Задние углы трансмиссии @ технические характеристики снаряжения
| Колесная база | Двигатель | Трансмиссия | Задняя пружина | Передаточное число | Угол наклона двигателя | Трансшовный угол | Угол ведущего вала | Угол ведущей шестерни |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 299,0 см (117,7 дюйма) | 4.6L | 4R70W | 5560 (ВОЗДУХ) | 3.08/3.27/3.55 | 4,43 градуса | 2,17 градуса | 2,26 градуса | 1,59 градуса |
СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Заправочные ёмкости | |
| Задняя ось (1) | 1.77L (3,75 пинт |
| Traction-Lok (R) (2) | 118 мл (4 унции) |
| Задний мост | |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
| Скользящий хомут приводного вала | |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| (1) Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заполнения оси на 6,3 мм (1 / 4 дюйма) - 14,3 мм (9 / 16 дюйма) ниже дна наливного отверстия. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности. (2) Добавочный модификатор трения | |
| (1) | Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заполнения оси на 6,3 мм (1 / 4 дюйма) - 14,3 мм (9 / 16 дюйма) ниже дна наливного отверстия. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности. |
|---|
| (2) | Добавочный модификатор трения |
|---|
Общие технические характеристики
Источник мощности трансмиссии генерируется двигателем и подается на трансмиссию. Трансмиссия передает крутящий момент двигателя через карданный вал на ось.
Задний карданный вал соединен с выходным валом трансмиссии и с фланцем шестерни заднего моста. На обоих концах карданного вала используются универсальные шарниры для обеспечения угловых перемещений. Скользящие вилки используются для обеспечения любых изменений длины карданного вала. Крутящий момент двигателя поступает на ось через ведущую шестерню, которая вращает коронную шестерню. Коронная шестерня крепится к картеру дифференциала, который содержит шестерни, передающие мощность на валы заднего моста. Валы вращают колеса.
Дополнительную информацию о приводном валу см. в разделе " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-194009)
Дополнительную информацию о задней оси (4001) см. в разделе " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-194010)
Угол наклона двигателя встроен в опоры двигателя. Если угол наклона двигателя не соответствует спецификации, необходимо осмотреть опоры двигателя на предмет повреждений.
Схема №153
Схема №154
Знак сертификации транспортного средства (Vc) расположен в косяке двери водителя. Код оси указан на знаке Vc.д ля получения дополнительной информации о знаке ВК обратитесь к разделу " ЗНАК СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВК) ". (ref-211748-S11960027072006011200000)
Схема №155
Идентификационная бирка заднего моста расположена на задней оси, крепится болтом крышки корпуса дифференциала.
Идентификационный ярлык оси идентифицирует конкретную конструкцию оси, конкретное передаточное число, и если это обычный тип или тип с ограниченным скольжением (Traction-Lok (R)). Кроме того, заводской код не изменится, если этот конкретный узел оси никогда не подвергается внешнему изменению конструкции. Однако, если внутреннее изменение конструкции происходит в течение срока службы оси и что внутреннее изменение влияет на взаимозаменяемость деталей, к заводскому коду добавляется прочерк и числовой суффикс. Это означает, что в качестве узла обе оси являются взаимозаменяемыми деталями; однако, они являются внутренними.
