Контроль и инспекция DSC
- Выполнить " Подготовку ".
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- Включить проверку активного командного режима в соответствии с комбинацией команд, приведенных ниже. ВНИМАНИЕ: Для защиты РСУ Hu / CM электромагнитный клапан и электродвигатель насоса, используемые во время режима активной команды, должны оставаться включенными только 10 секунд или менее каждый раз при их включении.
- Посылайте команду при вращении проверяемого колеса рукой в прямом направлении.
- Убедиться, что колесо не вращается легко в то время как реле DSC Hu / CM срабатывает прерывистый звук. Выполнение описанной выше функции определяет следующее: Тормозные линии DSC Hu- и CM-системы являются нормальными. Гидравлическая система DCC HU не является существенно ненормальной (включая DSK hи). Внутренние электрические детали (соленоид, двигатель и другие части) DSK не могут быть обычными.
Проверка DSC Hu / CM
- Отсоединить разъем DSC Hu / CM. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ DSС h, CM ")
- Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [13B-MSP] ").
- Присоедините вывод тестера к боковому соединителю жгута DSC Hu / CM, затем проверить напряжение, непрерывность или сопротивление в соответствии со стандартом (контрольное значение) на таблице. Стандарт (эталонное значение)
Схема №13
| Терминал | Наименование сигнала | Подключено к | Измеряемый элемент | Измеряемая клемма (условия измерения) | Стандарт | Элемент(ы) проверки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Масса (двигатель ABS) | Точка массы | Непрерывность | A-массовточка | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (A - точка массы) |
| B | Источник питания (работа двигателя АБС) | Аккумулятор | Напряжение | При любых условиях | B + | Жгут проводов (B- батарея) |
| C | Источник питания (работа соленоида) | Аккумулятор | Напряжение | При любых условиях | B + | Жгут проводов (батарея C) |
| D | Земля (система DSC) | Точка массы | Непрерывность | Точка D-земли | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (D - точка массы) |
| E | Датчик частоты вращения колеса Нч (земля) | Датчик частоты вращения колеса Lf ABS | Непрерывность | Клемма B разъема датчика скорости колеса E-Lf ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма B разъема датчика скорости колеса E-Lf ABS) |
| F | Датчик частоты вращения колеса Нч (одиночный) | Датчик частоты вращения колеса Lf ABS | Непрерывность | Клемма А разъема датчика скорости колеса F-Lf ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма A разъема датчика скорости колеса F-Lf ABS) |
| G | Датчик частоты вращения колеса Lr (сигнал) | Датчик скорости вращения колеса Lr ABS | Непрерывность | Клемма B разъема датчика скорости колеса G-Lr ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма B разъема датчика скорости колеса G-Lr ABS) |
| H | Датчик частоты вращения колеса Lr (земля) | Датчик скорости вращения колеса Lr ABS | Непрерывность | Клемма A разъема датчика скорости вращения колеса H-Lr ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма A разъема датчика скорости вращения колеса H-Lr ABS) |
| 1 | Скорость вращения колеса Rr (сигнал) | Датчик скорости вращения колес Rr ABS | Непрерывность | Клемма B разъема датчика скорости колеса 1-Rr ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма B разъема датчика скорости колеса I-Rr ABS) |
| J | Электропитание (система) | Выключатель зажигания | Напряжение | Выключатель зажигания при ВКЛ. | B + | Жгут проводов (J- выключатель зажигания) |
| Выключатель зажигания выключен. | 1 В или менее | |||||
| K | ||||||
| L | Датчик частоты вращения колес Rr (земля) | Датчик скорости вращения колес Rr ABS | Непрерывность | Клемма А разъема датчика скорости колеса L-Rr ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма A разъема датчика скорости вращения колеса L-Rr ABS) |
| M | Радиочастотный датчик скорости колеса (сигнал) | Датчик скорости вращения колеса Rf ABS | Непрерывность | Клемма А разъема датчика скорости колеса ABS M-Rf | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма A разъема датчика скорости вращения колеса M-Rf ABS) |
| N | Выключатель тормоза | Выключатель тормоза | Напряжение | Точка N-земли (нажатая педаль тормоза) | B + | Жгут проводов (N-тормозной переключатель) |
| Точка N-земли (педаль тормоза не нажата) | 1 В или менее | |||||
| O | Радиочастотный датчик скорости колеса (земля) | Датчик скорости вращения колеса Rf ABS | Непрерывность | Клемма B разъема датчика скорости колеса O-Rf ABS | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма B разъема датчика скорости вращения колеса 0-Rf ABS) |
| P | Выключатель DSC OFF | Выключатель DSC OFF | Непрерывность | Клемма C разъема выключателя P-DSC OFF | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма C разъема выключателя P-DSC OFF) |
| Q | KLN | Диагностический разъём-2 (KLN) | Непрерывность | Клемма Q-диагностический разъём-2 KLN | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (Q-диагностический разъём-2 клемма KLN) |
| R | ||||||
| S | ||||||
| T | Скорость транспортного средства | Аудиоблок | Непрерывность | T-аудио блок | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (T- аудиоблок) |
| Автомобильно-навигационный блок | Т-кар-навигационный агрегат | Жгут проводов (Т-вагонно-навигационный блок) | ||||
| Модуль управления памятью положения | Модуль управления Т-позиционной памятью | Жгут проводов (модуль управления памятью T- положения) | ||||
| Модуль автоматического управления освещением / стеклоочистителями | T-auto модуль управления освещением / стеклоочистителями | Жгут проводов (модуль управления освещением / стеклоочистителем T-auto) | ||||
