Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и S…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и установка Mazda MX-5 NA

Механическая трансмиссия (МКПП) 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на транспортного средства - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: снятия и установки

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU любым ударам во время снятия и установки кабеля переключения передач и выбора кабельной сборки.
Схема №12

< < A > > монтаж зажима рычага переключения передач / кабельного соединения выбора (со стороны трансакселя) / кабельных соединений переключений (с стороны трансмиссии)

С помощью отвертки отожмите вверх когти зажима рычага переключения передач и т.д., а затем снимите зажим рычага переключения передач с кронштейна вместе с тросами.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите боковой рычаг переключения трансмиссии и боковой рычаг переключения пассажирского салона в нейтральное положение.
  2. Установить окрашенную часть конца кабеля переключения передач (со стороны трансакселя) и окрашенную часть выбранного кабеля (со стороны трансакселя), обращенную к защелкивающемуся штифту. ВНИМАНИЕ: Тщательно вставьте зажим рычага переключения передач, переключите трос и выберите трос до тех пор, пока они не нажмут на место.
  3. После установки нового зажима рычага переключения передач на кабельный кронштейн трансакселя, установите трос переключения передач и выберите трос к кабельному кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: Клипса является реверсивной.
  4. Переместите рычаг переключения передач через все положения и проверьте плавность работы.
Схема №16
Схема №17
  1. Убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в зажиме троса переключения передач на конце троса переключения передач. Если имеется чрезмерный люфт или зажим троса переключения передач отсоединен от конца троса переключения передач, проверьте зазор раскрытия зажима. Если зазор превышает 9,5 мм (0,37 дюйма), сожмите зажим кабеля сдвига до тех пор, пока ослабленный зазор не достигнет 5-8 мм (0,20-0,31 дюйма).
  2. Надежно зацепите зажим троса переключения передач за крюк троса переключения передач и нажимайте на зажим троса переключения передач большими пальцами, пока он не защелкнется на месте.
  3. Установите трос переключения передач на рычаг переключения передач.
Схема №18
Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки двигателя в транспортное средство.
Схема №19
Схема №20

<<A>> демонтаж гайки приводного вала

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструментального MB990767 (держатель торцевой вилки) зафиксируйте ступицу и отверните гайку приводного вала.

Схема №21

<<B>> демонтаж концевого соединения стяжной тяги

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №22
Схема №23
  1. Установите специальный MB991897 инструмента (съемник шарового шарнира), как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы MB991897 специального инструмента (съемника шаровых шарниров) были параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 (съемник вала моста) и xtigx1 (держатель концевого вилки) < 2,0l Двигатель >, MB990242 (вытяжка вала съемника), MB990244 (тяга тянущего механизма), хтагх4 (корпус съёмника) и MB990767 (держатель концевой цапфы) < 2.4L двигатель > для выталкивания приводного вала из ступицы и кулака. MB990767 MB991354
  2. Снимите приводной вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя, а затем снимите болты крепления ступицы. ВНИМАНИЕ: Не тянуть за приводной вал; это повредит ETJ; обязательно используйте пруток. При вытягивании приводного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снимите приводной вал с трансмиссии следующим образом. Вставьте соединительную планку между картером коробки передач и приводным валом, а затем отсоедините приводной вал от коробки передач.
  4. Если внутренний вал трудно вынуть из трансмиссии, слегка ударьте по кронштейну в сборе пластиковым молотком и снимите внутренний вал.
  5. Используйте специальный инструментальный MB991460 (пробку) для предотвращения попадания инородного материала в коробку коробки передач.
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если при движении транспортного средства к подшипнику должен быть приложен вес транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991017 (съемник передней ступицы и монтажник) и MB991000 (проставка).
Схема №30

<<D>> демонтаж стартера

Снимите двигатель стартера с еще подключенным жгутом двигателя стартера и закрепите его внутри моторного отсека.

<<E>> демонтаж монтажного узла трансмиссии

Аккуратно поднимите узел трансмиссия с помощью гаражного домкрата, а затем снимите кронштейн крепления трансмиссия.

Схема №31

>> A <<монтаж стабилизатора

Затяните самоконтрящуюся гайку так, чтобы установочный болт стабилизатора выступал, как показано на рисунке.

Схема №32
  1. Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

> > B < < установка стопора с поперечным креплением

Установите стопор для монтажа на трансмиссия таким образом, чтобы стрелка была направлена так, как показано на иллюстрации.

Схема №33
Схема №34
  1. Обязательно установите шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструментального MB990767 (держатель концевого хомута) затяните гайку приводного вала на заданный момент. Момент затяжки: 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт)

Другие статьи — Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK