Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - RA4A-EL, RA4AX-EL и RB4A-EL: прочее
См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание.
Используемые элементы
ПримечаниеДля получения информации об используемых элементах см. соответствующую статью AUTO TRANS Диагностика.
Как очистить капитальный ремонт - RA4A-EL, RA4AX-EL и RB4A-EL: прочее
Промойте внутреннюю часть конвертера сначала растворителем, а затем ATF.
Корпус клапана
| Внимание | Снятые детали расположите для идентификации. Очистите все детали растворителем и просушите сжатым воздухом. Очистите все отверстия и проходы и продуйте насухо сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ протирать детали магазинным полотенцем. |
|---|
Подготовка
Нанесите ATF на все детали, кроме отмеченных. Смажьте смазкой втулки и подшипники с помощью вазелина. Соберите детали в течение 10 минут после нанесения герметика и дайте возможность затвердеть за 30 минут до заполнения трансмиссии жидкостью. Расположите упорные шайбы, подшипники и обоймы в правильном месте и направлении. (Рис. 27) и (Рис. 28). Последовательность сборки трансмиссии см. в разобранном виде (Рис. 29).
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Установите нижнюю внутреннюю обойму односторонней муфты на передний подшипник муфты. Вращайте передний узел муфты по часовой стрелке, чтобы установить низкую одностороннюю муфту на внутреннюю обойму односторонней муфты. Убедитесь, что передняя муфта будет поворачиваться только по часовой стрелке.
- Нанести вазелин на внутреннюю обойму нижней односторонней муфты на подшипник ступицы обгонной муфты, установить поверх внутренней обоймы нижней односторонней муфты подшипники, обращенные к внутренней обойме.
- Установить заднюю шестерню внутреннего зацепления, ступицу муфты переднего хода и ступицу муфты свободного хода в сборе на узел муфты переднего хода. (Рис. 29) и (Рис. 30). Расстояние между стопорным диском муфты переднего хода и верхней частью барабана муфты переднего хода должно быть равно 079-.118 " (2,00-3,00 мм). (Рис. 30)
- Смажьте кольцо подшипника переднего планетарного редуктора вазелином и установите с лепестками, расположенными в отверстиях переднего планетарного редуктора, а переднюю внутреннюю шестерню и заднее водило планетарного редуктора установите в заднюю внутреннюю шестерню.
- Установите выходной вал. Удерживая давление вперед, установите НОВОЕ стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавку. (Таблица 31)
- На задний подшипник шестерни внутреннего зацепления нанесите вазелин, а подшипник, обращенный черной стороной к задней, установите в заднюю шестерню внутреннего зацепления с роликами, обращенными наружу.
- Нанести на стояночный механизм на подшипник картера вазелин, установить стояночный механизм и стопорное кольцо.
- Установить удлиненный корпус с прокладкой, обращая внимание на расположение болтов. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 32) (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установить уплотнительное кольцо на ведомую шестерню спидометра, установить ведомую шестерню спидометра в корпус удлинителя и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить уплотнение выходного вала в корпус удлинителя. (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установите солнечную шестерню в задние сателлиты масляными канавками вперед. (Рисунок 33) Смажьте подшипник вазелином и установите на заднюю сторону переднего водила, а переднее водило установите в переднюю шестерню, вращая переднее водило.
- Установить муфту заднего хода, верхнюю муфту и переднюю солнечную шестерню в сборе. Для проверки люфта конца масляного насоса (суммарный люфт конца) установить НОВУЮ прокладку масляного насоса. Измерить расстояния " А " и " В ". (Рисунок 34)
- Установить подшипник маслонасоса на маслонасос и замерить расстояние " С ". (Рис. 34) Для определения люфта торца маслонасоса вычесть 0.004 " (0.10 мм) из " А " минус " В " минус " С " = Т1. Люфт торца маслонасоса должен быть 0 010-0 022 " (.25-.55 мм).
- Люфт конца масляного насоса можно отрегулировать выборочными размерами колец подшипника. Выборочные кольца подшипника доступны в толщинах 031-.079 " (.80-2.00 мм) с шагом 0.008 " (.20 мм).
- Установите черную упорную шайбу на муфту заднего хода и измерьте приращения " E " и " F ". (Рис. 35) Используйте измерение " B " из шага 11). Для определения люфта конца муфты заднего хода вычесть 0 004 " (0,10 мм) из " E " минус " F " минус " B " = T2. Люфт конца муфты заднего хода должен быть 0 022-,035 " (0,55-,90 мм). В наличии имеются упорные шайбы селективного размера толщиной 0,02,78 мм (1 008 мм).
- Установить тормозную ленту со стойкой и НОВЫМ анкерным болтом, установить входной вал, нанести вазелин на кольцо " О " большого масляного насоса и установить на масляный насос, установить масляный насос. (Выпуск 36)
- Измерить от картера коробки передач до поверхности масляного насоса. (Рис. 36) Убедиться, что высота составляет около 0 004 " (1,0 мм). Установить уплотнительное кольцо на входной вал.
- Установите уплотнительные кольца на корпус гидротрансформатора и нанесите небольшое количество уплотнителя вокруг уплотнительных колец и болтовых отверстий на обеих сторонах корпуса гидротрансформатора. Установите корпус гидротрансформатора. Затяните крепежные болты в перекрестном порядке в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Затянуть анкерный болт тормозной ленты на 35-52 ДЮЙМА (3,9-5,9 Н.м) и отвинтить на 2 1 / 2 оборота. Установить контргайку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите датчик частоты вращения, установите уплотнительное кольцо и установите электромагнитный соединитель в картер трансмиссии.
- Установить корпус клапана в сборе. Убедиться, что ручной клапан входит в зацепление с ручным валом. (Таблица 37) Установить стопорные болты. Обеспечить правильное положение болтов. (Таблица 37) Затянуть болты на момент в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установите новое уплотнительное кольцо на масляный фильтр и установите масляный фильтр в трансмиссию. (Таблица 38) Установите термодатчик ATF. (Таблица 39) Убедитесь, что стопорные болты расположены правильно. (Таблица 37) Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смонтируйте жгут проводов соленоида с помощью зажимов. (Таблица 40) (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Поместите магнит в масляный поддон. Установите прокладку масляного поддона, масляный поддон и болты масляного поддона. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установите кронштейн переключателя ингибитор / стояночная нейтраль. Переместите ручной вал вперед. Установите переключатель ингибитор / стояночная нейтраль на ручной вал. Переместите ручной вал полностью назад. Переместите ручной вал на 2 паза вперед (положение " N ").
- Вставить штифт a.157 " (4,00 мм) в отверстия ручного рычага вала и переключателя нейтрали блокировки / парковки для центровки. (Рисунок 41) Затянуть болты крепления переключателя нейтрали блокировки / парковки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Вынуть штифт центровки. (ref-56889-S39839202992001032900000)
- Установите гидротрансформатор со ступицей вверх и заполните ATF. Установите гидротрансформатор на реактивный вал и входной вал.
- Убедитесь, что гидротрансформатор входит в зацепление с пазами в масляном насосе. Измерьте глубину корпуса гидротрансформатора до резьбовой бобышки на гидротрансформаторе. Глубина должна быть 0 925 " (23,50 мм). (Рис. 41) Если нет, перепроверьте установку гидротрансформатора.