Устранение симптомов [система управления двигателем (Aj]]: Обзор Mazda 6 GG рестайлинг

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCS, диагностируйте соответствующий осмотр DTS. (См. " ТАБЛИЦА DCC [Aj] "). Если нет DSC, а MIX не освещает или не мигает, диагностирует соответствующий поиск неисправностей симптомов (см. раздел " Диагностика симптома J - индекс Aa).

Как проверить работу главного реле

1. Убедиться, что главное реле щелкает при включении и выключении переключателя зажигания. Если нет рабочего звука, проверить следующее: Основное реле (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ "). Жгут и соединитель между переключателем зажигания и клеммой главного реле А. ЖГУТ и разъем между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клеммой 1z и клеммами главного реле Е.

Как проверить работу топливной форсунки

РАБОТА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Как проверить работу топливного насоса

1. Закоротите клемму контрольного разъема F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода (см. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ").
2. Снять крышку топливо-заливной горловины.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Убедиться, что слышен звук работы топливного насоса. Если нет звука работы, переходите к следующему шагу.
5. Измерить напряжение на клемме B разъема топливного насоса со стороны жгута. Технические характеристики B + (выключатель зажигания при ВКЛ) Если напряжение соответствует указанному, проверить следующее: Целостность топливного насоса Топливный насос масса Жгут проводов между реле топливного насоса и клеммой 1V модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если не указано, убедиться в следующем: Реле топливного помпы Соединитель жгута проводов (основное реле-реле топливного помпа-релейный-топливный насос)

Как проверить работу системы управления регулируемым воздуховодом (VAD)

1. Подключить WDS или эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Доступ к температура охлаждающей жидкости, Tp REL и обороты в минуту pids.
3. Запустить двигатель.
4. Убедиться в том, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ имеет температуру 70 ° C { 70°C } или выше.
5. Проверить работу клапана заслонки при следующих условиях: Клапан заслонки VAD, срабатывание клапана вакуумной заслонки, работа с клапаном вакуума. Скорость вращения двигателя выше 6 000 об / мин с положение дроссельной заслонки<UNK> REL, PID менее 60% ниже Клапан задвижки выше Закрыть открыть Если работа заслонки не соответствует указанным требованиям, проверить следующее: Убедиться в том, что расшифровка кода ошибки P2676 или P2677 не отображается. Если расшифровка кода ошибки xag2 или xtax3 отображаются, см. таблицу P2676 P2677

Как проверить работу главного вентилятора / дополнительного двигателя вентилятора

1. Подключить WDS или эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Прогрейте двигатель.
3. Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
4. Измерить напряжение на клемме B разъема модуля управления вентилятором у 2-контактного разъема датчика с контролем температура охлаждающей жидкости PID. Технические характеристики ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР / ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА Эксплуатация Состояние двигателя A / C Работа ECТ ПИД (° C { ° F } Напряжение (V) Выключатель зажигания при включении или холостом ходе Не работает Ниже 95 { 203 } 0 Переключатель работы в режиме холостого хода (1) 6.9-12.1 Проверить, что давление выше 100 { 212 } -1,6-14,6 (1 C) / изб А указано.
5. Если все компоненты в норме, заменить модуль управления вентилятором.