Как очистить процедуры кодов неисправностей
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (портативный ПК) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ".при использовании PIDS (карманный компьютер) выбирайте " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ". Выбираете " самотестирование ".
- Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажмите кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение и подождите 5 с или более.
- Выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-337140-S11662782292009073100000)
- Убедитесь в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выберите " Data loger ".
- Выберите соответствующий PID из таблицы.
- Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране.
ПримечаниеФункция экрана данных PID предназначена для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее соответствующему управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.
Процедура активных командных режимов
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выберите " Data loger ".
- Выберите активные режимы команд из таблицы PID.
- Выполните активные режимы команд, проверьте операции для каждой детали.
- Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность обрыва или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.
Таблица контроля PID / DATA
| Имя PID (определение) | Единица измерения / состояние | Условия эксплуатации (ссылка) | Действие | DSC Hu / CM терминал |
|---|---|---|---|---|
| ABS | V | Выключатель зажигания при ВКЛ.: Прибл. 12 В Холостой ход: Примерно 14 В | Проверьте цепь питания (см. " ПРОВЕРКА DSC Hu / CM "). (ref-337130-S32734191742009073100000) | J |
| ABSLFТI (состояние выхода левого переднего впускного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSLFAO (состояние выхода левого переднего выходного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSLRСI (состояние выхода левого заднего впускного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSLR | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSPMPRLY (состояние выхода реле двигателя) | Выкл./Вкл. | Реле включено: Вкл. Реле не активировано: Выключено | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSRF | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSRFAO (состояние выходного электромагнитного клапана правого переднего выпускного отверстия) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSTRR | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSTRRСO (состояние выхода правого заднего выходного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| ABSSVLVRLY (состояние выхода отказоустойчивого реле) | Выкл./Вкл. | Отказоустойчивое реле активировано: Вкл. Отказобезопасное реле деактивировано: выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| BOO | Выкл./Вкл. | Нажатие на педаль тормоза: Вкл. | Осмотрите тормозной переключатель. | N |
| CCNTABS (количество непрерывных кодов) | Коды неисправностей обнаружено: 1-255 Не обнаружено коды неисправностей: 0 | Проведите проверку расшифровка кода ошибки. | ||
| LAT | G | Транспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью: 0 G Поворот направо: Изменения 0 Gположительный Поворот налево: Изменение 0g-отрицательный | Осмотрите комбинированный датчик. | |
| LF | KPH, миль в час | Транспортное средство остановлено: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотрите датчик скорости вращения колеса АБС. | F, E |
| LF | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотрите датчик скорости вращения колеса АБС. | G, H |
| MCYLI P | Па, фунт / кв. дюйм | Педаль тормоза отпущена: 0 Па, 0 фунт / кв. | Осмотрите датчик давления тормозной жидкости. | |
| PMP | Выкл./Вкл. | Включен двигатель насоса: Вкл. Двигатель насоса не активирован: Выключен | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-337130-S32734191742009073100000) | |
| RF | KPH, миль в час | Транспортное средство остановлено: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотрите датчик скорости вращения колеса АБС. | М, О |
| Об / мин (вход сигнала частоты вращения двигателя) | RPM | Двигатель остановлен: 0 об / мин Частота вращения двигателя при 3 000 об / мин.: 3 000 оборотов в минуту | Осмотрите МУП и приборную панель. | |
| RR | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотрите датчик скорости вращения колеса АБС. | I, L |
| SWAСPOS | ° | Руль в нейтральном положении (не повернут): 0 ° Рулевое колесо, повернутое влево: Изменения 0 ° - отрицательные Рулевые колеса, повернутые вправо: изменения 0º - положительные | Осмотрите датчик угла поворота руля. | |
| TPI | % | Закрытое положение дросселя: 0% Широко открытый дроссель: Изменяется в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки | Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки. | |
| Vy STBEL (состояние выхода электромагнитного клапана контроля устойчивости лев.) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| Vy STBER (состояние выхода электромагнитного клапана контроля устойчивости правого) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| V | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| V TRC | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотрите блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). (ref-337130-S36634587472009073100000) | |
| YAW | °/с | Остановка транспортного средства или движение по прямой: 0 ° / с Поворот на левый угол: Изменения на 0 ° (s) - негатив. | Осмотрите комбинированный датчик. |
Схема трубной обвязки и КИП / монитор данных
Таблица режимов активных команд
| Наименование команды | Выходная часть | Операция | Условия эксплуатации |
|---|---|---|---|
| LATACCEL | Инициализация комбинированного датчика (боковое ускорение) | ЛОЖЬ / ИСТИНА | Выключатель зажигания при ВКЛ. |
| Lfх Вх | Электромагнитный клапан на входе в Нч | Выкл./Вкл. | |
| Lfх ВЫХ. | Выходной электромагнитный клапан Нч | ||
| ВХОД Lrсх | Электромагнитный клапан на входе в Lr | ||
| Lfх ВЫХ. | Электромагнитный клапан на выходе из Lr | ||
| ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ PMP | Двигатель насоса | ||
| RF | Электромагнитный клапан Rf на входе | ||
| RF | Электромагнитный клапан на выходе Вч | ||
| Rr Вх | Электромагнитный клапан на входе в Rr | ||
| RRСОUTLET | Электромагнитный клапан на выходе Rr | ||
| SAS | Инициализация датчика угла поворота руля | ЛОЖЬ / ИСТИНА | |
| STAB | Индикатор DSC | Выкл./Вкл. | |
| TRAC ВЫКЛ. | Индикатор DSC OFF | ||
| V STB | Электромагнитный клапан управления устойчивостью лев | ||
| V STB | Электромагнитный клапан контроля устойчивости прав. | ||
| VІTRC | Электромагнитный клапан управления тягой лев. | ||
| VІTRC | Электромагнитный клапан управления правым тягой | ||
| YAWRATE | Инициализация комбинированного датчика (скорость рыскания) |
РЕЖИМЫ АКТИВНЫХ КОМАНД