Как очистить процедуры кодов неисправностей
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как автомобиль идентифицирован, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (портативный ПК) выбрать " Self проверка ". Выбрать " Modules ". Выбрать " ABS ".при использовании PIDS (карманный компьютер) выбирайте " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ". Выбираете " самотестирование ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и подождать 5 с или более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ").
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выбрать " регистратор данных ". Выбрать " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выбрать " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выбрать " Data loger ".
- Выбрать соответствующий PID из таблицы.
- Проверить данные PID в соответствии с указаниями на экране.
ПримечаниеФункция экрана данных PID предназначена для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее соответствующему управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.
Процедура активных командных режимов
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выбрать " регистратор данных ". Выбрать " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выбрать " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выбрать " Data loger ".
- Выбрать активные режимы команд из таблицы PID.
- Выполнить активные режимы команд, проверить операции для каждой детали.
- Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность обрыва или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.
Таблица контроля PID / DATA
| Имя PID (определение) | Единица измерения / состояние | Условия эксплуатации (ссылка) | Действие | DSC Hu / CM терминал |
|---|---|---|---|---|
| ABS | V | Выключатель зажигания при ВКЛ.: Прибл. 12 В Холостой ход: Примерно 14 В | Проверить цепь питания (см. " ПРОВЕРКА DSC Hu / CM "). | J |
| ABSLFТI (состояние выхода левого переднего впускного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSLFAO (состояние выхода левого переднего выходного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSLRСI (состояние выхода левого заднего впускного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSLR | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSPMPRLY (состояние выхода реле двигателя) | Выкл./Вкл. | Реле включено: Вкл. Реле не активировано: Выключено | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSRF | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSRFAO (состояние выходного электромагнитного клапана правого переднего выпускного отверстия) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSTRR | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSTRRСO (состояние выхода правого заднего выходного электромагнитного клапана) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| ABSSVLVRLY (состояние выхода отказоустойчивого реле) | Выкл./Вкл. | Отказоустойчивое реле активировано: Вкл. Отказобезопасное реле деактивировано: выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| BOO | Выкл./Вкл. | Нажатие на педаль тормоза: Вкл. | Осмотреть тормозной переключатель. | N |
| CCNTABS (количество непрерывных кодов) | Коды неисправностей обнаружено: 1-255 Не обнаружено коды неисправностей: 0 | Провести проверку расшифровка кода ошибки. | ||
| LAT | G | Транспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью: 0 G Поворот направо: Изменения 0 Gположительный Поворот налево: Изменение 0g-отрицательный | Осмотреть комбинированный датчик. | |
| LF | KPH, миль в час | Транспортное средство остановлено: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть датчик скорости вращения колеса АБС. | F, E |
| LF | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть датчик скорости вращения колеса АБС. | G, H |
| MCYLI P | Па, фунт / кв. дюйм | Педаль тормоза отпущена: 0 Па, 0 фунт / кв. | Осмотреть датчик давления тормозной жидкости. | |
| PMP | Выкл./Вкл. | Включен двигатель насоса: Вкл. Двигатель насоса не активирован: Выключен | Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) | |
| RF | KPH, миль в час | Транспортное средство остановлено: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть датчик скорости вращения колеса АБС. | М, О |
| Об / мин (вход сигнала частоты вращения двигателя) | RPM | Двигатель остановлен: 0 обороты в минуту Частота вращения двигателя при 3 000 об / мин: 3 000 оборотов в минуту | Осмотреть МУП и приборную панель. | |
| RR | KPH, миль в час | Остановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в час | Осмотреть датчик скорости вращения колеса АБС. | I, L |
| SWAСPOS | ° | Руль в нейтральном положении (не повернут): 0 ° Рулевое колесо, повернутое влево: Изменения 0 ° - отрицательные Рулевые колеса, повернутые вправо: изменения 0º - положительные | Осмотреть датчик угла поворота руля. | |
| TPI | % | Закрытое положение дросселя: 0% Широко открытый дроссель: Изменяется в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки | Осмотреть датчик положения дроссельной заслонки. | |
| Vy STBEL (состояние выхода электромагнитного клапана контроля устойчивости лев.) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| Vy STBER (состояние выхода электромагнитного клапана контроля устойчивости правого) | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| V | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| V TRC | Выкл./Вкл. | Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл. | Осмотреть блок Hu / CM DSC (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДСК "). | |
| YAW | °/с | Остановка транспортного средства или движение по прямой: 0 ° / с Поворот на левый угол: Изменения на 0 ° (s) - негатив. | Осмотреть комбинированный датчик. |
Схема трубной обвязки и КИП / монитор данных
Таблица режимов активных команд
| Наименование команды | Выходная часть | Операция | Условия эксплуатации |
|---|---|---|---|
| LATACCEL | Инициализация комбинированного датчика (боковое ускорение) | ЛОЖЬ / ИСТИНА | Выключатель зажигания при ВКЛ. |
| Lfх Вх | Электромагнитный клапан на входе в Нч | Выкл./Вкл. | |
| Lfх ВЫХ. | Выходной электромагнитный клапан Нч | ||
| ВХОД Lrсх | Электромагнитный клапан на входе в Lr | ||
| Lfх ВЫХ. | Электромагнитный клапан на выходе из Lr | ||
| ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ PMP | Двигатель насоса | ||
| RF | Электромагнитный клапан Rf на входе | ||
| RF | Электромагнитный клапан на выходе Вч | ||
| Rr Вх | Электромагнитный клапан на входе в Rr | ||
| RRСОUTLET | Электромагнитный клапан на выходе Rr | ||
| SAS | Инициализация датчика угла поворота руля | ЛОЖЬ / ИСТИНА | |
| STAB | Индикатор DSC | Выкл./Вкл. | |
| TRAC ВЫКЛ. | Индикатор DSC OFF | ||
| V STB | Электромагнитный клапан управления устойчивостью лев | ||
| V STB | Электромагнитный клапан контроля устойчивости прав. | ||
| VІTRC | Электромагнитный клапан управления тягой лев. | ||
| VІTRC | Электромагнитный клапан управления правым тягой | ||
| YAWRATE | Инициализация комбинированного датчика (скорость рыскания) |
РЕЖИМЫ АКТИВНЫХ КОМАНД