Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/929/Mazda 929 HD (1993-1995)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - RA4A-EL и RB4A-EL: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - RA4A-EL и RB4A-EL: Диагностика Mazda 929 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Поиск неисправностей диагностики - RA4A-EL и RB4A-EL: диагностики

ПримечаниеИнформацию о сцеплении, бандаже, одностороннем сцеплении и обгонной муфте см. в разделе " ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-56886-S37852045082001011700000)

Проблемы с системой могут быть вызваны двигателем, PCMT, гидравлической системой управления или электронной системой управления. При поиске неисправностей начните с тех точек, которые можно быстро и легко осмотреть. Рекомендуемая последовательность поиска неисправностей следующая

  1. Проверьте коды неисправностей. См. " ЭЛЕКТРОННАЯ САМОДИАГНОСТИКА ". Если код неисправности присутствует, см. соответствующие " КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56886-S31622640222001011700000)(ref-56886-S18055704462001011700000)
  2. Проверьте скорость сваливания, время задержки, давление в линии и давление дроссельной заслонки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-56886-S37852045082001011700000)
  3. Испытание транспортного средства на дороге и проверка правильности работы трансмиссии. См. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

Если предыдущая последовательность поиска и устранения неисправностей соблюдается, причина проблемы должна быть найдена. Другой способ найти проблемы PCMT - использовать " QUICK Диагностика и поиск неисправностей CHART ", чтобы найти правильный тест. Эти диаграммы показывают различные проблемы и взаимосвязь компонентов, которые могут быть причиной проблемы. (ref-56886-S33685727112001011700000)

Использование таблицы быстрой диагностики

  1. Компоненты, перечисленные в разделе " Самодиагностика ", идентифицируются функцией самодиагностики PCMT. Компоненты, перечисленные в разделе " Регулировка ", указывают на то, что проблема может быть результатом неправильной регулировки. Проверьте регулировку каждого из перечисленных компонентов и при необходимости отрегулируйте.
  2. С помощью электронного тестера проверьте входные и выходные сигналы компонентов, перечисленных в разделе " Тестер ". Компоненты, перечисленные в разделе " Тест на сваливание ", могут быть проверены по результатам процедуры тестирования на сваливание. Для выполнения теста на сваливание см. " Скорость сваливания " в разделе " Тестирование ". (ref-56886-S41315764772001011700000)
  3. Компоненты, перечисленные в разделе " Тест временной задержки ", могут быть проверены с помощью теста временной задержки. Для выполнения теста временной задержки см. TIME LAG в разделе " Тестирование ".
  4. Компоненты, перечисленные в разделе " Дорожное испытание ", могут быть проверены с использованием результатов дорожного испытания. Чтобы выполнить дорожное испытание, см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Соответствующие процедуры тестирования карты поиска и устранения неисправностей см. в таблице " КАТАЛОГ КАРТ БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ И ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56886-S36424526242001011700000)(ref-56886-S33685727112001011700000)

Использование карты поиска и устранения неисправностей

Используйте диаграмму поиска и устранения неисправностей для диагностики проблемы по симптому. См. " КАТАЛОГ БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ И ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56886-S33685727112001011700000)

ПрименениеСм. рис.
Таблица быстрой диагностики
RX7 и 929 (RA4A-EL и RB4A-EL)(Схема №5)
Схема поиска и устранения неисправностей
RX7 (RB4A-EL)(Схема №6)
929 (RA4A-EL)(Схема №7)

КАТАЛОГ КАРТ БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ И ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как проверить диагностику - RA4A-EL и RB4A-EL: диагностики

  1. Проверьте точку переключения передач, схему переключения передач и ударную нагрузку переключения передач. Переключите селектор в диапазон " D ". Ускорьте автомобиль на половине и полной дроссельной заслонке, убедитесь в том, что получены повышающие, понижающие и блокирующие передачи 1-2, 2-3 и 3-Od. Обратите внимание на скорость и сравните с соответствующими графиками Переключение скорость CHARTS. (Таблица 5) и (Таблица 6). Обратите внимание на повышающие передачи для ударной нагрузки переключения передач и проскальзывания.
  2. При движении в Od следует переключиться на " S " и проверить, что сразу происходит понижение Od-3.
  3. Выберите режим Удержание. Проверьте наличие 2-3 повышающих и понижающих передач и блокировок и отсутствие 1-го или " Od ".
  4. Замедление автомобиля. Проверка на торможение двигателем на 3-й и 2-й передачах при открытой дроссельной заслонке 1 / 8 или меньше.
  5. Привод на 3-й и 4-й передачах, чтобы убедиться, что не слышен необычный шум или вибрация. Проверьте гидротрансформатор, карданный вал (ы) и дифференциал на наличие источника необычного шума. Убедитесь, что кикдаун работает правильно и точки переключения соответствуют соответствующим ГРАФИКАМ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. (Таблица 5) и (Таблица 6).

ПримечаниеНапряжение датчика дроссельной заслонки тестера PCMT представляет открытие дроссельной заслонки. Od не работает, когда температура ATF ниже 10°C, когда круиз-контроль работает с разницей в 5 миль в час между заданной крейсерской скоростью и скоростью транспортного средства на всех моделях 1994 года и разницей в 1993 RX7 и 13 миль в час на оставшихся моделях 1993 года. Блокировка не работает, когда дроссельная заслонка закрыта с транспортным средством ниже 74 миль в час или когда ATF ниже 40°C.

Схема №8
Схема №9

Как протестировать систему

ВниманиеИспытания на сваливание и линейное давление генерируют высокие температуры двигателя и трансмиссии. НЕ держите дроссельную заслонку открытой более 5 секунд. Позвольте двигателю работать на холостом ходу в " P " или " N " в течение не менее одной минуты между испытаниями.

Испытание на холостой ход

Подсоедините тахометр к двигателю. Убедитесь в правильности оборотов холостого хода двигателя и угла опережения зажигания. См. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Энергично включите ножной тормоз и переведите селектор в диапазон " D ". Нажмите педаль акселератора на пол и отметьте максимальные обороты. Выберите диапазоны " S ", " R " и " L " и повторите. Сравните с таблицей " СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ ". (ref-56886-S04894474102001011700000)

ПрименениеОбороты сваливания
RX73000-3300
9291950-2250

СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ

Испытание с выдержкой времени

При работе двигателя на холостом ходу переключатель переключать с " N " на " D ", " N " на " D " Удержание и " N " на " R ". Время задержки включения передачи должно быть менее одной секунды для " N " на " D " и менее 1,2 секунды для " N " на " R ".

Опрессовка линии

  1. Подсоедините манометры к соответствующим отверстиям для проверки давления в магистрали. (Рисунок 9) Подсоедините тахометр к двигателю. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя и угол опережения зажигания верны. См. Раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Прочно включите ножной тормоз и переведите селектор в диапазон " D ".
  2. Нажмите педаль акселератора на пол и обратите внимание на манометр. Отпустите дроссель для считывания давления на холостом ходу. Выберите диапазоны " S ", " R " и " L " и повторите. Сравните с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-56886-S10492407322001011700000)
Схема №10
ПрименениеДиапазонФунт/кв. дюйм на холостом ходу (кПа)Уставка на фунт / кв. дюйм (к Па)
929D, S, L63-68 (432-470)151-162 (1040-1118)
929R87-92 (600-638)210-222 (1452-1530)
RX7D, S, L72-76 (496-524)174-184 (1200-1269)
RX7R90-95 (621-655)218-228 (1503-1572)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Испытание системы блокировки переключения передач

ПримечаниеВсе электрические испытания для RX7 и 929 выполняются на разъеме блока управления Переключение-замок, расположенном на центральной консоли. Цвета проводов от мест расположения разъемов см. в таблице " Переключение-замок управление UNIT I.d. (929) " или " Переключение-замок управление UNIT разъём I.d. (RX7) ". (ref-56886-S07726047902001011700000)(ref-56886-S14355579592002110600000)

Электронная самодиагностика.

Система самодиагностики интегрирована в СППУ и диагностирует неисправные датчики (устройства ввода), электромагнитные клапаны (устройства вывода) и работу с трансосями. Коды неисправностей, хранящиеся в СППУ, идентифицируют конкретные компоненты.

Коды могут быть извлечены из PCMT с помощью индикатора Удержание. Коды могут быть извлечены из PCMT с помощью OEM-тестера или тестера послепродажного обслуживания. См. Соответствующую процедуру.

ПримечаниеOEM-тестер может также называться тестером электронной управляемой автоматической коробки передач (EC-AT) в таблицах кодов неисправностей.

Другие статьи — Диагностика - RA4A-EL и RB4A-EL