Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - 2.0L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Сн…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - 2.0L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка Mazda MX-30 I

Механическая часть двигателя 23 иллюстрации ~4 мин чтения

< < A > > демонтаж болта коленчатого вала

Зафиксируйте маховик или приводную пластину на месте с помощью специального инструмента, MD998781 показано на иллюстрации, затем ослабьте болт коленчатого вала.

Схема №423
Схема №424
  1. Очистите поверхности нанесения герметика опоры датчика положения кулачка и головки цилиндров.
  2. Наложить валик из герметика Mitsubishi Genuine с диаметром 3 мм (0,12 дюйма) номер детали MD970389 или аналог на опору датчика положения кулачка (Рис. 6)
  3. После установки подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
Схема №425
Схема №426
  1. Зафиксируйте маховик или приводную пластину на месте с помощью специального инструмента MD998781 показанного на рисунке.
  2. Прочистите отверстие под болт в болте коленчатого вала и посадочную поверхность шкива коленчатого вала.
  3. Обезжирить очищенную посадочную поверхность шкива коленчатого вала.
  4. Установите шкив коленчатого вала.
  5. Смажьте маслом резьбу болта коленчатого вала и наружную поверхность шайбы.
  6. Затяните болт коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 182 +/- 4 Н.м (134 +/- 3 фут-фунт)
Схема №427

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MD998719: Штифт (2)
  3. MD998716: Ключ коленчатого вала
Схема №428
  1. Отметьте направление движения ремня для справки при повторной установке.
  2. Ослабьте крепежный болт натяжного устройства.
  3. Вставьте отвертку с крестовым наконечником в отверстие рычага натяжного устройства, как показано на иллюстрации.
  4. Переместите отвертку до упора в направлении стрелки, и затяните монтажный болт натяжного устройства, чтобы удержать это положение.
  5. Снимите ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Водяное масло на ремне резко сокращает его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть свободны от масла и воды. Не погружайте детали в чистящий растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть масло или вода на любой части, проверьте масляное уплотнение переднего корпуса, масляное уплотнение распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.

> > B < < установка звёздочек чувствительного элемента коленчатого вала / проставки Коленчатого вала

  1. Прочистите отверстие в звездочке коленчатого вала.
  2. Очистить и обезжирить сопрягаемые поверхности звездочки коленчатого вала; чувствительный нож; и проставка

ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между сопрягаемой поверхностью из-за наличия масла.

Схема №429

> > C < < установка натяжного устройства зубчатого ремня

Установите натяжное устройство синхронизирующего ремня в показанное положение, а затем затяните крепежный болт натяжного устройства.

Схема №430
Схема №431
  1. Установите пружину натяжителя на бобышку переднего корпуса, а затем зацепите конец пружины «А»(более короткий) за ребро переднего корпуса.
  2. Захватите конец пружины «В»(более длинный), а затем зацепите его за рычаг натяжного устройства.
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. Выровняйте метку синхронизации звездочки коленчатого вала с меткой синхронизации на переднем корпусе, а затем поверните звездочку коленвала три зубца против часовой стрелки. ВНИМАНИЕ: выравнивание меток синхронизации позиционирует поршень в верхней мертвой точке. Тогда, если распределительный вал поворачивается, клапаны могут мешать и повреждать поршни.
  2. Совместите метку синхронизации звездочки распределительного вала с меткой синхронизации на головке цилиндров.
  3. Поверните звездочку коленчатого вала на три зуба против часовой стрелки, и совместите метку синхронизации звездочки коленчатого вала с меткой синхронизации на переднем корпусе.
  4. Поддерживая натяжную сторону зубчатого ремня, наденьте зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку водяного насоса, звездочку распределительного вала и съемник натяжного устройства в таком порядке.
  5. Слегка ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ, чтобы натянуть ремень усилием пружины натяжителя.
  6. С помощью специального инструмента MD998716 проверните коленчатый вал дважды по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Эта процедура использует приводной момент распределительного вала для равномерного приложения натяжения к ремню ГРМ. Обязательно проверните коленчатый вал, как описано выше. Не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
  7. Проверьте правильность совмещения меток синхронизации.
  8. Затянуть стопорный болт натяжителя ремня ГРМ на заданный момент.
Схема №437
  1. При установке передней нижней крышки ремня ГРМ надежно вставьте клеммную бобышку датчика в разъем датчика угла поворота коленчатого вала.
  2. Сначала затяните болт «В», а затем затяните другие болты до указанного момента.

> > B < < установка прокладки

Расположите проекцию, как показано на иллюстрации.

Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Очистите поверхности нанесения герметика корпуса водяного насоса и блока цилиндров.
  2. Нанесите шарик герметика Mitsubishi Genuine Parts номер MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или эквивалент водяного насоса.
  3. После установки подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.

> > B < < монтаж водоприемной трубы / уплотнительного кольца

Замените уплотнительное кольцо трубы впуска воды на новое, затем нанесите воду на уплотнительные кольца, чтобы их можно было легко вставить в блок цилиндров и корпус термостата.

ВниманиеНикогда не наносите масло или смазку на уплотнительное кольцо. Закрепите водопроводную трубу после установки корпуса термостата.
Схема №442
  1. Очистите поверхности нанесения герметика корпуса термостата и головки цилиндров.
  2. Нанесите шарик герметика Mitsubishi Genuine Parts номер MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или эквивалент корпуса термостата.
  3. После установки подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.

> > D < < монтаж термостата

Установите термостат так, чтобы клапан-качалка находился вверху.

Схема №443
Схема №444
  1. Очистите поверхности нанесения герметика фитингов и головки цилиндров.
  2. Нанесите шарик герметика Mitsubishi Genuine Parts номер MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или аналог выпускного фитинга.
  3. После установки подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
Схема №445
  1. При повторном использовании блока манометров прочистите его резьбу.
  2. Нанесите 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 2.0L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)