1,8 л 4-ЦИЛ. VIN [Bp]: Снятие и установка Mazda Eunos 800 I

Как снять и установить 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

Как снять 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

1. Стравите остаточное давление в топливной системе (см. " СБРОС И ЗАПРАВКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (привод 2) Отметьте и отсоедините шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы от впускных коллекторов. (ref-49388-S31855805342001011500000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки, снимите топливопроводы с топливной рейки и регулятора давления. Снимите корпус впускного тракта корпуса дросселя и корпус дросселя. Демонтируйте перепускной воздушный регулирующий клапан и электромагнитные клапаны. Выверните верхний впускной коллектор (если он оборудован).
3. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора с нижнего коллектора, отсоедините разъемы жгута форсунок и снимите форсунки / топливопровод в сборе, снимите впускной коллектор и прокладку.

Как установить 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые и плоские. Используя новую прокладку, установите впускной коллектор на головке цилиндра. Равномерно затяните болты / гайки коллектора в соответствии с техническими условиями, начиная от центрального болта и чередуясь снаружи. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите опорный кронштейн под впускным коллектором. (ref-49388-S34786742252001011500000)
2. Установите прокладку и верхний впускной коллектор (если он оборудован). Равномерно затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, чередуя сверху вниз. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49388-S34786742252001011500000)
3. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа, обеспечив свободный люфт троса дросселирования.04-12 " (1-3 мм), свободное перекручивание форсунок и отсутствие взведения в кольцах " О " изолятора, дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.

1. Снимите впускной канал воздухоочистителя с верхней части радиатора / вентилятора в сборе (если он оборудован). Отсоедините кислородный датчик. Удалите тепловые экраны. Отключите нисходящую трубу от выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые и плоские. Установите новую прокладку на головку цилиндра. Равномерно затяните болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

1. Стравите остаточное давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ЗАПРАВКА ". Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Обратите внимание на места расположения и отсоедините все необходимые электрические разъемы, заземляющие провода, вакуумные шланги, топливные рукава, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели для снятия головки цилиндров. Заглушите все топливные шланга во избежание утечки. (ref-49388-S31855805342001011500000)
2. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Отверните все приводные ремни, снимите шкив водяного насоса, снимите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРM ") и снимите крышку распределительного вала / коромысла. (ref-49388-S24481124272001011500000)
3. Снять переднюю выхлопную трубу. Демонтировать опорный кронштейн впускного коллектора. Ослабить все болты головки цилиндров равномерно, за 3 шага, в обратной последовательности затяжки. (Рисунок 4) Отвернуть болты и головку цилиндра в сборе.

Установить прокладку головки цилиндров, головку цилиндров в сборе и болты. Затянуть болты головки цилиндров за 2 шага и последовательно согласно спецификации. (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49388-S34786742252001011500000)

Схема №22

Войти

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Демонтировать шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". При помощи инструмента для блокировки коленвала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвального вала в нужном положении. Вывернуть болт звездочки кривошипного вала. Вынуть звездочку кривошипа с помощью рулевого привода. (ref-49388-S24481124272001011500000)

1. Нанесите легкое масляное покрытие на кромку уплотнения. С помощью молотка и установщика уплотнений, постукивайте уплотнение в корпус маслонасоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижнее уплотнение в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установите звездочку коленчатого вала и шпонку Woodruff конической стороной к корпусу масляного насоса. Установите болт звездочки коленвала.
2. С помощью инструмента блокировки коленчатого вала (49-D011-102) зафиксируйте звездочку коленвала на месте. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)
3. Установите синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите крышки синхронизирующего ремня, шкивы и приводные ремни. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора и убедитесь, что синхронизация правильна. (ref-49388-S24481124272001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Удалите правую боковую крышку и подкоп.
2. Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Совместить метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. Удерживать коленчатый вал неподвижным. Вывернуть болты шкива и шкива, отвернуть болт ступицы шкива кривошипа и ступицу.
3. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ. Если ремень ГРД будет использоваться повторно, отметьте направление вращения ремня. Убедитесь в том, что метки на звездочках распределительного вала выровнены. (Рисунок 5) Ослабьте болт блокировки натяжного устройства ремня и отодвиньте натяжное устройство от ремня при полностью растянутой пружине. Удалите зубчатый ремень.

