1,5 л 4-ЦИЛ VIN [Z5]: Снятие и установка Mazda Eunos 800 I

Как снять и установить 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

Как снять 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

1. Стравите остаточное давление в топливной системе (см. " СБРОС И ЗАПРАВКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (Рисунок 6) Отметьте и отсоедините от впускного коллектора шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители. (ref-49385-S06501090062001011500000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки, снимите топливопроводы с топливной рейки и регулятора давления, снимите корпус впускного тракта корпуса дросселя и корпус дросселя, трубопровод ЭГР и электромагнитные клапаны.
3. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора с нижнего коллектора, отсоедините разъемы жгута форсунок и снимите форсунки / топливопровод в сборе, снимите впускной коллектор и прокладку.

Как установить 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые и ровные. Используя НОВУЮ прокладку, установите впускной коллектор на головке цилиндра. Равномерно затяните болты / гайки коллектора в соответствии с техническими условиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите опорный кронштейн под впускным коллектором. (ref-49385-S09207426692001011500000)
2. Затяните болты / гайки равномерно в соответствии с техническими условиями, чередуя сверху вниз. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Обеспечьте свободный ход троса дроссельной заслонки.04-.12 " (1-3 мм). Убедитесь, что инжекторы свободно закручиваются и не взведены в кольцах изолятора " О ". Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. (ref-49385-S09207426692001011500000)

1. Снимите воздухоочиститель и отсоедините воздуховод забора воздуха от верхней части радиатора / вентилятора в сборе. Отключите кислородный датчик. Снимите тепловые щиты. Отсоедините нисходящую трубу от выпускного коллектора. Демонтируйте выпускной коллектор.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые и плоские. Установите НОВУЮ прокладку на головку цилиндра. Равномерно затяните болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и попеременно наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, снимите провода и свечи зажигания. При необходимости отсоедините вакуумные шланги и электропроводку. Выверните все болты крышки клапана в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 8) Снимите крышку клапана.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что в канавках на крышке клапана нет масла, воды и других посторонних материалов. Установите НОВУЮ прокладку крышки клапана на крышку клапана. Нанесите герметик на головку цилиндра в указанных местах. (Приложение 9) Последовательно устанавливайте крышку клапана и затягивайте болты крышки клапана согласно техническим условиям. (Руководство 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Стравите остаточное давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ЗАПРАВКА ". Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Обратите внимание на места расположения и отсоедините все необходимые электрические разъемы, заземляющие провода, вакуумные шланги, топливные рукава, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели для снятия головки цилиндров. Заглушите все топливные шланга во избежание утечки. (ref-49385-S06501090062001011500000)
2. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Демонтируйте распределитель, снимите все приводные ремни, снимите шкив водяного насоса и ремень газораспределения (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Снимите крышку клапана. Процедуры см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". Извлеките кулачковые валы. (ref-49385-S24312041622001011500000)(ref-49385-S32741884952001011500000)(ref-49385-S11919511302001011500000)
3. Демонтировать переднюю выхлопную трубу, снять опорный кронштейн впускного коллектора. Равномерно ослабить все болты головки цилиндров за 3 шага в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 10) Отвернуть болты и головку цилиндра в сборе.

Установите прокладку головки цилиндров, головку цилиндров в сборе и болты. Затяните болты головки цилиндров за 3 шага и последовательно согласно спецификации. (Таблица 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49385-S09207426692001011500000)

Схема №3

Войти

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Демонтировать шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". При помощи инструмента для блокировки коленвала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвального вала в нужном положении. Вывернуть болт звездочки кривошипного вала. Вынуть звездочку кривошипа с помощью рулевого привода. (ref-49385-S24312041622001011500000)

1. Нанесите тонкий слой масла на кромку уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя установите уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать нижнее уплотнение в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установите звездочку коленчатого вала и шпонку Woodruff конической стороной к корпусу маслонасоса. Вставьте болт со звездочкой коленвала.
2. С помощью инструмента блокировки коленчатого вала (49-D011-102) зафиксируйте звездочку коленвала на месте. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)
3. Установите синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите крышки синхронизирующего ремня, шкивы и приводные ремни. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора и убедитесь, что синхронизация правильна. (ref-49385-S24312041622001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Удалите правую боковую крышку и подкоп.
2. Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Совместить метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. Удерживать коленчатый вал неподвижным. Вывернуть болты шкива и шкива, отвернуть болт ступицы шкива кривошипа и ступицу.
3. Демонтировать провода и свечи свечей зажигания. Снять крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "), снять верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня газораспределения. В случае необходимости повторного использования ремня сделать отметку о направлении вращения ремня ГРМ. Убедиться, что метки на звездочках распределительного и коленчатого валов совмещены (Рис. 11) Ослабить болт блокировки натяжного устройства ремня и отодвинуть натяжное устройство от ремня при полностью растянутой пружине. (ref-49385-S32741884952001011500000)

