Трансмиссия
Припарковать автомобиль на ровной местности. Включить стояночный тормоз. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно поставить рычаг селектора на все передачи и верните его в положение «Р». Очистить щуп и вставить его в трубку. Снять линейку. Уровень должен находиться между отметками «L» и «F». Проверить жидкость на обесцвечивание и необычный запах. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
Использовать Dexron-II или M-III ATF.
2-4 тормозная лента
Ослабить контргайку на регулировочном болте ленты. (Ответ1) Затянуть болт на 35-53 ДЮЙМА фунт (4-6 Н.м). Ослабить регулировочный болт ленты на 2 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку на 24-31 фут фунт (32-42 Н.м).
Схема №1
Механизм переключения передач
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять центральную консоль. На всех моделях снять пластину багажника. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Ослабить стопорную гайку со стороны рычага переключения передач. (Рис. 2) Переместить рычаг регулировки вперед, чтобы установить трансмиссию в положение " P ".
- Отрегулировать положение рычага так, чтобы зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом при нахождении рычага в положении " Р " соответствовал указанному. (Таблица 3) Также см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Затянуть заднюю контргайку до 14-21 фута (19-28 Н.м). (ref-56747-S00453113412001032600000)
- Установить рычаг переключения передач в положения " N " и " D ", чтобы убедиться в правильности зазоров. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (Таблица 3) При необходимости отрегулировать рычаг. Установить крышку багажника, центральную консоль, панель индикаторов, втулку селектора, ручку селектора и верхнюю панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-56747-S00453113412001032600000)
| Применение | (1) В. (мм) | |
|---|---|---|
| Переключение передач в положении " P " | ||
| Зазор " А " (2) | .035-.039 (.89-.99) | |
| Зазор " Б " (2) | .020-.024 (.51-.61) | |
| Переключение передач в положении " N " или " D " | ||
| Зазор " С " | .024 -.028 (.61 -.71) | |
| Зазор " D " | .024 -.028 (.61 -.71) | |
| (1) Зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом. (Рисунок 3) (2) При слегка нажатом толкателе. | ||
| (1) | Зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом. |
|---|
| (2) | С слегка вдавленным толкателем. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №2
Схема №3
Нейтральный предохранительный переключатель
- Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Ослабить болты крепления нейтрального предохранительного переключателя в коробке передач. Удалить винт из отверстия центрирующего штифта в нижней части переключателя (если он оборудован). (ref-56747-S08992167222001032600000)
- Повернуть переключатель и вставить установочный штифт (или сверло) 5 / 32 " (4,0 мм) через установочные отверстия.
- Затянуть монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центровочный штифт. Установить винт отверстия для центровочного штифта (если он установлен) и проверить работу переключателя. Транспортное средство должно начинать движение только с переключения передач в положении " P " или " N ". (ref-56747-S40879576932001032600000)