1. Установите надрез на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (выровнено с меткой на масляном насосе). Совместите метки времени на звездочках распределительного вала. (Рисунок 5) Убедитесь, что метка времени на коленчатом валу находится в ВМТ. Установите ремень вокруг звездочки коленвала, затем работая против часовой стрелки, проложите пояс вокруг звездочек кулачкового вала.
2. Ослабьте болт блокировки натяжного устройства ремня ГРМ и позвольте пружине приложить напряжение к ремню. Затяните стопорный болт натяжителя. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень, повторно выровняйте все метки синхронизации и повторите процедуру установки.
3. Проверьте прогиб ремня ГРМ с помощью давления 22 фунта (10 кг), приложенного к ремню. (Таблица 6) Убедитесь в том, что прогиб зубчатого ремня соответствует техническим требованиям. См. " ПРОГИБ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-49388-S40327824632001011500000)

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Отметьте местоположение каждого HLA для ссылки на повторную сборку. Удалите HRA из головки цилиндра. (ref-49388-S04230629412001011500000)

Установите HLA в исходное положение. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Равномерно затяните крышки подшипников распределительного вала в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

Снять крышку головки блока цилиндров, снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать датчик положения распределителя / распределительного вала. Выполнить контрольную отметку распредвалов, колпачков и звездочек, а также снять звездочки. Равномерно ослабить болты крышек подшипников распределительных валов за 5-6 шагов, последовательно. (Рисунок 7) Снять распределительные валы. (ref-49388-S24481124272001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На оба распредвала нанести небольшое количество силиконового герметика в зону контакта крышки уплотнения головки цилиндров / распределительного вала. Равномерно затягивать болты крышек подшипников распределительных валов в последовательности, соответствующей техническим условиям (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию / трансаксель и маховик. Для получения информации о процедуре снятия см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА " или статью " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - М / Т ", раздел " РУЧНОЙ ТРАНС СЕРВИС ".
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалите использованный герметик с болтов маховика. Смажьте болты замковым уплотнителем и установите маховик на коленчатый вал. Затяните болты до 71-76 фут. ФУНТ. (96-103 Н.м) в последовательности " звезда ". Установите узел сцепления (если он оборудован) и затяните болт крышки до 13-20 футов фунт. (18-26 Н. М) в порядке " звезды ". Установить коробку передач / ТРАНСАКСЕЛЬ. См. раздел СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И и УСТАНОВКА - A / T

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, отсоедините кабель аккумуляторной батареи. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снимите правую боковую крышку и подкрылок.
2. Снимите верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата.
3. Снимите приводные ремни и шкив водяного насоса. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите насос вдали от двигателя (при необходимости). Удалите ремень ГРМ, натяжное устройство и холостой ролик. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-49388-S24481124272001011500000)
4. Открутите впускную трубу воды от водяного насоса. Впускная труба водяного насоса имеет нижний шланг радиатора и присоединенную к нему байпасную трубу. Снимите болты с водяного насоса Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подкапоты двигателя. Слейте моторное масло. Снимите сливную трубу и кронштейны выпускного коллектора с передней выхлопной системы. Снимите болты крепления масляного поддона.
2. НЕ повреждайте контактные поверхности уплотнителя. Снимите масляный поддон, проведя между масляным поддоном и монтажной поверхностью. Удалите элемент жесткости, проводя между элементом жесткости и блоком цилиндров. Очистите весь герметик с масляного поддона, болтов, блока двигателя и обеих сторон элемента жесткости. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании старых болтов масляных поддонов удалите старый герметик из резьбы болтов. Отказ от удаления старого герметика может привести к образованию трещин в блоке на отверстиях под болты.
3. Нанесите маслостойкий герметик на блок двигателя и элемент жесткости, установите элемент жесткости. В течение 5 минут после нанесения герметика нанесите герметик и установите масляный поддон. Для завершения монтажа проведите обратную процедуру снятия. Затяните все болты согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполните двигатель маслом до технических условий. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЕМ. (ref-49388-S09377358772001011500000)

Как снять и разборка

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щуп, трубку и уплотнительное кольцо. Слейте масло из двигателя и охлаждающую жидкость. Удалите приводные ремни, коленчатый вал и шкивы водяного насоса. Извлеките генератор, компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Не отсоединяя шланги кондиционера, закрепите компрессор кондиционера вдали от двигателя. Выньте ремень газораспределения и связанные с ним компоненты. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-49388-S24481124272001011500000)
2. Удерживая звездочку коленчатого вала на месте, выверните болт звездочки коленвала. Снимите с помощью съемника рулевого колеса звездочку кривошипного вала. Оставьте ключ от мотора Woodruff на месте.
3. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла из маслонасоса. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите корпус масляного насоса в сборе. Используя отвертку, защищенную ветошью, выведите сальник изнутри корпуса масляного помпы в сборе (ref-49388-S00135759302001011500000)
4. Отверните винты крышки насоса (при необходимости с помощью ручной ударной отвертки). (Рисунок 16) Снимите крышку насоса. Обратите внимание на расположение меток совмещения на внутреннем и внешнем роторах. Удалите внутренний и внешний роторы. Чтобы снять клапан сброса давления, снимите седло пружины, нажимную пружину и управляющий плунжер.

Повторная сборка и установка

1. Смажьте трущиеся поверхности маслом, установите внутренний и наружный роторы с совмещенными метками. (Рисунок 17) Установите составные части клапана сброса давления, смазав губку НОВОГО масляного уплотнения и запрессовав его в расточку до выравнивания с торцом корпуса маслонасоса в сборе.
2. Установите крышку насоса. Затяните винты до 53-78 дюймовых фунтов (6-9 н.м). Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти