Органы управления двигателем - система регулирования [L3 с тп]: Прочее Mazda CX-7 I рестайлинг

Примечания по подключению разъема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Убедитесь, что рычаг разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) наклонен в сторону жгута проводов, как показано на рисунке.
2. Вставьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прямо до тех пор, пока он не войдет в контакт с ИКМ и убедитесь, что рычаг естественным образом возвращается вверх.
3. Нажимайте на рычаг до тех пор, пока не раздастся щелчок.

Без использования M-MDS

Схема №76

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3 С Tc] "). (ref-375338-S37461824502010102800000)
3. Снимите рычаг и лопатку стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЛОПАТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-375374-S11692705452010102800000)
4. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-375375-S07009167252010102800000)
5. Снимите двигатель стеклоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-375374-S25116322492010102800000)
6. Снимите панель капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ КАПОТА "). (ref-375392-S10901129492010102800000)
7. Снимите кронштейн МУП, при этом разъем МУПР остается подключенным (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МПУ [L3 С Tc] "). (ref-375326-S09864314392010102800000)
8. Установите батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3 С Tc] "). (ref-375338-S37461824502010102800000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Таблица напряжения на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ссылка)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Использование M-MDS

1. Датчик положение распредвала (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-375326-S12672608582010102800000)
2. Главное реле

Схема №77

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Регулятор частоты вращения: Pv-1, 4-Х, 3-х С, 4- А, 3- В). DUTY2 DUTY1 2AC 2AD 2AC 2AD 1AW 1AX APP1 65V APP2 1AC 10V 1AB 1AF CATT11 2AH RAT11 RAT11 2A APP1 APP2 2AB 1AS 1AE DUTY2 1AG 2AZ 2BB 2BC 2BD HTR11 HTR12 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 2AS 2V LONGFT1 1AK 2AG 2AC 2AD подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 1AD RO2FT1 подогреваемый кислородный датчик 2W 1AQ 2AM 2AN 2AQ 2AR SHRTFT1 2AT 2AW 2AX 2BA 2AK 2AL TP1 2AK TP2 2AL 2AK 2AL 1BA ACT1 2W DIFF1 ACT1 DUTY1 2AF 2AA

Схема №78

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (laptop PC) выберите " модуль Programming ".
3. Далее выберите пункты экранного меню в следующем порядке: " Установка программируемого модуля ", " СПМ ".
4. Выполните настройку в соответствии с указаниями на экране.
5. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем проверьте, что расшифровка кода ошибки отсутствует. Если обнаружен (ы) DAC, выполните соответствующую проверку DEC. (См. " ТАБЛИЦА DCC [L3 с Tc] ".) (ref-375324-S26001231552010102800000)

Обрыв цепи

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма выключателя давление в гидроусилителе руля и клемма 1AD блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Короткое замыкание

1. При отсутствии непрерывности - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, клемма выключателя давление в гидроусилителе руля и масса корпуса

1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Переменная вихревая заслонка клапан переключатель клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AE Переменная завихрение затвор вентиль выключатель клемма В и корпус земля.

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Ремонт или замена жгута проводов. Переменный завихритель вентиля задвижки клемма А и питание Переменное завихрение вентиля затвора клемма A и масса кузова Переменый завихрения вентиля заслонки клемма В и электропитание

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма 2AH ИКМ клемма В датчика температура охлаждающей жидкости и клемму хтагх1 ИКM 2AY

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма A датчика температура охлаждающей жидкости источника питания, а также клемма В датчика ЭСТ массы кузова и источник питания

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и главная контактная клемма A * 1, C * 2 клемма В датчика МАФ / ИАТ и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клемма 1p клемма С сенсора массовый расход воздуха.I at и ИКМ-зажим 1AK

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и масса корпуса клемма В датчика МАФ / ИАТ и источник питания клемма С датчика и блок питания клеммы С и массы корпуса

* 1: Канада specs.

* 2: Кроме Канады specs.

1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха D и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1м клемма датчика МАФ / ИАТ E и ИКМ 1AR

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма E датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и клемма D источника питания для датчика МАФ / ИАТ, а также клемму D датчика и масса корпуса

Схема №79

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите канал охладителя наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
3. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375329-S18599866482010102800000)
4. Отсоедините разъем датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува.
5. Снимите датчик температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува с впускного коллектора.
6. Установить в порядке, обратном снятию Момент затяжки 5,0-7,0 Н.м { 51-71 кгс.см, 45-61 дюйм.лбф }

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута проводов клемма А датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува и клемма С 2AV модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы С датчика карты / воздуха подпора и клемму D модуля ИКМ зажима хтагх1 модуля икмадавления / датчика температуры воздуха поддува, клемма D иксимодува 2AU 2AG

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Жгут проводов отремонтировать или заменить. Клемма А датчика температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува и источник питания; клемма С и земля кузова датчика температуры газа абсолютное давление во впускном коллекторе \ наддув, клемма D и электропитание.

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. абсолютное давление во впускном коллекторе / клемма датчика температуры воздуха наддува A и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AV клемма В датчика температуры газа / воздуха надрыва и клемму 2n ИКМ MAPT / датчик температуры воздуха поддавливания С и оконечная клемма ИКМ1 2AU

1. Если есть непрерывность, короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. КАРТА / датчик температуры воздуха наддува клемма A и источник питания абсолютное давление во впускном коллекторе / сенсор температуры воздуха поддавливания клемма B и блок питания МАР / чувствительный элемент датчика температуры воздуха раздвижки клемма В и масса кузова абсолютное давление во впускном коллекторе

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута проводов Клемма корпуса дросселя А и клемма ИКМ 2AK Клеммы корпуса дроссельной заслонки В и зажим ИКМ- хтагх1 Клемму корпуса дросселирующей заслонки С и концевую часть ИКM xтагx2 Клеммная часть D дроссельной щетки и клемму ИКМ. 2AJ 2AO 2AL

1. Если есть непрерывность, имеется короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Дроссельная клемма корпуса А и источник питания Дроссельные клеммы корпуса A и земля для тела Дроссельный зажим корпуса B и землю для корпуса Дроссель корпуса C и питание Дроссельную клемму корпуса С и массу для тела

1. Клемма А датчика APP и клемма ИКМ 1AJ клемма В датчика APP, клемма Хтагх1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма С сенсора APP, а также клемма ПКС - клемма 1q модуля APP клемма Е и клемму 1y модуля блок управления силовым агрегатом. 1AV

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика APP A и масса корпуса клемма датчика APP B и источник питания клемма сенсора C для APP и питание клеммы датчика C и массы корпуса клемму датчика D и массу кузова клемму сенсора E и электропитание клеммы сенсора F ПРИЛОЖЕНИЯ и источника питания

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика давления топлива и клемма 2р МУП Клеммы Б и 2r МУПТ Клемму С датчика давлениятоплива и клемму 2к МПУ

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика давления топлива и источник питания. Зажим Б датчика давление топлива и электропитание. Зажимка Б и масса кузова.

1. При отсутствии непрерывности цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика Ckp A и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AR - клемма датчика B, а также клемма блок управления силовым агрегатом xтагх1 - клемму датчика C и главную контактную клемму A * 1, C * 2 2W

1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут проводов ремонтируется. Клемма датчика ЦКП А и источник питания Датчик Цкп клемма Б и блок питания датчик ЦКК клемма В и корпус Масса Датчик С и кузов Земля

* 1: Канада specs.

* 2: Кроме Канады specs.

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика положение распредвала и главная релейная клемма A * 1, C * 2 клемма В датчика 1AR сенсора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С и клеммой 2s

1. При наличии непрерывности цепь закорочена. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика положение распредвала и клемма В датчика положение распредвала массы корпуса, клемма С датчика MCP питания и клемму C сенсора CAMP массы корпуса и источник питания

* 1: Канада specs.

* 2: Кроме Канады specs.

1. При отсутствии непрерывности в следующих жгутах проводов 2пкф, обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов Клемма датчика 2d 1A и клемма датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AD A / F клемма сенсора 1b и зажим датчика ИКМ xтагх2 А / Е Клемму датчика 1с и клемму датчика 2z A \ F * клемма реле 2м a / f 2c 2AC 2A

1. Клемма датчика A / F 1A и клемма массы датчика А / Ф 1A и клеммы 1b сенсора А \ F источника питания, а также клемма 1b и клемма- 1в датчика а / п источника питания и клемму 1с и клеммой 1c датчика a / P земли на корпусе. 2A

* 1: Канада specs.

* 2: Кроме Канады specs.

Схема №80

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Используя M-MDS, контролируйте следующее: Скорость транспортного средства (PID: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) Частота вращения двигателя (ПИД: об / мин) Напряжение подогреваемый кислородный датчик (ПИК: O2s12)
3. Управляйте транспортным средством и замедляйте скорость двигателя, полностью отпуская педаль акселератора при частоте вращения двигателя 3000 об / мин или более.
4. Проверьте, что подогреваемый кислородный датчик выдает напряжение 0,6 В или более, один раз или больше, затем убедитесь, что напряжение xtigx1 (PID: O2s12) составляет 0,3 В и менее при замедлении, как показано на рисунке. Если не соответствует спецификации, осмотрите xtegx2 на наличие разомкнутого или короткого замыкания. (См. " ПРОВЕРКА РАЗМЫКАНИЯ / КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ х3 "), а затем, если нет неисправности в кабельном жгуте x4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-375326-S04236839702010102800000)

Схема №81

Войти

1. Отстыкуйте разъем СПМ.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. подогреваемый кислородный датчик клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2q хтагх1 клемма Б и РСМ клемма 21 подогреваемый кислородный датчик

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание Ремонт или замена жгута проводов. подогреваемый кислородный датчик клемма А и корпус земля xtagх1 клемма A и питание xtigx2 клемма В и электропитание подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №82

Войти

1. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
2. Измерьте сопротивление подогреваемый кислородный датчик между клеммами C и D. Если оно не соответствует спецификации, замените сопротивление нагревателя 2-50 Ом подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №83

Войти

1. Отстыкуйте разъем СПМ.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

1. Если нет непрерывности, есть обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. подогреваемый кислородный датчик клемма C и выключатель зажигания xtagх1 клемма D и ИКМ клемма 2d подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, есть короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. подогреваемый кислородный датчик клемма A и масса корпуса подогреваемый кислородный датчик клемма B и источник питания xtagх2 клемма В и корпус массы подогреваемый кислородный датчик

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Ks клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы 2u Kc клемму Б и ИКМ клемм0 2V

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, отремонтируйте или замените жгут электропроводки. КС клемма А и источник питания Ks клемма A и масса кузова Kc клемму Б и питание КС зажим В и массу кузова

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Восстановите или замените жгут проводов. Клемма датчика давления в топливном баке A и клемма 1AR МУП Клеммы датчика давления топливного бака B и хтагх1 МУПТ клемма С и 1n 1BG

1. При наличии прозвонки цепь закорочена. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика давления в топливном баке и источник питания клемма Б датчика температуры топливного бака и источника питания клеммы Б и земля кузова клемма С датчика уровня топлива