| Блок климат-контроля | Блок управления T-climate | Жгут проводов (T- блок климат-контроля) | ||||
| Модуль автоматического управления нивелированием | Модуль управления T-auto нивелированием | Жгут проводов (модуль управления автоматическим нивелированием) | ||||
| U | ||||||
| V | ||||||
| W | CAN_L | Диагностический разъём-2 (CANAL) | Непрерывность | W-диагностический разъём-2 терминал CANAL | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма W- диагностический разъём-2 CANAL) |
| X | CAN_H | Диагностический разъём-2 (CAN | Непрерывность | Терминал X-диагностический разъём-2 CAN | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма X- диагностический разъём-2 CAN |
| Y | ||||||
| Z | ||||||
| AA | ||||||
| AB | ||||||
| AC | ||||||
| AD | ||||||
| AE | ||||||
| AF | ||||||
| AG | ||||||
| AH | ||||||
| Al | ||||||
| AJ | ||||||
| AK | ||||||
| AL | ||||||
| AM | ||||||
| AN | ||||||
| AO | ||||||
| AP | ||||||
| AQ | ||||||
| AR | CAN2_H | Комбинированный датчик | Непрерывность | AR-комбинированный разъем датчика, клемма C | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма C комбинированного разъема датчика AR-) |
| AS | CAN2_L | Комбинированный датчик | Непрерывность | Клемма B разъема AS-комбинированного датчика | Обнаружена непрерывность | Жгут проводов (клемма B разъема комбинированного датчика AS-) |
| AT |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Визуальный осмотр установки
- Проверить следующие пункты: Если есть какие-либо неисправности, заменить применимую часть. Чрезмерный люфт датчика скорости переднего колеса ABS Деформация датчика скорости передних колес АБС
Схема №14
- Снять передний датчик скорости вращения колеса АБС.
- Измерить расстояние между передней поверхностью установки датчика частоты вращения колеса ABS и передним ротором датчика АБС (размер А).
- Рассчитать зазор между передним датчиком частоты вращения колеса АБС и передним ротором датчика АБC по следующей формуле: Зазор (мм { in }) = A-15 мм { 0.59 in }
- Убедиться в том, что зазор между передним ротором датчика АБС и передним датчиком скорости вращения колеса ABS соответствует указанному ниже. При наличии каких-либо неисправностей проверить состояние установки и при необходимости заменить. Зазор 0,3-1,0 мм { 0,02-0,03 дюйма }
Как проверить выходной значения датчика
| Внимание | Проверка сопротивления с использованием других тестеров может привести к повреждению внутренней цепи датчика частоты вращения колеса ABS. Обязательно использовать M-MDS для проверки датчика скорости вращения колеса АБС. |
|---|
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- С помощью M-MDS выбрать следующие pid: LF<UNK> WSPD (датчик частоты вращения колеса Нч) RF<UNK> W spd (радиочастотный датчик скорости колеса)
- Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
- Проверить, что на дисплее M-MDS отображается то же значение, что и на спидометре. Если есть какие-либо неисправности, заменить передний датчик скорости вращения колеса ABS.
- Осмотреть следующие пункты: Если есть какие-либо неисправности, заменить применимую часть. Чрезмерная слабина или люфт заднего датчика скорости вращения колеса ABS Деформация заднего датчика частоты вращения колеса АБС
Схема №15
- Проверить зазор между задним ротором датчика АБС и задним датчиком скорости вращения колеса. Если есть какие-либо неисправности, проверить на предмет неправильной установки и при необходимости заменить. Зазор 0,8-1,6 мм { 0,04-0,06 дюйма }
| Внимание | Проверка сопротивления с использованием других тестеров может привести к повреждению внутренней цепи датчика частоты вращения колеса ABS. Обязательно использовать M-MDS для проверки датчика скорости вращения колеса АБС. |
|---|
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- С помощью M-MDS выбрать следующие pid: LR<UNK> WSPD (датчик частоты вращения колеса Lr), Rр Wsd- (датчик скорости вращения колеса Rр)
- Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
- Убедиться, что на дисплее M-MDS отображается то же значение, что и на спидометре. Если есть какие-либо неисправности, заменить задний датчик скорости вращения колеса ABS.
Как проверить датчик давления тормозной жидкости
ПримечаниеДатчик давления тормозной жидкости встроен в ДСК Hu / CM и установлен на тормозную магистраль тормозной системы Lf-Rr. Поэтому осмотр датчика давления тормозных жидкостей производите с помощью SST, установленного на тормозном патрубке на левом переднем колесе.
Схема №16
Схема №17
- Выключить выключатель зажигания.
- Ослабить гайку факела тормозной трубы с помощью имеющегося в продаже гаечного ключа.
- Отсоединить тормозную трубу.
- Снять хомут и отсоединить тормозной шланг.
- Установить сст к тормозной трубе, как показано на рисунке.
- Выполнить отбор воздуха из КНТ и тормозной магистрали от винта отбора А.
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выбрать " MCYLI P " PID. (См. раздел " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ [ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".)
- Запустить двигатель.
- Нажать на педаль тормоза и убедиться в том, что значение давления жидкости SST (манометр) и показанное на M-MDS значение равны. Если значения давления жидкости отличаются, заменить DSC Hu / CM. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА DSC Hу / СМ ".)
- После осмотра снять колодки и установить тормозной шланг, зажим и тормозную трубу в исходное положение.
- Произвести отбор воздуха из тормозной магистрали (см. " ОТБОР ВОЗДУХА ").