1. Установите надрез на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (выровнено с меткой на масляном насосе). Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала и коленчатом валу. (Рисунок 11) Убедитесь, что метка синхронизации находится в ВМТ. Установите ремень вокруг звездочки коленчатого вала. затем работая против часовой стрелки, проложите ремень вокруг шкивов и звездочки распределительного вала.
2. Ослабьте болт блокировки натяжного устройства ремня ГРМ и дайте пружине возможность натянуть ремень. Зажмите болт фиксации натяжения. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедитесь, что метки синхронизации совпадают. Буква " Z " на шкиве распределительного вала и штифт на бобышке шкива коленчатого вала должны быть обращены вверх. Если метки синхронизации не выровнены, снимите ремень, повторно выровняйте все метки синхронизации и повторите процедуру установки.
3. Проверьте прогиб ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Таблица 12) Убедитесь в том, что прогиб зубчатого ремня составляет 28-35 " (7,0-9,0 мм). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Снять крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "), снять ремень ГРМ. Демонтировать распределитель. Нанести контрольную отметку на кулачковые валы, колпачки и звездочку и снять звездочку. Равномерно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала за 5-6 шагов в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 13) Снять распределительные валы и цепь газораспределения. (ref-49385-S32741884952001011500000)(ref-49385-S24312041622001011500000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите метки на зубчатых колесах распределительного вала и цепи газораспределения. (Рисунок 14) Нанесите указанное количество силиконового герметика на контактную поверхность головки цилиндров / крышки распределительного вала.15) Равномерно, последовательно затяните болты крышек подшипников распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Лист 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансаксел и маховик / гибкую пластину. Процедуры см. в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание или УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T. На всех моделях вынуть заднее масляное уплотнение.
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалите использованный поперечный уплотнитель с болтов маховика / гибкого диска. Нанесите герметик замкового типа на болты и установите маховик / гибкий диск на коленчатый вал. Затяните болты до 71-76 ФУТ ФУНТ (96-103 Н.м) в крестообразном порядке. Установите узел сцепления (если он оборудован) и затяните болт крышки до 13-20 фут. ФУНТ. (18-26 Н. М) в КРЕСТ НАКРЕСТ монтаж. Установить трансмиссия.

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снимите правую боковую крышку и подкрылок.
2. Снимите верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата. Удалите приводные ремни и шкив водяного насоса. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите насос вдали от двигателя (при необходимости). Выньте зубчатый ремень, натяжное устройство и холостой ролик. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-49385-S24312041622001011500000)
3. Открутите впускную трубу воды от водяного насоса. Впускная труба водяного насоса имеет нижний шланг радиатора и присоединенную к нему байпасную трубу. Снимите болты с водяного насоса и выньте водяной насос. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подкапоты двигателя. Слейте моторное масло. Снимите сливную трубу и кронштейны выпускного коллектора с передней выхлопной системы. Снимите болты крепления масляного поддона.
2. НЕ повреждайте контактные поверхности герметика. Снимите масляный поддон, проведя между масляным поддоном и монтажной поверхностью вибрационного элемента жесткости. Элемент жесткости монтируется между поддоном картера и блоком цилиндров. Очистите весь герметик с масляного поддона, болтов, обеих сторон элемента жесткости (если снят) и блока двигателя. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании старых болтов масляных поддонов удалите старый герметик из резьбы болтов. Отказ от удаления старого герметика может привести к образованию трещин в блоке у отверстий под болты.
3. Нанесите маслостойкий герметик на блок двигателя и элемент жесткости, установите элемент жесткости (если он был снят) и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Болты затягивайте равномерно от центра элемента жесткости к торцам и кромкам элемента жесткости. (ref-49385-S09207426692001011500000)
4. Нанесите герметик на масляный поддон по внутренней стороне отверстий для болтов и установите масляный картер в течение 5 минут после нанесения герметика. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните двигатель маслом в соответствии со спецификацией. Смотрите раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49385-S09207426692001011500000)(ref-49385-S32410619542001011500000)

Как снять и разборка

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щуп, трубку и уплотнительное кольцо. Слейте масло из двигателя и охлаждающую жидкость. Удалите приводные ремни, коленчатый вал и шкивы водяного насоса. Извлеките генератор, компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Не отсоединяя шланги кондиционера, закрепите компрессор кондиционера вдали от двигателя. Выньте ремень газораспределения и связанные с ним компоненты. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-49385-S24312041622001011500000)
2. Удерживая звездочку коленчатого вала на месте, выверните болт звездочки коленвала. Снимите с помощью съемника рулевого колеса звездочку кривошипного вала. Оставьте ключ от мотора Woodruff на месте.
3. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла из маслонасоса. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите корпус масляного насоса в сборе. Используя отвертку, защищенную ветошью, выведите сальник изнутри корпуса масляного помпы в сборе (ref-49385-S15594059052001011500000)
4. Отверните винты крышки насоса (при необходимости, с помощью ручной ударной отвертки). (Рисунок 20) Снимите крышку насоса. Обратите внимание на расположение меток совмещения на внутреннем и внешнем зубчатых колесах. Снимите внутреннее и внешнее зубчатые колеса. Для снятия клапана сброса давления снимите седло пружины, нажимную пружину и управляющий плунжер.

Повторная сборка и установка

1. Смажьте трущиеся поверхности маслом, установите внутреннюю и наружную шестерни с совмещенными метками. (Рисунок 21) Установите составные части клапана сброса давления, смажьте смазкой губку НОВОГО сальника и запрессуйте сальник в расточку вровень с торцом корпуса масляного насоса в сборе.
2. Установите крышку насоса. Затяните винты до 53-80 ДЮЙМОВ фунтов (6-9 Н.м). Для завершения установки, обратные процедуры удаления. Затягивайте болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49385-S09207426692001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА