Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: Диагностика Mazda MPV II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить приводной пластину

  1. Измерить толщину облицовки в трех местах и рассчитайте среднее значение. Если оно не соответствует спецификации, заменить приводные пластины. Минимальная толщина: 1,7 мм { 0 067 дюйма }
Схема №325
  1. Измерить свободную длину пружины и осмотреть на наличие деформации. Если она не соответствует спецификации, заменить пружину и фиксатор.

Как осмотреть поршень муфты заднего хода

ПредупреждениеИспользование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, вызывая травму глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух.
Схема №326
  1. Убедиться, что нет утечки воздуха при подаче сжатого воздуха через масляное отверстие напротив возвратной пружины.
  2. Убедиться в наличии воздушного потока при подаче сжатого воздуха через масляное отверстие на стороне возвратной пружины. Заменить поршень муфты свободного хода, если он поврежден или неисправен. Давление воздуха 390 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Нанести покрытие ATF на новые уплотнительные кольца, затем установить их на поршни заднего хода и высокого сцепления.
  2. Нанести слой ATF на внутреннюю поверхность поршня муфты заднего хода, затем установить поршень сцепления высокого давления в поршень муфты заднего поворота, вращая его вручную.
  3. Нанести слой ATF на внутреннюю часть барабана, затем установить поршень муфты заднего хода в барабан при вращении поршня вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки необходимых деталей на поршень убедиться, что поршень вращается плавно рукой. Если нет, уплотнительное кольцо может быть захвачено.
  4. Установить возвратную пружину.
  5. Установить фиксатор пружины следующим образом. Положение фиксатора пружины. ВНИМАНИЕ: нажимайте на фиксатор только для того, чтобы удалить стопорное кольцо. Избыточное нажатие приведет к повреждению краев компонента фиксатора. Устанавливать пачки в барабан сцепления как показано на рисунке. Установить защелкивающееся кольцо. Извлечь пазы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отпускайте фиксатор рессоры достаточно для установки стопорного кольца. Чрезмерное нажатие повредит края компонента фиксаторов.
  6. Установить пластины и ведомые пластины в указанном порядке.
  7. Установить стопорную пластину.
  8. Установить стопорное кольцо.
  1. Измерить толщину облицовки в трех местах и рассчитайте среднее значение. Если оно не соответствует спецификации, заменить приводные пластины. Минимальная толщина: 1,7 мм { 0 067 дюйма }

Как осмотреть пружину и фиксатор

  1. Измерить свободную длину пружины и осмотреть на наличие деформации. Если она не соответствует спецификации, заменить пружину и фиксатор.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Нанести слой ATF на новое уплотнительное кольцо и новое кольцевое уплотнение, затем установить их на поршень.
  2. Нанести слой ATF на внутреннюю часть барабана, затем установить поршень, вращая его вручную.
  3. Нанести покрытие из ATF на новое уплотнительное кольцо, затем установить его на крышку с усилием отмены.
  4. Установить возвратную пружину и снять крышку.
  5. Установить стопоры в барабан сцепления, как показано на рисунке.
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Удалить пачки.
  8. Установить вогнутую пластину, ведущие пластины и ведомые пластины в указанном порядке.
  9. Установить стопорную пластину.
  10. Установить стопорное кольцо.
  1. Измерить толщину облицовки в трех местах и рассчитайте среднее значение. Если оно не соответствует спецификации, заменить приводные пластины. Минимальная толщина: 1,7 мм { 0 067 дюйма }
Схема №334
  1. Измерить свободную длину пружины. Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.

Как осмотреть поршень сцепления

ПредупреждениеИспользование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, вызывая травму глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух.
Схема №335
  1. Убедиться, что нет утечки воздуха при подаче сжатого воздуха через масляное отверстие напротив возвратной пружины.
  2. Убедиться в наличии воздушного потока при подаче сжатого воздуха через масляное отверстие на стороне возвратной пружины. Заменить поршень сцепления 3-4, если он поврежден или неисправен. Давление воздуха 390 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Нанести покрытие из ATF на новые уплотнительные кольца, затем установить их на поршень.
  2. Нанести слой ATF на внутреннюю часть барабана сцепления, затем установить поршень, вращая его вручную.
  3. Установить возвратную пружину.
  4. Установить фиксатор пружины.
  5. Установить стопоры в барабан сцепления, как показано на рисунке.
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Удалить пачки.
  8. Установить ведущие и ведомые пластины в порядке, показанном на рисунке.
  9. Установить стопорную пластину.
  10. Установить стопорное кольцо.
  11. Установить прямое сцепление вверх дном, затем установить одностороннее сцепление и фиксатор.
  12. Установить стопорное кольцо.
  1. Измерить толщину облицовки в трех местах и определить среднее значение из трех показаний. Если не соответствует спецификации, заменить приводные пластины. Минимальная толщина: 1,7 мм { 0 067 дюйма }
Схема №339
Схема №340
  1. Измерить свободную длину каждой пружины и осмотреть на наличие деформации. Если она не соответствует техническим условиям, заменить пружину и фиксатор.

Другие статьи — Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]