проверьте следующее: Датчик APP Жгуты проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1AL для подключения датчика APP Клемма D для подключения сенсора ИКМ клемма хтагх1-APP сенсорная клемма F для блок управления силовым агрегатом- клемма 1 для AS-APP сенсорной клеммы E для ИКМ- зажима 1AJ-app 1AO 1AP 1AV
12	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к положение дроссельной заслонки REL ПИД. Провернуть двигатель при отпущенной педали акселератора. Показывает ли Трі REL ПИР закрытое положение дроссельной заслонки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Проверьте следующее: Датчик Tp Жгуты проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и корпусом дроссельной заслонки клемма 2AO-корпус дроссельной щетки клемма E ИКМ клемма хтагх1-корпус педали тяги клемма F икм клемма 2р-корпуса дроссельной шайбы клемма C пкм клеммы xtагх2-Корпус дроссельной задвижки клемма D 2AK 2AL
13	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А ЭСТ. Указывает ли схема трубопроводной эстакады на надлежащую температуру охлаждающей жидкости двигателя? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [13B-MSP] "). (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Проверьте следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости разомкнут или короткое замыкание между датчиком температура охлаждающей жидкости и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AH или 2AY
14	Попытайтесь запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке.	Да	Проверьте работу СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID. Показывает ли RUMPS частоту вращения двигателя во время прокрутки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Проверьте следующее: Разомкнутое или короткое замыкание в датчике положения эксцентрикового вала Обрыв или короткое замыкания между датчиком положения эксцентричного вала и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AG или xtigx1 Обрыва или короткого замыкания в жгутах датчика положения эксцентрика вала Если датчик положения эксцентрик-ного вала и жгут проводов находятся в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
16	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Замените неисправные детали.
17	Осмотрите высоковольтные выводы на наличие трещин. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫСОКОПРОЧНЫХ ВЫВОДОВ [13B-MSP] ".) Имеются ли трещины в высоконапряженных выводах? (ref-337123-S16800949312009073100000)	Да	Отремонтируйте предположительно высоковольтные выводы.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Перейти к следующему шагу. Если симптом возникает при включенном A / C, перейдите к шагу 23.
18		Нет	Осмотрите на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в катушке зажигания Разомкнутая цепь в высоковольтных выводах Обрыва цепи между соединителем катушки зажигания клеммой масса и корпусом ЗАЗЕМЛЕНИЕ Оборванная цепь между выключателем зажигания и катушкой зажигания Обрывок цепи между клеммой А катушки зажигания и выводом 2AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2AX, xтагх2 или xtigx3 2AW 2BA
19	Проверьте состояние свечи зажигания. (См. раздел " ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [13B-MSP] ".) Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? (ref-337123-S30668020992009073100000)	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на утечку топлива из топливной форсунки. Свечение свечи - серовато-белое: Осмотрите на засорение топливного инжектора (ТЭН) (Рп.)
19		Нет	Установить свечи зажигания на исходные позиции. Перейти к следующему шагу.
20	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
21	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте, не засорена ли топливная магистраль. Осмотрите резистор топливного насоса; в случае нормальной работы замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов " [13B-MPC]). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
22	Визуально осмотрите топливный инжектор, уплотнительное кольцо и топливную магистраль на предмет утечки топлива. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливной магистрали после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
22		Нет	Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [хтагx1 -MSP] ".) 13B (ref-337121-S40330037582009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
23	ПРИМЕЧАНИЕ. Следующий тест предназначен для выявления проблем с остановом при включенном кондиционере воздуха. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометры к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой стороне в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-337145-S34364366802009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
23		Нет	Если кондиционер постоянно включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [13B-MSP] ".) При других симптомах проверьте следующее: Количество хладагента для зарядки Работа конденсаторного вентилятора (ref-337116-S30111154462009073100000)
24	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не заклинил ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. Осмотреть систему контроля выбросов испарений.
24		Нет	Перейдите к следующему шагу.
25	Произведите проверку работы SSV. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Исправно ли работает клапан? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
25		Нет	Отремонтировать или заменить неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы SSV.
26	Выполните контрольную проверку АПВ. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
26		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами контрольной проверки APV.
27	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
27		Нет	Перейдите к следующему шагу.
28	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного канала на двигателе.
28		Нет	Перейдите к следующему шагу.
29	Выполните проверку работы топливной форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
29		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
30	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Визуально осмотрите деталь вытяжной системы.
30		Нет	Перейдите к следующему шагу.
31	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
31		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
32	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
32		Нет	Перейдите к следующему шагу.
33	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
33		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результату осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
34	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
34		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
35	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
35		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
36	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.
(1) С усовершенствованным модулем, оборудованным бесключевой системой. (2) Без модуля, оборудованного продвинутой бесключей системой.

NOTE
Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

(1)	С продвинутой бесключевой системой, оборудованной модулем.

(2)	Без продвинутого модуля, оборудованного бесключевой системой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 6 нормально проворачивается, но не запускается [13B-MSP]

6	НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Описание	Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " Остановка двигателя № 5 ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность системы подачи воздуха. Аварийный останов и аварийная остановка Система впрыска топлива: Неисправный датчик давления масла, неисправность, неисправность или выход из строя Система аварийного управления двигателем (искровой разряд). Неисправность в системе аварийного отключения двигателя. Повреждение системы аварийного останова. Отказ системы автоматического включения / выключения питания. Нарушение нормальной работы. Утечка топлива. Срабатывание сигнализатора неисправности. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Описание

Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " Остановка двигателя № 5 ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность системы подачи воздуха. Аварийный останов и аварийная остановка Система впрыска топлива: Неисправный датчик давления масла, неисправность, неисправность или выход из строя Система аварийного управления двигателем (искровой разряд). Неисправность в системе аварийного отключения двигателя. Повреждение системы аварийного останова. Отказ системы автоматического включения / выключения питания. Нарушение нормальной работы. Утечка топлива. Срабатывание сигнализатора неисправности. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ - ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появится ли какое-либо из следующих условий? Двигатель запускается не полностью. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска?	Нет	Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8.
3	Соединители катушек зажигания надежно соединены с катушками?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Соедините разъемы катушки надежно. Вернитесь к шагу 2.
4	Охранник покраснел?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Охранник покраснел?	Нет	Проверить и отремонтировать или заменить следующие: Жгуты проводов и разъемы от клемм 2f, 2g (1), 2l (2) модуля управления без ключа и клеммы 2W приборной панели, 2o (3) приборной группы (см. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".) (ref-337127-S34264728972009073100000)
5	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Модуль управления без ключа DCTC: B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, Xt Mgx5, хт AGX6, хтагx7, хх x13, хtag9, xт x10 Приборный кластер: xxtag11 B1681 B2103 B2139 B2431 U1147 U2510 B1342 B2477 U1900 U2516	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. раздел " ТАБЛИЦА DTS (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА) [СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА] ".) (См. " ПРОВЕРКА ДТС [ГРУППА ПРИБОРОВ]. ") (ref-337137-S06060112872009073100000)(ref-337143-S41963971722009073100000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотрите следующие кабельные жгуты и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой А катушки и клеммой 3V (1) модуля управления без ключа, 3f (2) между клеммой В катушки и клеммами хтагx1 (1е) модуля контроля без ключа; 3e (2е) есть ли какие-либо неисправности? 3W	Да	Отремонтируйте или замените жгуты проводов и разъемы.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверьте следующие жгуты проводов и разъемы на обрыв или короткое замыкание: Между клеммой модуля управления без ключа 3x (1), 3A (2) и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AM между клеммами модуля управления с ключом 3W (1-), 3b (2-) и зажимом PCM3 Есть ли какие-либо неисправности? 1AI	Да	Ремонт или замена жгутов проводов и разъемов.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Проверьте следующее: Вакуумное соединение Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (такой как выключатель глушения, сигнализация.) Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 8.
9	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [13B-MSP] ") Отображается сообщение об ошибке связи: Проверьте следующее: обрыв цепи между главным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 Aw или 1 BE размыкание главного реле Цепь масса Главное реле застряло в разомкнутом состоянии. Разомкните или плохо цепь GNT (плохое соединение с корпусом PCN 1 A, xgx4, xx3) 1BB 1AZ 1BH 1BD (ref-337115-S17036058292009073100000)
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к пидам APP1 и APP2. Прокрутите двигатель с отпущенной педалью акселератора. На пидах хтагх2 и APP2 видно, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP1	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Проверьте следующее: Датчик АРР Жгуты проводов и разъемы между датчиком РСМ клеммой 1AL-APP Клемма датчика D зажим РКМ клемма хтагх1-app 1AO 1AS 1AJ 1AP 1AV
11	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к положение дроссельной заслонки REL ПИД. Прокрутите двигатель с отпущенной педалью акселератора. Указывает ли на закрытое положение дроссельной заслонки Тр REL ПИР?	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Проверьте следующее: Датчик Tp Жгуты проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и корпусом дроссельной заслонки клемма 2AO-корпус дроссельной щетки клемма E ИКМ клемма хтагх1-корпус педали тяги клемма F икм клемма 2р-корпуса дроссельной шайбы клемма C пкм клеммы xtагх2-Корпус дроссельной задвижки клемма D 2AK 2AL
12	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А ЭСТ. Указывает ли схема трубопроводной эстакады на надлежащую температуру охлаждающей жидкости двигателя? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [13B-MSP] "). (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Проверьте следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости разомкнут или короткое замыкание между датчиком температура охлаждающей жидкости и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AH или 2AY
13	Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе?	Да	Проверьте работу СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID. RUMPS показывает частоту вращения двигателя при прокрутке?	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Осмотрите следующее: Обрыв или короткое замыкание в датчике положения эксцентрикового вала Обрыва или короткого замыкания между датчиком положения эксцентричного вала и клеммой ИКМ 2AG или хтагx1 Обесточивание или короткие замыкания в жгутах датчика положения эксцентрик-ного вала Если датчик положения эксцентрика и жгут проводов находятся в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
15	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Замените неисправные детали.
16	Осмотрите высоковольтные выводы на наличие трещин. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫСОКОПРОЧНЫХ ВЫВОДОВ [13B-MSP] ".) Имеются ли трещины в высоконапряженных выводах? (ref-337123-S16800949312009073100000)	Да	Отремонтируйте предположительно высоковольтные выводы.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание в катушке зажигания Разомкнутая цепь в высоковольтных выводах Обрыва цепи между разъемом катушки зажигания клемма масса и заземлением Обнуление цепи между выключателем зажигания и катушкой зажигания Оборванная цепь между контактом C катушки зажигания и клеммой 2AT, 2AX, 2AW или xtagen x3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2BA
18	Проверьте состояние свечи зажигания. (См. раздел " ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [13B-MSP] "). Свеча зажигания влажная, покрытая углеродом или серовато-белая? (ref-337123-S30668020992009073100000)	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на утечку топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите на засорение топливной форсунки (Тнд) (Рп.)
18		Нет	Установите свечи зажигания в исходные положения. Переходите к следующему шагу.
19	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
20	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
21	Визуально осмотрите топливный инжектор, уплотнительное кольцо и топливную магистраль на предмет утечки топлива. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливной магистрали после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [хтагx1 -MSP] ".) 13B (ref-337121-S40330037582009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
22	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, попытайтесь запустить двигатель. Условия запуска улучшены?	Да	Проверьте механическое открытие электромагнитного клапана продувки и систему контроля выбросов в результате испарения.
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Выполните проверку работы топливной форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
23		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
24	Осмотрите топливные форсунки (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [13B-MSP] "). (ref-337121-S40330037582009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
24		Нет	Замените предполагаемый топливный инжектор.
25	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 31.
25		Нет	Перейдите к следующему шагу.
26	Нанесите моторное масло на передний и задний роторы из отверстия под пробку примерно 3-5 мл { 3- 5 см3, 0,11-0,16 фл-оз }. Осмотрите компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] ".) В норме? (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
26		Нет	Перейдите к шагу 28.
27	Очистите свечи зажигания, проверните двигатель. Запускается ли двигатель?	Да	Удалите углерод или посторонние материалы внутри двигателя с помощью очистителя карбюратора.
27		Нет	Перейдите к следующему шагу.
28	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
28		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
29	Проверьте состояние моторного масла. Моторное масло имеет низкую вязкость и / или присутствует запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
29		Нет	Перейдите к следующему шагу.
30	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла на наличие воздушных пробок и / или засорений в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
30		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
31	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Извлеките любую непрерывную память коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо непрерывные памяти коды неисправностей?	Да	Перейти к соответствующему осмотру корпуса расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTP [13B-MSP] ") Отображается сообщение об ошибке связи: Проверьте следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 или xtegx2 Обрыв цепи кабеля между клеммой E главного реле и зажимом 1q основного реле залипает разомкнутый контакт или короткое замыкание провода между диагностический разъём-2 и Tx3 1AW 1BE 1AM 1AI 1BB 1AZ 1BH 1BD (ref-337115-S17036058292009073100000)
31		Нет	Перейдите к следующему шагу.
32	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.
(1) С передовой бесключевой системой оборудованной моделью. (2) Без продвинутой бесключей системы оборудованной модели.

(1)	С продвинутой бесключевой системой оборудованной модели.

(2)	Без продвинутой бесключевой системы оборудованной модели.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 7. медленный возврат в режим ожидания [13B-MSP]

7	МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ
Описание	Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Термостат застрял в открытом положении. Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы впуска воздуха Перепускной клапан эксцентрикового вала заклинил в открытом состоянии

МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ

Описание

Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Термостат застрял в открытом положении. Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы впуска воздуха Перепускной клапан эксцентрикового вала заклинил в открытом состоянии

МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DTP. (См. " ТАБЛИЦА DCT [13B-MSP] ".) (ref-337115-S17036058292009073100000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Извлеките термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [13B-MSP] ".) (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [хтагх1 - MSP.К омпьютер в норме? 13B (ref-337120-S24135691912009073100000)(ref-337120-S01102037562009073100000)	Да	ЭСТ и термостат в норме. Переходите к следующему шагу.
2		Нет	Доступ к ЭКТ PID осмотра на M-MDS. Осмотрите показания как на температура охлаждающей жидкости ПИД прибора, так и на измерителе температуры на комбинации приборов. Если датчик температуры на приборной панели указывает нормальный диапазон, но ЭСТ Pd не совпадает с показанием температурного датчика, осмотрите датчик ЭCT. (См. " КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭУТ) [13B-MSP] "). (ref-337118-S18431231142009073100000)(ref-337127-S34264728972009073100000)
3	Не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки?	Нет	Очистите или замените корпус дросселя.
4	Проверьте, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха во время ускорения двигателя до более высокой скорости. Есть ли утечка воздуха из системы всасывания воздуха?	Да	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
4		Нет	Осмотрите перепускной клапан эксцентрикового вала.
5	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 8 двигатель работает на холостом ходу / качении [13B-MSP]

8	Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу
Описание	Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкой частотой вращения, и двигатель чрезмерно дрожит. Обороты холостого движения слишком медленные, а двигатель чрезмерно трясется.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Неправильная система подачи топлива. Неисправность: Утечка масла в системе впрыскивания. Повреждение двигателя, нарушение нормальной эксплуатации. Отказ топливной системы (между датчиком массовый расход воздуха и впускными портами) Отказ воздухоочистителя Неисправность системы управления воздухом (неполные сигналы от датчика APP, датчика Tp и сигнала нагрузки на электромагнитный клапан блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность (застревание открыто) Неисправен двигатель APV 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу

Описание

Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкой частотой вращения, и двигатель чрезмерно дрожит. Обороты холостого движения слишком медленные, а двигатель чрезмерно трясется.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Неправильная система подачи топлива. Неисправность: Утечка масла в системе впрыскивания. Повреждение двигателя, нарушение нормальной эксплуатации. Отказ топливной системы (между датчиком массовый расход воздуха и впускными портами) Отказ воздухоочистителя Неисправность системы управления воздухом (неполные сигналы от датчика APP, датчика Tp и сигнала нагрузки на электромагнитный клапан блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность (застревание открыто) Неисправен двигатель APV 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ / ОБКАТКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Внешнее перекрытие подачи топлива или вспомогательное устройство (такое как выключатель глушения, сигнализация.) Качество топлива (например, надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Элемент воздухоочистителя (ограничение, неправильная установка) Закупорка в системе всасывания воздуха (между датчиком МАФ и впускными портами) Монтаж датчика МАФА Проводка зажигания Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DTP. (См. " ТАБЛИЦА DCT [13B-MSP] ".) (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
4	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. раздел " No.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S00457284422009073100000)
4	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Запустите двигатель и запустите его вхолостую. Поверните переключатель кондиционера вкл. измерьте давление на низкой и высокой стороне. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-337145-S34364366802009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Если кондиционер постоянно включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер № 24 всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " Круглосуточный кондиционер ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [13B-MSP] ".) При других симптомах проверьте следующее: Расход хладагента на охлаждение вентиляторов (ref-337116-S30111154462009073100000)
6	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей для EPS cm.показаны ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) ".) (ref-337146-S42577322852009073100000)
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Замените неисправные детали.
8	ВНИМАНИЕ: Высокое напряжение в системе зажигания может привести к сильному электрическому удару, который может привести в серьезной травме. Избегайте прямого контакта с корпусом автомобиля во время теста баланса ротора. Высоковольтная искра отрицательно повлияет на управление двигателем. Чтобы предотвратить это, провода высокого напряжения держатся вдали от датчиков и жгутов электропроводки. ОСТОРОЖНО: Тест баланса ротора может перегреть и повредить каждый трехходовой каталитический нейтрализатор. Проведите тест баланса ротора (см. " КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [xtag0-MSP] "). 13B (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к шагу 13.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Осмотрите вывод высокого напряжения для ротора, где частота вращения двигателя не упала в шаге 8 на наличие трещин. Есть ли трещины на выводе с высоким напряжением?	Да	Отремонтируйте предполагаемый вывод с высоким напряжением.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Видна ли сильная синяя искра во время прокрутки при каждом отключенном выводе высокого напряжения для ротора, где частота вращения двигателя не падает на этапе 8?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание в катушке зажигания Разомкнутая цепь в высоковольтных выводах Обрыва цепи между разъемом катушки зажигания клемма масса и заземлением Обнуление цепи между выключателем зажигания и катушкой зажигания Оборванная цепь между клеммой А катушки зажигания и клеммой 2AT, 2AX, хтагх2 или хтегх3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2AW 2BA
11	Осмотрите свечу зажигания для ротора, где частота вращения двигателя не упала в шаге 8. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на утечку топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите на засорение топливной форсунки (Тнд) (Рп.)
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Произведите проверку работы СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы КСУ.
13	Осмотрите высоковольтные выводы на наличие трещин. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫСОКОПРОЧНЫХ ВЫВОДОВ [13B-MSP] ".) Имеются ли трещины в высоконапряженных выводах? (ref-337123-S16800949312009073100000)	Да	Устраните подозрения на высокое натяжение выводов.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Видна ли сильная синяя искра на каждом отключенном выводе высокого напряжения при прокрутке двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание в катушке зажигания Разомкнутая цепь в высоковольтных выводах Обрыва цепи между разъемом катушки зажигания клемма масса и заземлением Обнуление цепи между выключателем зажигания и катушкой зажигания Оборванная цепь между клеммой А катушки зажигания и клеммой 2AT, 2AX, хтагх2 или хтегх3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2AW 2BA
15	Проверьте состояние свечи зажигания. (См. раздел " ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [13B-MSP] "). Свеча зажигания влажная, покрытая углеродом или серовато-белая? (ref-337123-S30668020992009073100000)	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на утечку топлива из топливной форсунки. Свечение свечи - серовато-белое: Осмотрите на засорение топливного инжектора (ТЭН) (Рп.)
15		Нет	Установите свечи зажигания в исходное положение и переходите к следующему шагу.
16	Произведите проверку работы SSV. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Исправно ли работает клапан? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтировать или заменить неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы SSV.
17	Выполните контрольную проверку АПВ. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами контрольной проверки APV.
18	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите топливомер на топливную магистраль, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли давление в топливный магистрали на малых оборотах? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Ноль или низкий уровень: осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. В случае нормальной работы замените топливный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] "). Высокий уровень: Замените топливный насос. (См. раздел " МОНТАЖ / СНЯТИЕ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B -MSP] ".) (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
19	Визуально проверьте наличие утечек топлива в топливном инжекторе, уплотнительном кольце и топливопроводе. При необходимости выполните сервисное обслуживание. Удерживается ли давление топливного трубопровода после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА [13B-MSP] ") (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [хтагx1 -MSP] ".) 13B (ref-337121-S40330037582009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
20	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А ЭСТ. Указывает ли схема трубопроводной эстакады на надлежащую температуру охлаждающей жидкости двигателя? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [13B-MSP] "). (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Проверьте следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости разомкнут или короткое замыкание между датчиком температура охлаждающей жидкости и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AH или 2AY
21	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Получите доступ к идентификатору PID LONGFT1. Измерьте идентификатор ПИД LONGFT1 в режиме холостого хода. Значение ПИП находится в диапазоне от -14% до + 14%?	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Схема трубной обвязки и КИП LONGFT1 не соответствует техническим требованиям. Схема PID LONGFT1 менее -14% (слишком богатая): проверьте систему управления EVAP. Если система работает нормально, перейдите к шагу 27. СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ хтагх2 более + 14% [слишком бедная]: проверьте компоненты системы впуска воздуха на предмет утечки воздуха. В случае нормальной работы системы переходите к следующему этапу. LONGFT1
22	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Отремонтируйте или замените подозреваемую деталь.
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
23		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
24	Выполните проверку работы топливной форсунки (Тнд) (Rp). (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Исправна ли работа топливных форсунок (Рп)? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
24		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливной форсунки (ТЭН).
25	Произведите осмотр ВОЗДУХА. (См. раздел " КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Система ВОЗДУХ работает исправно? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
25		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки.
26	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 32.
26		Нет	Перейдите к следующему шагу.
27	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
27		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
28	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
28		Нет	Перейдите к следующему шагу.
29	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
29		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
30	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
30		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
31	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
31		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
32	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе, заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, запустите двигатель, состояние двигателя улучшается?	Да	Проверьте механическое состояние клапана электромагнита продувки и осмотрите систему управления EVAP.
32		Нет	Проверьте следующее: Струйная система смешивания воздуха (засорение или утечка) Первичный впускной порт (осажденный углерод или посторонние материалы) Импульсное колесо датчика положения эксцентрикового вала (повреждено, неправильная установка)
33	Проверьте результаты теста. Если это нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме онлайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

NOTE
Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

Предупреждение
Высокое напряжение в системе зажигания может вызвать сильный электрический удар, который может привести к серьезной травме. Избегайте прямого контакта с кузовом автомобиля во время теста баланса ротора. Высоковольтная искра негативно повлияет на управление двигателем. Чтобы предотвратить это, выводы высокого напряжения держатся подальше от датчиков и жгутов проводов.

Предупреждение

Высокое напряжение в системе зажигания может вызвать сильный электрический удар, который может привести к серьезной травме. Избегайте прямого контакта с кузовом автомобиля во время теста баланса ротора. Высоковольтная искра негативно повлияет на управление двигателем. Чтобы предотвратить это, выводы высокого напряжения держатся подальше от датчиков и жгутов проводов.

Внимание
Тест на баланс ротора может перегреться и повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 9 FAST IDLE / работает на [13B-MSP]

9	FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА
Описание	Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки (застревание в открытом положении) Неисправность сенсора APP Работа системы круиз-контроля ненадлежащая Вход сигнала неправильной нагрузки Ненадлежащая работа системы управления привод-by-провод

FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА

Описание

Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки (застревание в открытом положении) Неисправность сенсора APP Работа системы круиз-контроля ненадлежащая Вход сигнала неправильной нагрузки Ненадлежащая работа системы управления привод-by-провод

FAST IDLE / RUNTS ON - ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Показания ПИД температура охлаждающей жидкости находятся в диапазоне 82-112 ° C { 180-148°C }?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Температура охлаждающей жидкости PID выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " № 17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [13B-MSP] ".) ДЭХ ПИД ниже 82 ° C { 82°C }: Переход к обнаружению симптомов " № 18 Проблемы системы охлаждения - прогоны на холод ". 13B (ref-337116-S00457284422009073100000)(ref-337116-S39894373542009073100000)
2	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS Hu / CM и EPS CM. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DTP. (См. " ТАБЛИЦА DCT [13B-MSP] ".) (ref-337115-S17036058292009073100000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Доступ и мониторинг ACCS, ACSW, CPP (Mt), Cрpр / PNР (Мт) и положение парковки/нейтрали блок управления трансмиссией (AT) pids. Являются ли значения pid нормальными? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INSCRIPTION [13B-MSPS] ".) (см. " PID / DATA контроль INSIPEPT [x1] "). SJ6A-EL (ref-337118-S24758841792009073100000)(ref-337147-S06051767652009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Если ACCS, ACSW vibration выключатель PID не в норме: Проверьте выключатель переменного тока, реле давления хладагента и вентилятор, а также соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. Если CPP Pd не в порядке: Осмотрите переключатель положения сцепления и связанный с ним жгут проводки на наличие вибраций или прерывистое размыкание / короткое замыкание.
4	Есть ли утечка воздуха, ощущаемая или слышимая на компонентах системы впуска воздуха, в то время как гоночный двигатель развивает более высокую скорость?	Да	При необходимости отремонтируйте или замените детали.
4		Нет	Осмотрите работу СДУ (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Датчик УПЗ (ref-337116-S19637421422009073100000)
5	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [13B-MSP] (низкий холостой ход / пробуксовка при замедлении)

10	Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
Описание	Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или восстановления после замедления.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Утечка воздуха Неисправность в системе впуска / нагнетания. Повреждение двигателя, вызванное неисправностью системы подачи топлива или неисправностью масляного насоса, может привести к неправильному срабатыванию датчика давления (между датчиком МАФ и впускной частью) Неправильная работа системы управления приводом по проводу (ненормальное положение акселератора и сигналы Tp для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Система управления подачей топлива работает в отказобезопасном режиме (ненормальная позиция акселератора или сигнал Tpt - неисправность дроссельной заслонки (ограничение, застревание) 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)

Описание

Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или восстановления после замедления.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка воздуха Неисправность в системе впуска / нагнетания. Повреждение двигателя, вызванное неисправностью системы подачи топлива или неисправностью масляного насоса, может привести к неправильному срабатыванию датчика давления (между датчиком МАФ и впускной частью) Неправильная работа системы управления приводом по проводу (ненормальное положение акселератора и сигналы Tp для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Система управления подачей топлива работает в отказобезопасном режиме (ненормальная позиция акселератора или сигнал Tpt - неисправность дроссельной заслонки (ограничение, застревание) 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION - SYMPTOM поиск неисправностей CHART (Низкий уровень холостого хода / пробоя во время замедления)

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 8 двигатель runs rough / rolling idle ". (См. раздел " No.8 двигатель RUNTS ROUGH / ROLLING IDLE [13B-MSP] ".) (ref-337116-S20228126302009073100000)
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выключите выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока № 24 всегда включен или компрессор переменного тока работает непрерывно ". (См. раздел " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 24 ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S30111154462009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
3	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверьте следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Состояние установки двигателя (незакрепленный) Все ли элементы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 4.
5	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Произведите проверку работы СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы КСУ.
7	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Состояние двигателя улучшается?	Да	Проверка системы ограничения выбросов в результате испарения.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, APP2, положение дроссельной заслонки REL, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Контролируйте каждый PID во время вождения транспортного средства. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [хтагх2-MSP] ".) Являются ли пиды нормальными? 13B (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Если датчик MATAGX0, APP2 не соответствует указанным параметрам: Проверьте датчик APP. (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИКА [13B-MSP] ".). Если положение дроссельной заслонки REL PID не соответствует заданным параметрам: Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки. (См. " Проверка ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TAP) сенсора [Xtg x 3). APP1 13B 13B (ref-337118-S42357884512009073100000)(ref-337118-S35466693062009073100000)(ref-337118-S33155477522009073100000)(ref-337139-S00937682562009073100000)(ref-337140-S11662782292009073100000)
9	Получите доступ и контролируйте параметры BOO, CPP (Mt), Cpp / PNР (Мт) и положение парковки/нейтрали блок управления трансмиссией (AT). Значения pids в норме? (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [13B-MSPS] ".) (см. " КОНТРОЛЬ СХЕМ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / ДАННЫХ [xtag1] "). SJ6A-EL (ref-337118-S24758841792009073100000)(ref-337147-S06051767652009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Если PID BOO не в норме: Проверьте выключатель тормоза и соответствующий жгут проводов на вибрацию или прерывистое размыкание / короткое замыкание. Если CPP ПИД не в порядке: Осмотрите переключатель положения сцепления и связанный с ним жгут кабелей на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания.
10	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Ноль или низкий уровень: осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. В случае нормальной работы замените топливный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] "). Высокий уровень: Замените топливный насос. (См. раздел " МОНТАЖ / СНЯТИЕ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B -MSP] ".) (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
11	Выполните проверку работы топливных форсунок. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Исправны ли топливные форсунки? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
12	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 18.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
14	Проверьте состояние моторного масла. Моторное масло имеет низкую вязкость и / или присутствует запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
16	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
17	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните негерметичность и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего выполните капитальный ремонт или замените двигатель.
17		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
18	Осмотрите механизм управления сцеплением гидротрансформатора. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ [SJ6A-EL] ") Правильно ли работает механизм управления муфтой гидротранспортера? (ref-337148-S01464692542009073100000)	Да	Проверьте наличие блокировки в системе впуска воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными отверстиями).
18		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки управления сцеплением гидротрансформатора.
19	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, удара / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [13B-MSP]

11	STALLS / QUITS - ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNDS - РАЗГОН / КРУИЗ MISSES - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ УДАР / РЫВОК - ПРИЕМИСТОСТЬ / КРУИЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Описание	Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Обороты двигателя колеблются во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель промахивается. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Мгновенная пауза в начале разгона или в ходе ускорения. Кратковременная незначительная нерегулярность на выходе двигателя.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Аварийный останов Система подачи масла Неправильная работа масляного насоса. Неисправность: Утечка воздуха из системы впуска воздуха, неправильное срабатывание датчика давления воздуха в системе впуска топлива (между датчиком МАФ и впускными отверстиями) Неисправна система аварийного отключения двигателя. подогреваемый кислородный датчик 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

STALLS / QUITS - ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNDS - РАЗГОН / КРУИЗ MISSES - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ УДАР / РЫВОК - ПРИЕМИСТОСТЬ / КРУИЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Описание

Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Обороты двигателя колеблются во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель промахивается. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Мгновенная пауза в начале разгона или в ходе ускорения. Кратковременная незначительная нерегулярность на выходе двигателя.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Аварийный останов Система подачи масла Неправильная работа масляного насоса. Неисправность: Утечка воздуха из системы впуска воздуха, неправильное срабатывание датчика давления воздуха в системе впуска топлива (между датчиком МАФ и впускными отверстиями) Неисправна система аварийного отключения двигателя. подогреваемый кислородный датчик 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение
Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации (см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание
Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов.

Внимание

ОСТАНОВЫ / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы всасывающего воздуха Засорение системы всасывания воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными отверстиями) Проводка зажигания Качество топлива (например, надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Установка датчика МАФ Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли элементы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DTP. (См. " ТАБЛИЦА DCT [13B-MSP] ".) (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
4	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. раздел " No.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S00457284422009073100000)
4	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ APP1, xtigx1, обороты в минуту, Vpwr, массовый расход воздуха, TPA REL, O2s11, О2с12 и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Вести автомобиль, контролируя pid. Находятся ли pid в рамках спецификаций? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [xtax2-msp]). APP2 13B (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	APP1, APP2 pids: Проверьте, если выходной сигнал от датчика APP изменяется плавно. обороты в минуту PID: осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. Если нормально, перейдите к шагу 7. Vpr ПИД: проверьте на наличие прерывистой разомкнутой цепи. массовый расход воздуха пид.: Осмотрите на предмет наличия прерывистой цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соответствующего жгута. подогреваемый кислородный датчик (ref-337139-S00937682562009073100000)(ref-337140-S11662782292009073100000)
6	Осмотрите Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] "). (ref-337118-S30574235782009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Замените Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] ".) (ref-337118-S09180694392009073100000)
7	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Замените неисправные детали.
8	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключении высоконапорного вывода во время прокрутки двигателя?	Да	Осмотрите на предмет следующего: Неисправность свечей зажигания Диапазон нагрева свечи зажигания Импульсное колесо, поврежденное на эксцентриковом валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положения эксцентрикового вала Разомкнут или закоротит между датчиком положения эксцентричного вала и выводами ИКМ 2AG и хтагх1 Если они в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
8		Нет	Проверьте следующее: Высоковольтные выводы Катушки зажигания или разъемы
9	Осмотрите состояние свечи зажигания. (См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [13B-MSP] ".) Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? (ref-337123-S30668020992009073100000)	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите на наличие засорения топливной инжектора.
9		Нет	Установите свечи зажигания на исходные позиции, переходите к следующему шагу.
10	Произведите проверку работы СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть в соответствии с результатами проверки работы проводной системы.
11	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Замените подозреваемую деталь.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Исправны ли топливные форсунки? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
13	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
14	Визуально осмотрите топливный инжектор, уплотнительное кольцо и топливную магистраль на предмет утечки топлива. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливной магистрали после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [хтагx1 -MSP] ".) 13B (ref-337121-S40330037582009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
15	Выполните проверку работы топливных форсунок. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Исправны ли топливные форсунки? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
16	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям низкого и высокого давления. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой стороне. Находятся ли давления в пределах спецификаций? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-337145-S34364366802009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [13B-MSP] ".) При других симптомах проверьте следующее: Количество хладагента для зарядки Работа конденсаторного вентилятора (ref-337116-S30111154462009073100000)
17	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, переходите к следующему шагу. Проверьте систему круизного контроля. Это система круизного управления в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
18	Произведите проверку работы SSV. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Исправно ли работает клапан? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Отремонтировать или заменить неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы SSV.
19	Выполните контрольную проверку АПВ. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами контрольной проверки APV.
20	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу. Проверьте, не прилипает ли электромагнитный клапан продувки механически. Осмотрите систему контроля выбросов испарений.
20		Нет	Перейдите к следующему шагу.
21	Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки угла опережения зажигания.
22	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
22		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки управления дозирующим масляным насосом.
23	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Проверить следующее: Внутренние компоненты трансмиссии (AT) Управление муфтой гидротрансформатора (АТ) Точка переключения передач (АТА) Сцепление (Мт) Тормозная система для перетягивания опор двигателя Ks
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
24		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
25	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
25		Нет	Перейдите к следующему шагу.
26	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
26		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
27	Выключить выключатель зажигания. Отсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода и стравливающий топливомер к топливопроводу. Запустить двигатель и пустить его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли давление в газопроводе на малых оборотах? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
27		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
28	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните негерметичность и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего выполните капитальный ремонт или замените двигатель.
28		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
29	Проверьте результаты теста. Если это нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности ознакомьтесь с соответствующими бюллетенями по обслуживанию и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
Следующий тест предназначен для заглохшего двигателя с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [13B-MSP]

НЕДОСТАТОК / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ - РАЗГОН / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ

Описание

Производительность плохая под нагрузкой (например, потеря мощности при подъеме на холмы.)

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность системы впрыска масла. Неправильная работа датчика давления воздуха в системе подачи топлива, неисправное состояние насоса зажигания, неправильное срабатывание регулятора температуры и утечки топлива. Аварийный останов двигателя. Неисправность: Утечка воздуха из-за неисправности Система управления подачей топлива (неисправный регулятор) Неисправность дроссельной заслонки, неправильная работа клапана аварийного останова. 13B подогреваемый кислородный датчик 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание

ОТСУТСТВИЕ / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ - ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Канал свежего воздуха Воздухоочиститель Отсутствие утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Засорение системы забора воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными портами) Установка датчика МАФ Выхлопной коллектор (утечка, повреждение) Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Давление в шинах Все предметы нормальные?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. раздел " No.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S00457284422009073100000)
4	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к APP1, xtigx1, обороты в минуту, массовый расход воздуха, O2s11, О2с12, Tp REL и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте автомобилем во время мониторинга pid. Соответствуют ли pid спецификациям? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [xtag2-MSP] "). APP2 13B (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	APP1, APP2 pids: Проверьте, если выходной сигнал датчика APP изменяется плавно. обороты в минуту PID: осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания или оба. Если нормально, перейдите к шагу 7. массовый расход воздуха PID.П роизведите осмотр на предмет наличия прерывистой цепи датчика MAFИ соответствующего жгута. O2s11 ПИД: проверьте A / кабель. подогреваемый кислородный датчик (ref-337139-S00937682562009073100000)(ref-337140-S11662782292009073100000)
6	Осмотрите Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] "). (ref-337118-S30574235782009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Замените Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] ".) (ref-337118-S09180694392009073100000)
7	Визуально осмотрите датчик положения эксцентрикового вала и зубья импульсного колеса. Датчик положения эксцентричного вала и зубы импульсного круга в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Замените неисправные детали.
8	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Осмотрите на предмет следующего: Неисправность свечей зажигания Диапазон нагрева свечи зажигания Импульсное колесо, поврежденное на эксцентриковом валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положения эксцентрикового вала Разомкнут или закоротит между датчиком положения эксцентричного вала и выводами ИКМ 2AG и хтагх1 Если они в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
8		Нет	Проверьте следующее: Высоковольтные выводы Катушки зажигания или разъемы
9	Осмотрите состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Осмотрите свечу зажигания и вывод высокого натяжения. Свечи зажигания серовато-белого цвета: Проверьте наличие засорения топливного инжектора.
9		Нет	Установите свечи зажигания на оригинальные роторы, переходите к следующему шагу.
10	Произведите проверку работы СДУ (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы КСУ.
11	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Замените подозреваемую деталь.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
13	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопроводе. Закоротите контрольную клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Правильно ли давление в топливной магистрали, когда выключатель зажигания находится во включенном положении? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
14	Выполните проверку работы топливных форсунок. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Исправны ли топливные форсунки? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
15	Произведите проверку работы SSV. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ") Исправно ли работает клапан? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Переходите к следующему шагу. (13B-MSP (питание высокого уровня)) Перейдите к шагу 17. (хтагх1-SSР (стандартное электропитание)) 13B
15		Нет	Отремонтировать или заменить неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы SSV.
16	Выполните проверку работы VDI (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы VDI.
17	Выполните контрольную проверку АПВ. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами контрольной проверки APV.
18	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с проблемой A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С.включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-337145-S34364366802009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА No24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [13B-MSP] ".) При других симптомах проверьте следующее: Количество хладагента для зарядки Работа конденсаторного вентилятора (ref-337116-S30111154462009073100000)
19	Проверить работу выключателя кондиционера. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Работает ли выключатель кондиционера должным образом? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Осмотрите элементы системы отсечения кондиционер.
20	Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором на быстроразъемном соединителе. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Проверить механическое состояние электромагнитного клапана продувки. Осмотреть систему контроля выбросов в результате испарения.
20		Нет	Перейдите к следующему шагу.
21	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Правильно ли управляется дозирующий масляный насос? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам осмотра дозирующего масляного насоса.
22	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Проверить следующее: Угол опережения зажигания Внутренние компоненты трансмиссии (AT) Управление муфтой гидротрансформатора (АТ) Сцепление (Mt) Тормозная система для буксировки Ks
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
23		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
24	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
24		Нет	Перейдите к следующему шагу.
25	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла техническим требованиям? (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
25		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
26	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
26		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
27	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните негерметичность и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего выполните капитальный ремонт или замените двигатель.
27		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
28	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
Следующий тест предназначен для остановки двигателя с проблемой A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 13 детонация / пикирование / Взрыв-Ускорение / крейсерский режим [13B-MSP]

СТУК / УДАР / ДЕТОНАЦИЯ - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ

Описание

Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, нежели свеча зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания).

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка воздуха в системе впуска воздуха. Плохое качество топлива. Возможно, неисправность регулятора давления топлива (интегрированного в блок топливного насоса). Неисправность реле топливного насоса: закрыт Неисправность топливного инжектора (засорение, отсутствие количества впрыска). Неправильный сигнал от датчика положения вала зажигания. Неправильное управление моментом зажигания (температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха и сигналы детонации для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неправильная работа искровой свечи отопления Двигатель перегревается из-за счет неисправности системы охлаждения 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание

ДЕТОНАЦИЯ / ПИКИРОВАНИЕ / ВЗРЫВ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ - ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Осмотрите всасывание воздуха между датчиком массовый расход воздуха и впускным отверстием. Есть ли подсос воздуха?	Да	Отремонтировать или заменить подсос воздуха в системе впуск-воздух.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к температура охлаждающей жидкости PID. Убедитесь, что во время движения температура в ECTP составляет менее 116 ° C { 116°C }. Не меньше ли значение параметра ESCT Pd?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотрите систему охлаждения на предмет причины перегрева.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к температура впускного воздуха и массовый расход воздуха pid. Контролируйте каждый PID. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [13B-MSP] ".) Нормально ли работают pid? (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Температура впускного воздуха PID: проверить AT датчик. (See " INCLUDE система впрыска вторичного воздуха температура [13B-MSP] ".) массовый расход воздуха PED: Инспекционный контроль датчика МАФ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) [хтагх1-МСП] "). 13B (ref-337118-S11949633472009073100000)(ref-337118-S33155477522009073100000)
4	Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
6	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Осмотрите на предмет следующего: Неисправность свечей зажигания Диапазон нагрева свечи зажигания Импульсное колесо, поврежденное на эксцентриковом валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положения эксцентрикового вала Обрыва или короткого замыкания между датчиком положения эксцентричного вала и выводами ИКМ 2AG и хтагх1 Если они в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
6		Нет	Проверьте следующее: Высоковольтные выводы Катушки зажигания или разъемы
7	Осмотрите Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] "). (ref-337118-S30574235782009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Замените Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] ".) (ref-337118-S09180694392009073100000)
8	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 14.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
10	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла техническим требованиям? (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
12	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
13	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
13		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
14	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите топливомер на топливную магистраль, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли давление в топливный магистрали на малых оборотах? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
15	Выполните проверку работы топливной форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
16	Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)	Да	Осмотрите работу эксцентрикового перепускного клапана и нарастание углерода в камере сгорания.
16		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки угла опережения зажигания.
17	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 14 плохая экономия топлива [13B-MSP]

НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Описание

Экономия топлива неудовлетворительная.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность системы очистки воздуха Утечка топлива из-за неправильной работы системы впрыска (между датчиком МАФ и впускными портами). Повреждение двигателя, вызванное неисправностью, может привести к повреждению маслосистемы или выходу ее из строя. подогреваемый кислородный датчик 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системой: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации [см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание

ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Да	Перейти к поиску и устранению симптомов " № 13 Knocking / pinging / detonation-Acceleration / cruise ". (См. раздел " No.13 Детонация / PINGING / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКАЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S08284085682009073100000)
1	Двигатель стучит / пинг / детонирует?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Всасывание воздуха в системе впуска воздуха (между датчиком массовый расход воздуха и впускными портами) Уровень ATG (AT) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Торможение волочением Пробуксовка сцепления (Mt) Установка датчика MAH Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Управляйте транспортным средством, одновременно контролируя Pd. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [13B-MSP] ".) (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, работу вентилятора охлаждения или термостата.
5	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Осмотрите на наличие следующего: Неисправность свечей зажигания Датчик положения эксцентрикового вала установлен неправильно. Импульсное колесо повреждено на эксцентриковом валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положения эксцентричного вала Обрыва или короткого замыкания между датчиком положения эксцентрика вала и клеммами ИКМ 2AG и хтагх1 Отремонтируйте или замените неисправные детали. Если в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
5		Нет	Проверьте следующее: Высоковольтные выводы Катушки зажигания и разъемы
6	Выполните проверку работы регулятора частоты вращения топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки работы контроля частоты вращения топливного насоса.
7	Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений?	Да	Замените датчик массовый расход воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО (ИАТ) [13B-MSP] ".) (ref-337118-S18946289652009073100000)
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к pid массовый расход воздуха, O2s11, О2с12 и температура впускного воздуха. Значения pid в норме? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [13B-MSP] "). (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Если значение параметра массовый расход воздуха PID не соответствует указанному: осмотрите датчик MAX5 (см. " Проверка датчика массового расхода воздуха [13B-MSP] ").при несоответствии значения параметра O2s11 Pd: Осмотрите датчик A / F. (См. " Контроль Ixt масло (MAX) датчик [xtag0-MCP] ". 13B подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 13B 13B (ref-337118-S33155477522009073100000)(ref-337118-S41808440622009073100000)(ref-337118-S15919292402009073100000)(ref-337118-S11949633472009073100000)
9	Осмотрите Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] "). (ref-337118-S30574235782009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Замените Ks. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [13B-MSP] ".) (ref-337118-S09180694392009073100000)
10	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Замените подозреваемую деталь.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите топливомер на топливную магистраль, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли давление в топливный магистрали на малых оборотах? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте, нет ли засорения топливной линии. Если норма - замените блок топливных насосов (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов " [хтагх1-MSP]). 13B (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
12	Выполните проверку работы топливной форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
13	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для моделей, оснащенных кондиционерами. Перейдите к следующему шагу для необорудованных моделей кондиционеров. Выполните проверку управления отсечкой кондиционера. (См. " Проверка работы системы управления двигателем [13B-MSP] ".) Правильно ли работает управление отключением кондиционера? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатом проверки системы отключения кондиционера.
14	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Осмотрите перепускной клапан эксцентрикового вала.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
16	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
18	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли установлено давление в газопроводе на малых оборотах? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
19	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
19		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
20	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
Следующий тест предназначен для моделей, оснащенных кондиционерами. Перейдите к следующему шагу для необорудованных моделей кондиционеров.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 15 соответствие выбросов [13B-MSP]

СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ

Описание

Не проходит тест на выбросы.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка и засорение вакуумных линий. Возможно повреждение системы охлаждения Неисправность свечи зажигания Утечка из впускного коллектора Неполный сигнал от датчика положения эксцентрикового вала Недостаточное давление топлива Засорение системы вентиляции топливного бака Неисправность масляная канистра Загрязнение элемента воздухоочистителя или ограничение Неисправность дроссельной заслонки Сбой в системе смешивания воздуха струя Утечки из-за высокого натяжения приводит к неправильному управлению соотношением воздух / топливная смесь Работа Каталитический нейтрализатор Неисправность внутренних деталей Внутренняя система сгорания 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системой: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации [см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание

СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ К ВЫБРОСАМ - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Струйная система смешивания воздуха засорение линий Электрические соединения Правильный график технического обслуживания соблюдается Проблемы с системой впуска воздуха и элементом воздухоочистителя: препятствия, утечка или загрязненность Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1.
2	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью?	Да	Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей симптомов. (См. раздел " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S00674932872009073100000)
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и запустите его на холостом ходу. Убедитесь, что PIT температура охлаждающей жидкости правильный. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [13B-MSP] ".) Корректен ли PID.ЭСТ? (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, работу вентилятора охлаждения или термостата.
5	Видна ли сильная синяя искра при каждом отключенном выводе высокого напряжения во время прокрутки двигателя?	Да	Осмотрите на предмет следующего: Неисправность свечей зажигания Неправильно установленный датчик положения эксцентрикового вала Поврежденное пусковое колесо на эксцентриковом валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положения эксцентричного вала Обрыва или короткого замыкания между датчиком положения эксцентрик-ного вала и выводами ИКМ 2AG и хтагх1 Отремонтируйте или замените неисправные детали. Если в норме, переходите к следующему шагу. 2AP
5		Нет	Осмотрите следующее: Высоковольтные выводы Катушка зажигания и разъем
6	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите на него датчик топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Замерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли измеренное значение давления в топливопроводе на малых оборотах? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Ноль или низкий уровень: осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. В случае нормальной работы замените топливный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] "). Высокий уровень: Замените топливный насос. (См. раздел " МОНТАЖ / СНЯТИЕ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B -MSP] ".) (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
7	Осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом. Присутствует ли в контейнере избыточное количество жидкого топлива?	Да	Замените контейнер с древесным углем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
7		Нет	Осмотрите систему вентиляции топливного бака, затем переходите к следующему шагу.
8	Проверьте каталитический нейтрализатор на наличие ограничений и утечек. Имеются ли какие-либо ограничения или утечки в каталитическом нейтрализаторе?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Замените каталитический нейтрализатор.
9	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Визуально осмотрите деталь вытяжной системы.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
11	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
13	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного канала двигателя, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
13		Нет	Капитальный ремонт или замена двигателя.
14	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 16 высокий расход масла / утечка [13B-MSP]

ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА

Описание

Расход масла избыточный.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность элемента воздухоочистителя (повреждение, плохая установка) Неправильный щуп Неправильная вязкость масла в двигателе Неисправность внутренних деталей двигателя Неисправность дозирующего масляного насоса Ненадлежащая работа системы управления дозирующим масляным насосом Утечка масла из частей системы смазки и их соединений (масляный насос, масляный фильтр, маслоохладитель, масляная форсунка корпуса, масляное сопло коллектора и т.д.)

ВЫСОКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ МАСЛА / УТЕЧКА - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Осмотрите на предмет следующего: Внешняя утечка (детали системы смазки и их соединения.) Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Поврежденный и / или некачественный монтаж элемента воздухоочистителя Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1.
2	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Правильно ли управляется дозирующий масляный насос? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Произведите капитальный ремонт двигателя и отремонтируйте или замените неисправные детали.
2		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали, согласно результатам проверки управления дозирующим масляным насосом.
3	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 17. проблемы системы охлаждения - перегрев [13B-MSP]

ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ

Описание

Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Ненадлежащий уровень охлаждающей жидкости Перегоревшие предохранители Утечка хладагента Чрезмерное давление в системе кондиционирования воздуха Неправильная работа системы кондиционирования воздуха Вода / антифриз Вентиляторы обратное вращение Проход охлаждающего воздуха к радиатору засорение Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шланга радиатора Неисправный или поврежденный крышка радиатора Неработающие вентиляторы. Нарушение работы системы перелива хладагента Неправильное натяжение ремня привода Повреждение приводного ремня Неисправность байпасного клапана эксцентрического вала (застревание в закрытом состоянии)

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Рухнувшие или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Проход охлаждающего воздуха к радиатору Предохранители Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1.
2	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Запустите двигатель и запустите его на холостых оборотах. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор вентилятора на любую скорость. Компрессор кондиционера включается?	Да	Перейдите к шагу 5.
3		Нет	Осмотрите следующее и при необходимости отремонтируйте или замените: Количество заправки хладагента Разомкнутая цепь между реле A / C и выводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1. Изымается магнитная муфта сцепления А / С неисправность магнитной муфты, если все предметы в норме, переходите к следующему шагу.
4	Запустите двигатель и запустите его на холостых оборотах. Включите выключатель A / C и установите вентилятор вентилятора на любую скорость. Измерьте напряжение на клемме 1AU блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом- [хтагх1-MSP] ".) Напряжение в норме? 13B (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверьте следующее: Переключатель давления хладагента, срабатывающий выключатель A / C, застрял в разомкнутом положении. Обрыв или короткое замыкание между переключателем давления холодильного агента и клеммой 1AU ИКМ Обрыва цепи переключателя вентилятора электродвигателя воздуходувки и резистора (если электродвигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С
5	Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Исправна ли система управления охлаждающим вентилятором? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
6	Нормально ли работает приводной ремень? (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОГИБА / НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [13B-MSP] ".) (ref-337124-S33698186452009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Замените приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S29527288132009073100000)
7	Есть ли утечка вокруг блока отопителя в пассажирском салоне?	Да	Осмотрите и проведите сервисное обслуживание нагревателя на предмет утечки.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Есть ли утечка из шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора?	Да	Замените неисправную часть.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Охладите двигатель, снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [13B-MSP] "). (См. " ПРОВЕРКА THERMOSTAT проверка [13B -MSP] ".) Термостат в норме? (ref-337120-S24135691912009073100000)(ref-337120-S01102037562009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Замените термостат.
10	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить показания как на схеме трубной эстакады, так и на термометре на приборной панели.	Да	Осмотрите перепускной клапан эксцентрикового вала.
10		Нет	Если датчик температуры находится в нормальном диапазоне, но PID температура охлаждающей жидкости не совпадает с показанием датчика температуры, проверьте датчик ECТ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] ".) Если термометр на приборной панели указывает холодный диапазон, а Pd PIT температура охлаждающей жидкости - нормальный, проверьте измеритель температуры и отправляющее устройство. (См. раздел " ИНСПЕКЦИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-337118-S18431231142009073100000)(ref-337127-S34264728972009073100000)
11	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 18 проблемы системы охлаждения - работает в холодном состоянии [13B-MSP]

18	ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ
Описание	Двигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность термостата Неисправность байпаса эксцентрикового вала (застревание в открытом положении) Неисправность системы вентилятора охлаждения

ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ РЕЖИМЕ - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Является ли претензия клиента " Отсутствие тепла в пассажирском салоне " только?	Да	Осмотрите систему кондиционирования и нагревателя.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 9 Fast IDLE / runs on ". (См. раздел " No.9 FAST IDEL / RUN ON [13B-MSP] ".) (ref-337116-S18270848052009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Извлеките термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [13B-MSP] ".) (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [хтагх1 - MSP.К омпьютер в норме? 13B (ref-337120-S24135691912009073100000)(ref-337120-S01102037562009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените термостат.
4	Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Исправна ли система управления охлаждающим вентилятором? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь.
5	Получите доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Осмотрите показания как на схеме трубной эстакады, так и на указателе температуры на приборной панели.	Да	Осмотрите перепускной клапан эксцентрикового вала.
5		Нет	Если датчик температуры находится в нормальном диапазоне, но PID температура охлаждающей жидкости не совпадает с показанием датчика температуры, проверьте датчик ECТ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] ".) Если термометр на приборной панели указывает холодный диапазон, а Pd PIT температура охлаждающей жидкости - нормальный, проверьте измеритель температуры и отправляющее устройство. (См. раздел " ИНСПЕКЦИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-337118-S18431231142009073100000)(ref-337127-S34264728972009073100000)
6	Проверьте результаты теста. Если это нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности ознакомьтесь с соответствующими бюллетенями по обслуживанию и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 19 дымовая вытяжка [13B-MSP]

ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ

Описание

Синий, черный или белый дым из выхлопной системы.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Утечка воздуха из выхлопной трубы (моторное масло горит). Попадание топлива в камеру сгорания: Неисправность системы впрыска топлива, повреждение топливоподкачивающего агрегата или масляного насоса. Утечка топлива до камеры сгорания. Масляное уплотнение двигателя, поступающее через впускной канал. 13B 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S03377673712009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая диагностическая процедура включает в себя обслуживание, связанное с топливной системой. Всегда выполняйте предупреждения для каждой процедуры после проверки или ремонта топливной системы. Утечка топлива опасна. Он может очень легко воспламениться и привести к серьезной травме или смерти, а также повреждение оборудования. Постоянно держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы топлива и утечки из топливной системе под давлением опасны. Топливо может воспламеняться и вызвать серьезную травму или смерть, а повреждения оборудования. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. 13B 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S03377673712009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание

Инородный материал на соединительной поверхности быстроразъемного соединителя может привести к повреждению соединителя или топливного трубопровода. Чтобы предотвратить это, очистите соединительную поверхность перед отсоединением / соединением соединителя.

ДЫМОВЫЕ ВЫБРОСЫ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Шаг	Проверка	Результаты	Действие
1	Проверьте цвет отработавших газов.	Бледный	Перейдите к следующему шагу.
		Белый	Перейдите к шагу 9.
		Черный	Перейдите к шагу 10.
2	Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS. (См. " расшифровка кода ошибки TABLE [13B-MSP] ".) Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей? P0552, P0523, P1680, P1681, P1682, хта Гx6, ха Г 7, xта gx8, х9, хт г10 P1683 P1684 P1685 P1686 P1687 (ref-337115-S17036058292009073100000)	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Убедитесь, что масло достигает следующих частей системы забора воздуха. Между воздухозаборным шлангом и вентиляционным шлангом. между маслозаправочной трубой и впускным коллектором. Присутствует ли масло?	Да	Проверьте уровень масла. Если измерительный стержень показывает Н или более, отрегулируйте уровень масла до Н и менее. В том случае, если мерный стержень показывает H или менее, транспортное средство может быть неоднократно загнано на повороты или эксплуатироваться аналогичным образом, что подвергает его воздействию высоких перегрузок (0,9 G и более).
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверьте положительное напряжение батареи. Является ли батарея положительным напряжением 10 В или более?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверьте батарею (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [13B-MSP] "). (ref-337131-S30719729632009073100000)
5	Проверить контрольное устройство MOP температура заряда воздуха с помощью M-MDS. Проверить значение контрольного устройства MOP P температура заряда воздуха, когда переключатель зажигания находится во включенном положении. Является ли значение монитора между -35 к Па { -0,36 кгс / см 2, -5,1 фунт / кв.	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Замените датчик давления масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). (ref-337118-S40528772052009073100000)
6	Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте контрольное устройство MOP P температура заряда воздуха с помощью M-MDS. Убедитесь в том, что значение контрольного устройства MOP PІACT при работе двигателя на частоте вращения 2000 об / мин. Значение контрольного устройства 180 к Па { 1,84 кгс / см 2, 26,1 фунт / кв. дюйм } или более?	Да	Осмотрите OCV и отремонтируйте или замените неисправное место. (См. раздел " ОСМОТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [13B-MSP] "). (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ (масло управление клапан (OCV1) -MSP] ".) 13B (ref-337125-S40204181172009073100000)(ref-337125-S15356308702009073100000)
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Выполните проверку работы дозирующего маслонасоса. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ").система дозирующего масляного насоса работает нормально? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или замените неисправное место.
8	Осмотрите масляную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ДОЗИРУЮЩЕГО МАСЛОНАСОСА [13B-MSP] "). (ref-337125-S05860330272009073100000)	Да	Убедитесь в отсутствии утечки масла из масляного уплотнения в камеру сгорания.
8		Нет	Замените масляную форсунку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ [13B-MSP] "). (ref-337125-S41432566362009073100000)
9	Поддерживает ли система охлаждения давление охлаждающей жидкости?	Да	Осмотрите и устраните следующие неисправности: Утечка охлаждающей жидкости из прокладки двигателя. Утечка хладагента двигателя из прокладки впускного коллектора. Течь охлаждающей жидкости двигателя из-за поврежденного или неправильного корпуса ротора Если есть другая неисправность, связанная с управляемостью, выполните соответствующую диагностическую процедуру.
9		Нет	Отремонтируйте или замените неисправное место.
10	Осмотрите систему забора воздуха на предмет следующего: Засорение воздухоочистителя Засор или перфорация детали системы забора воздух Система забора-воздуха в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или замените неисправное место. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11	Выполните самотестирование KOER с помощью M-MDS. (См. раздел " Самопроверка КОЭО / КОЭР [13B-MSP] ") Имеются ли выходные данные коды неисправностей? (ref-337115-S39557634992009073100000)	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Измерьте давление топлива. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)
13	Проверьте давление сжатия (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [13B-MSP] "). Нормальное ли это давление? (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 18.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Выполните проверку работы дозирующего маслонасоса. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ").система дозирующего масляного насоса работает нормально? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Отремонтируйте или замените неисправное место.
15	Осмотрите состояние моторного масла (вязкость, запах.) Разжижено ли моторное масло, или присутствует ненормальный запах топлива?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или замените неисправное место, затем восстановите двигатель.
17	Осмотрите масляный насос между дозирующим маслонасосом и масляной форсункой. Есть ли подсос воздуха или засорение внутри масляного насоса?	Да	Осмотрите маслопроводный канал на предмет утечки и засорения, при наличии - отремонтируйте или замените неисправное место, после чего произведите ремонт двигателя.
17		Нет	Отремонтируйте двигатель.
18	Происходит ли следующее при прокрутке двигателя? (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] ".) Из каждого вывода высокого напряжения, отсоединенного от свечи зажигания, видны синие искры. (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Осмотрите свечу зажигания и датчик положения эксцентрикового вала.
18		Нет	Проверить следующее: Провод высокого напряжения (см. " ОСМОТР ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ [13B-MSP] "). Катушка зажигания (См. " ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [хтагx1-Msp] ".) Разъем катушки зажигания 13B (ref-337123-S16800949312009073100000)(ref-337123-S20035998202009073100000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [13B-MSP]

ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ)

Описание

Запах бензинового топлива или видимая утечка.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Чрезмерное давление топлива Неисправность электромагнитного клапана сброса Возможно засорение / ограничение или открытие штуцера системы вентиляции топливного бака Неисправность угольного баллона Неправильный монтаж Утечка топлива из топливной системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта системы подачи топлива Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием Топливная система: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Утечки топлива могут привести к возгоранию и гибели людей. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системой: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации [см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание

ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте, нет ли блокировки / ограничения или открытия между вакуумным отверстием двигателя и контейнером с древесным углем. Осмотрите систему вентиляции топливного бака на наличие засорения / ограничений или открытия. Неисправность указана?	Да	Замените вакуумный шланг.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Осмотрите электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [13B-MSP] "). Работает ли соленоид должным образом? (ref-337122-S05644603852009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Замените электромагнитный клапан продувки.
3	Визуально осмотрите топливную форсунку, уплотнительное кольцо и топливопровод на отсутствие подтекания топлива, при необходимости проведите сервисное обслуживание. Установите манометр давления топлива между топливопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Замерьте давление в топливопроводе на малом газе. Правильно ли давление в трубопроводе на холостых оборотах? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)
4	Убедитесь, что угольная канистра установлена правильно.	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Убедитесь, что угольная канистра установлена правильно.	Нет	Установите контейнер с древесным углем должным образом.
5	Проверьте, нет ли утечки воздуха из фильтра с активированным углем (см. раздел " ПРОВЕРКА ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337122-S04483841342009073100000)	Да	Замените угольную канистру.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
6		Нет	Осмотрите емкость с древесным углем на предмет насыщения топливом, при наличии избыточного количества жидкого топлива замените емкость.
7	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 23 A / C работает недостаточно [13B-MSP]

A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО

Описание

Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включенном выключателе кондиционера.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неправильное количество заправки хладагента Размыкание магнитной муфты кондиционера Разомкнутая цепь между реле кондиционирования воздуха и магнитной муфтой кондиционера Плохое масса магнитного сцепления кондиционера Реле давления хладагента застряло в разомкнутом положении. Реле кондиционера застревает в открытом состоянии. Перегорел компрессор кондиционера Обрыв цепи между выключателем кондиционера воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через оба переключателя давления холодильного агента и усилитель кондиционера

A / C НЕ РАБОТАЕТ В ДОСТАТОЧНОЙ СТЕПЕНИ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Отсоедините разъем компрессора кондиционера, запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Есть ли правильное напряжение на клемме разъема магнитной муфты компрессора кондиционеров? Технические характеристики 10,5 В или более	Да	Проверьте состояние масса магнитной муфты компрессора переменного тока. Если состояние массы нормальное, проверьте обрыв цепи в катушке магнитной муфты.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Отсоедините разъем реле давления хладагента. Подключите провод перемычки между клеммами разъема реле высокого давления кондиционера. Подсоедините провода перемычек между зажимами разъема реле давления холодильного агента. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор воздуходувки на любую скорость. Работает ли кондиционер?	Да	Проверьте работу реле давления хладагента. Если выключатель в норме, перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Проверьте следующее: выключатель A / C застрял в разомкнутом состоянии. Обрыв цепи между выключателем давления хладагента и клеммой 1AU ИКМ Обрыва цепи между переключателем вентилятора двигателя воздуходувки и резистором (если двигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С
4	Снимите провод перемычки с разъема выключателя. Снова подсоедините разъем к реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Работает ли вентилятор?	Да	Проверьте, не заклинило ли реле A / C в разомкнутом положении. При необходимости замените.
4		Нет	Проверьте следующее и отремонтируйте или замените, если необходимо: Количество хладагента для зарядки компрессора A / C на предмет заедания
5	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 24 кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [13B-MSP]

Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно

Описание

Магнитная муфта компрессора переменного тока не отключается.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Магнитное сцепление компрессора переменного тока заклинило. Реле переменного тока застряло в замкнутом состоянии. Короткое замыкание на масса между выключателем A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Замыкание на Gnd цепи между реле переменного тока и реле А / С ИКМ на цепь магнитной муфты, короткозамкнутую для питания от батареи

КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО - ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Включите выключатель кондиционера, снимите реле кондиционера. Магнитная муфта кондиционера расцепляется?	Да	Проверьте следующее: Реле A / C застряло в замкнутом состоянии. Закоротите цепь масса между реле А / С и клеммой 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оба элемента исправны, перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Проверьте замыкание цепи между реле переменного тока и магнитной муфтой на цепь питания аккумуляторной батареи. Если цепь в норме, осмотрите магнитную муфту на предмет заедания или зазора.
3	Отсоедините разъем реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении разъема. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на цепь масса. А / С продолжает работать?	Да	Проверить короткое замыкание на цепь массы между реле давления хладагента и клеммой 1AU модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Повторно подсоедините разъем реле давления хладагента. Выключите выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении выключателя кондиционирования воздуха. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на цепь масса. А / С продолжает работать?	Да	Проверить следующее: Короткое замыкание на масса между выключателем переменного тока и усилителем переменного тока
4		Нет	Проверьте, не заедает ли выключатель кондиционера в замкнутом состоянии.
5	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

NOTE
При отсоединении разъема кондиционер не должен работать. Если кондиционер остается рабочим, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса.

NOTE
При отключении выключателя А / С кондиционер не должен работать. Если кондиционер остается рабочим, то может присутствовать замыкание на цепь масса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [13B-MSP] (Нет отключения кондиционера в условиях широко открытого дросселя)

25	A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ)
Описание	Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность датчика УПЗ

A / C IS NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS - SYMPTOM TROUBLESHOODING CHART

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока № 24 всегда включен или компрессор переменного тока работает непрерывно ". (См. раздел " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 24 ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [13B-MSP] ".) (ref-337116-S30111154462009073100000)
2	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
2		Нет	Осмотрите датчик APP (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) [13B-MSP] ".) (ref-337118-S42357884512009073100000)
3	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 26 запах серы в выхлопных газах [13B-MSP]

Запах серы в выхлопных газах

Описание

Запах гнилых яиц (сера) от выхлопа.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Разъединение или подсоединение электрических соединителей. Возможно быстрое отсоединение топливного штуцера. Вакуумные линии могут быть отсоединены или подсоединены неправильно. Неправильное давление топлива Некачественная очистка топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая технологическая схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения, прежде чем обслуживать топливную систему: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, что приводит к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы в топливных магистралях и утечки опасны. Топливо может воспламеняться и вызывать серьезные травмы и смерть и повреждения. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системой: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ " и " После ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА, описанной в этой сервисной информации [см. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Внимание

ЗАПАХ СЕРЫ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов?	Да	Перейдите к соответствующей блок-схеме (см. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [13B-MSP] "). (ref-337116-S00674932872009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверьте следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2.
3	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите топливомер на топливопроводе. Запустите двигатель и прогоните его на холостом ходу. Правильно ли давление в топливном трубопроводе на холостых оборотах? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
5	Осмотрите емкость с древесным углем на предмет насыщения топлива. Есть ли в емкости избыточное количество жидкого топлива?	Да	Замените угольную канистру.
5		Нет	Проверьте вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака нормальная, предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в разных видах топлива.
6	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 28 проблемы, связанные с перекрытием подачи топлива [13B-MSP]

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Описание

Топливо не отключается должным образом.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Засорение трубопроводов EVAP. Возможно, неисправен обратный клапан. Неисправность топливного клапана топливной форсунки. Неправильно вставлена топливная форсунка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы в топливопроводе и утечка являются опасными. Топливо Может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

Предупреждение

Внимание

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВКИ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен), извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DTS [13B-MSP] "). (ref-337115-S17036058292009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Снимите топливозаправочный патрубок. Убедитесь, что обратный клапан установлен правильно. Проверьте работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан?	Да	Осмотрите на предмет: Неправильного использования топливной форсунки Неправильно вставлено топливо. Осмотреть перекрывной топливный кран.
2		Нет	Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Невозвращательный клапан не работает должным образом: Замените обратный клапан.
3	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 29 состояние свечей зажигания [13B-MSP]

СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Описание

Неправильное состояние свечи зажигания.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка состояния свечи зажигания может привести к серьезному повреждению топливного разъема. Возможно, неисправность связана с воспламенением топлива или со всеми свечами зажигания. Мокрая / угольная пробка на конкретной свече: Искра - слабая, не видимая воздушная / топливная смесь - чрезмерный объем впрыска топлива Сжатие - нет, низкая степень сжатия Неисправная свеча зажигания Серовато-белая с конкретной свечой. Воздух / горючая смесь - недостаточный объем впуска топлива на всех свечах. 13B 13B (ref-337121-S19084371982009073100000)(ref-337121-S06369184452009073100000)

NOTE
Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретной свечой зажигания или возможно со всеми свечами зажигания.

Предупреждение

Внимание

СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ - КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Снимите все свечи зажигания, проверьте состояние свечей зажигания и исправность свечи?	Да	Устранение неполадок завершено.
1		Нет	Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: перейдите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: переходите к шагу 13. Все пробки мокрые или покрыты углем: переходим к шагу 15. Всё пробки выглядят серовато-белыми: Переходим к этапу 27.
2	Свеча зажигания влажная / покрыта углеродом моторным маслом?	Да	Работая вверх и вниз, осмотрите все зоны, связанные с маслом.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Осмотрите свечу зажигания на наличие следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените свечу зажигания.
4	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 10.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). Правильно ли работает управление дозирующим маслонасосом? (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
6	Проверьте состояние моторного масла. Моторное масло имеет низкую вязкость и / или присутствует запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
8	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода и установите датчик топлива на топливопроводе. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливном трубопроводе на холостых оборотах. Является ли давление топливного трубопровода правильным? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замените двигатель. (ref-337121-S27630449392009073100000)
9	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
9		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
10	Установите все свечи зажигания и проведите проверку искры при подозрении на неисправность ротора, видна ли сильная синяя искра? (Сравнить с нормальным ротором.)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
11	Осмотрите систему управления топливным насосом, исправно ли работает система управления топливными насосами?	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам осмотра.
12	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Проверьте топливный инжектор на предмет следующего: (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [13B-MSP] ".) Открытый или короткий объем впрыска утечки инжектора (ref-337121-S40330037582009073100000)
12		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
13	Осмотрите свечу зажигания на наличие следующего Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Замените свечу зажигания.
14	Выполните проверку работы топливной форсунки (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы топливного инжектора.
15	Свободен ли элемент воздухоочистителя от ограничений?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15	Свободен ли элемент воздухоочистителя от ограничений?	Нет	Замените элемент воздухоочистителя.
16	Выполнить искровой тест. Видна ли сильная синяя искра на каждой свече зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
17	Осмотрите систему управления топливным насосом, исправно ли работает система управления топливными насосами?	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
19	Осмотрите следующие трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 (когда двигатель может быть запущен.) O2,12 (Когда двигатель можно запустить.) массовый расход воздуха (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [13B-MSP] ".) Являются ли трубопроводы нормальными? (ref-337118-S24758841792009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
20	Выполните проверку управления продувкой (когда двигатель может быть запущен) (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Отремонтируйте или замените неисправные детали.
21	Осмотрите компрессию двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). (ref-337124-S39065532452009073100000)	Да	Перейдите к шагу 27.
21		Нет	Перейдите к следующему шагу.
22	Выполните проверку управления дозирующим масляным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [13B-MSP] "). (ref-337116-S19637421422009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
22		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
23	Проверьте состояние моторного масла. Является ли моторное масло маловязким и / или есть запах бензина?	Да	Замените моторное масло, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [13B-MSP] "). Соответствует ли давление масла спецификации? (ref-337125-S05263159162009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
24		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам осмотра, после чего произведите капитальный ремонт или замену двигателя.
25	Выключите выключатель зажигания. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода и установите датчик топлива на топливопровод. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на холостых оборотах. Правильно ли давление в газопроводе на малых оборотах? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
25		Нет	Замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). После этого произведите капитальный ремонт или замену двигателя. (ref-337121-S27630449392009073100000)
26	Проверьте маслопровод между дозирующим масляным насосом и форсункой дозирующего масла, нет ли воздуха и / или засорения в маслопроводе?	Да	Осмотрите и устраните течь и / или засорение масляного тракта на двигателе, после чего произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
26		Нет	Произведите капитальный ремонт или замените двигатель.
27	При невозможности запуска двигателя осмотрите систему впуска воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска - вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы впуска?	Да	Отремонтируйте или замените неисправную деталь.
27		Нет	Перейдите к следующему шагу.
28	Осмотрите систему управления топливным насосом, исправно ли работает система управления топливными насосами?	Да	Перейдите к следующему шагу.
28		Нет	Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
29	Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [13B-MSP] "). (ref-337121-S11345321262009073100000)	Да	Осмотрите следующие трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 O.2s12 массовый расход воздуха (см. " Осмотр МУП [13B-MSP] ".), проверьте состояние массы МУПР. (ref-337118-S24758841792009073100000)
29		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / Монтаж блока топливных насосов [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)(ref-337121-S27630449392009073100000)
30	Проверьте результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Метод водяного орошения

Внимание

Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность.

Если неисправность возникает только во время высокой влажности или дождливой / снежной погоды, выполните следующие действия.

Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен) ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
Если вы проверяете датчики или переключатели, получите доступ к крышкам для датчиков и выключателей.
Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
Разбрызгивать воду на автомобиль или прогонять ее через автомойку.

Если значение PID нестабильно или происходит сбой, при необходимости отремонтируйте или замените деталь.

Схема №141

Процедура исследования системы входных сигналов

Найдите необычный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-337116-S15899607932009073100000)
Найдите его источник. (См. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-337116-S07887147182009073100000)
Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
Убедитесь, что необычный сигнал стерт.

Поиск необычных сигналов

Обращаясь к встроенному диагностическому тесту, используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов, связанных с проблемой.

Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые выходят за рамки спецификаций с большим запасом, необычны.
При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое сознательно не создается водителем, может быть оценено как необычное.

Обнаружение источника необычных сигналов

Внимание

При измерении напряжения присоедините тестер масса к заземлению проверяемого модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или к самому двигателю. Если это не сделано, измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, проверьте водонепроницаемый разъем на наличие трещин.

Схема №142

Рис. 142: Исследуйте систему входных сигналов для Холла или пьезоэлектрического типа. Mazda RX-8 I рестайлинг

Когда вы получаете необычный сигнал, измерьте напряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) # 1. Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, перейдите к следующему шагу. При наличии разницы в 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Гнездовое отверстие клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) Жгут проводки / обжим контакта ослаблен или отсоединен.
Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, проверьте кабельный жгут на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверьте следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель контакта) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) Если проблем нет, переходите к следующему исследованию.

Исследуйте стандартную систему электропитания для Холла или пьезоэлектрического типа

Убедитесь, что напряжение на клемме # 3 равно 5 В. Если измеренное напряжение на зажиме # 3 составляет 5 В. Проверьте следующие точки разъема датчика. При отсутствии проблем проверьте следующее: пробой гнездовой клеммы со свободным контактом Повреждение соединительной муфты (держатель штыря) Обесцвечивание штырька (чернота) Если через клемму # 3 проходит ток, отличный от 5 в, проверьте наличие следующих признаков: обрыв или короткое замыкание кабеля Жгут проводов / обжим штыря ослаблен или отсоединен.

Исследовать систему Gnd для холла или пьезоэлектрического типа

Убедитесь, что напряжение на клеммном датчике # 5 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В. При необходимости замените датчик. В противном случае проверьте наличие следующих признаков: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено, что приводит к обрыву или короткому замыканию жгута проводов Повреждение соединителя (держателя штырьков) Обесцвечивание штырька (чернота) Жгут проводов / обжимные штырьки ослаблены или отсоединены.

Схема №143

Рис. 143: Тип горячего провода (датчик уровня топливного бака и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)). Mazda RX-8 I рестайлинг

Исследуйте систему массы для горячего типа провода

Убедитесь, что напряжение на клеммном датчике # 4 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В. Проверьте датчик. При необходимости замените датчик. В противном случае проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штыря) Изменение цвета штырей (чернота) Жгут проводов / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.

Исследуйте систему входных сигналов для горячего типа провода

Когда вы получаете необычный сигнал, измерьте напряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) # 1. Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, перейдите к следующему шагу. При наличии разницы в 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Гнездовое отверстие клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) Жгут проводки / обжим контакта ослаблен или отсоединен.
Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотрите жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. При одинаковом напряжении датчика и М-MDS проверьте следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Соединитель (держатель штырей) повреждает контакт Обесцвечивание (чернота) Проводка / обжим контактов ослаблен или отсоединен. В случае отсутствия проблем перейдите к следующему исследованию.

Исследовать систему электроснабжения для горячего провода типа

Убедитесь в том, что на клемме датчика # 3 установлено напряжение B +. Если измеренное напряжение на клеммной колодке # 3 соответствует напряжению В +, проверьте следующие места на разъеме датчика. При отсутствии проблем проверьте следующее: Отверстие охватывающей клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штыря) Обесцвечивание штырька (чернота) Если клеммная колодка # 3 принимает меры, отличные от напряжения B >, убедитесь в следующем: обрыв или короткое замыкание электропроводки Жгут / зажим штыря ослаблен или отсоединен.

Схема №144

Рис. 144: Тип термистора (датчик температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости). Mazda RX-8 I рестайлинг

Исследование системы входного сигнала для термисторного типа

При получении необычного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При разнице в 0,5 В или более проверьте следующие моменты относительно разъема ИКМ: размыкание гнездовой клеммы ослаблено Соединитель (держатель выводов) поврежден Обесцвечивание выводов (чернота) Жгут проводов / обжим контактов ослаблен или отсоединен.
Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотрите жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. При одинаковом напряжении датчика и М-MDS проверьте следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Соединитель (держатель штырей) повреждает контакт Обесцвечивание (чернота) Проводка / обжим контактов ослаблен или отсоединен. В случае отсутствия проблем перейдите к следующему исследованию.

Исследование системы массы для типа термистора

Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике № 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотрите датчик. При необходимости замените датчик. Если нет, проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут проводов / обжим контактов ослаблен или отсоединен.

Процедура измерения расхода воздуха в сопле

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Установить угол открытия дроссельной заслонки 1,5-2,0 ° с помощью функции моделирования M-MDS PID ETC<UNK> DSD.
Контролируйте значение массовый расход воздуха на PID и запишите его как " МАФ А ".
Выберите шланг между форсункой для смешивания реактивного воздуха с топливом и воздушным шлангом в соответствии с условием шага 2.
Контролируйте значение массовый расход воздуха на PID и запишите его как " МАФ В " с шагом 4.
Рассчитать величину расхода воздуха через форсунку по формуле " Величина расхода воздуха в форсунке " = " массовый расход воздуха A " - " МАФ B "

Поиск и устранение неисправностей (двигатель): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Предисловие [13B-MSP]

Схема №139

Схема №140

№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [13B-MSP]

№ 3 не проворачивается [13B-MSP]

№ 4 HARD TO START (запуск затруднен) / LONG CRANK (длинный ход коленчатого вала), ERRATIC START (неустойчивый пуск) или ERTRATIC кривошип [13B-MSP]

№ 5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [13B-MSP]

№ 6 нормально проворачивается, но не запускается [13B-MSP]

№ 7. медленный возврат в режим ожидания [13B-MSP]

№ 8 двигатель работает на холостом ходу / качении [13B-MSP]

№ 9 FAST IDLE / работает на [13B-MSP]

№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [13B-MSP] (низкий холостой ход / пробуксовка при замедлении)

№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, удара / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [13B-MSP]

№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [13B-MSP]

№ 13 детонация / пикирование / Взрыв-Ускорение / крейсерский режим [13B-MSP]

№ 14 плохая экономия топлива [13B-MSP]

№ 15 соответствие выбросов [13B-MSP]

№ 16 высокий расход масла / утечка [13B-MSP]

№ 17. проблемы системы охлаждения - перегрев [13B-MSP]

№ 18 проблемы системы охлаждения - работает в холодном состоянии [13B-MSP]

№ 19 дымовая вытяжка [13B-MSP]

№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [13B-MSP]

№ 23 A / C работает недостаточно [13B-MSP]

№ 24 кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [13B-MSP]

№ 25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [13B-MSP] (Нет отключения кондиционера в условиях широко открытого дросселя)

№ 26 запах серы в выхлопных газах [13B-MSP]

№ 28 проблемы, связанные с перекрытием подачи топлива [13B-MSP]

№ 29 состояние свечей зажигания [13B-MSP]

Метод водяного орошения

Схема №141

Процедура исследования системы входных сигналов

Поиск необычных сигналов

Обнаружение источника необычных сигналов

Схема №142

Исследуйте стандартную систему электропитания для Холла или пьезоэлектрического типа

Исследовать систему Gnd для холла или пьезоэлектрического типа

Схема №143

Исследуйте систему массы для горячего типа провода

Исследуйте систему входных сигналов для горячего типа провода

Исследовать систему электроснабжения для горячего провода типа

Схема №144

Исследование системы входного сигнала для термисторного типа

Исследование системы массы для типа термистора

Процедура измерения расхода воздуха в сопле

Другие статьи — Поиск и устранение неисправностей (двигатель)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!